Presentata l'Audi A7 Sportback

UNA PRATICA “COUPÉ” - Lunga 497 cm, larga 191 e alta solo 142, la Audi A7 Sportback, questo il nome definitivo del modello, è a metà strada tra una grossa berlina a cinque porte e una coupé. Una soluzione che l'Audi ha già sperimentato con la più piccola A5 Sportback e ora ripropone con questo modello che andrà a collocarsi, come prezzo, tra la A6 e lussuosa A8. Omologata per accogliere solo 4 passeggeri, come la rivale Mercedes CLS, la A7 Sportback vuole essere un'auto pratica grazie al portellone e al bagagliaio con volume che variabile da 535 a 1390 litri.



La linea della A7 Sportback è da coupé, ma il bagagliaio è capiente: il volume varia da 535 a 1390 litri.

DUE MOTORI - Al momento del lancio la A7 Sportback sarà offerta con due motori 3.0 V6 abbinati al sistema Start&Stop, alla trazione integrale quattro e al cambio robotizzato a sette rapporti "S tronic": sono il benzina TFSI da 300 CV e il TDI da 245 CV. Successivamente, a questi motori verrà affiancato un 2.8 aspirato da 204, sempre abbinato alle quattro ruote motrici e al cambio "S tronic", e un 3.0 TDI da 204 con trazione anteriore e cambio Multitronic a variazione continua di rapporto.
 

Prestazioni dichiarate Audi A7

	3.0 V6 TFSI	3.0 V6 TDI
Cilindrata	2995	2967
Potenza in CV	300/5250	245/3800
Coppia in Nm	440/2900	500/1500
Velocità max	250	250
0-100 km/h	5,6	6,5
Consumo medio km/l	12,2	16,7

LA FANNO RICCA - In vendita da ottobre, la A7 Sportback sarà offerta a 62.300 euro per la 3.0 V6 TFSI e 60.900 euro per la 3.0 V6 TDI, gli unici due motori disponibili al lancio. Su tutte le A7 Sportback 3.0 V6 non mancheranno i fari bixeno con funzione “all-weather lights” che adatta il fascio di luce alle condizioni meteo sostituendo i tradizionali fendinebbia, i fanali a led, i cerchi da 18 pollici (a pagamento si arriva fino a 20”). In tema di sicurezza oltre all'Esp a una serie completa di airbag, ci sono l'Audi "pre sense basic" che, prepara l'auto a un possibile impatto, tendendo le cinture di sicurezza e chiudendo i finestrini e l'eventuale tettuccio apribile, e il regolatore di velocità automatico che frena l'auto quando la distanza con quella che precede si riduce troppo rapidamente.

La plancia della A7 Sportback è tutta nuova.

PENSATA PER I SPORTIVI - Per i guidatori più "tecnologici" non mancano poi l'Audi "drive select" che permette di variare il settaggio di cambio, sterzo e risposta motore e può essere integrato con le sospensioni a controllo elettronico e il differenziale posteriore sportivo che, inviando la coppia motore alla ruota con più aderenza, dovrebbe aumentare la maneggevolezza dell'auto.
 

Dietro possono accomodarsi solo due passeggeri.

PUOI PRENDERE APPUNTI - Di serie, sulla A7 Sportback, ci sono anche il navigatore satellitare con schermo da 6,5 pollici a scomparsa integrato con il sistema Bluetooth e la radio che viene gestito, insieme a diversi parametri dell'auto, con la rotella posta sul tunnel centrale alla base della leva del cambio. Come sulla lussuosa A8, questo sistema può essere arricchito con l' “MMI touch”, una superficie dove il guidatore con le dita può scrivere degli appunti o un numero di telefono da chiamare. E, per gli amanti della musica, c'è un impianto audio della Bang & Olufsen da1.300 Watt e 15 altoparlanti.