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La Golf sempre regina d’Europa
19 aprile 2014
Secondo i dati relativi ai modelli più venduti a marzo 2014 nei paesi dell’UE la Golf è leader con 56.042 unità, pari al 14,1% in più rispetto al 2013.
Secondo i dati relativi ai modelli più venduti a marzo 2014 nei paesi dell’UE la Golf è leader con 56.042 unità, pari al 14,1% in più rispetto al 2013.
QUADRO EUROPEO POSITIVO - Il mercato europeo a marzo ha registrato un notevole incremento, pari al 10,6% sullo stesso mese del 2013, con 1.449.148 unità immatricolate nei paesi dell’Unione Europea. Da gennaio a marzo 2014 c’è stato un aumento dell’8,4%, con il totale arrivato a 3.246.719 unità, contro 2.994.416.
I MODELLI CHE “TIRANO” - Della tendenza positiva hanno approfittato un po’ tutti i modelli, almeno quelli più recenti. Lo testimonia la classifica delle auto più vendute in Europa elaborata ogni mese dall’agenzia di consulenza Jato Dynamics. Al vertice c’è come al solito la Volkswagen Golf, accreditata di 56.042 unità nel mese di marzo, che significano un aumento del 14,1% rispetto allo stesso mese del 2013. Ancora più rosea è il quadro per l’intero trimestre: da gennaio a marzo sono stati venduti 129.599 esemplari di VW Golf, pari a un incremento del 15,3%.
Ai primi tre posti ci sono la VW Golf (più sopra), la Ford Fiesta (qui sopra) e l'inossidabile Opel Corsa (qui sotto).
SOLITA GOLF E BOOM FIAT 500 - La graduatoria delle prime dieci offre molti spunti di riflessione. Anzitutto quello della crescita della Volkswagen Golf, sensibilmente superiore a quella di quasi tutti gli altri modelli. C’è infatti solo la Fiat 500 - e questo è un altro elemento di spicco dei dati diffusi - che fa meglio. La citycar della Fiat conquista sempre più consensi e riesce a occupare la decima posizione, con 21.990 unità, il 23% in più rispetto all’anno scorso. Nel trimestre l’incremento è del 19,5%, con un totale di 46.572 unità. Quanto sia importante il modello 500 nel bilancio Fiat lo fa comprendere il fatto che le 21.990 unità immatricolate a marzo rappresentano oltre il 33% del totale Fiat.
CHI CRESCE MOLTO - Gli analisti della Jato oltre a diffondere la classifica dei 10 modelli più venduti, segnalano anche che diversi modelli a marzo hanno registrato risultati molto positivi. È il caso della Citroën C4 Picasso (compresa la C4 Grand Picasso), la Nissan Note, la nuova Seat Leon, la BMW Serie 4 e la Renault Captur, venduta in oltre 40 mila esemplari nei primi tre mesi dell’anno.
AUDI A3 PIÙ 50% - La Jato fa poi una citazione particolare per la Skoda Octavia e l’Audi A3: benché fuori della top ten, i due modelli hanno registrato risultati molto positivi. Rispetto all’anno scorso, la Skoda Octavia ha aumentato le sue vendite del 38,5% e l’Audi A3 addirittura del 50,5%.
Marca e modello | Mar 14 | Mar 13 | Differenza | Gen-maz 14 | Gen-maz 13 | Differenza |
VOLKSWAGEN GOLF | 56.042 | 49.114 | +14.1% | 129.599 | 112.423 | +15.3% |
FORD FIESTA | 44.491 | 41.638 | +6.9% | 85.639 | 77.763 | +10.1% |
OPEL CORSA | 33.563 | 33.582 | -0.1% | 64.591 | 63.554 | +1.6% |
RENAULT CLIO | 32.434 | 31.537 | +2.8% | 74.473 | 75.349 | -1.2% |
FORD FOCUS | 30.743 | 28.953 | +6.2% | 61.170 | 61.264 | -0.2% |
VOLKSWAGEN POLO | 30.716 | 28.450 | +8.0% | 73.576 | 68.887 | +6.8% |
NISSAN QASHQAI | 27.843 | 29.155 | -4.5% | 53.773 | 61.886 | -13.1% |
PEUGEOT 208 | 26.211 | 28.189 | -7.0% | 62.275 | 66.948 | -7.0% |
OPEL ASTRA | 24.016 | 22.238 | +8.0% | 46.224 | 51.521 | -10.3% |
FIAT 500 | 21.990 | 17.857 | +23.1% | 46.572 | 38.967 | +19.5% |
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wiliams
19 aprile 2014 - 15:44
500 SEMPRE VERDE!
Ma guarda la FIAT 500 che nonostante l età è sempre molto apprezzata,e anche con un buon incremento di vendite rispetto all anno precedente.La GOLF prima è una non notizia.
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cervuz
19 aprile 2014 - 18:14
Sfido chiunque a fare un utilitaria e a vendere così tanto dopo 7 danni dalla data di lancio
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MAXTONE
19 aprile 2014 - 20:14
Guardate quanto poco guadagna VW/Audi da ogni auto venduta
Fanno credere di fare chissà che profitti invece guardate questo articolo, tedesco peraltro, cole li ha sbeffeggiati http://derstandard.at/13973019...
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MAXTONE
19 aprile 2014 - 20:19
Altro che i post sballati di Alvolante
Che qualche tempo fa aveva definito audi "la cassaforte del gruppo"...come no, a parte che guadagnano non piu' di 600 euro per unità venduta c'è anche da notare che, pure quattroruote che ci va a braccetto gli ha dedicato un articolo, gonfiano i numeri a rotta di collo, tanto poi la patata bollente spetta ai concessionari che si trovano interi stock di auto invendute a fare la polvere come mi ha fatto notare un mio amico che lavora in un conce loro.
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Andrea Ford
19 aprile 2014 - 20:53
Ecco perché han fatto ferro e fuoco per Porsche
E acquisizioni di lusso varie come Bentley e Lamborghini...con quelle fanno profitti, non certo con audi e vw...guarda Toyota, è un impero, potrebbe comprare VAG per il solo gusto di metterla a fare tosaerba, ha una liquidità che nessun altro costruttore puo' vantare eppure se ne frega altamente di fare acquisizioni nonostante Ulrich Bez, grande amico di Akyo, gli avesse messo su un piatto d'argento la possibilità di acquisire Aston Martin (per non parlare di Lotus di cui sono già fornitori di motori) ma se ne possono fregare altamente perché Toyota genera i più alti profitti solo respirando, così è stato anche nel 2013 solo che Alvolante se n'è guardato bene dal pubblicare l'articolo come invece fece l'anno scorso....immagino abbiano ricevuto una tiratina d'orecchie da parte del gruppo VW.
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baccio
20 aprile 2014 - 05:48
Pregherei
Di salvare questo commento, cosi' quando scriverai che le audi son troppo care.. te ne ricorderai!
Abbiam capito che nn ami audi, come me del resto, ma nn capisco xke'in ogni articolo bisogna sempre tira fuori queste rivalita'.
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Ivan92
19 aprile 2014 - 15:58
Brava Golf
Se è in cima è perchè se lo merita (vista e provata la 7). Sono anche stupito dalla Opel Corsa visto che il modello risale al lontano 2006 e nel corso del tempo non ha subito Restyling significativi, vendere ancora adesso così tanto è un ottimo risultato.
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H-ROSSA無限
20 aprile 2014 - 09:46
golf
É in cima per svariati motivi, che a mio avviso sono: una buona qualità generale, una campagna pubblicitaria intensa (radio/tv/giornali), una buona distribuzione nel territorio. Merita il titolo di "regina d'Europa"
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Luca_93
19 aprile 2014 - 16:01
L'incremento delle vendite della 500 sono un ottima notizia, nonostante sia sul mercato da tempo continua ad essere apprezzata. Golf e Fiesta sono certezze, mentre stupisce anche la corsa (personalmente non mi è mai piaciuta ma le vendite le danno ragione).
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napolmen
19 aprile 2014 - 16:14
incredibile la 500...
..al di la' dei soliti cojonari che la criticano e criticano pure allestimenti ricercati, va' detto che anche in america le vendite aumentano senza contare la cina!!!! su youtube girano parecchi video dei club giapponesi e australiani..INSOMMA E' DIVENUTA UNA ICONA MONDIALE!!!! E BEN FA' FIAT A SVILUPPARE IL FILONE 500.....i dati le danno ragione con vendite sostenute per 500l anche in america!!!!
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osmica
19 aprile 2014 - 20:39
Incredibile è il tuo uso dell'italiano
Finalmente un commento in un italiano comprensibile. Complimenti!
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PariTheBest93
20 aprile 2014 - 19:31
NO NO, semplicemente oggi gli funziona la tastiera :)
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osmica
20 aprile 2014 - 23:08
Hai parlato troppo presto...
Ieri (19) funzionava correttamente, oggi (20) scrive come sua prassi ;)
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IloveDR
19 aprile 2014 - 17:05
marzo è condizionato dal mercato inglese
dove la 500 è fra le auto più vendute...non esaltatevi fiattari, come al solito, che tutto il resto del Gruppo FCA è fermo...ridicoli...
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napolmen
19 aprile 2014 - 17:34
ilove...
sn comparsi i dati di marzo di FGA!!!!! LEGGITELI
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osmica
19 aprile 2014 - 20:40
FGA?
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fabri99
19 aprile 2014 - 21:11
FI...
...
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PariTheBest93
20 aprile 2014 - 19:37
C...
...
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fabri99
20 aprile 2014 - 19:52
A.
.
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osmica
20 aprile 2014 - 23:05
Lo so...
Fiat Italia, Crysler America! Non fa una piega! Ma almeno qualcuno ha avuto il buonsenso di chiamarla diversamente ;)
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wesker8719
19 aprile 2014 - 17:46
la golf fa numeri semplicemente paurosi ,nonostante la sempre maggiore concorrenza dei C-suv , in questo mese si vede enormemente che il mercato inglese ha influito su modelli quali 500, fiesta, corsa e astra ,da aprile ci saranno dati più veritieri per il secondo posto in giù !!
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Subaru_Impreza
19 aprile 2014 - 19:24
Perdona la mia ignoranza, ma perchè marzo sarebbe influenzato dal mercato inglese? Comunque la 500 ha fatto +19,5% nell'intero trimestre, non solo a marzo.
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wesker8719
22 aprile 2014 - 14:33
marzo è il mese in cui in uk si immatricolano più auto, credo per motivi fiscali e questo si nota dai numeri molto alti di fiesta ,corsa ,astra e focus che sono macchine che in uk sono quasi considerate "di casa" ,la 500 ovviamente essendo venduta molto bene in questo mercato ne ha guadagnato altrettanto e infatti vedrai che nel mese prossimo tutte queste auto da me citate si assesteranno su valori normali !!
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napolmen
20 aprile 2014 - 02:06
DIREI ANCHE IL PRIMO...
..per le numerose km 0!!!
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wesker8719
22 aprile 2014 - 14:33
cioè un fiattaro che ha il coraggio di accusare gli altri di fare km.0 ... incredibile !!
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lucarlu
19 aprile 2014 - 18:12
fiesta ????
ok per la Golf....ma il secondo posto della Fiesta...una delle macchine più penose insieme a Pegeout 208....cmq anche qui commenti da parte di rosiconi del calcio ,hahahahaha rosicate e muti !
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MAXTONE
19 aprile 2014 - 19:45
Non tanto la Fiesta ma la Corsa???
Cioè un auto vecchia di dieci anni che condivide la base con la Grande Punto...non capisco perché la Corsa continua a vendere in questo modo mentre la G-Punto è colata a picco. Solo da questa cosa ci si puo' rendere facilmente conto di quanto stolto sia il popolo europeo.
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osmica
19 aprile 2014 - 20:43
Perchè stolto?
Perchè' stolto? Perchè dovrebbero comprare una Punto che costa di più?
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napolmen
20 aprile 2014 - 02:08
svegliati...
..6 in italia ultim o emrctao automobistico in europa attuale e decresce cioe' in nel mercato principale suo!!! pensa piuttosto alle tue lexus ove pure le ape car vendono di piu'
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MatteFonta92
19 aprile 2014 - 18:32
Auto più vendute in Europa
Sono molto contento per i bei risultati ottenuti dalla 500, è un'ottima citycar (anche se cara), originale ed elegante, e nonostante abbia ormai ben 7 anni sulle spalle è ancora apprezzatissima. Non stupisce la Golf, mentre l'Opel Corsa incredibilmente "tiene botta". Ottimi risultati anche per la Fiesta, nonostante a me non piaccia molto... io non ci trovo nulla di speciale in quest'auto, ma a quanto pare per molti non è così.
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Greycar
19 aprile 2014 - 20:01
La solita
Golf sempre uguale a se stessa... Sono curioso di sapere per quanti secoli ancora ci sarà la Golf... Sicuramente ci seppellirà tutti e quando gli abitanti del futuro viaggeranno in navicelle spaziali forse ci sarà ancora la Golf sempre uguale che circolerà nelle vecchie strade tradizionali dismesse... Scherzi a parte, mi associo alla contentezza per i buoni risultati della 500, che sa farsi apprezzare anche in Europa.
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osmica
19 aprile 2014 - 20:47
Nissan Qashqai in flessione
Il primo trimerstre '14 ha segnato un netto -13%, mi pare che la nuova versione, seppur molto aprezzata, non piace quante la precedente.
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domycol
20 aprile 2014 - 01:22
La prima non doveva lottare come la nuova con ix35, sportage, e compagnia bella!
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osmica
20 aprile 2014 - 23:15
Giusta osservazione, però prima che il vecchio modello uscisse dal mercato, ovvero quando già esisteva tutta la nuova compgnia, non ricordo che aveva un tale calo di vendite. Se non sbaglio, le vendite erano cmq stazionarie; qualche mese un piccolo segno positivo, altri mesi una lieve flessione, ma non un calo del -13%.
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gilrabbit
21 aprile 2014 - 11:20
La gente non è stupida
perchè la Corsa vende tanto? Costa poco e i suoi anni di esperienza garantiscono la riuscita. Il Quasquai? Dalle mie parti se nevedono moltissimi immatricolati in questi ultimi mesi e nessuno del nuvo modello. Perchè? Il vecchio medello negli ultimi mesi ha ricevuto grosse offerte e la gente è corsa ad acquistarlo. Il nuovo? Forse quando scenderanno i prezzi. E' ciò che regolarmente accade nei supermercati romani dove non c'è più la fidelizzazione ma dove la gente corre dietro le offerte dei volantini lasciati per le case spostandosi da un supermarket all'altro guardandosi bene dall'acquistare ciò che non è in offerta. Non vedo perchè in campo automobilistico si dovrebberagionare diversamente. Oramai il mito della macchina come status almeno quaggiù è finito e ciò che conta è il rapporto prezzo.
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osmica
21 aprile 2014 - 12:57
Vecchio/nuovo
Stesso dicorso si potrebbe fare per tutte le restanti vetture che hanno sfornato il modello nuovo... Golf, Fiesta (restyling), Clio, 208, solo per citare quelle di questa classifica. Dopo l'arrivo del nuovo, non hanno avuto un calo di vendite nel breve periodo. Casomai hanno avuto un calo più tardi, tipo la 208 (in vendita dal 2012). In tutti i casi i modelli vecchi hanno avuto un notevole sconto, ma pur sempre si è creata l'aspettativa del nuovo modello. Nel caso della Qashqai, questo non è successo. Ad ogni modo, essendo nella top 10, vende cmq bene.
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NELLO NERO
19 aprile 2014 - 23:35
TUTTE UTILITARIE
Le prime dieci auto di fatto sono tutte utilitarie tranne forse la Nissan Qashqai. A leggere questa classifica la prima considerazione che emerge è che il mercato europeo è un mercato veramente povero. Se poi consideriamo che tra i modelli più venduti vi sono auto di vecchia data che fanno numeri solo perché sono in eterna promozione. A mio parere non c'è da stare per niente allegri. Utilitarie a basso costo di vecchia datazione progettuale. Se poi si pensa che la prima è la Mammut (vecchia) Golf è davvero un mercato povero e senza fantasia. Vecchia Europa = Vecchie auto. A mio parere il mercato europeo è un mercato con e farcito di vecchie necessità e con pochi soldi.
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osmica
20 aprile 2014 - 23:11
Golf, Focus e Astra sono utilitarie
Buono a sapersi. Comunque non ho capito perchè il mercato europeo dovrebbe essere povero. Dovrebbero tutti comprare la Serie 3 o la classe C?
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gilrabbit
21 aprile 2014 - 11:38
Utilitarie no ma ....
....terra terra si. Sono vendute nel 90% dei casi con motorizzazioni scarse e addirittura la Focus è proposta con un 1000 tre cilindri. Unica richiesta degli automobilsti europei sono accessori spesso solo specchietti per allodole con navigatori, autoparking o atre diavolerie che riesconio solo a complicare la vita in caso di guasti elettrici. Oggi Vw propone la nuova Polo con un 1400 tre culindri dicendoci che fa 30 al litro. E' questo lo scopo delle case? Farci fare 30 al litro? Chi vuole giungere a tanto non può pretendere un simile risultato da un'auto di famiglia con sotto un 1000 c.c. Forse auto con meno diavolerie e più concrete potrebbero costare meno e sicuramente durare molto di più. L'europa e piena di vecchie Mercedes che raggiunto il mezzo milione di kilometri ancora girano indomite. Capisco che per le case non è un bene come non lo è per i concessionari ma chi compra e sceglie siamo noi e abbiamo il coltello dalla parte del manico per far costruire mezzi pratici a prezzi accettabili e se sono più grandi e comode non è poi un male.
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osmica
21 aprile 2014 - 12:50
"Sono vendute nel 90% dei casi con motorizzazioni scarse"
Ci scrivi il link per tale affermazione? 1.000cc? Altre case fanno lo stesso, chi 1.2, chi il 0.9 3 cilindri chi il 0.9 a 2 cilindri (anche la 500L a metano con 80cv). Scelte della case per il mercato o scelta doverosa per siddisfare le normative sull'inquinamento? La Vw offre il 1.4tdi da 30km/l? Dato reale o meno, sarebbe da rivedere come si deve omologare i dati del consumo; non è che la Casa si inventa e promette falsità. Con il 1.2Tdi facevo cmq una media di 23-25km/l nell'utilizzo quotidiano; e nella scelta della vettura il consumo avevo un notevole peso. Per quanto scrivi dopo, io opterei per il termine obsolescenza programmata. E cmq "siamo" sempre più esigenti per accessori inutili e non compriamo più i prodotti dei quali abbiamo realmente bisogno. Per questo opto per il termine marketing.
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gilrabbit
21 aprile 2014 - 16:36
Non ho detto che sono falsità.
Dico che un buon 1600 o meglio un diesel 2000 possono garantire maggiore vita, prestazioni e con un pò di accortezza consumi contenuti. Lasciamo da parte le auto da città che, meritano un discorso a parte, e parliamo di auto da famiglia di uso quotidiano. Correre dietro alla riduzione delle cubature magari con motorini turbo super spinti che benefici porta all'automobilista se non lo spendere di più in manutenzioni e durata a fronte di un ipotetico risparmio in carburante? Parliamo di quel cittadino che fa dai 10 ai 15 mila km annui che sono la media nazionale. Avere un motore più concreto sotto un'auto magari meno supertecnologica alla fine in termini di durata porta sicuramente vantaggi. Esempio? Venerdì ho fatto il tagliando dei 75000 alla mia Bravo. 30 minuti dal meccanico sottocasa con il cambio di olio e tutti i filtri. Controllo con il pc . Tutto ok. Gonfiatina alle gomme e 190 euro di corrispettivo regolarmente fatturati. Stando lì ho sentito storie di gente massacrata dalle case per un tagliando. Insomma per me ciò che conta è il risparmio generale negli anni e se fa 18 invece di 25 al litro poco cambia.
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osmica
21 aprile 2014 - 23:02
Infatti, non hai detto falsità
Ho fatto una distinzione, tra "conuma meno - consumi reali" e "consumi dichiarati" - perchè bisogna rispettare le norme anti-inquinamento sempre più severe. E pertanto, hai questi motorini che in teoria dovrebbero consumare poco, abbinati a cambi con rapporti lunghi... alla fine tiri le marce e viaggi ai regimi alti. Ne deriva: consumi "alti" per un 1.000cc (o in linea con un "banale" 1.6 benzina aspirato) e motore/turbina con la dubbia affidabilità/durata. In sostanza, condivido in toto con quello che hai scritto. Tra un 5 anni non so che vettura acquisterò... ormai, salvo le citycar, tutti i benzina sono turbo e i diesel sono sempre più tirati.
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lucios
20 aprile 2014 - 02:42
dispiace come la corsa....
....riesca a stare in quelle posizioni e la sorella Punto sia lontanissima.........
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gilrabbit
21 aprile 2014 - 11:43
Semplice...
Corsa e Fiesta sono le auto più vendute in inghilterra mentre la Punto è la più venduta in Italia con la differenza che in inghilterra si vende tutto e di più mentre in Italia si vende al momento solo ciò che una ristretta nicchia di cittadini si può permettere. Girando dalle mie parti vedi solo auto nuove dai 20.000 in su al che conferma ciò che vado dicendo.
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lucios
21 aprile 2014 - 18:35
quoto....
....è inutile parlare di mercato europeo, quando si sa che le vendite sono altamente influenzate dai mercati nazionali! Fiat vende poco perchè gli italiani non acquistano..........peccato che in europa cmq non abbia un buon esito....ne sia di lezione anche per marchionne, quando non esprime grandi di guidizi a favore dell'italia, il mercato europeo Fiat è quasi totalmente concentrato al di sotto delle alpi........
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Anonimo (non verificato)
22 aprile 2014 - 19:55
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
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H-ROSSA無限
20 aprile 2014 - 09:37
classifica
Bhe, nulla di nuovo. Sono tutte auto buone ed "economiche", mi sorprende vedere un suv fra le piccole e medie.
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alex_rm
20 aprile 2014 - 11:56
Il qashqai non è un su ma un crossover e costa quanto una golf
Il successo del qashqai e propio dato dal fatto che da la parvenza di suv(e di conseguenza la percezione di costare molto di più)ma costa quanto una golf e bellino è fatto bene
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H-ROSSA無限
20 aprile 2014 - 15:11
alex
Perdona la mia ignoranza, ma che differenza c'è tra suv e crossover?
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PariTheBest93
20 aprile 2014 - 19:29
X H-ROSSA
I SUV nascono come veicoli sportivi – la sigla sta per “Sport Utility Vehicle”, ovvero Veicolo Utilitario Sportivo – e hanno un assetto rialzato con trazione integrale, con elevate prestazioni e quattro ruote motrici. I crossover - termine che in inglese significa “incrocio” o “ibrido”-, invece, sono veicoli a metà strada tra una monovolume e una station-wagon, pensati quindi per la guida su strada. SE VUOI SAPERNE DI PIU'....... http://www.motoriok.net/gallery-view/suv-crossover/
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H-ROSSA無限
20 aprile 2014 - 22:45
Ok, grazie Paride.
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alex_rm
20 aprile 2014 - 12:05
Ottimo risultato per la 500
La 500 mi è sempre piaciuta, lo provata e mi ha soddisfatto e mi piace di più della mini.nonostante i 7 anni una linea retro non invecchia mai è come una 911 che è sempre la stessa da 30 anni.in Inghilterra sapevo che andavano di moda le vecchie 500 anni 60.la corsa la vendono con il 30 % di sconto perciò vende tanto.
Del resto in classifica ci sono auto che vendono con forte sconto tranne le vag e la novità quashqai.
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Anonimo (non verificato)
20 aprile 2014 - 14:24
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
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swiss air
22 aprile 2014 - 11:45
La Fiat , ottimo risultato , bravo Marchionne , sei riuscito a vendere 1/3 rispetto alla Golf , che mediamente costa il doppio di una 500 . Bravo , veramente bravo , anzi , GENIALE
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prinz
23 aprile 2014 - 09:49
beh la vettura di medioman va benino x tutti ,banalità estrema passa inosservata ovunque, solo nella terra degli italioti pensano di avere acquistato un di piu ma solo xchè è piu caro il costo del lavoro in crucchilandia
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