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Audi Q3: un nuovo motore “entry level”

7 luglio 2016

Tra le novità per l'Audi Q3, un 1.4 a benzina da 125 CV e il cambio automatico sulle 2.0 TDI con trazione anteriore.

Audi Q3: un nuovo motore “entry level”

BENZINA D’INGRESSO - La Audi introduce alcune novità nel listino dell'Audi Q3, ordinabile dal 2 luglio, che rimane invariata sotto il profilo estetico pur perdendo una serie di alternative in materia di personalizzazione. L’aggiornamento sancisce il debutto di una variante meno prestazionale del motore 1.4 TFSI, a benzina, che diventa il più economico fra quelli a disposizione: è in vendita da 30.250 euro, quando invece il più economico fra il 1.4 da 150 CV parte da 32.400 euro. Il 1.4 sviluppa 125 CV a 5.000 giri e 220 Nm fra 1.500 e 4.000 giri. Si abbina al cambio manuale a 6 rapporti, che garantisce percorrenze medie dichiarate pari a circa 17,5 km/l. L’unità da 125 CV è disponibile per il momento solo in abbinamento al cambio manuale, mentre l’automatico DSG può essere ordinato scegliendo quella da 150 CV.

PERSONALIZZAZIONI MENO RICCHE - L’altra grande novità per l'Audi Q3 riguarda il motore a gasolio 2.0 TDI, sempre proposto in versione da 120 CV, 150 CV e 184 CV ma ora disponibile con nuovi abbinamenti cambio/trazione: le unità da 120 CV e 150 CV si possono ordinare a trazione anteriore e insieme al cambio automatico DSG. Questa scelta va in contro alle richieste dei clienti, poco interessati alla trazione integrale su modelli di questa categoria. Sono in vendita rispettivamente da 32.400 euro e 35.200 euro, prezzi superiori di 2.200 euro rispetto alle omologhe versioni con cambio manuale. L’Audi Q3 del 2017 porta all’esordio cerchi in lega da 19 pollici e vede aumentare il costo delle vernici metallizzate e perlate. Non sono più disponibili la sacca interna portasci e le opzioni Audi Esclusive per i colori, gli specchietti e gli inserti interni.

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Ritratto di marcoveneto
7 luglio 2016 - 16:40
con il restyling è abbastanza invecchiata il Q3... secondo me la vera pecca di quest'auto sono sempre stati gli interni, non come materiali ma come forme davvero poco intriganti... e poi un'altra cosa che fa storcere il naso è il navigatore che si richiude solamente a mano nonostante sia un costoso optional (nella A3 è motorizzato, e la A3 costa pure meno) !! Gli interni del nuovo Q2 sono di un'altra galassia.. il Q3 credo sia un raro caso di interni che non mi piacciono su un'Audi
Ritratto di SINESTRO
7 luglio 2016 - 16:53
3
Q2, Q3, sempre la solita fuffa: sembra una battaglia navale...
Ritratto di marcoveneto
7 luglio 2016 - 16:59
Ma io parlo di interni..sono completamente diversi quelli del Q2... esternamente quest'ultimo anche a me in foto lascia perplesso..
Ritratto di SINESTRO
7 luglio 2016 - 17:06
3
certo, dicevo in generale...
Ritratto di ziobell0
7 luglio 2016 - 17:00
brutta fuori, bruttissima dentro.
Ritratto di MAXTONE
7 luglio 2016 - 18:15
1
Ci sono salito più di qualche volta, anche al posto guida (che ho trovato davvero poco Premium per la postura): Per me è un solo volante globalmente, se costasse diecimila euro meno ne varrebbe anche 3.
Ritratto di VEIIDS
7 luglio 2016 - 19:01
Infatti secondo Pagani_Z le vere Audi devono avere 3 caratteristiche: almeno 6 cilindri (e 200CV), essere modelli superiori ad A4 ed avere la trazione Quattro. Questa non soddisfa alcun requisito e per di più è assemblata in uno stabilimento Seat, quindi non è di razza ariana come le altre. Strano che, anziché espandersi verso l'alto, la gamma si sia espansa verso il basso, evidentemente le vere Audi sono queste: pochi cavalli, 2.0 Diesel rigorosamente truccato, modelli di gamma media (A1, A3, A4, Q2, Q3), pagate con mutui ultra trentennali con rate da 99€ al mese e allestimenti possibilmente Ultra (che sta per Ultra base).
Ritratto di hulk74
7 luglio 2016 - 20:04
Condivido il pensiero di pagani e lo estendo a tutte le premium tedesche
Ritratto di hulk74
7 luglio 2016 - 20:08
Da amante di BMW, pensare ad una serie 5 con 3 cilindri mi gela il sangue
Ritratto di MAXTONE
7 luglio 2016 - 20:25
1
Ti conviene abituarti all'idea.
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