Con quei soldi e caratteristiche richieste (spinta del diesel, altezza da terra), direi Panda Cross 1.3 mjet a km 0

Passare da una Fiat Seicento a una qualunque auto attuale ti riserverà sicuramente sorprese positive soprattutto per quanto riguarda la sensazione di migliore guidabilità e sicurezza. Se il motore della tua era un 1100 (e non un 900) forse potrai un po' rimpiangere quella sensazione di macchina scattante che il peso non elevato e le marce relativamente corte garantivano alla Seicento. Ma tant'è. A questo punto i miei consigli prendono due direzioni diverse. Fermo restando che la motorizzazione consigliata nel tuo caso è esclusivamente quella a benzina, se vuoi rimanere nell'ambito di un auto molto maneggevole ma con le caratteristiche di robustezza (per le buche) e di modernità da te richieste, il mio consiglio è quello di optare per la Suzuki Ignis 1.2 iTop 2WD. Auto eccellente. Ci sarebbe anche la versione ibrida, ma non ci siamo con i prezzi! Se invece vuoi rimanere su linee più classiche e spazi maggiori, potresti orientarti su 2 modelli che rientrano nel tuo budget. Unico "inconveniente", a cui farai presto l'abitudine, sono le maggiori dimensioni. Sto infatti parlando della fiat Tipo 4 porte (quella con la coda) 1.4 95 cv e della Citroen C-Elyseé 1.2 82 cv. Un mio amico all'inizio dell'anno scorso è passato proprio da una Fiat Seicento 1.1 ad una Citroen C-Elyseé 1.2 con grande beneficio per quanto riguarda spaziosità, confort, consumi, e resistenza. Bisogna ricordare infatti che, sia la Tipo che la C-Elyseé, pur non essendo alte come il piccolo crossover Suzuki Ignis, sono state progettate anche per le strade dissestate di altri Paesi del Mondo ai quali l'Italia ultimamente si è molto avvicinata...