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Alfa Romeo Giulietta: ecco i prezzi

13 settembre 2013

L'Alfa Romeo Giulietta, che arriva nelle concessionarie in versione ritoccata con nuovi interni, fa segnare un leggero rialzo nei listini.

Alfa Romeo Giulietta: ecco i prezzi
QUASI INVARIATI - Se lievi sono state le modifiche al design, concentrate specie negli interni, altrettanto marginale è il rialzo dei prezzi dell'Alfa Romeo Giulietta. Se la “forbice” dei prezzi della versione pre-restyling andava dai 18.800 ai 30.200 euro, la versione 2014 invece partirà dai 18.950 euro della 1.4 TB da 105 CV fino ai 30.500 della 1750 TBi da 235 CV. Il nuovo 2.0 JTDm da 150 CV è disponibile in abbinamento agli allestimenti Distinctive (27.200 euro) ed Exclusive (28.600 euro). 
Clicca sull'immagine qui sopra per ingrandirla.
 
OPTIONAL A PACCHETTI - Per arricchire le dotazioni dell'Alfa Romeo Giulietta, sono diversi i pacchetti disponibili. Il Pack Sport, in listino a 800 euro, include: assetto, volante e pedaliera di tipo sportivo, mondanature interne grigio scuro, cristalli posteriori oscurati, battitacco in alluminio, minigonne laterali, specchietti e maniglie portiere in cromo satinato. Il Pack Sportiva è offerto a 2.000 euro e aggiunge l’impianto frenante Brembo maggiorato con pinze rosse ma vincola ad alcuni optional; quello Visibility (600 euro) comprende: retrovisori richiudibili elettricamente, specchietto interno elettrocromico, parabrezza con fascia scura, sensore pioggia e fari. Il pacchetto Lusso (3.000 euro) dispone di sedili in pelle pieno fiore a cannelloni (quelli anteriori riscaldati e regolabili elettricamente con memoria) e del sistema multimediale UConnect da 6,5 pollici (preso singolarmente costa 1.250 euro). Il Pacchetto Premium (3.000 euro) include i fari bi-xeno, il tetto apribile e l’impianto Bose con 9 altoparlanti e subwoofer.

 

Alfa Romeo Giulietta
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Ritratto di 911 Carrera
18 settembre 2013 - 17:03
Si va su una bellissima x me, i30, super-accessoriata fin dalla base, e con una linea gradevole, e risparmi di brutto, anche sugli sconti della Giulietta. Comunque VERO, so x certo, che il listino viene maggiorato dai 1.500€ in su, circa 2/2.500€ x Giulietta, x poi fate finti sconti e spennare il pollo di turno. Sconti sulle tedesche, pochissimi, LORO vendono auto, non collanine, LORO hanno le icone del segmento, punto di riferimento da sempre x tutti, Pilo, Golf, Passant, LORO hanno alta qualità, specie in assemblaggi e rifiniture, ma anche nel resto. Escludo A1, Classe A con il 1500 diesel Renault, la UP e poche altre, ma il 90% dei loro modelli i soldi spesi li vale tutti, e te li ritrovi nel tempo. Vedi 147 e Golf o A3 del 2005, quale vale di meno, entra 147 e Golf il prezzo era quasi uguale da muove . LORO possono decenni di successi nelle vendite e non solo.
Ritratto di follypharma
18 settembre 2013 - 18:44
2
quando si parla do golf e giulietta leggere i commenti e' sempre uno spasso...pare di stare allo stadio a vedere inter-iuve...(o milan-inter) ...
Ritratto di Caprotti92
20 settembre 2013 - 02:12
Non vorrei dire ma ho girato due concessionari (vw e bmw) a Monza, bene golf gtd esposto a ben 42mila €!! alla faccia; passato in bmw, serie 1, versione esposta il 120d x drive (5 porte) da 184cv, con cerchi 19, colore sparkling bronze e pacchetto m a ben 38 mila, voglio dire, qui piuttosto che parlare di alfa che abbonda coi prezzi, guarderei altro!
Ritratto di poyel38
21 settembre 2013 - 09:34
Prova a mettere gli stessi optionals che hai trovato sulle due macchine da te citate sulla Giulietta e vedrai a quanto lieviterà il prezzo!!!! L'ho vista anche io la GTD a quel prezzo ma ci hanno messo praticamente di tutto!!!
Ritratto di 911 Carrera
22 settembre 2013 - 23:44
BMW offre la trazione posteriore, almeno 1500€ possono essere giustificati cosi, la GTD era sicuramente una full optional.
Ritratto di katanè
22 settembre 2013 - 22:03
Posso capire un leggero aumento dei prezzi (ormai gran parte dei listini, sul numero di questo di Al Volante, hanno ritoccato i prezzi; non era una novità, ma sarebbe stato giusto abbassarli e andare in controtendenza e dare un ottimo esempio da seguire per le case automobilistiche... Un altra cosa che non "digerisco" hanno messo quei comandi secondari alla sinistra del navigatore e hanno fatto sparire i comandi a bilanciere (una bella chicca, visto che poche auto li adottano al posto dei soliti pulsanti). Carissima Alfa Romeo se continui così le vendite subiranno un'impennata verso il basso o ancor meglio verso il fondo... Peccato! :-(