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La Caterham non molla l’elettrico: continua lo sviluppo della Project V

Pubblicato 15 maggio 2026

Il look è quasi del tutto identico a quello della concept mostrata tre anni fa, ma le prestazioni saranno un po’ inferiori di quanto previsto inizialmente.

La Caterham non molla l’elettrico: continua lo sviluppo della Project V

COME LA SHOW CAR

Mentre la rivale Lotus abbandona i suoi piani del “tutto elettrico” annunciando per il 2028 una nuova supercar con motore V8 (qui per saperne di più), la Caterham Project V prosegue il programma di test di pre-produzione. La sportiva elettrica si mostra in pista in fase di accelerazione e frenata in un video diffuso dalla stessa casa inglese. Il prototipo funzionante è in gran parte simile alla concept car mostrata a Goodwood nell’estate di tre anni fa (qui la notizia): la differenza più visibile è nella parte posteriore, dove troviamo i nuovi fanali formati da quattro elementi rotondi. Inoltre, a differenza della showcar, il modello di serie avrà quattro posti e non tre.

caterham project v 2026 05 08

UN CUORE GIAPPONESE

Come già annunciato qui, la Caterham Project V sarà spinta da un motore elettrico fornito dalla Yamaha, che fornirà alla sportiva inglese 270 CV: non si tratta quindi di una supercar estrema, ma le prestazioni saranno garantite prima di tutto da un peso contenuto, almeno per un’elettrica: grazie alla bilancia che si fermerà a 1.430 kg, la vettura potrà accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi: qualcosa in più rispetto ai 4,5 secondi previsti quando il peso totale avrebbe dovuto fermarsi a 1.190 kg. In attesa di conoscere ulteriori informazioni tecniche, l’autonomia dichiarata dovrebbe essere di 400 km, con tempi di ricarica dal 20 all’80% di circa 20 minuti.



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Ritratto di Alexspc79
15 maggio 2026 - 12:28
13
Sembra più una sportiva tipo Gordon Murray, i C sono pochissimi
Ritratto di Kevin Alv
15 maggio 2026 - 12:33
effettivamente, 1430kg sono parecchio più di 1190 (ben il 20% in più), soprattutto per un'auto sportiva che punta tutto su essenzialità e leggerezza! ad ogni modo, è apprezzabile come esempio per distinguersi dal altri mille progetti piu anonimi che puntano soprattutto all'effetto Wow sparando picchi di potenza di diverse centinaia di cavalli - apprezzabile soprattutto perche punta all'essenzialità ed al piacerr di guida
Ritratto di giocchan
15 maggio 2026 - 12:56
Strepitosa, veramente splendida. Fuori riesce a essere semplice ma molto personale... dentro è altrettanto bella (forse l'unica cosa che non mi fa impazzire è gisuto il selettore delle marce un po' "strano").
Ritratto di BZ808
15 maggio 2026 - 13:23
Pure meglio del prototipo...
Ritratto di alvolanaftonee
15 maggio 2026 - 13:42
4
Se gli va bene ne venderanno 6 in tutto il mondo, una per continente.
Ritratto di Sdraio
19 maggio 2026 - 14:10
ma di lusso proprio deve andargli... con le pile sono riusciti a distruggere una industria PAUROSA... siamo diventati i filippini dei cinesi...
Ritratto di Quello la
15 maggio 2026 - 14:06
Ogni tanto mi torna la voglia di guardare una macchina nuova.
Ritratto di BZ808
16 maggio 2026 - 09:17
Forse perché sembra un'auto e non un internet cafè semovente... ;-)
Ritratto di Babak Massoud Riazi
15 maggio 2026 - 14:14
Potrebbe anche diventare un brand di successo come una specie di “Tesla sportiva” tutto dipenderà da quanto costa? Se punterà a un pubblico di nicchia, farà una carriera molto breve e poco luminosa; se riuscirà ad avere un prezzo concorrenziale intorno ai 50/60 mila euro potrebbe anche sfondare e diventare un modello globale!
Ritratto di MXcinquista
15 maggio 2026 - 14:34
A quelle cifre, eccezione fatta per tesla e cinesi, fatichi a comprare una volgare segmento D elettrica, figuriamoci una sportiva inglese prodotta semi-artigianalmente, sarà più nell'ordine dei 100-150k€. Ma i motivi per cui venderà poco o nulla sono altri, in primis il fatto che nessuno è alla ricerca di un'auto da usare nel weekend con un motore elettrico
Ritratto di Babak Massoud Riazi
15 maggio 2026 - 23:51
Sono d’accordo con te MXcinquista; anche perché chi spende quelle cifre (100/150 mila euro) cerca un marchio con una concessionaria vicino a casa e pezzi di ricambio facilmente reperibile in caso di qualche incidente… insomma non stiamo parlando di una Ferrari; Lamborghini o Aston Martin che hanno uno Status per la quale sei disposto a tutto pur di possederle… insomma a quel prezzo avrà probabilmente un mercato esclusivamente inglese; almeno credo!
Ritratto di MXcinquista
25 maggio 2026 - 13:32
Parliamo di cifre da 911, onestamente non faccio fatica a immaginare tra le 2 chi la spunta sul cliente medio di sportive su quella fascia, se proprio proprio volessero qualcosa di insolito esiste la Evora, ma chi compra un'auto sportiva, soprattutto a cielo aperto, qualche viaggio se lo fa, e doversi fermare a caricare è un deterrente importante, soprattutto quando hai un'auto sportiva e ti piace usarla come tale
Ritratto di Babak Massoud Riazi
25 maggio 2026 - 14:16
Esattamente MXCINQUISTA, sono d’accordo al 100%! Una 911 sia per la gloriosa storia, sia per la praticità di avere una concessionaria vicino a casa e poter fare il rifornimento ovunque… Chi dispone di questo tipo di budget vuole godersi la propria Sportiva in libertà e andare sul sicuro. Se è un ambientalista ed è convinto che le elettriche inquinano di meno, andrà piuttosto su una Maserati Elettrica, che ha comunque una Nobile Storia e una Maggiore assistenza a livello globale!
Ritratto di MS85
15 maggio 2026 - 15:15
Caterham che produce modelli “globali”? In quale universo parallelo?
Ritratto di Allami guccini
15 maggio 2026 - 15:23
Bella davvero, richiama le sportive anni 50-60 coi fari anteriori circolari allungati senza scopiazzare troppo. Però dietro con quei 4 fari circolari, oltre posticci e che sembrano roba aftermarket, adesso sembra una Ferrari F355.....
Ritratto di Puppamelo
15 maggio 2026 - 16:03
Non sono per questo genere di auto ma esteticamente sia internamente che esternamente veramente bella e curata ....poi rimane comunque i soliti discorsi ...ma figurati se uno con i soldoni si và a prendere questa auto con tutti gli sbatti della ricarica etc etc ...in un mondo esclusivamente elettrico forse ma si parla tra 30 anni forse
Ritratto di AZ
15 maggio 2026 - 16:31
Pessime caratteristiche. Rispetto a prima è un'altra auto!
Ritratto di Trattoretto
15 maggio 2026 - 16:52
Ottima. Vedremo il prezzo. Se è ragionevole venderanno l'intera produzione prevista in un battibaleno.
Ritratto di Santhiago
15 maggio 2026 - 18:58
Finalmente un'auto affascinante
Ritratto di 350z
15 maggio 2026 - 20:15
270 cv? Capolo, la 600 elettrica ne ha 280 ... la EX30 ne ha 428 ... la MG4 ne ha 435 ... la C10 ne ha 600 ... come fa ad avere solo 270? Che tristezza ...
Ritratto di Andre_a2
17 maggio 2026 - 03:29
600 ha anche un peso simile, ma ha la trazione sulle ruote sbagliate. Volvo e MG pesano diversi quintali in più. Inoltre, mi auguro Caterham abbia un assetto migliore. C10 non so cosa sia...
Ritratto di Ennio78
16 maggio 2026 - 13:27
Auguri
Ritratto di ormonello
17 maggio 2026 - 02:37
Se la facessero con un motore e non statica sarebbe davvero una splendida auto
Ritratto di Andre_a2
17 maggio 2026 - 03:39
Non so... la potenza va benissimo secondo me, ma tra i 1190 kg promessi inizialmente e i 1430 di ora c'è una gran differenza. Se anche il prezzo sarà alto, la gente preferirà senz'altro una sportiva tradizionale. Spero che Caterham continui per un po' a fare la Seven, perché mi sono promesso di prenderne una quando vado in pensione.
Ritratto di Honda cbr
18 maggio 2026 - 18:12
Bella, peccato sia una lavatrice con le ruote

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