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Abarth 500e: l'elettrica che promette emozioni

Pubblicato 22 novembre 2022

L'Abarth ha tolto i veli alla sua prima auto a batteria, che condivide architettura e stile con la sorella a marchio Fiat, ma sfoggia un look più grintoso. La versione di lancio costa 43.000 euro.

Abarth 500e: l'elettrica che promette emozioni

LA STRADA È SEGNATA - Comincia oggi una una nuova era, per l’Abarth. Sinonimo, sin dai primi passi della sua avventura, di passione per la velocità e la bella guida, la casa dello Scorpione guarda al futuro e alle sfide che l’attendono con due importanti novità. Da un lato, il lancio sul mercato brasiliano della sua prima suv, la Abarth Pulse. Dall’altro, il debutto a Torino, sull’asfalto della nuova pista-giardino costruita sul tetto del Lingotto per i modelli a batteria del gruppo Stellantis (qui per saperne di più), dell’Abarth 500e. Ovvero il modello che traccerà la strada verso la graduale elettrificazione del glorioso marchio fondato da Carlo Abarth più di settant’anni fa. 

ECCOLA, FINALMENTE - Poco più di dieci giorni fa, della nuova Abarth 500e erano trapelate online un’immagine e un brevissimo filmato che la ritraevano in pieno centro a Torino durante un momento del servizio fotografico per la campagna pubblicitaria del modello (qui la news). E oggi eccola qua, la prima Abarth 500 elettrica, coloratissima nell’acceso verde acido della versione “Scorpionissima”, l’edizione di lancio - disponibile anche in un audace blu veleno - che, per ricordare l’anno della fondazione dell’azienda, sarà costruita in soli 1.949 esemplari al prezzo di 43.000 euro (prenotazioni da febbraio con arrivo nelle concessionarie a giugno del 2023).

DIVERTIMENTO ASSICURATO: PAROLA DI ABARTH - Basata sulla Fiat 500 elettrica, l’Abarth 500e è stata progettata per esaltarne il comportamento brillante in accelerazione e ripresa e ha beneficiato di una messa a punto specifica, studiata per non far rimpiangere il piacere di guida tipico della “sorella” con il motore turbo-benzina. La casa, anzi, promette un divertimento addirittura superiore: a garantirlo, insieme a una distribuzione dei pesi ottimizzata, al passo più lungo e alla carreggiata più ampia (fattori che concorrono entrambi a una maggior stabilità in curva), saranno i 155 CV erogati dal motore elettrico, alimentato da una pila da 42 kWh. Collegando la batteria a una colonnina rapida in corrente continua, situazione in cui la vettura “accetta” fino a 85 kW, secondo la casa basteranno appena cinque minuti per ottenere un’autonomia di 40 km e mezzora in più per ricaricarla fino all’80%.

FA ANCHE LEI LA “VOCE” GROSSA - Le prestazioni annunciate dalla casa parlano di uno scatto da 0 a 100 km/h in 7 secondi netti e una velocità massima di 155 km/h. E pongono, in generale, l’Abarth 500e “un gradino più in sù” rispetto al modello con il motore termico. Il vantaggio della coppia motrice, che trattandosi di un’auto elettrica è immediata, si concretizza soprattutto negli “strappi” in movimento, con uno spunto migliore del 50% nel passaggio da 20 a 40 km/h e una ripresa più vigorosa da 60 a 100 km/h. Eloquente, in tal senso, il verdetto del cronometro: nel celebre “misto Alfa” del centro prove di Balocco, sul giro secco l’Abarth a pile è risultata di un secondo più svelta di quella a benzina. E il rumore? Per "rompere” il sibilo silenzioso del motore elettrico, i progettisti dello Scorpione hanno pensato a un paio di soluzioni piuttosto originali: ogni volta che l’auto si accende e si spegne e quando in ogni nuovo viaggio si superano per la prima volta i 20 km/h, a bordo riecheggia la melodia di una chitarra. L’inconfondibile “voce” del 1.4 turbo-benzina, invece, è riprodotta artificialmente da un apposito generatore di suono, di serie però solo sulla versione di lancio “Scorpionissima”.

DETTAGLI CHE FANNO LA DIFFERENZA - Il carattere grintoso dell’Abarth 500e si riflette anche nello stile della carrozzeria e degli interni. Fuori l’auto sfoggia un look che la distingue a colpo d’occhio dalla più sobria cugina Fiat 500 elettrica, con la grande effigie dello Scorpione attraversata da un fulmine sui parafanghi posteriori, paraurti più muscolosi e avvolgenti e bandelle sottoporta più pronunciate e vicine al suolo. L’edizione limitataScorpionissima”, inoltre, si fa notare per i cerchi in lega di 18’’, di disegno specifico e verniciati in grigio titanio, oltre che per una serie di dettagli interni. I sedili sportivi, che hanno il poggiatesta integrato con il logo dello Scorpione in rilievo, sono rivestiti in Alcantara, materiale che, con una raffinata trama goffrata, riveste anche la fascia centrale della plancia, al centro della quale si staglia lo schermo touch-screen da 10,25’’ dei servizi multimediali. È completamente digitale anche il quadro strumenti, racchiuso in un display da 7’’. I pre-ordini online per questa versione speciale, a partire da oggi e per i prossimi trenta giorni, saranno riservati in esclusiva agli oltre 160.000 clienti Abarth nel mondo, che l’azienda ha coinvolto attivamente nel progetto della sua prima vettura completamente elettrica.

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Ritratto di Oxygenerator
22 novembre 2022 - 19:42
Ah si ? Mah
Ritratto di Flynn
22 novembre 2022 - 19:55
Bho le premesse ci sono. Vedremo a breve nei test
Ritratto di Giuliano Della Rovere
23 novembre 2022 - 14:31
Speriamo la vendano, però potevano prendersi più tempo o non scomodare il marchio abarth. A me sembra un bel autogol, un argomento in più contro l'auto elettrica. L'accoglienza non è stata delle migliori, per usare un eufemismo.
Ritratto di Oxygenerator
23 novembre 2022 - 14:55
Piu che un autogol contro l’auto elettrica , mi sembra più un contro un certo modo di lavorare. Se abarth per storia del marchio pompaa auto fiat, riproponendo la stessa cosa con l’elettico potrebbe anche funzionare. Ma se la lasci praticamente uguale, all’originale, il problema non è che è elettrica, ma che stai lavorando di fretta o male. Potevano mettere batterie più potenti o un motore diverso per esempio. Così a poco senso. Meno ancora con la scoreggina finta. E han fatto un test presso i possessori dicono….
Ritratto di Giuliano Della Rovere
23 novembre 2022 - 17:34
Leggendo i commenti sotto la presentazione online, mi sembra che in pochi colgano la differenza, ma usino il pretesto per dire che l'elettrico uccide le emozioni. Concordo, è un modo di lavorare conservativo, che batte strade consuete e scimmiotta l'esistente. Qualche commentatore ha notato che con un motore anche al posteriore sarebbe potuta diventare interessante, un auto per driftare o da salite in montagna. Una macchina tamarra, ma con una sua clientela. Poi magari la vendono e hanno ragione loro.
Ritratto di realista
23 novembre 2022 - 23:50
1
Driftare e salite in montagna? Per qualche minuto magari si... ma poi la piletta si scarica... e cosa fai? Se sei in montagna chiami il carro-attrezzi? :)
Ritratto di Oxygenerator
24 novembre 2022 - 08:38
Perchè in montagna, girano ancora con le torce. L’elettricità purtroppo non è arrivata. Solo camini, niente condizionatori, niente lampadine. Sono nella preistoria. :-)))
Ritratto di realista
25 novembre 2022 - 00:03
1
In montagna è pieno di colonnine di ricarica eh?
Ritratto di Oxygenerator
25 novembre 2022 - 08:17
Magari uno la attacca anche a casa. Non è che è pieno solo di grattacieli la montagna.
Ritratto di RubenC
24 novembre 2022 - 18:29
1
realista, basta invertire il senso di marcia e la batteria si ricarica: miracolo! ;)
Ritratto di realista
25 novembre 2022 - 00:02
1
Se riesci a invertirlo e se la discesa è abbastanza lunga... :)
Ritratto di RubenC
25 novembre 2022 - 09:04
1
Domandina: ma tu queste salite ripidissime di 200 km consecutivi dove le trovi?
Ritratto di Oxygenerator
25 novembre 2022 - 09:35
In svizzera. Vive li.
Ritratto di realista
25 novembre 2022 - 23:44
1
Provato io, con la A250e che avevo. 15 ampere/ora di capacità. In 20 km circa di salita sul San Bernardino la carica competa l'ho consumata nei primi 10 km. Andando a velocità tranquilla, vista la strada. Ma siete proprio dei tifosi... :)
Ritratto di Oxygenerator
25 novembre 2022 - 23:55
Beh perchè lei che cos’è, se non un tifoso ? :-)))
Ritratto di realista
25 novembre 2022 - 23:46
1
Non credo sinceramente che nessuna BEV odierna, neanche la miracolata Tesla, possa permettersi di percorrere 200 km in salita con la sua carica, sempre che esistano strade che si arrampicano per 200 km. Forse può riuscirci percorrendo la strada a non più di 20/30 km/h. Ma svegliatevi dai... :)
Ritratto di RubenC
26 novembre 2022 - 09:07
1
Eh???? Una Tesla che non riesce a fare 200 km di salita? Ma cosa?! Vai a vedere qualche video. Punto.
Ritratto di RubenC
26 novembre 2022 - 09:09
1
A nessuno interessa cosa credi o non credi, contano i fatti. E non capisco perché dovrei mentire sulle percorrenze dell'auto che guido... Io la guido, mica la produco o vendo.
Ritratto di Turil
22 novembre 2022 - 17:54
non vedo l’ora di sentire il suono della chitarra… aspettiamo la prova video!
Ritratto di Frisk
22 novembre 2022 - 18:07
Mi fa ridere il fatto che creare potenza con un motore elettrico è molto più semplice che con il termico, ma sono riusciti ugualmente a darle meno potenza di prima. Non è mai rientrata nel mio radar di sportive la 500 abart ma ora è proprio un acquisto senza senso.
Ritratto di Daileon
22 novembre 2022 - 18:10
500 Abarth 42 KWh 155 CV: €43.000 Ecco la concorrenza.... MG4 64 KWh 204 CV: €35.990 VW ID3 58 KWh 204 CV: €40.150 Smart #1 66 KWh 272 CV: €40.650 Cupra Born 62 KWh 204 CV: €41.100 Renault Mégane 60 KWh 220 CV: €42.300 Kia Niro 64 KWh 204 CV: €42.700 Hyundai Kona 64 KWh 204 CV: €42.950
Ritratto di NITRO75
22 novembre 2022 - 18:31
Posso dire che potrebbero essere tutte vetture da famiglia e quindi candidate ad essere l'unica auto di casa? La 500e Abarth può essere giusto un giocattolino da sfoggiare.
Ritratto di huskywr240
22 novembre 2022 - 19:42
Se chiedi a un appassionato Abarth con questa ti faresti solo prendere per i fondelli, altro che vantarsi, non ha nulla per cui valga la pena spendere. Come detto giustamente da alcuni tanto vale prendere la normale 500 elettrica che almeno e' piu' dignitosa senza sound finto, sembra uno di quei motorini con la marmitta bucata che fan casino e van meno di zero, pure un furgone non potrebbe superare.
Ritratto di Firebrand
22 novembre 2022 - 19:59
Io aspetto al varco se e quando arriverà in Europa la MG4 Triumph Edition, quella bimotore da 455 cv, 0-100 in 3,8s e 460km di autonomia. Considerando che in Cina costa solo 3.000€ in più del modello top di gamma che già vendono in Europa, e che in Italia costa 36.000€, non vedrei tanto peregrina l'idea che, se la porteranno in Europa, la MG4 Triumph Edition costi sui 40.000€. Altro che Abarth... :)
Ritratto di NeuroToni
23 novembre 2022 - 06:26
@Daileon: concorrenti quelle? Auto dove la piu piccola è lunga 420cm? Forse l'unica concorrente della 500 abarth è la Mini elettrica.
Ritratto di Firebrand
23 novembre 2022 - 09:08
Fortunatamente l'anno prossimo esce la nuova Mini elettrica... che finalmente avrà prestazioni ed autonomia adeguate! Per forza... è una Great Wall Motor, prodotta in Cina con 100% tecnologia Great Wall Motor, e rivenduta con lo stemmino Mini... se infatti stai ad aspettare che BMW si dia una mossa, stai fresco :)
Ritratto di realista
23 novembre 2022 - 23:52
1
Ho una Mini Clubman 2.0 biturbo e non la cambierò MAI con una Mini elettrica. Una bestemmia.
Ritratto di realista
23 novembre 2022 - 23:51
1
Chiodi sulla bara... :)
Ritratto di str
22 novembre 2022 - 18:25
Una elettrica che fa rumore.
Ritratto di Truman200
22 novembre 2022 - 18:46
80 milioni di lire un cinquecento, costava 400000 lire qua do l hanno lanciata, dove siam finiti, roba da matti
Ritratto di Firebrand
22 novembre 2022 - 20:01
Pensa, 500 quadrilioni di sesterzi, Giulio Cesare con quei soldi si faceva un paio di ville! :))
Ritratto di Oxygenerator
23 novembre 2022 - 09:38
:-))))
Ritratto di alveolo
22 novembre 2022 - 18:47
Insomma s'è capito che questa è Abarth come la Taycan è turbo. Con le elettriche funziona così a quanto pare, aspettando le E-tron TDI e le id R32 V6, ma anche la e-208 Gti 16V
Ritratto di Scatnpuz
22 novembre 2022 - 18:48
43.000 banane……….????.????.sai quante volte ci prendo il taxi per girare in città ……per fuori città auto a gasolio tutta la vita, anche quella dei miei nipoti….spero!
Ritratto di giulio 2021
22 novembre 2022 - 19:06
davvero il prezzo di una Nio ET5 in Europa... E praticamente quello di una Tesla 3, se mi voglio divertire: sai quante auto vecchiotte, diciamo anni 80 o successivi: trovo, divertenti e vere...
Ritratto di Flynn
22 novembre 2022 - 19:21
NDR : Listino Nio preso dal menu dell’Osteria della Marisa
Ritratto di Firebrand
22 novembre 2022 - 20:02
Giulio, la Tesla Model 3 parte da 36.000€ in Cina, da 49.990 in Germania e da 57.000€ in Italia. In quale paese costa 43.000€? :)
Ritratto di Voltaren
22 novembre 2022 - 20:52
Ciullio non sarebbe Ciullio se non sparasse ciulliate
Ritratto di huskywr240
22 novembre 2022 - 19:23
Quindi 0/100 in 7 secondi, 155km/h, sound farlocco, immagino peso superiore, autonomia pure credo ridicola, sarebbe meglio delle attuali che 9 su 10 poi vengono pompate e arrivano a 250/300cv ? Anche esteticamente anni luce piu' anonima e triste. Invece di scrivere "la strada e' segnata" vedrei piu' adatto "la fine e' segnata", chi ne capisce di auto sportive e non le considera come elettrodomestici per andare da A a B concordera'.
Ritratto di realista
23 novembre 2022 - 23:54
1
@huskywr240 non dimenticare il fantastico da 0 a 40 km di autonomia in "SOLI" 5 minuti... che risate le BEV.
Ritratto di IloveDR
22 novembre 2022 - 19:49
3
e mo per fare le versioni speciali tributo essessettate e cose varie gli daranno al cliente la chiavetta coi vari MP3 personalizzati?
Ritratto di Firebrand
22 novembre 2022 - 20:52
Lista accessori Abarth: "Rombo.MP3": 500€, "ROMBO_TRIBUTO.MP3": 1000€, "ROMBO_SUPER.MP3": 2000€
Ritratto di huskywr240
22 novembre 2022 - 19:52
Devono scrivere a lettere cubitali il marchio sul frontale per far capire che, nonostante l'aspetto tristemente mesto e anonimo, sia giustificata la spesa per un mezzo del tutto inutile ? Almeno parlando di cio' per cui in genere uno prende questo marchio, che non e' certo per far la spesa o consumare meno benzina. Il sound farlocco poi fa l'effetto di quelle auto con prestazioni limitate e marmitte aperte che fan solo casino, meglio lasciarla muta che farsi ridere dietro quando passi. Se ti affianca una vera Abarth poi ti guarda con compatimento.
Ritratto di Goelectric
22 novembre 2022 - 20:25
Ribadisco quanto gia espresso in passato: per me non ha senso, il rumore finto poi? La chitarra? Ma stiamo scherzando? Oggi la 500 abarth é nel suo piccolo una sportiva, che poi in tanti la chiamate scorreggina non toglie il fatto che é divertente da guidare. Qui non vedo nulla di sportivo, il paraurti? i cerchi? Per me bocciata, non ha senso
Ritratto di RubenC
22 novembre 2022 - 20:51
1
E come fai a sapere se questa è divertente da guidare o no?
Ritratto di Goelectric
22 novembre 2022 - 23:30
Di sicuro suona artificiale...
Ritratto di Ridolfo Giuseppe Ignotus
22 novembre 2022 - 21:03
Un nuovo ovetto Kinder alla spina.
Ritratto di elitropi cristian
22 novembre 2022 - 21:31
"Solo" € 43 mila per questa "scatola di tonno" che fa un sibilo al posto del sound dello scarico Monza della 595 competizione ??! Ma per favore....
Ritratto di Firebrand
23 novembre 2022 - 09:10
Hai letto male: col potente speaker esterno, può riprodurre tutti gli MP3 che vuoi... naturalmente, gli MP3 più "rombanti" te li faranno pagare di più. Non sei contento? Anzichè cambiare la marmitta, cambi file MP3 :)))
Ritratto di Oxygenerator
23 novembre 2022 - 09:44
Ah si chiama cosi lo scarico che fa le scoreggine ? Monza ? Ma pensa te.
Ritratto di Superza_69
22 novembre 2022 - 23:28
la cosa bizzarra è che ci sarà gente mentalmente sfatta che se la comprerà pure; Con 42 kW/h di batteria su una vettura nata per essere tirata che ci fai? nemmeno un ora di autostrada a limitatore per farsi superare poi dalla prima lancia y da 60 cv che passa . Questa è la conseguenza di voler fare auto con batterie agli ioni di litio dalla insulsa densità energetica palesemente inadatte alle esigenze di qualsiasi auto che non sia una cittadina pura dove 200km di autonomia bastano e avanzano. Ci estinguiamo sicuro, il mondo è in mano a metrosessuali chic troppo stupidi
Ritratto di Firebrand
23 novembre 2022 - 09:12
A me pare che tu sia convinto che questa Abarth sia il pinnacolo della tecnologia BEV, nel quale consiglio di comprarti un bel paio di occhiali :) Se vuoi vedere BEV moderne, devi guardare Tesla o i marchi cinesi, non certo quegli scappati di casa di Stellantis...
Ritratto di realista
23 novembre 2022 - 23:57
1
Certo come no... Con le Tesla che viaggiano a non più di 110 km/h in autostrada. Ma per favore. Bevvari: siete davvero incredibili.
Ritratto di RubenC
24 novembre 2022 - 18:30
1
A parte che dubito sia vero, se vanno più piano è un bene per tutti, no?
Ritratto di realista
25 novembre 2022 - 00:07
1
Sicuramente è un bene per i nonnetti col cappellino, ma di solito in autostrada si va per andare almeno a 130 (quando possibile). Accidenti voi bevvari siete davvero incredibili, vi agganciate a tutto pur di giustificare le vostre Peg Perego a pile AAA. :)
Ritratto di Oxygenerator
23 novembre 2022 - 09:45
Sta dando dei metrosessuali chic a quelli di abarth ?
Ritratto di ziobell0
23 novembre 2022 - 00:32
Bella. In autostrada sarà superata dalla vecchietta sulla ford ka del 1997
Ritratto di RubenC
23 novembre 2022 - 12:51
1
La quale vecchietta riceverà poi una bella multa...
Ritratto di realista
23 novembre 2022 - 23:58
1
Dipende, se è furba no...
Ritratto di CR1
23 novembre 2022 - 04:50
DIFETTI & PREGI ruote piccole , motore piccolo , non è integrale ,tenuta in curva in G ? batteria anzi piletta piccola e tutto quello che volete . Passiamo ai pregi. prezzo sostenuto -
Ritratto di Oxygenerator
23 novembre 2022 - 09:46
:-)))) ha dimenticato nei pregi, la scoreggina elettronica.
Ritratto di CR1
24 novembre 2022 - 05:58
l'ho dimenticato perché avrei un suggerimento riguardo a questo ; si dovranno costruire supersportive con rumore esclusivamente elettrico , spiego zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz ecco mai capitato d i sentirlo vicino ad una linea ad alta tensione? poi c'è TACCC elettricità statica e per ultimo ma non ultimo il lampo il bagliore spaventante visibile ma non visibile . questi saranno i connotati delle future supersportive cariche di elettroni ..... su Fiat vai di fantasia e non di lassativi spurganti
Ritratto di Oxygenerator
24 novembre 2022 - 08:34
:-)))
Ritratto di Turil
23 novembre 2022 - 09:01
ho realizzato ora che ha un cavallo in meno (155 vs 156 CV) della Jeep Avenger comunque molto molto compatta e sportiveggiante. Rimanendo in stellantis non avrei dubbi: rimane più economica di 3000k e con 140 km di autonomia in più.
Ritratto di Sparviero
23 novembre 2022 - 09:01
E con questa è finita anche l'epoca Abarth Dopo la fine della Lotus ecco un altro marchio storico sportivo terminare definitivamente. E questo non perchè è elettrica. Avrebbero potuto osare sulla linea, mettere un motore potentissimo, (che poi avrebbe fatto solo 80 km con una carica se spinto, nn avrebbe importato) . Invece ecco una versione che vuole sembrare artificialmente un'auto termica producendo un finto rumore. Ma chi l'ha progettata? Ma hanno pensato cosa avrebbe provato l'Abarthista a vedere un Abarth con un sound generator? Era meglio se non la facevano proprio Si risparmiavano una figuraccia Io non odio l'elettrico, anzi Oltre ai miei bolidi termici, guido un'auto elettrica quotidianamente e so i vantaggi che offre. Ma questa..proprio no Abarth è un simbolo e questa 500 lo profana
Ritratto di AlphAtomix
23 novembre 2022 - 09:39
Beh, il ribrezzo conta come emozione no?
Ritratto di Il bue
23 novembre 2022 - 09:48
6
Il radiocomando è compreso nel prezzo? Si trova in vendita a Risparmio Casa? Vorrei regalarla a mio figlio per natale
Ritratto di Bialbero1570
23 novembre 2022 - 14:00
Praticamente in autostrada sulla corsia di sorpasso ci starà soltanto quando per lavori sarà chiusa la corsia di marcia normale! ...lo sò che ho estremizzato, ma sarà umiliante quando magari col 30% di batteria si dovrà viaggiare "cautelativamente" a 100 all'ora per non rischiare di non raggiungere la mèta. Comunque secondo me dentro Stellantis qualcuno ha deciso di far morire il glorioso marchio Abarth ( "gomblotto!!!....), cioè, ma dov'è l'essenza del Marchio? nei 7" dello 0-100?
Ritratto di Trattoretto
23 novembre 2022 - 14:02
Auto senza senso
Ritratto di piero doc
23 novembre 2022 - 15:11
l'unico aspetto positivo della mobilità elettrica è il silenzio - nelle citta e in montagna - e loro ci mettono il sound artificiale?.. e poi il prezzo: un miniappartamento con le ruote..anche se avessi soldi da buttare mai un giocattolo a batteria
Ritratto di Pinuccio62
23 novembre 2022 - 15:14
..Un' altra auto inutile. Punto
Ritratto di alesfurl
23 novembre 2022 - 17:09
Capisco che le Case stiano spingendo questa follia elettrica (grazie alla quale i prezzi di TUTTE le auto son schizzati alle stelle) anche pagando anche la stampa specializzata per spingere...però credo che UN LIMITE ALLA DECENZA ci debba essere. Quando si legge "pongono, in generale, l’Abarth 500e “un gradino più in sù” rispetto al modello con il motore termico", io, da lettore di rivista di settore, mi sento insultato e vilipeso. Una "ABARTH" da 155kmh di vmax e 0-100 in 7 secondi, un peso di una tonnellata e mezzo a vuoto secondo voi è da considerare un'auto sportiva? ah beh ..ma ha il suono finto del 1.4 turbo... VERGOGNATEVI! Il mondo dell'auto sta venendo distrutto pezzo per pezzo , tutti i più gloriosi marchi della storia infangati e sepolti da questo ignobile schifo a batterie, con la complicità pure di chi dovrebbe difendere questo patrimonio, e invece lo promuove dicendo bestialità.
Ritratto di manuel1975
23 novembre 2022 - 19:00
me rd a ambulante
Ritratto di Dema88
23 novembre 2022 - 20:24
1
Può piacere o no,a me personalmente non piace perché per auto sportiva intendo "deve fare rumore vero e non artificiale prima di tutto". La cosa che mi spaventa però è il prezzo...43k. Vogliono portarci al elettrico ma a che prezzo?? Intendo in linea generale per le auto elettriche. Un lavoratore medio 43k non ne guadagna in un anno,ma neanche si avvicina. E qua parliamo di una 500, praticamente una scatoletta. Oltretutto l'importante,sempre in linea generale per le auto elettriche, è quanto fa lo 0-100. ma chi se ne frega direi. Che si sveglino a produrre auto elettriche a prezzi accessibili per tutti e non a fare la guerra per lo 0-100 da 3-4 secondi. Personalmente sono contento dei miei poco più 6 secondi della mia serie 1 turbo benzina,e ogni volta godo a sentire il rumore del motore,dello scarico modificato da supersprint e dell'aspirazione. Senza contare il fatto che non ho problemi a trovare un distributore di benzina.
Ritratto di yumak
24 novembre 2022 - 11:36
1
Tieni la stretta 1 turbo! Io tengo fino a tomba la mia Mercedes 300 SE del 89! Tanto questa 43 k€ sulla autostrada va a 80 al ora rischiando di prendere la multa perché troppo lenta! Anche le Tesla vanno a 100 al ora
Ritratto di AZ
23 novembre 2022 - 21:26
Linea bella, ma non da Abarth.
Ritratto di Ale94
23 novembre 2022 - 22:27
Una 500 cicciona con gli adesivi Abarth a 43mila euro con pochissima autonomia siamo alla FOLLIA. Ricordo ancora che chi acquistava la 595 nel 2010 aggiungendo 2mila euro riceveva a casa una scatola di legno con il kit esseesse performance.
Ritratto di palazzello
24 novembre 2022 - 08:13
Oh Gesù!!! stiamo andando così velocemente verso l'elettrico che mi sto disinnamorando delle auto!!! e poi 43.000 euro per questa che per carità non è male!!! come mi piaceva quel periodo dove c'era la Uno turbo, la R5 turbo, la 164, la Thema, le varie Bmw.....nostalgia e che peccato che allora non avevo la patente e la possibilità di comprarmele!!!
Ritratto di Claudio48
24 novembre 2022 - 18:58
Divertimento assicurato, si, per il venditore..... sai che bevute al bar!
Ritratto di luigigor
25 novembre 2022 - 08:50
emozioni fortissime: ogni volta che ti ritrovi con la batteria scarica (cioè spessissimo) ripensi ai 43mila che hai speso per comprarla...e ti ingazzi a bestia. hahahaahahaha!