La Dodge Charger arriva in Italia: ecco quanto costa

ATTRAVERSA L’ATLANTICO

Arriva in Europa sia in versione elettrica che termica, con due o quattro porte, la Dodge Charger, che torna così ufficialmente. Sviluppata sulla piattaforma multi-energia STLA Large di Stellantis, la muscle car americana è stata pensata per supportare sia propulsori elettrici a batteria sia motori a combustione, in modo da offrire due diverse interpretazioni di un modello che ha attraversato 60 anni di storia di automobilismo a stelle e strisce.

I clienti europei possono ordinare la versione elettrica Daytona e la Sixpack con il sei cilindri 3.0, entrambe disponibili come Scat Pack e R/T, con prezzi a partire da 66.000 euro. Tutti i clienti riceveranno una lettera di autenticità firmata dal ceo della Dodge Matt McAlear e un kit di benvenuto dedicato. 

A “PILE” O CON IL SEI CILINDRI

Nella configurazione Scat Pack, la Dodge Charger Daytona elettrica può contare su una potenza di 670 CV per uno 0-96 km/h coperto in 3,3 secondi. Un’opzione più accessibile è rappresentata dalla R/T: ha 536 CV e accelera da 0 a 96 km/h in 4,2 secondi. Entrambe sono alimentate da un’architettura elettrica a 400 volt abbinata a una batteria di 100,5 kWh e distribuiscono la potenza sulle quattro ruote motrici.

Sul piano stilistico, la Charger Daytona introduce elementi specifici come il condotto aerodinamico anteriore R‑Wing e il logo Fratzog illuminato. È presente anche il sistema Fratzonic Chambered Exhaust, che riproduce un suono di impostazione sportiva pensato per richiamare il carattere delle muscle car Dodge, pur trattandosi di un modello elettrico.

Tutte le Dodge Charger con motore termico possono invece contare sul 6 cilindri in linea biturbo di 3 litri, abbinato alla trazione integrale. La più potente Scat Pack eroga 550 CV e accelera da 0 a 96 km/h in 3,9 secondi, mentre la R/T impiega 4,6 secondi ad arrivare a 96 km/h e ha 420 CV di potenza. Entrambe le versioni possono passare su richiesta alla sola trazione posteriore premendo un pulsante. Funzioni pensate per la guida sportiva, come il Launch Control, regolabile su cinque livelli di intervento, e il Line Lock, che blocca le ruote anteriori per consentire burn‑out controllati, vogliono sottolineare ulteriormente il carattere prestazionale del modello.

DOTAZIONE COMPLETA

L’allestimento di lancio Plus, offerto su tutte le varianti della Dodge Charger, è stato sviluppato con l’obiettivo di soddisfare le aspettative dei clienti in termini di prestazioni, comfort e tecnologia. Tutte le Charger adottano il sistema I‑DUV per la connettività, che permette il monitoraggio del veicolo in tempo reale, l’impostazione di aree geografiche controllate, la rilevazione di eventuali furti e, per le versioni elettriche, funzioni dedicate alla ricarica.

La dotazione comprende inoltre sistemi di assistenza avanzati, tra cui la guida assistita di Livello 2, il monitoraggio dell’angolo cieco, il riconoscimento dei segnali stradali, il rilevamento della stanchezza del conducente e la frenata automatica d’emergenza. Tra le dotazioni previste sull’allestimento Plus ci sono:

• Cerchi di 20 pollici con pneumatici “three season”
• Sedili anteriori elettrici a otto regolazioni (12 vie per Daytona Scat Pack)
• Maniglie illuminate e funzione “proximity wake up” con luce di benvenuto Dodge
• Illuminazione interna Attitude Adjustment a 64 colori
• Fari a led premium e firma luminosa full led
• Ricarica wireless
• Quadro strumenti digitale di 16 pollici
• Telecamera a 360° con vista ruota‑marciapiede
• Head-up display.

Come optional, è possibile scegliere tra:

• Pacchetto Blacktop con finiture scure per cerchi, badge e terminali di scarico
• Tetto panoramico in vetro fisso
• Sistema audio Alpine Pro a 18 altoparlanti
• Sedili sportivi ad alto contenimento
• Sedili Demonic Red.