Renault 5 E-Tech: brillantemente rétro

Plancia e comandi

Gradevole la plancia della Renault 5 E-Tech, che presenta richiami all’antenata nel rivestimento imbottito sul lato destro e nell’elemento rettangolare che qui contiene due display. Il cruscotto di 10,3” si legge bene, cambia colore in base alla modalità di guida selezionata e ha una grafica ricercata, che suddivide il monitor in tre aree. Inoltre lo si può configurare, per esempio replicando in grande la mappa del navigatore. Intuitivi i comandi secondari, fra cui i tasti nella consolle e quello a sinistra del volante, che rimanda alla gestione degli aiuti alla guida dal display nella plancia, senza passare dai menù.

Abbastanza pratici i comandi nel volante, anche per attivare l’assistente vocale; molto comoda la rotella per le quattro modalità di guida (Eco, Comfort, Sport e quella personalizzabile). Non altrettanto si può dire della levetta per la marcia avanti o indietro, sulla destra del piantone: si può confondere con quella per i “tergi” o con il satellite per l’impianto audio, posto più in basso.

Sistema multimediale

Bene in vista accanto al cruscotto, il reattivo monitor di 10,1” è facile da utilizzare e include i servizi di Google presenti nei telefonini: collegando il proprio account, si ritrovano a bordo dati e preferenze. Davvero efficace l’assistente vocale: non richiede un linguaggio specifico e dà informazioni anche sull’autonomia. La consolle ospita due prese Usb-C e una a 12 V, oltre alla piastra per ricaricare un telefonino.

Abitabilità

Davanti, nella Renault 5 E-Tech, si viaggia comodi: i sedili, che nella forma ricordano quelli del modello degli anni 70, sono ben imbottiti, rivestiti con un gradevole tessuto e dispongono della regolazione in altezza (oltre a quella lombare per quello di guida) e della funzione di riscaldamento. Dietro, lo spazio non è eccezionale. In compenso, il pavimento piatto lascia spazio anche ai piedi di chi siede al centro del divano, che è soffice e più comodo sui lati: dispone di due sedute sagomate, mentre la parte centrale è stretta e rialzata. Mancano poi le maniglie di appiglio nel soffitto e le tasche nelle porte (ma ce ne sono due negli schienali).

Bagagliaio

L’apertura del portellone della Renault 5 E-Tech ha un forma regolare, ma la soglia di accesso è a ben 78 cm dal suolo e a 22 cm dal fondo: per caricare e scaricare bisogna fare un po’ di “ginnastica”. Per un’auto lunga meno di quattro metri, il vano ha una capienza abbastanza buona: 326 litri a divano su. Bene le finiture, e sono presenti dei ganci appendiborse nelle pareti e un vano sotto il pavimento. A divano giù la capienza cresce a 1.106 litri, ma si forma uno scalino che ostacola le operazioni di carico.