Debuttano in Cina le nuove Chery Tiggo 7 e Tiggo X7

GEMELLE DIVERSE

La Chery ha presentato in Cina la nuova generazione di uno dei suoi modelli più venduti, la Chery Tiggo 7 che ora ha una sorella con un aspetto più da fuoristrada, la Tiggo X7, prima rappresentante di una serie di vetture con un’impostazione più orientata al tempo libero e alla guida su fondi difficili. Le due auto condividono il passo di 270 cm e il motore a benzina da 156 CV, ma si distinguono per dimensioni, stile e caratteristiche tecniche.

CHERY TIGGO 7

La Chery Tiggo 7 misura 460 cm di lunghezza, 187 di larghezza e 171 di altezza: è dunque una concorrente di auto come la Kia Sportage e la Hyundai Tucson. Presenta un design che adotta linee essenziali, con una calandra romboidale e superfici tese lungo le fiancate. Tra le tinte della carrozzeria debutta anche il Gleam Gold (foto qui sopra), una tonalità dorata ispirata alla luce del Lago di Como.

L’abitacolo è progettato per privilegiare lo spazio e il comfort: sedili anteriori possono essere dotati di massaggio, ventilazione, riscaldamento e poggiagambe regolabile elettricamente, mentre per chi siede dietro sono previsti due angoli di inclinazione dello schienale, mentre abbattendo i sedili si ottiene un piano quasi piatto lungo circa due metri.

Il bagagliaio offre una capacità fino a 505 litri e un piano di carico su due livelli. Abbattendo lo schienale posteriore, frazionato 40:20:40, si ottiene un piano lungo circa due metri. Per le manovre sono previsti, a seconda del mercato e dell’allestimento, il parcheggio automatico e quello comandabile da remoto, oltre che l’introduzione della guida assistita in autostrada e in città.

La gamma comprende motori a benzina e ibride: il motore termico sviluppa 156 CV e una coppia di 220 Nm. 

CHERY TIGGO 7X

Leggermente più grande della sorella, la Chery Tiggo X7 è lunga 464 cm, larga 197 e alta 179 cm, con lo stesso passo di 270 cm. Le forme sono più squadrate, con tetto piatto, spigoli pronunciati e un frontale che conserva alcuni tratti stilistici degli altri modelli della casa cinese. La differenza principale riguarda però le capacità di affrontare percorsi impegnativi, grazie all’altezza minima da terra superiore a 20 cm e la profondità di guado dichiarata fino a 70 cm.

Il sistema di selezione delle modalità di guida comprende tre programmi per l’uso quotidiano (Eco, Normal e Sport) e sei dedicati a diversi fondi (neve, fango, sabbia, montagna, roccia e guado), ma non manca un sistema che controlla la velocità sui percorsi fuoristrada. Anche l’abitacolo è stato progettato per adattarsi a impieghi diversi.

I sedili posteriori si ripiegano con un solo comando, azionabile dalla seconda fila o dal bagagliaio, mentre il piano di carico può essere regolato in altezza: nel vano sono previsti vani separati per riporre gli oggetti puliti e quelli sporchi, una soluzione pensata per chi pratica attività all’aperto. La Tiggo X7 può essere scelta con motorizzazioni full hybrid o ibride plug-in, abbinate alla trazione anteriore oppure integrale e tutte basate sullo stesso motore a benzina della Tiggo 7.