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Denza: la prima concessionaria è a Bologna

di Emiliano Ragoni

Pubblicato 25 maggio 2026

Il marchio premium della BYD apre il primo punto vendita a Bologna. Due i modelli disponibili: la shooting brake Z9GT e la monovolume D9.

Denza: la prima concessionaria è a Bologna

IL PRIMO

La Denza debutta ufficialmente nel mercato italiano con il suo primo showroom a Bologna, realizzato in collaborazione con il Gruppo Barchetti. Lo spazio si trova in via Agucchi 74/6, occupa 530 mq ed è pensato come vetrina premium per il marchio del gruppo BYD dedicato ai veicoli a nuova energia.

Fondato nel 1924, il Gruppo Barchetti è presente con 16 brand e oltre 30 sedi sul territorio nazionale. Offre servizi e soluzioni di mobilità personalizzati che spaziano dalla vendita di vetture e veicoli commerciali nuovi, usati e km0 al noleggio.

I PRIMI MODELLI

Nel salone sono esposti i primi due modelli destinati al mercato italiano: Denza Z9GT e Denza D9. La prima è una shooting brake premium che punta su comfort, tecnologia e innovazione, mentre la seconda è una monovolume a sette posti pensata sia per un utilizzo familiare, ma anche per un impiego commerciale all’interno di una flotta per NCC.

DENZA Z9GT

La Z9GT (foto qui sopra) è disponibile sia in versione elettrica sia Super Hybrid DM-i e adotta il sistema Flash Charging della BYD, con una potenza di ricarica fino a 1.500 kW (colonnine permettendo). Secondo la casa, questa tecnologia consente di passare dal 10% al 70% in 5 minuti e dal 10% al 97% in 9 minuti.

DENZA D9

La D9 Super Hybrid DM-i (foto qui sopra) può percorrere fino a 210 km in modalità completamente elettrica e fino a 950 km complessivi con pieno di carburante e batteria carica. A bordo offre finiture curate, configurazione a sette posti, sistema audio Devialet e sedili posteriori “zero gravity”.

LA PRIMA STAZIONE FLASH CHARGING

Bologna ospiterà anche la prima stazione Flash Charging in Italia, attualmente in fase di finalizzazione. L’inaugurazione segna il debutto retail del marchio in Italia e apre la strada a un network di circa 3.200 stazioni di ricarica.

@alvolante.it
Avete mai visto una Denza Z9GT dal vivo? Ora potete farlo a Bologna, nella prima concessionaria italiana del marchio cinese
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Tfmedia

25 maggio 2026 - 12:01

Auto con spunti interessanti ma di dimensioni enormi per strade e parcheggi italici. Questo è un grave errore di progettazione...

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Euro7

25 maggio 2026 - 12:05

Problema solo italico...

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giocchan

25 maggio 2026 - 13:36

Mica sono segmento B... parliamo di roba da 90k in su!

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GiaZa27R

25 maggio 2026 - 12:08

beh, giusto per me, di musicisti famosi Bologna ne ha diversi (primo Lucio)

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Edo-R

25 maggio 2026 - 12:12

sembra già vecchia, una Fiat Stilo gigante.

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Alexspc79

25 maggio 2026 - 12:12

Wow

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alvolanaftonee

25 maggio 2026 - 12:20

Si si aspettate che corriamo tutti a comprare sti bidoni elettrici. Ahahahahahahaha

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Euro7

25 maggio 2026 - 12:38

L'industria automobilistica cinese ha ormai ridefinito le gerarchie globali dell'automotive. I dati della CAAM (China Association of Automobile Manufacturers) certificano che la Cina ha chiuso il 2025 con il record storico di 34,5 milioni di veicoli prodotti, superando i 16,6 milioni di veicoli a nuove energie (NEV) prodotti in un solo anno e piazzando oltre 7 milioni di auto sui mercati esteri. Il dragone controlla circa il 70% della filiera globale delle batterie e domina nelle tecnologie di ricarica e battery-swap. Di fronte a numeri simili, fa quasi sorridere il coro di "nostalgici" occidentali che continuano a denigrare queste auto liquidandole come "copie", mentre i loro marchi storici offrono software obsoleti e autonomie ridicole a prezzi gonfiati. Offendere la superiorità tecnologica cinese non è più scetticismo, ma pura cecità

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ilariovs

25 maggio 2026 - 13:16

Speriamo di NO. Di gente che paga 1€ di tasse a litro che compra c'è bisogno. Basta un +1% all'anno ed avanza. Mo che siamo indietro dobbiamo recuperare di botto? Con calma.

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Gordo88

25 maggio 2026 - 12:58

Eh immagino la fila..

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ilariovs

25 maggio 2026 - 13:15

Personalmente preferivo 150KW a 45 cent, piuttosto che 1500KW. Comunque vediamo a che prezzi metteranno la ricarica, potrebbe darsi che i SUC avranno concorrenza finalmente. Se riescono a stare bassi coi prezzi anche fosse solo per i propri clienti sarebbe un plus per preferirli. Nonostante il successo di Tesla ancora oggi nessuno a copiare il sistema dei Super Charger, sarà che nel resto del mondo non mettono 70cent a KWh ma ad oggi se vuoi girare un po' ovunque senza pensieri la soluzione è Model 3 LR RWD e puoi andare da un SUC all'altro per tutta Europa senza problemi. Non adoro Musk ma bisogna ammetterlo.

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Il Bavarese

25 maggio 2026 - 15:32

Ho visto qualche video su youtube, la premium che ha la batteria piu' grande riesce a fare oltre 400 km con un pieno a 135. Il che vuol dire che con una media reale che difficilmente supera i 110/115 sulle lunghe distanze, consentirebbe anche 500 km con il primo pieno e 400 a velocita' reali con una ventina di minuti di ricarica. Ammetto che si stanno evolvendo parecchio e che la Tesla rimane la migliore di tutte. Peccato che sono ancora un po' indietro proprio sui tempi di ricarica, ma prima o poi risolveranno anche quella.