Ferrari F10 di Formula 1, "arma" per tornare a vincere

SI CHIAMA F10 - È stata presentata questa mattina la Ferrari F10, la vettura di Formula 1 per la prossima stagione. Su questa macchina la scatola del cambio, gli attacchi del motore e la sospensione posteriore sono stati completamente rivisti rispetto al modello F60 del 2009. Il serbatoio e i radiatori maggiorati, ma più stretti, hanno costretto i progettisti ad aumentare la lunghezza della vettura. Il muso e il telaio sono rialzati per permettere un flussio d'aria "sotterraneo" migliore.

NIENTE PIT-STOP - Pensando ai nuovi regolamenti, ovvero al divieto dei pit-stop per il rifornimento e quindi alle prime fasi del GP con il pieno di benzina, è stato rivisto anche il sistema frenante, fatto in partnership con Brembo. Nuovo anche il dado delle ruote per facilitare le operazioni del cambio gomme. A proposito di pneumatici, questi sono più stretti e avranno nuove mescole, ovviamente la novità è estesa anche agli altri team essendovi in Formula 1 il monopolio Bridgestone. Il peso minimo della Ferrari F10 è stato innalzato a 620 chili. La Rossa non avrà il Kers, sistema in uso nel 2009 ma abolito dalla FIA.

TROPPO FREDDO - Il freddo e il ghiaccio presente a Fiorano hanno sconsigliato di effettuare in giornata un primo shake down. È stato deciso che nei test collettivi di Valencia, che iniziano lunedì 1 febbraio, per primo girerà Felipe Massa. Il regolamento infatti, vieta ai team di schierare due monoposto. I piloti dovranno quindi alternarsi.

PAROLA DI PRESIDENTE - Oggi alla presentazione il presidente Luca di Montezemolo ha dichiarato : “vogliamo tornare ad essere vincenti, tornare nella posizione che deve essere quella della Ferrari.  Se guardo indietro, è stato uno degli anni peggiori insieme al 2005, quando vincemmo quella gara tra scapoli e ammogliati ad Indianapolis . Intendiamo svolgere un ruolo importante su tre aree. Credibilità dei regolamenti e della giustizia, perché si è lavorato troppo su ripicche personali. Vogliamo giudici autonomi. Poi, bisogna impegnarsi sulla tecnologia, perché vogliamo riportare la Formula 1 ad essere l’elemento avanzato in fatto di consumi e ambiente. Infine, dobbiamo restituire chiarezza e stabilità ai regolamenti, altrimenti il pubblico non capisce più nulla. Senza rifornimenti sarà ancora più importante il tempo del cambio gomme".