Le auto elettrificate vendono più delle diesel

Mbutu, questo andrea750 è proprio limitato mentalmente! Fotografa una situazione e crede che sarà quella per sempre! Col suo ragionamento nessuno avrebbe il cellulare, la fibra, la smart-tv, la scopa elettrica, l'archivio in cloud, ecc.! Per lui con l'epidemia di covid-19 finirà il mondo!

Io non pretendo di insegnare nulla a nessuno. Ho detto che allo stato attuale sono perfette per i centri urbani sia per le limitazioni delle batterie sia perché il problema ambientale è lì più rilevante. Ho anche detto che se abitassi in una grande città prenderei probabilmente una elettrica pura oppure una Corolla come mio padre. Detto questo contesto unicamente gli enormi investimenti pubblici che si stanno facendo allo scopo di spingere l'elettrico per un utilizzo in tutte le situazioni. Secondo me stiamo investendo su una strada che ad oggi ha forti limiti e che non sono sicuro porterebbe a reali vantaggi anche in termini ambientali nel momento in cui diventasse di massa. Tutto qui. Forse dato che l'infrastruttura è da creare punterei piuttosto sull'idrogeno, almeno per l'autotrazione. L'errore è non diversificare gli investimenti, tutto qui. Ed è un errore che abbiamo fatto altre volte in materia di produzione di energia in questo Paese.

andrea750, vedi che se t'impegni scrivi anche cose condivisibili?

@andrea750 Mi poni una domanda alla quale non ho le competenze per poter rispondere. Posso solo buttar là delle congetture: intanto, per limiti tecnici e tecnologici, le prime auto elettriche (non so se ti riferisci solo a queste, nello specifico) erano giocoforza per tratti urbani, si parla di percorrenze massime di 80/90 km con tempi biblici di ricarica, un po' come la Twizy di adesso. Per il tema "viaggi lunghi", molti nuclei familiari si trovano a dover gestire una sola auto e questa deve ricoprire più ruoli, come le vacanze più volte citate, magari una sola volta all'anno, la scelta dev'essere per forza versatile. Inoltre, credo, ci sia qualcosa di più sottile e psicologico: l'auto è ancora vista come un mezzo di libertà (con il traffico attuale, figuriamoci), basta osservare le pubblicità delle auto, visualizzate sempre da sole in mezzo al nulla, di traffico neanche l'ombra, e, per questo, non deve prestare il fianco a delle limitazioni di sorta. Poi, è inutile negarlo, le elettriche hanno sofferto, e soffriranno ancora a lungo, del complesso di inferiorità rispetto alle ICE e lo leggiamo anche qua (eh, ma la mia benza la rifornisco in 5', eh, ma la mia diesel fa 1.100 km senza fermarsi) e, quindi, i termini di paragone, quelli sono. Per quanto riguarda Tesla, poi, penso che per gli USA sia proprio improponibile immaginare una vettura piccola solo per gli agglomerati urbani, non è un caso, secondo me, che la spinta vera verso l'elettrificazione sia arrivata da là. Ripeto, queste sono mie valutazioni che lasciano il tempo che trovano. Tema batterie: Tesla recupera il 100% delle proprie batterie, rigenerandole, in primis, oppure trasformandole in PowerWall (il sistema proprietario di accumulo casalingo). Notizia di qualche mese fa, letta proprio qua sopra, se non sbaglio il gruppo Volkswagen ha lanciato una linea di recupero per le proprie batterie dove, l'obiettivo, è recuperare almeno il 90 e passa per cento delle componenti. Non vorrei inoltrarmi in ipotesi sballate, ma, credo, che alla fine di un'auto elettrica si riesca, oggi, a recuperare molto più materiale di una ICE. Tema energia elettrica: i dati li fornisce il sito della Terna. In Italia siamo quasi al 50% di fonti rinnovabili, il resto, per la maggior parte è ottenuto bruciando gas, inoltre, il picco di richiesta è stato 7/8 anni fa (vado a memoria, adesso il sito Terna non si apre), ma, tutti noi, possiamo muoverci nell'installazione del fotovoltaico (dove possibile, ovvio) e ricaricare le nostre auto con il sole, togliere le caldaie a gas e convertire tutto in PdC, via i fornelli a gas e usare l'induzione. Siamo sempre là, proviamo a immaginare dalle 13 di oggi, d'improvviso, una città come Milano che toglie ovunque mezzi di trasporto a combustione, fornelli, riscaldamenti ecc, tutto quanto e converte ogni cosa in elettrico. Camminare per Milano e non sentire né un rumore di combustione, né un odore, né un fumo... Ripeto, magari scopriremo tra due o tre anni che abbiamo buttato una marea di soldi inutilmente in progetti fallati, ma, sempre secondo me, il gioco vale assolutamente la candela (elettrica :-). (Oh, son due pipponi di fila. Al terzo voglio un riconoscimento ufficiale da AlVolante :-D ).