Bentley Supersports: la Continental più estrema di sempre

POTENZA PER IL POSTERIORE

Cento anni fa la Bentley presentava la sua prima Super Sports, lanciata nel 1925 come versione con motore potenziato e telaio più leggero della 3 Litre: fu la prima vettura del marchio di Crewe capace di superare le 100 miglia orarie (circa 160 km/h). Lasciato inattivo per decenni, il nome Supersports tornò poi nel 2009, questa volta come parola unica, per identificare la versione di punta della prima generazione della Continental GT.

Era la prima variante a due posti del modello, era alleggerita di 100 kg e arrivava a 204 mph (oltre 320 km/h). Dopo un nuovo modello nel 2017, arriva ora la quarta Bentley Supersports, che si posiziona all’interno della gamma come la Continental GT più incentrata sul guidatore di sempre, grazie alla trazione posteriore (una novità assoluta per il modello), l’abitacolo a due posti e un peso lordo inferiore alle due tonnellate. 

COME UNA SUPERCAR

Sotto al cofano c’è il V8 4.0 biturbo, la cui potenza di 666 CV viene ottenuta senza “aiutini” elettrici e viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso un cambio ZF a doppia frizione a 8 rapporti. A far respirare il motore ci pensa uno scarico completamente in titanio esclusivo per la Bentley Supersports sviluppato in collaborazione con l’Akrapovič, che promette di rendere il rombo del V8 estremamente avvincente.

La sportiva inglese accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e dovrebbe raggiungere una velocità massima di circa 310 km/h. Le ruote posteriori sterzanti della Continental GT sono state mantenute per massimizzare l’agilità e la stabilità, ma le calibrazioni dello sterzo, delle sospensioni e la gestione della trazione e dell’ESC sono completamente nuove e consentono di selezionare il loro livello di intervento.

AGGRESSIVA E MINIMALISTA

La nuova Bentley Supersports unisce un design esterno profondamente ottimizzato e un abitacolo essenziale ispirato al motorsport, puntando tutto su leggerezza, aerodinamica ed esperienza di guida. L’impiego esteso della fibra di carbonio permette di ridurre il peso e introdurre componenti funzionali come il grande splitter anteriore, le prese d’aria dedicate, le minigonne e il nuovo diffusore posteriore con spoiler monoblocco. Il risultato è un incremento di oltre 300 kg di deportanza rispetto alla Continental GT Speed, mantenendo un bilanciamento ottimale a ogni velocità.
 
All’interno, la stessa attenzione alla funzionalità si traduce in un abitacolo a due posti con sedili sportivi più leggeri e avvolgenti, una posizione di guida più bassa e una vasca posteriore in carbonio che sostituisce i sedili posteriori. Materiali tecnici come pelle, Dinamica e impiallacciature in carbonio definiscono un ambiente essenziale ma raffinato, arricchito da dettagli esclusivi Supersports.

SOLO 500 UNITÀ

Prodotta a Crewe in 500 esemplari, ogni Supersports sarà numerata e offrirà ampie possibilità di personalizzazione: 24 colori esterni, temi di design dedicati, fibra di carbonio lucida e numerose combinazioni interne fino a configurazioni tricromatiche. Gli ordini aprono a marzo 2026, con produzione a fine anno e consegne dal 2027 nei principali mercati globali.