Grande incertezza per la Fiat Mirafiori

Rido di gusto quando leggo commenti tipo "questi fanno elettrodomestici..." oppure "oddio ma chi le disegna ste macchine??? ma dove pensano di andare con questo stile? si stanno scavando la fossa da soli...", poi vedo che le case bersagliate puntualmente dalle critiche fanno utili spaventosi (Toyota, c'era un post anche qui qualche mese fa), oppure elargiscono incentivi ai dipendenti da far strabuzzare gli occhi (VW) per celebrare vendite da capogiro, insomma, la vostra amata sFIgAT, che peraltro continua a non credere in ibride ed elettriche e va in giro con auto di dieci anni fa oppure con carabbatole retro', non mi sembra esattamente una casa da prendere come esempio, ma l'avete guidata la 500L? Ammazza che macinino! Sembra di guidare un triciclo...

"Oggi, appena 2.000 operai lavorano per tre giorni al mese per produrre l’Alfa Romeo MiTo" "nella prima metà dell’anno la Fiat ha prodotto a Mirafiori circa 11.000 veicoli " poi quando scrivi che la MiTo è commercialmente morta gli alfiattari del sito si inviperiscono ..

eh dispiace, brutta situzione per i lavoratori :(

Questa è la situazione di quelle che, una volta, era considerata la più grande Casa automobilistica italiana. Adesso è un'altra cosa. A livello planetario. L'apertura di un nuovo stabilimento in Cina deve far pensare e, aiutare a capire. Cioè che la FIAT ha abbandonato l'Italia. Questo significa che, se vorrà produrre la nuova 'Giulia' o come la si chiamerà - Progetto già tutto pronto ma, tenuto nel cassetto - dovrà delocalizzare all'estero. In quanto la situazione economica ed industriale in Italia è e rimarrà disastrosa. A buon intenditore.............

Tutta colpa dei sindacati,soprattutto della FIOM-CGIL,è colpa loro se in ITALIA più nessuno vuole fare impresa,per quale motivo questi signori devono venire a comandare in casa degli altri?I nostri imprenditori non sono liberi di fare impresa,causa dei sindacati politicizzati,che mettono sempre il bastone tra le ruote,gli operai sembrano degli intoccabili,e se l azienda prova a toccarne uno ecco che i sindacati di sinistra iniziano a scatenare la guerra,con scioperi selvaggi e senza senso,con blocchi della produzione,mettendo contro gli operai stessi,e questo solo ed esclusivamente per danneggiare l impresa o l imprenditore.Se poi si accorgono che l impresa vuole chiudere ecco che hanno anche il coraggio di pretendere un piano industriale o di rilancio,che coraggio!Per non parlare poi delle azioni legali senza fine.In un contesto del genere la FIAT fa proprio bene a chiudere definitivamente MIRAFIORI e a licenziare tutti quanti,poi passerà LANDINI a dare delle spiegazioni logiche,poi magari saranno questi sindacati a mantenere questi ex operai senza più un lavoro.Perchè non vi chiedete per quale motivo nemmeno le imprese straniere vengono ad investire nella nostra ITALIA?

Con meno di 20.000 veicoli all'anno in calo continuo? Hanno tolto la Musa, che era certamente più apprezzata, seppur per lasciare spazio alla 500L e continuano a produrre la Mito? Comunque la Fiat dovrebbe vergognarsi, la fabbrica principale del gruppo, quella nella città della fondazione ridotta all'abbandono, visto che a breve smetteranno anche la Mito visti i numeri. L'unico interesse di marchionne è fare polemica, non trovare soluzioni accettabili per tutti, il che non sarebbe nemmeno difficoltoso. Spero che Zanonato, almeno lui si faccia sentire, certamente più di Sacconi che ha solo fatto danni. A Wiliams consiglio di abolir-si la connessione a internet, per evitare di dire baggianate cosmiche, oppure di andare in Cina. ...Saluti

Non c'è da meravigliarsi, in Italia le macchine (di qualsiasi marchio) non si vendono! Fin quando la nostra situazione economica non migliorerà permettendoci di respirare, pensare all'acquisto ( e al mantenimento) di un'auto nuova sarà un'utopia! Suvvia ragazzi, abbiamo il parco auto più vecchio d'Europa, la maggioranza di noi è in una situazione economica non proprio florida, la minoranza che se la passa bene non si ferma di certo in una concessionaria Fiat, l'auto sta diventando un bene di lusso, l'automobilista è solo un pollo da spennare dall'erario.... Ma con queste premesse come possiamo comprare nuove macchine. Ci vorrebbe un intervento serio da parte del governo, con diminuzione delle accise, controllo sulle tariffe RCA. Ma quelli pensano a come esentare tutti dall'IMU, così da salvare il povero cristo ( giusto) , ma anche chi ha la casa in corso Buenos Aires (scusate lo sfogo fuori luogo). Comunque per risollevare le sorti dello stabilimento ci vorrebbe la nuova Punto, ma produrla in questo momento sarebbe un suicidio. Chi me lo fa fare di produrre auto che non venderà molto? Per tenerla nei piazzali degli stabilimenti? Stesso discorso per chi blatera la piena occupazione: ok , produciamo tantissime macchine che non verranno vendute, sarà una perdita totale! 'E inutile poi dare la colpa alla Fiat, tutti delocalizzano e cercano nuovi mercati. Se la Fiat ha una colpa e quella di non averlo fatto prima

..ma sn gli stessi sindacati che dicevano in tv: la mi.to e' una merd.a?

Da una parte "i sindacati recriminano contro la Fiat per la mancanza di un piano industriale per Mirafiori" ma se ogni volta che fanno un piano industriale non si può mai fare nulla perchè si lamentano tutti a priori senza nemmeno ragionare. E' anche colpa di sindacati come la Fiom e di diversi giudici se le aziende dall'Italia se ne vogliono andare. Io non dico di calare le braghe subito e inchinarsi al padrone ma si può anche discutere sulle cose e giungere ad un compromesso piuttosto che dire sempre NO a tutto. Magari arroccati su idee e mentalità ormai anche datate. Dall'altro lato c'è la Fiat che a parte con marchi come Maserati e Ferrari che vanno bene ha paura di tutto. Gli altri costruttori vanno avanti con l'acqua alla gola, provano a dare qualche bracciata per stare a galla. In fiat sono nascosti sotto al lettino in spiaggia con una fifa assurda. E per quale motivo? Hanno avuto prova che se metti sul mercato auto belle e valide la gente le compra. Se invece mi vendi la Punto (che è la seconda auto di punta del gruppo se non la prima) sempre uguale da dieci anni con una qualità che seppur in crescita resta più bassa di rivali nuove (che ovviamente sono meglio) il tutto ai prezzi delle rivali nuove, la gente è ovvio che non ti compra la macchina. Se aggiungiamo poi che nei segmenti dove gli altri vendono tu non ci sei proprio... I clienti non è che si adattano a comprare quello che gli offri, i clienti domandano e vanno da chi risponde. Poco importa se tu sei convinto che quello che comprava la Croma, oggi non trovandola a listino sceglierà una Freemont o una 500L, quello se è super mega nazionalista lo farà, se invece è uno che ha bisogno della SW capiente che consuma meno di una suv non troverà un tubo nella tua gamma e andrà a comprare una Insignia o auto di quel genere. Così come tutti i clienti della Stilo SW che sono passati alle varie Focus, Megane, Astra... E mentre gli altri svendicchiano, loro si accontentano di vendere bene uno o due modelli per marchio, lamentandosi dello scarso spirito nazionalista degli italiani che loro hanno contribuito ad affondare propinando per anni (quando ancora lo spirito c'era) auto che non erano all'altezza. Oggi hanno fatto grandi passi avanti ma c'è sempre lo scoglio della mancata offerta da superare. Io scommetto quello che il sig. Marchionne (che stimo anche) vuole, che se faceva la Bravo wagon (e magari anche la Giulietta SW) ne vendeva un bel po'. Ma ormai è tardi. Per quel che riguarda gli stabilimenti italiani spero si trovino piani e accordi perchè la gente ha bisogno di lavorare e sono tutti potenziali clienti.

Alcuni di voi,dopo le mie critiche rivolte ai sindacati,sostengono che in alcuni paesi esteri come GERMANIA,GIAPPONE e USA i vari sindacati sono determinanti per le relazioni industriali,peccato però che questi sono dei veri sindacati mentre quelli che abbiamo noi sono delle frange politiche (in genere di estrema sinistra) mascherati da sindacato,messi in piedi solo ed esclusivamente per un unico scopo:distruggere l imprenditoria e gli imprenditori.Non a caso negli USA MARCHIONNE viene visto come un Dio,un salvatore,mentre in ITALIA è il Diavolo in persona.E questo nonostante gli investimenti fatti,come ad esempio POMIGLIANO,GRUGLIASCO,MODENA(4C),MANTOVA(IVECO) e i lavori in corso a MELFI,SEVEL VAL DI SANGRO per il nuovo DUCATO.

bugie, è solo la scusa per poi dire ce ne andiamo via, in un altro paese. Tutta una manovra "politica" per prepararsi la strada, e a cose fatte dire "ho la giustificazione della mamma". Io lo dico da sempre, a sta gente qui è ora che gli facciamo tremare la panza.

dire di aspettare la fine della crisi non è stata cosa buona per il semplice motivo che la crisi non si sà quando finisce. O si reagisce con vigore, o la situazione potrebbe precipitare.

ricordo a tutti che il governo (di qualsiasi colore politico) non riesce ad abolire nulla, per cui delle richieste da parte di fiat (l'ennesima) questa volta non so da dove inizino.

purtroppo continuo a vedere una cattiva gestione del gruppo Fiat-Crysler e mi dispiace perchè sarebbe bello avere valide auto italiane. Farà vendite oltreoceano ma Fiat-Crysler da noi è un flop. L'unica auto purtroppo di nicchia, ben riuscita da questa fusione secondo me è solo il Fiat Freemont. Modelli nuovi non ce ne sono, come ho già ribadito Fiat non è solo 500. Nuovi modelli non ne escono. Alfa rimane solo con 2 modelli, in commercio. Lancia ormai è persa. Mi dispiace dirlo, ma è evidente che stanno gestendo male il tutto.

L'Azienda non ha ancora parlato e si scatenano i blogger. Come al solito si critica la politica industriale di una multinazionale senza tener conto del momento di grande trasformazione in atto. Complimenti tutti "Amministratori Delegati" qui !!

colpa dei sindacati,di Marchionne e del governo....si tutti hanno colpe...un filo di tristezza rivedendo certi programmi di auto storiche e capire con quanta cura le auto italiane venivano prodotte...economiche x il tempo libero,x chi già allora poteva permettersi auto costose,oppure nella gare,ma sempre regnavano i marchi italiani...ora invece si parla di modelli copiati dall'America...frà 20-30 che programmi di auto parleranno del design italiano degli anni 2000???non avremo di certo 1 bel ricordo...poi vorrei esprimere tutta la mia solidarietà x gli operai...chi paga il conto più salato alla fine saranno loro...mi spiace di tutto ciò e mi prende la tristezza e malinconia...

C'é la crisi, no? Perché? Certo, un sacco di ragioni ..... Ma di fondo, la crisi é quella dei consumi, soprattutto nel vecchio mondo, dove produrre ha il costo più alto. La logica produttiva NON può prescindere dalla diminuzione dei costi, ove possibile, perché ciò significa, mediamente, prevalere sulla concorrenza. Cioè garantirsi vitalità e progresso. Visto che un'azienda nasce per generare profitto, temo che ogni altro discorso sia semplicemente di circostanza, ma non copi correttamente la reale visione di chi sta ai comandi. Che non può far altro. A meno che a Bruxelles (non a Roma) si decidano, come fanno in Brasile per esempio, in modo esplicito, oppure a Pechino, in modo meno evidente, a creare un po' di barriere verso l'import selvaggio a basso costo. Il Brasile in questo modo ha costretto le aziende a produrre in loco! Altro che delocalizzazione come da noi! Non ci sono altre strade che l'aumento dei dazi all'importazione, per creare il "sistema Europa" funzionale alle attuali esigenze. Con buon benservito alla globalizzazione, che ci ha rovinato. Le aziende, viceversa, andranno sempre dove i costi sono più bassi ed il lavoro é più gestibile. Punto a capo. Tutto il resto é utopia o chiacchiera da bar .....

ma mi spiegate che colpa hanno i sindacati nel "fallimento" di fiat...una casa che non investe creando nuovi modelli che ha politiche commerciali "ridicole" produrre la vettura più economica in uno dei paesi più costosi in cui investe e produrre le "top" di gamma in serbia...rimarchiare selvaggiamente vetture usa che si sa il popolo europeo non gradisce particolarmente...produrre marchi fortemente legati al territorio come maserati al di fuori delle aree di origine e venire a produrre nello stabilimento maserati un alfa romeo che se avesse marchio maserati potrebbero vendere a di piu...che si è giocata 2 marchi su 4(lancia e alfa romeo) adesso si sta giocando il 3 (maserati)...credo che le vacche grasse non ci siano neanche per gli altri ma gli altri hanno investito ed hanno raccolto dei frutti fiat dove ha investito????ha fatto un flop con il bicilindrico twin air ha progettato qualche calandra e due macchine che di attraente hanno solo il nome continua a non voler investire nell'elettrico e a proporre motori che ormai hanno 30 anni...la colpa non è ne i sindacati che alla fine gli hanno concesso ciò che voleva la colpa e dell'AD che la gestisce come una banca e non come una casa automobilistica...gli stranieri non vengono ad investire qui è una grandissima balla la ducati, la lamborghini chi le ha comprate??? certo ci vanno cauti perchè abbiamo un regime fiscale proibitivo e ci sarebbe la seria necessità di una riforma seria del lavoro ed una seria riduzione della burocrazia e dei tempi della giustizia...ma a parte la riforma del lavoro il resto è appellabile ad altri che non i sindacati anzi il sindacato visto che alla fine ci riferisce solo alla cgil

Da italiano ed ex-possessore di auto Fiat, vorrei che la Fiat tornasse a fare auto belle e competitive rispetto alla migliore concorrenza. Purtroppo, da molto tempo non è più così e, volente o nolente, sono stato costretto a comprare auto estere. Credo che la Fiat stia ancora pagando per gli errori del passato, quando la finanza era più importante del prodotto. Poi non ho mai capito la strategia suicida di non aggiornare e sviluppare dei modelli di successo come la Campagnola, la Barchetta, la Coupé etc. Spero di poter vedere presto delle belle berline Alfa e Lancia alla portata di utenti "normali" (ovviamente non considero le Chrysler "adattate").

meditate bene sulla domanda di fc.studio

C'è una sola parola per commentare tutto ciò: ''BUFFONI''!!!!

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