Auto di lusso ieri irraggiungibili, oggi abbordabili

All’epoca, tra coloro che non avevano le tasche abbastanza piene da poterla acquistare, c’è chi ha tentato quasi di sminuirne il valore, definendola addirittura “la Porsche dei poveri”. Verrebbe da dire che l’invidia tira brutti scherzi, perché la Porsche Boxster non sarà lussuosa come la sorella maggiore 911, d’accordo, ma è una roadster coi fiocchi e merita al 100% il marchio che porta sul cofano. Il modello di prima generazione (nella foto), costruito dal 1996 al 2005, oggi è un’auto di indiscusso prestigio e si può ancora portare a casa al prezzo di una moderna compatta mediamente accessoriata. Per la meno potente 2.5, che con i suoi 204 CV regala comunque soddisfazioni nella guida, possono bastare 20.000 euro. Guarda gli annunci delle Porsche Boxster.

Con le sue forme morbide ed eleganti, quella rimasta sulla breccia dal 2001 al 2011 è tra le Mercedes SL che accusano meno il peso degli anni. All’epoca, comprarla nuova era un lusso che potevano concedersi in pochi, ma oggi questa elegantissima roadster, nella versione intermedia 350 mossa da motori V6 con cilindrate da 3,5 e 3,7 litri e potenze che variano da 245 a 316 CV, vale poco più di 20.000 euro. Guarda gli annunci della Mercedes SL.

Lanciata nel 2002 per sostituire la Z3 e rimasta in produzione fino al 2008, la BMW Z4 di prima generazione dalla sua non ha la bellezza senza tempo della progenitrice, ma ne mantiene intatti sia “spirito” sia il piacere di guida. Specialmente nelle versioni mosse dai più potenti motori a sei cilindri in linea: da nuove, a patto di potersele permettere, funzionavano a meraviglia sia come arma di seduzione che come antidoto alla crisi di mezza età, ma fanno la loro figura anche oggi. Con la differenza che adesso si possono comprare per cifre che partono dai 12-13.000 euro. Meno di una Fiat Panda nuova. Guarda gli annunci delle BMW Z4.

Ecco un’altra auto di super lusso con la stella a tre punte sul cofano che ieri era appannaggio di pochi e oggi si può acquistare con una spesa non esagerata. Basata sulla piattaforma della coeva Classe S, la Mercedes CL di fine anni ’90, rimasta in produzione fino al 2006, è un’ammiraglia a due porte di grande fascino e monta motori V8 e V12. Per costi di gestione, sono quelli più piccoli i più abbordabili, anche se mantenerli in perfetta efficienza non è uno scherzo per il portafoglio. Le versioni più economiche oggi sono le 500 con l’8 cilindri a V da 306 CV: per un esemplare in condizioni più che buone si spendono cifre che in media variano tra i 20.000 e i 25.000 euro. Guarda gli annunci delle Mercedes CL.

È il modello che alla fine degli anni ’90 è riuscito a rendere di colpo sexy la casa dei quattro anelli, affrancandola con successo dall’immagine un po’ troppo austera che si era costruita con le sue grandi berline, molto eleganti ma anche un po’ troppo “seriose”. Potente, esotica, tutta curve: chi aveva la fortuna di guidarla, all’epoca, non correva certo il rischio di passare inosservato. Ciò vale anche per l’Audi TT di seconda generazione (nella foto), un’auto un po’ meno originale nella linea rispetto all’antenata, che riprendeva fedelmente le sensuali forme del prototipo che ne aveva prefigurato l’aspetto definitivo al salone di Francoforte del 1995, ma con una personalità unica nel panorama delle coupé sportive. Prodotta dal 2006 al 2014, con il motore 2.0 TFSI turbo a iniezione diretta di benzina da 200 CV della coeva Golf GTI va come un missile. E oggi si trova per cifre che, mediamente, superano di poco i 10.000 euro. Guarda gli annunci delle Audi TT.

È stata a lungo la berlina più veloce del mondo, grazie ai suoi motori potenti e raffinati, ereditati dalle sorelle più sportive. Questo primato non poteva che accrescere il fascino che circonda questa ammiraglia da sogno, simbolo del lusso e dell’eccellenza italiane sin dal 1963. Uno dei modelli più “riusciti” e desiderabili rimane senza dubbio quello costruito dal 2003 al 2012, che alla griffe Pininfarina unisce il richiamo irresistibile di un V8 di derivazione Ferrari, capace di spingere la Maserati Quattroporte di quinta generazione alla soglia dei 280 km/h. Per comprarne un esemplare ancora “fresco” oggi servono almeno 15.000 euro, ma mantenerla non è tutto un altro paio di maniche: i ricambi sono carissimi e non è scontato trovare un meccanico in grado di mettere le mani su quel motore. Una piccola consolazione è che i primissimi esemplari hanno più di vent’anni e, quindi, godono delle agevolazioni sul pagamento del bollo, che vanno da uno sconto del 50% all’esenzione totale, a seconda delle regioni. Guarda gli annunci delle Maserati Quattroporte.

Torniamo sotto il segno del Tridente per (ri)scoprire una delle sue automobili più belle e affascinanti: la Maserati 3200 GT, che tra la fine degli anni ’90 e l’inizio del nuovo millennio si è sobbarcata l’ingrato compito di dare fastidio a un mostro sacro come la Porsche 911. All’epoca questa elegante coupé firmata Giugiaro costava un po’ di più rispetto alla già cara rivale tedesca, ma oggi le quotazioni sono simili, se non in leggermente a favore dell’italiana. Per cifre comprese tra i 25.000 e i 35.000 euro ci si potrebbe portare a casa un pezzo importantissimo della storia recente della Maserati, visto che il suo motore, un esuberante V8 da 3,2 litri di cilindrata sovralimentato mediante due turbocompressori, rappresenta la massima evoluzione della gloriosa stirpe Biturbo nata nel 1982. Guarda gli annunci delle Maserati 3200 GT.

Se siete di quelli che proprio non riescono a resistere al fascino unico di una Jaguar coupé e avete sempre sognato di averne una, beh, la buona notizia è che oggi questo sogno non è affatto impossibile. La Jaguar XK8, nella seconda metà degli anni ’90, era una macchina per chi nella vita era arrivato davvero, ma oggi questa elegante ammiraglia sportiva si può portare a casa per cifre intorno ai 15.000 euro. Potendo, però, è meglio spendere qualcosa in più, assicurandosi che sotto il cofano sia tutto perfettamente in ordine. Qualsiasi cattiva sorpresa, a livello meccanico, potrebbe costare molto cara… Guarda gli annunci delle Jaguar XK.