Come rilanciare l’Europa dell’auto?

E ne venderemo sempre di meno, è INEVITABILE, bisogna smetterla di raccontare favolette alle persone solo per suscitare i bassi istinti anti democratici populisti o accattare voti del peggio delle persone. I motivi principali sono 2 che mai vedo elencati ma sono talmente banali che è come non vedere un'elefante nella stanza: 1. DEMOGRAFIA 2. NUOVI COMPETITORS. Come puoi pensare proprio nel 2035 di vendere lo stesso numero di auto del 2008 quando avrai 1/3 della popolazione MINIMO attenzione, probabilmente pure di più ossia tra i 19 forse 22 MILIONI di persone con almeno 65 ed almeno 40.000 forse 50.000 over 100?! Come farai a vendere lo stesso numero di auto quando i giovani sono tutti concentrati nelle grandi città dove l'auto non serve, dove solo il 40% ed è un dato che andrà in diminuzione dei 18 enni consegue la licenza di guida, perché spostarsi in bici elettrica, monopattino, tram, bus, metro è molto molto più comodo ed efficiente. 2. Come fai a pensare di vendere lo stesso numero di auto se a fronte di una torta che si restringe, arriveranno nuovi comptetitors e tanti sono già arrivati, basterebbe solo Tesla con la sua milionata di veicoli a ridurre i margini, ma ci devi sommare BYD, Cheery, Geely, in futuro Tata, le giapponesi e coreane sono già una realtà ed anche tecnologicamente, tu puoi tornare pure alla benzina rossa, ma non è che gli altri si fermeranno, basta vedere in USA prima volta nella storia delle vendite di quel paese, una termica, non americana, non un V6 o V8, ma un 4 cilindri ibrido full e plugin giapponese, è l'auto più venduta in quel paese, perché il mondo e la tecnologia non si ferma e la concorrenza nemmeno. Nelle moto cosa sta succedendo?! Eppure la vendita dell'elettrico sommata all'ibrido mica fa il 62% manco arriva all'1% eppure le case cinesi con nomi italiani: Benelli, Voge, Moto Morini assieme a CF e quelle indiane con nomi inglesi Royal Enfield assieme a QJ con motori termici che più termici non si può dominano il mercato, ma li non vi vedo a stracciarvi le vesti per il fallimento di KTM che sarà rilevata da QJ indiana o da CF cinese spostando in quei paesi gran parte della produzione ad esempio. Basta fake news, la fake news colossale è che tornando al termico puro tutto tornerà come prima e domineremo il mercato, basta lasciar morire qualche centinaia di migliaia di persone di inquinamento ed incidenti stradali che con una bella Pandina a benzina rossa senza adas tutto si risolve dal punto di vista economica che in fondo siamo andati avanti cosi per decenni, questa è la vostra assurda mentalità retrograda populista, ma non sarà cosi manco se torni a quel tipo di auto perché a 75 anni pensi molto molto più probabilmente a non rinnovare la patente, che a cambiare auto e se la devi cambiare a benzina rossa, senza adas a basso costo tanto hai la Geely o la Tata a farti concorrenza, Sono le stesse assurde MIN******* che sentivo negli anni '80 di dover preservare l'industria delle macchine da scrivere e la filiera della dattilografia in cui siamo i migliori al mondo, beh è finita malissimo e finirà ancora peggio qui perché quando le ragioni sono strutturali e non contingenti come il vostro refrain populista retrogrado ti devi preparare ad un FORTE ridimensionamento del settore dell'auto, qualsiasi cosa farai, come pensare che i biscotti per bambini 1-3 anni ed i passeggini che si vendevano nel 2005 saranno gli stessi venduti nel 2035, chi non si è convertito a deambulatori per anziani, traportini per cani e biscotti fitness chiuderà i battenti fine.

Ma è il paradigma che invero è fuorviante (nel suo voler forzatamente esser di (proprio) comodo): ti pare che con l'incremento esponenziale di modelli bev a listino (soltanto Fiat-Abarth a memoria ne conta 5+2; ripeto: FIAT in quanto tale ha ben 5 modelli elettrici a listino) nel 2025 si potessero vendere meno elettriche che 5 o 10 o 15 o 20 anni fa... Bah... Il fatto quasi paradossale/assurdo è proprio che nonostante tale full immersion nell'elettrico dei brand in lungo e largo, se prendi nel passato l'anno/mese sbagliato rischi davvero che oggi peggio di "ieri" (quando magari al tempo a listino c'erano metà dei modelli) :))))))

Per me possono pure chiudere oggistesso sia Vag che Stellantis: io guardo alle mie tasche e mica ai dividendi loro. 95 auto su 100 qui sono NON bev e 85 su 100 in Eu. Che c'entrerebbe ora "dover far" contenti Vag e quegli altri lo sai solo tu :)))))

Negare l'evidenza è sempre inutile. Dovevano crollare senza incentivi, ed invece tengono alla grande mentre le termiche calano tranquillamente e nemmeno i 410mln buttati dietro alloro in Italia ha frenato il loro declino. Ma ne riparleremo a Gennaio per vedere quante centinaia di migliaia pezzi hanno perso le potenti ed inarrestabili termiche. Quelle coi 1000 Km che così caricano in 3 minuti TRE. Si vede che non tutti hanno fretta e non tutti vogliono andare a fare il pieno.