Secondo i dati diffusi dall'associazione dei costruttori ACEA, a maggio 2025 il mercato automobilistico europeo registra un leggero segnale positivo: le immatricolazioni di nuove vetture nei Paesi UE sono cresciute dell’1,6% rispetto allo stesso mese del 2024, raggiungendo quota 926.582 unità (contro le 911.581 dell’anno precedente). Se si considera l’Europa allargata (UE + EFTA + Regno Unito), il totale arriva a 1.113.194 immatricolazioni, con un incremento dell’1,9%. Nel periodo gennaio-maggio 2025, però, il consuntivo rimane in lieve calo per l’UE: -0,6%, pari a 4.566.970 unità immatricolate contro le 4.594.302 dello stesso periodo del 2024. L’Europa allargata, invece, segna una leggera crescita dello 0,1%, con 5.572.458 targhe.

Nel mese di aprile, le auto ibride a benzina hanno conquistato la quota di mercato più ampia: 34,1% (35,1% nel cumulato dei cinque mesi), con 1.601.090 unità e una crescita del 19,8%. Seguono le vetture a benzina, con 263.953 immatricolazioni e una quota del 28,5% a maggio (28,6% nei cinque mesi), in calo del 18,6%. Bene le elettriche, che si piazzano al terzo posto con una quota del 15,4% sia a maggio che nel cumulato. Le BEV (Battery Electric Vehicle) sono cresciute del 26,1% nei primi cinque mesi dell’anno, arrivando a 701.089 unità. Tra i mercati più performanti: Germania (+43,2%), Belgio (+26,7%) e Paesi Bassi (+6,7%), mentre la Francia segna un -7,1%.
Per la prima volta, a maggio, le ibride plug-in (9,4%) superano le vetture diesel (9,2%) in termini di quota mensile. Nel periodo gennaio-maggio le prime si attestano all’8,2%, contro il 9,5% del diesel. Quest’ultimo ha subito una flessione del 26,6% nei primi cinque mesi. Sommando benzina e diesel, la quota di mercato scende al 38,1%, rispetto al 48,5% del 2024.

Il Gruppo Volkswagen guida la classifica con 263.787 immatricolazioni (+4,8%), trainato dal boom di Cupra (+47,7%). Stellantis è seconda con 150.310 unità (-5,2%), ma con performance positive per Alfa Romeo (+25,8%) e Peugeot (+4,8%). Terzo il Gruppo Renault con 102.039 auto (+4%), anche grazie all’apporto di Dacia (+15,5%). Secondi le elaborazioni della Jato, la Renault Clio è l’auto più venduta in Europa a maggio 2025, con 21.163 unità. Al secondo posto si piazza la Dacia Sandero (19.948 unità, +3%), seguita dalla Volkswagen T-Roc con 18.420 targhe, in calo del 10%.
Nonostante i dazi imposti dall’UE, che quindi si dimostrano scarsamente efficaci, la crescita dei costruttori cinesi sembra inarrestabile. Nello scorso mese di maggio le Case del Dragone hanno immatricolato 65.808 vetture, pari al 5,9% delle vendite totali, con una quota più che raddoppiata rispetto al 2,9% del 2024. A maggio la MG ha immatricolato 29.400 veicoli, registrando un incremento annuo del 30% e superando Fiat nel computo da inizio anno: 133.400 unità contro le 125.300 del marchio torinese. Nello stesso mese BYD ha messo a segno una crescita straordinaria, con un +397% rispetto al 2024. Tuttavia, dopo aver superato Tesla per la prima volta ad aprile, a maggio ha chiuso con sole 40 unità in meno rispetto al brand americano.






















































































































































