Auto ricaricabili: solo la Tesla tiene testa ai cinesi, ma l’Europa non c’è

AUMENTANO LE ELETTRICHE

Nel primo semestre del 2026 le auto elettriche e le ibride plug-in hanno raggiunto una quota del 24% delle vendite mondiali di auto nuove, secondo i dati riportati da CleanTechnica. Le sole elettriche a batteria (BEV) valgono il 17%, mentre le ibride plug-in (PHEV) si fermano al 7%.

Nel complesso, la crescita rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente è però contenuta al 4%, frenata soprattutto dalle ibride plug-in, che registrano un calo dell’11%, compensato dalla crescita della stessa percentuale delle elettriche pure. Il rapporto tra le due tecnologie sta quindi cambiando: nei primi sei mesi dell’anno le BEV rappresentano il 71% delle vendite di vetture plug-in, contro il 29% delle PHEV.

Si tratta della quota più favorevole alle 100% elettriche dal 2022. Nel solo mese di giugno il divario è stato ancora più netto, con le BEV al 72% delle vendite di auto ricaricabili e circa 1,4 milioni di immatricolazioni.

VENDITE MONDIALI AUTO RICARICABILI PER MODELLO

DUE TESLA REGINE

La classifica mondiale dei modelli nel primo semestre dell’anno vede la Tesla Model Y come netta dominatrice con oltre il doppio delle vendite della sorella Model 3, che occupa la seconda posizione. Al terzo posto c’e la BYD con la Song (elettrica) e la Seal U (ibrida plug-in), la suv cinese in grande ascesa grazie anche alla nuova generazione e alla crescente presenza sui mercati esteri.

Più indietro si trovano la Geely Xingyuan e la BYD Atto 2, mentre nella parte alta della graduatoria compaiono anche altri modelli cinesi come BYD Dolphin, BYD Seal, BYD Atto 3, Xiaomi SU7, Changan Qiyuan Q05 e Deepal S05. La Leapmotor A10, arrivata sul mercato soltanto nel corso dell’anno, è già entrata nella top 20.

VENDITE MONDIALI AUTO RICARICABILI PER MARCHIO 

EUROPEE IN AFFANNO

Dalla classifica delle vendite da gennaio a giugno 2026 si nota come tra i primi 20 modelli “alla spina” più venduti al mondo non ci sia nemmeno nemmeno un’auto europea: anzi, ad eccezione delle due Tesla e della Toyota BZ4X, la graduatoria parla unicamente cinese. Il divario emerge anche guardando alle singole case automobilistiche.

Nel primo semestre la BYD è al primo posto tra i costruttori con poco meno di 1,6 milioni di auto ricaricabili, davanti alla Tesla (836.991 unità vendute) e alla Geely (518.718 vetture). Già dal podio la Leapmotor, che con oltre 356.487 nuove auto supera di slancio la Volkswagen, ferma al quinto posto con quasi 264.328 consegne, seguita dalla BMW con 246.800 automobili vendute.

Per trovare altri brand europei bisogna uscire dalla top 10: la Mercedes è undicesima con 186.308 auto ricaricabili nel primo semestre dell’anno, l’Audi quindicesima con 171.677 vetture e la Volvo (che comunque sfrutta molta tecnologia cinese) si piazza diciannovesima con 160.242 consegne.