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Citroën C3: ora è anche a Gpl

22 marzo 2017

Derivata dalla versione a benzina con il 3 cilindri 1.2 da 82 cavalli, la Citroën C3 a Gpl parte da 15.750 euro.

Citroën C3: ora è anche a Gpl

ORA ANCHE A GPL - La nuova Citroën C3 è ora anche a con doppia alimentazione benzina e Gpl. Derivata dalla versione a benzina PureTech da 82 CV, la C3 alimentata a gas adotta una testata motore progetta su misura con l’aggiunta di un rinforzo per le sedi delle valvole. Inoltre, la C3 a Gpl ha ovviamente il bocchettone di rifornimento specifico per il gas a fianco di quello per la benzina. Impianto a gas e strumentazione per la doppia alimentazione sono perfettamente integrati nella vettura, già dalla fabbrica. Lanciata a novembre 2016, la nuova Citroën C3 si arricchisce così di un tassello importante nella sua gamma: il Gpl, nella categoria delle utilitarie, rappresenta ad oggi il 10% delle vendite totali. 

COMMUTAZIONE AUTOMATICA SEGNALATA - Quando si mette in moto la Citroën C3, come in tutte le vetture a Gpl, il motore funziona a benzina. Immediatamente, si accende in automatico una luce a led verde che lampeggia fino al momento in cui si raggiungono le condizioni ottimali di commutazione. Subito dopo, l’alimentazione passa automaticamente al Gpl, con emissioni di CO2 nell’ambiente di 101 g/km. Una volta svuotato il serbatoio del Gpl, che ha una capienza di 33,6 litri, l’alimentazione torna in automatico alla benzina. La C3 PureTech 82 Gpl costa 15.750 euro nell’allestimento Feel e 17.000 euro tondi in quello Shine, il top di gamma. Dal lancio, già 13.000 italiani hanno scelto la nuova utilitaria della Citroën.

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Ritratto di morino
22 marzo 2017 - 17:42
le ultime Citroën sono veramente brutte... sempre peggio
22 marzo 2017 - 17:42
Davvero una gran bella macchinuccia, bello l'impianto integrato alla perfezione, giustamente peraltro, sono un po scettico sui tre cilindri ma ho letto buone review su questo motore. Un plauso per l'originalità e la bellezza della linea e gli interni ben fatti e davvero stilosi. 5 volanti per me.
Ritratto di napolmen4
22 marzo 2017 - 17:48
Particolare ed originale
Ritratto di Luzo
22 marzo 2017 - 18:44
molto particolare nel suo segmento l'unica osservazione resta quella sul prezzo: le versioni base sono molto diverse non avendo nemmeno gli airbump che dovrebbero essere la nota caratteristica della vettura e per questo sempre presenti
Ritratto di Luzo
22 marzo 2017 - 21:14
mah, è una citycar ci sta che sia un po' sgargiante come ci sta che abbia i fascioni protettivi sulle fiancate. Poi belli o brutti saranno gusti ma se scorro la lista delle vetture seg.B nei vari listini mi pare di vedere sempre auto banalotte e con un design abbastanza ripetitivo ( e noiosetto)
Ritratto di Luzo
23 marzo 2017 - 07:26
Ecco bellesempio di design banale con applicata una finitura esterna variopinta ovvero un risultato penoso. Nel caso in esame invece abbiamo design innovativo per la categoria abbinato a soluzioni di finitura discutibile se vogliamo ma almeno intonato al corpo vettura e alla spirito della vettura. Piaccia o meno é irrilevante ma almeno ha una certa coerenza ed é per quello che le versioni base perdono molto, ma più che in altri casi
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
23 marzo 2017 - 13:15
Non è che pannellando con colori diversi una macchina noiosa, diventa automaticamente originale. In quel caso era semplicemente pacchiana. Inutile cercarla con lanternino, in volkswagen, la fantasia non è di casa.
Ritratto di manuel1975
22 marzo 2017 - 22:59
brutta auto e a gpl meglio turbo che aspirato.
Ritratto di AlexTurbo90
23 marzo 2017 - 01:40
Bah! Questo 1.2 tricilindrico da 82 cv già è un polmone... figuriamoci a GPL! Ma che fine ha fatto il collaudatissimo (e ben più piacevole) 1.4 da 95 cv? In ogni caso, apprezzo l' idea di offrire alla clientela una scelta più ampia tra le varie alimentazioni.
Ritratto di lybram
23 marzo 2017 - 07:37
Scommetto che se Nonna Papera volesse aggiornarsi e cambiare il suo macinino sceglierebbe proprio questa C3.. Ahah
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