BYD Seal 6: per lei è tempo di restyling

SI ALLUNGA

La BYD Seal 6 è disponibile anche in Italia con carrozzeria berlina e station wagon, in versione ibrida plug-in. In Cina si aggiorna introducendo alcune lievi modifiche stilistiche (in particolare i fari e le prese d’aria nel paraurti). Aumentano leggermente le dimensioni, con una lunghezza che arriva ora a 487 cm (+3 cm) e un passo cresciuto anch’esso di 3 cm fino a 282 cm.

Venduta sul mercato locale non solo come ibrida ricaricabile ma anche in versione completamente elettrica, la berlina cinese sfrutta sospensioni anteriori McPherson e posteriori indipendenti a cinque bracci, con le varianti più ricche equipaggiate con ammortizzatori a controllo elettronico (del tipo elettromagnetico): queste beneficiano anche della tecnologia Lidar che abilita il pacchetto “God’s Eye 5.0”, con funzioni di assistenza alla guida sia in ambito urbano sia in autostrada.

TECNOLOGIA PER GLI INTERNI

L’abitacolo della BYD Seal 06 ha un’impostazione avvolgente, con le versioni meglio accessoriate che beneficiano di rivestimenti in pelle invece delle plastiche rigide. La plancia integra un display centrale rotante di 15,6 pollici e una strumentazione digitale da 8,8 pollici, mentre negli allestimenti top si aggiungono un head‑up display di 29 pollici.

Il sistema operativo è l’ultima evoluzione del DiLink, con il modello vocale di intelligenza artificiale DeepSeek che consente dialoghi continui e riconoscimento a quattro zone. La leva del cambio tradizionale sul tunnel centrale è sostituita da un selettore a leva dietro allo sterzo, liberando lo spazio per un ampio vano portaoggetti, una piastra di ricarica wireless da 50 W e due portabicchieri.

IBRIDA ED ELETTRICA

In Cina, le varianti puramente elettriche della BYD Seal 6 adottano batterie Blade Battery di seconda generazione di 52,9 o 64,3 kWh con architettura a 800 volt, per autonomie dichiarate rispettivamente di 530 o 630 km nel ciclo di omologazione cinese. Le ibride ricaricabili montano invece accumulatori di 25,3 o 34,3 kWh: secondo la casa, quando sono completamente carichi, si possono percorrere 230 o 320 km (nel ciclo CLTC).

A portare l’autonomia complessiva fino a 2.370 km ci pensa il serbatoio per la benzina di 65 litri, che alimenta un 1.5 aspirato da 101 CV abbinato a un motore elettrico anteriore da 161 o 235 CV, a seconda della versione. I prezzi in Cina partono da 99.900 yuan (circa 12.800 euro) per la plug-in e da 109.900 yuan (14.100 euro) per l’elettrica.