Effetto Ferrari: dopo la Xiaomi YU7 ora la Luxeed LX

NON C'È DUE SENZA TRE

Se fino a ieri la Xiaomi YU7 era l'unica a "sfidare" le linee della Ferrari Purosangue proponendosi come alternativa elettrica e (molto) più economica, oggi la concorrenza interna si fa serrata. Dal Ministero dell’Industria cinese (MIIT) sono infatti trapelate le prime immagini e i dati tecnici della Luxeed RX, la nuova suv sportiva nato dalla collaborazione tra Huawei e Chery. E il copione sembra ripetersi: profilo basso, muso affilato e quella sagoma da "ruote alte" ma filante che richiama inevitabilmente la prima suv del Cavallino.

LUNGA E TECNOLOGICA

Definita dal marchio come una "FUV" (Fashion Utility Vehicle) per rimarcare la sua vocazione modaiola, la Luxeed RX è lunga 502 cm, con un passo generoso di 3 metri che promette spazio in abbondanza. Sotto la pelle, però, non c'è solo design. Huawei ha messo in campo il meglio della sua tecnologia: la RX vanta ben quattro sensori LiDAR, una dotazione quasi unica per la categoria, necessaria per gestire sistemi di guida autonoma avanzati. La struttura è invece realizzata con una sofisticata tecnica di pressofusione a controllo termico elettromagnetico per massimizzare la rigidità.

IL "CASO" DEL DESIGNER

Ma se la Xiaomi YU7 aveva fatto discutere per la somiglianza estetica e il prezzo aggressivo (stimato tra i 23.000 e i 39.000 euro al cambio), la Luxeed RX ha già scatenato una vera e propria battaglia diplomatica con l'Italia. La miccia è stata accesa da Zhao Changjiang, pezzo grosso di Luxeed, che ha dichiarato il reclutamento di un "ex capo designer Ferrari" per curare le linee del SUV, oltre a tecnici BMW e Aston Martin per l'assetto.

La smentita da Maranello è arrivata via social: Ingrid Sun, responsabile PR di Ferrari in Cina, ha chiesto pubblicamente il nome di questo misterioso designer, ricordando che il centro stile della Rossa è saldamente guidato da Flavio Manzoni sin dal 2010. Un post al vetriolo, poi rimosso, che ha però confermato quanto la questione sia sentita in Italia.

PRESTAZIONI DA "ROSSA" ELETTRIFICATA

Polemiche a parte, la Luxeed RX punta a prestazioni di rilievo per risollevare le sorti del brand, che sta attraversando un periodo di vendite difficili. Sarà disponibile in due versioni:

• Motore singolo: trazione posteriore da 277 kW (circa 372 CV).
• Doppio motore: trazione integrale con un'unità anteriore da 160 kW che si aggiunge alla posteriore, portando la potenza totale ben oltre i 400 CV.
   

QUANDO ARRIVA?

Il debutto commerciale della Luxeed RX è fissato per l’autunno del 2026 sul mercato cinese, dove il fatto di essere ispirata alla più illustre collega italiana non rappresenta un problema; anzi sembra essere un punto a favore per un’auto che, sulla carta, ha molto da dire dal punto di vista tecnico.