Alfa Romeo Giulietta: ecco i prezzi

Sono pazzi ... prezzi altissimi ...

nessuno si tira indietro, e questa è la dimostrazione. Già prima la giulietta non veniva regalata, adesso hanno anche ritoccato il listino...

Cavolo, il listino Detax è li per ricordare che diamo più di €1 su 5 allo stato?

Con i tempi che corrono, la crisi e le poche immatricolazioni avrebbero dovuto lasciare il listino almeno invariato....

L'auto rimane sempre bella (almeno fuori), però i prezzi sono davvero alti. Non credo che riusciranno a risollevare le vendite di questo modello, in questo modo. A questo punto, se uno vuole prendere per forza una Giulietta, si orienta di più verso una km0 pre-restyling o un buon usato (se ne trovano molte, anche a prezzi interessanti).

.....il prezzo vale un auto che si colloca degnamente nel suo segmento. Per Audi A3 e Bmw serie 1 si è disposti a spendere per il marchio, qui si acquista l'auto e una buona dotazione già dalla base.

Qualche centinaio di EURO in più..........ma comunque l affare lo si fa sempre in concessionaria d avanti al venditore,le promozioni e gli sconti non mancano mai.

Mi sa che la Giulietta ha avuto successo solo a Torino... Qui se ne vedono tantissime!! Venderà, venderà...

E si montano subito la testa. Ok che 2000€ sono poi di sconti finti, che recuperano sulla finanziaria. Ma costa troppo, era già cara prima. Io vado sempre sulla REGINA GOLF, almeno tiene il prezzo anche tra 10 anni.

Hanno ritoccato i listini ma poi aumentano anche lo sconto.. se le vogliono vendere. Perchè con questo restyling mal riuscito per me sarà più fatica vendere anche in Italia

C'è chi spende ha speso e spenderà moooolto di più per una banalissima audi a3........

.....i prezzi sono un po altini.....non capisco perché la vogliano rendere premium a tutti costi, potrebbe essere sullo stesso livello della Golf e vendere sicuramente di più.....la gente a quei prezzi compra AUDI, MERCEDES o BMW non tanto per la qualità, ma per status.......la fikettina di turno sale più facilmente......

a parte la bmw a traz post tutte le altre hatchback del segmento non si distinguono tecnicamente dalla giulietta in nulla (comprese la nuova clA e la Audi a3) e hanno costi tutti comparabili, quindi davvero non capisco proprio i commenti inaciditi di tanti del forum...solo perche' e' una alfa allora dovrebbero regalarla? non vorranno mica tutti dire che il prezzo di una giulietta diesel 170 cv con cerchi clima e ecc ecc deve essere di 20000 euro quando la classe A con gli stessi optional e un motore 1.5 diesel da 105 cv RENAULT e il PONTE TORCENTE al posteriore (la sospensione dei furgoni per intenderci) costa dai 25K in su ??? io cercherei davvero di essere SERIO ...e non sparare solo per il gusto di dirla piu' grossa degli altri.. Tanto per capirci, anche la A3 che parte gia' da prezzi folli, ha la traz ant e per le motorizzazioni base (1.4 benz e 1.9 diesel ) ha il ponte torcente al post... e costa moltissimo... E riguardo la famosa serie 1 ... non e' che la traz posteriore sia la soluzione di tutti i mali ne' tantomeno giustifica tutto l'esborso in piu' di prezzo... le difficolta' tecniche non sono certo insormontabili ( spostamento longitudinale del motore, e albero di trasmissione al posteriore e ovviamente niente ponte torcente), rispetto alle altre auto direi che se si autorizzano 2K euro in piu' di costo finale siamo gia' abbondanti..( altrimenti le auto a trazione anteriore che diventano 4x4 come la A3 e che aumentano di solito di 2K euro) quanto dovrebbero costare in piu????? visto che hanno praticamente tutte le modifiche presenti sulla bmw tranne lo spostamento del motore!

A chi gli piace la Giulietta, e si "accontenta" degli interni pre-restyling (la macchina è quella in pratica) si trovano delle km0 e semestrali a prezzi molto bassi 1.4 gpl 120cv e 1.6 turbo diesel 105cv anche a 18.500€ ho visto ... io l'ho già detto più che questo restyling servivano nuove versioni sveglia Marchio!! è ora di tirare fuori l'antico genio Italico !!

Come succede per tutte le fiat...basta aspettare che si riempano i piazzali di km/0 e si riesce persino a scegliere colore ed allestimento, ad un prezzo parecchio più basso di quello a listino! Molti acquirenti la comprano aventi diritto allo sconto dipendenti, perciò ad un costo sempre inferiore.. Ecco come vendere le alfa.

ahahahah che geni per cercare di vendere qualcosa in più alzano il prezzo mettendolo persino al di sopra di quello della golf ...li salvano quegli sconti colossali che praticano in concessionario !!

Certo che quel volante è un un pò infelice, sembra preso dagli avanzi degli anni 90. Sinceramente rispetto agli interni delle concorrenti tedesche la differenza è tanta, gli altri sanno come far sentire su un'auto di seg. superiore, con plance che appagano l'occhio e tunnel belli massicci.

Se un bella auto e pure originale dovete pagare! altrimenti compratevi ILLO MK7 "world premiere" che si imita da solo... o le Skoda travestite

Sinceramente per tutti questi soldi prenderei la nuova Mercedes Classe A.

Peccato che per questi soldi, non ti ci fanno manco sedere nella classe A; parte da €23.000!

negli anni '70 il marco tedesco cominciò a galoppare di brutto dato che la ricostruzione dopo i disastri provocati dalla guerra erano sanati.Per lo meno dal punto di vista infrastrutturale.Avrebbero potuto fare come l'italia e svalutare il marco per rendere più competitivo l'export.Ma poichè nemmeno la germania è autosufficiente dal punto di vista energetico e dovevano importare petrolio sempre più caro la svalutazione del marco non ci fu.A questo punto le industrie tedesche,dell'auotomotive in primis,dovettero fare evolvere i loro modelli verso l'alto.La VW non poteva essere più così popolare,l'audi doveva tornare ad essere sportiva,la BMW non poteva essere più la versione low cost dell'alfa e la mercedes doveva sempre rimanere premium.I risultati sono sotto gli occhi di tutti.Una egemonia assai difficile da abbattere nella fascia 30.000-100.000 euro.Per le fasce low cost presero seat per espandersi nel mediterraneo e skoda nell'europa orientale,mentre mercedes preferì fare smart e BMW prese mini cooper(che poi tanto low cost non è ma certo meno cara di molte BMW dalla serie 3 in su).Porsche invece si cimentò sui suv.Il passaggio da marco ad euro non fu traumatico perchè il marco era già una moneta forte e quindi non ci fu una inflazione dovuta al cambio della moneta.In italia invece la svalutazione della lira ha costretto fiat a rinunciare a fare di alfa un vero marchio premium.Ed anche per lancia è stato così.Nel passaggio da lira,una moneta debole e spesso svalutata,ad euro,una moneta fortissima seconda solo alla sterlina,le nostre esportazioni hanno avuto una mazzata tremenda.Le popolari fiat,ma anche alfa e lancia,si sono ritrovate ad vere prezzi poco inferiori a quelle tedesche ma senza aver fatto quel salto verso l'alto cominciato 30 anni prima,anzi alfa un salto l'ha fatto verso il basso.Per uscire da questa situazione,dato che la decisione di svalutare l'euro richiede un concerto di decisioni internazionali che ancora non c'è,l'unica soluzione sarebbe stata di fare come i tedeschi:un salto verso l'alto di tutti i nostri marchi e magari per il low cost si potevano anche resuscitare innocenti,giannini o salvare la dr.Invece marchionen ha preferito la fuga all'estero.Perchè lì il mercato tirava e c'era ancora il sostegno statale.Solo ora che l'acquisizione completa di crhysler risulta più difficile del previsto,la moda della 500 è agli sgoccioli e la concorrenza morde anche in sud america sta cominciando a capire questo.Ed ecco allora che quando alfa cerca di fare un prodotto in linea,non superiore,in linea,con la concorrenza,come la nuova giulietta,i prezzi che vengono fuori non sono affatto competitivi.Solo maserati e ferrari che sono marchi di lusso non hanno questi problemi.Si è perso molto tempo.E mi viene anche il sospetto che se le altre case non erano così interessate a chrysler era perchè avevano previsto le difficoltà che ora marchionen sta affrontando.Ha una visione troppo pragmatica e circoscritta.Bisogna pensare più in grande ed accettare le sfide.E sperare che il tempo perso non sia irrecuperabile.

Non scherziamo l' alfa e' superiore in tutto! ma gli interni della golf tutti tristi e squadrati li avete visti bene? Ok, la puoi paragonare con BMW o Mercedes ma a parita' di allestimenti la Giulietta da molto di piu'. per ottenere gli stessi acessori/ optional/ potenza motore, alle tedesche devi dare 3000 euro in piu'. fate voi!!! Se vai sul top di gamma vicono le crucche, e' vero ma a che prezzi?!

Volevo quasi prenderla questa Giulietta per sostiturie la mia G.Punto 1.9 che ha ormai quasi 450.000km e incominzia a zoppicare...abdrà a finire che mi prendero un'altra Punto ma nella versione 5 porte con sport pack e la 1.3 multijet 95cv 16v......lo trovata a km0 a circa 15400 euro ed è un'ottima auto..cara Fiat hai letteramente sbagliato ad aumetare i prezzi della Giulietta avrà un crollo delle vednite...di sicuro....

per quanto riguarda il prezzo è in linea con le altre medie poi è ovvio che ogni marchio offrè ai suoi clienti svariate promozioni che abbassano il coto di listino per quanto riguarda i motori a benzina sono gli stessi ma già euro 6 ottimo escluso il 1750 per i diesel si poteva pretendere un euro 6 a tutti anche qui ma per il resto ottima macchina

Facciamo i ritocchini ed aumentiamo il prezzino. chiaro no?

Gente che preferisce auto (serie 1) perchè hanno un optional in più.... e non vedono che rispetto alla versione precedente è bruttissima... la giulietta ha una linea originale... motori ottimi... dite che mancano motori grossi... ma chi li compra in questi tempi duri?? meglio puntare con la nuova ammiraglia... Boh che tristezza...la serie 1 può avere anche l'optional migliore ma non avrà mai la linea aggressiva della giulietta...

A quei 4 vaggari e bmwisti ignoranti le Alfa Romeo costano un pokino di più rispetto alle insignificanti concorrenze tedesche (vag-bmw-mercedes ke si pagano solo x il blasone del marchio) per 3 motivi: storicità del marchio; ricercatezza del design senza tempo; marchio molto ricercato dai collezionisti rispetto alla concorrenza. Tuttora ci sono persone e collezionisti ke possiedono la Giulia '60-'70; Giulietta '55-'77; Duetto; 75; 33; Alfetta, ecc... e pensare ke le 155; 156; 164; 145; 146; 147 nonostante il peso degli anni sono auto ancora molto belle... Cosa che le concorrenti non fanno testo. Ecco perchè le alfa romeo costano un pokino di più rispetto alla concorrenza: è un piccolo investimento ke aumenterà il valore del marchio nel tempo...

vedo che molti di voi giustamente si paragonano con le tedesche (ovvio vista la categoria), pero vorrei dirvi prezzi alti si... ma quando acquistate l'auto i tedeschi fanno + sconti degli italiani??? il prezzo di listino è abbastanza indicativo, uno dipende come personalizza l'auto, se si accontenta e la compra a km0 oppure se la costruisce come vuole ma ribadisco gli sconti fatti dal gruppo FiatLanciaAlfa non sono minimamente paragonabili a quelli di VW, dove quando entri tutto luccica e ti vogliono far credere che le auto le sanno fare solo loro...... sarà per via del prezzo allora che in giro si vedono molte piu' Giulietta che Golf?