Cupra Born 2026: più grintosa fuori, più pratica dentro  

 TEMPO DI RESTYLING

A cinque anni dal lancio la Cupra Born, prima vettura elettrica della casa spagnola, si rinnova dentro e fuori. Più lievi le novità che riguardano la meccanica, condivisa con la “cugina” Volkswagen ID.3 ma con un accento più sportivo che regala a questa grintosa compatta a cinque porte una guida vivace e precisa. 

GUADAGNA GRINTA

Con il restyling, il look della Cupra Born guadagna in grinta. Il frontale è più aggressivo, grazie ai fari (a richiesta a matrice di led) più “affilati” con tre luci diurne triangolari ciascuno e al paraurti dal taglio più aggressivo, che ora presenta un maggior numero di inserti color rame. Rivista in chiave più grintosa anche la parte posteriore dell’auto, con una striscia luminosa che collega i fanali al logo illuminato di rosso e un diffusore di dimensioni più generose. Sportivo pure lo stile delle ruote in lega, caratterizzate da dettagli color rame e disponibili con misure di 19” e 20”.

IL NUOVO CRUSCOTTO SI LEGGE MEGLIO

Dentro, dove, come nella carrozzeria, abbondano i dettagli color rame, la Cupra Born guadagna un nuovo cruscotto digitale di 10,3” (prima era di 5,3”) e i tasti fisici nelle razze del volante (più pratici dei precedenti comandi, che erano a sfioramento) da cui, tra l’altro, si possono cambiare le modalità di guida.

Per regolare l’intensità della frenata quando è attiva la comoda funzione one-pedal (che consente di rallentare l'auto fino a fermarla semplicemente alzando il piede dall'acceleratore), invece, ci sono delle comode levette. Ben fatti, gli avvolgenti sedili con il poggiatesta integrato nelle grintose versioni VZ (nelle foto) hanno una foggia ancora più sportiva; tra le novità, anche il mobiletto posteriore, ora provvisto di bocchette per l’aria e, come optional, l’hi-fi con 10 altoparlanti della specialista Sennheiser.

FINO A 326 CV 

La Cupra Born c’è in tre versioni (tutte a trazione posteriore): Impulse+ con 190 CV (prima erano 204) e una batteria da 58 kWh che secondo la casa offre un’autonomia di 450 km (22 in più di prima); Impulse+ con 231 CV e VZ con 326 CV, entrambe con una “pila” da 79 kWh e un’autonomia promessa di 600 km. L’auto arriverà nelle concessionarie italiane nell'estate del 2026, con prezzi indicativi a partire da 40.000 euro.