Ferrari HC25: la one-off che celebra il V8 puro

UN ESEMPLARE UNICO PER IL TEXAS

In occasione dei Ferrari Racing Days presso il Circuit of the Americas di Austin, la casa di Maranello ha tolto i veli alla Ferrari HC25. Si tratta di una nuova "one-off", ovvero una vettura realizzata in un unico esemplare nell’ambito del programma Progetti Speciali, pensata per soddisfare i desideri di un fortunato (e anonimo) collezionista. Disegnata dal Ferrari Design Studio sotto la direzione di Flavio Manzoni, la HC25 non è solo un esercizio di stile, ma un vero e proprio "ponte" temporale: celebra l’eredità dei motori V8 termici proiettandoli verso il nuovo corso estetico inaugurato dalle recenti 12Cilindri e F80.

CUORE TRADIZIONALE, FORME AVVENIRISTICHE

Sotto il vestito, la Ferrari HC25 nasconde l’anima della F8 Spider, l’ultima della stirpe a montare il pluripremiato V8 turbo da 3,9 litri senza alcun tipo di assistenza elettrica. La meccanica resta quella della vettura di origine: il propulsore eroga 720 CV a 7000 giri e una coppia massima di 770 Nm. Le prestazioni sono, di conseguenza, da urlo: la velocità massima tocca i 340 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in soli 2,9 secondi (8,2 secondi per raggiungere i 200 km/h).

UN DESIGN DI ROTTURA

Se la meccanica guarda al passato, lo stile è proiettato nel domani. La carrozzeria, trattata nella tonalità opaca Moonlight Grey, è attraversata da una fascia orizzontale nera lucida che i designer chiamano "nastro funzionale". Questo elemento non ha solo valenza estetica, ma integra le prese d'aria per il raffreddamento del motore e le masse radianti. La HC25 è più lunga della F8 di ben 14,7 cm e più larga di 2,7 cm, con un'altezza ridotta di 2,3 cm che ne accentua la presenza su strada. Particolarmente originali i fari anteriori: le luci diurne (DRL) hanno una disposizione verticale a forma di boomerang, una prima assoluta per il Cavallino, che si ricollega visivamente al design sdoppiato dei sottilissimi fanali posteriori a LED.

DETTAGLI DA PISTA

Le fiancate sono scultoree, con una linea a freccia che parte dalle ruote posteriori e culmina in una maniglia ricavata da un ponte in alluminio fresato dal pieno. Anche l'abitacolo riflette l’esclusività del progetto: pur mantenendo l'impostazione della F8, la HC25 sfoggia rivestimenti in tessuto tecnico grigio con grafiche gialle che riprendono il motivo a boomerang degli esterni, creando un dialogo cromatico con le pinze dei freni e i loghi della carrozzeria.

L’APICE DELLA PERSONALIZZAZIONE

Come ogni vettura del programma Progetti Speciali, la genesi della HC25 è stata un percorso durato circa due anni, durante i quali il cliente è stato coinvolto in ogni fase, dal disegno tecnico alla realizzazione del modello in scala. Il risultato è una Ferrari che non ha eguali al mondo, capace di unire la purezza di una roadster d'altri tempi con un'estetica che anticipa le forme delle Rosse che vedremo nei prossimi anni.

La scheda tecnica in sintesi

Motore: V8 a 90° biturbo, 3.902 cm³
Potenza: 720 CV a 7.000 giri
Coppia: 770 Nm a 3.250 giri
Velocità max: 340 km/h
0-100 km/h: 2,9 secondi
Dimensioni: lunghezza 4.758 mm; Larghezza 2.006 mm; Altezza 1.183 mm
Peso e telaio: basati su Ferrari F8 Spider.