Fiat limitate a 120 km/h? La "rinuncia" per tagliare i prezzi dei nuovi modelli

Calogerooooooo

OMG ! Vabbè ma dai , è solo una provocazione, di fatto irrealizzabile.

... a me me pare 'na strunzata!!!!!

Ennesima cavolata di questo soggetto che da anni apre la bocca a caso: la frenata d'emergenza ormai la fai con una telecamera che costa pochi euro (la stessa del mantenimento di corsia) e gli incidenti avvengono più numerosi in città che in autostrada. Ma dategli la zappa e che vada a lavorare davvero

Tranquillo, ci pensano i cinesi tra poco....non farti sentire troppo,dopo la catena a bagno d'olio,fanno ancora brutta pubblicità, anche per i finti incentivi la fanno,vedi BYD

Adesso arrivano i cinesi, che fanno brutta pubblicità dopo la catena bagno d'olio, in più anche finti incentivi con BYD

Un mare di scuse e castronerie solo perché nelle concessionarie (e non solo fiat/stellantis...) vendono solo paccotiglia (dal termico alll'elettrico...) che fanno scappare i clienti a gambe levate... io se so già di non trovare quello che voglio, non esco nemmeno di casa!

Ma io per abbassare i costi metterei il tetto ed i posti posteriori optional.

Però scusate, non è per fare polemica, ma tanti di voi dicono "a che serve un elettrica da 1000cv se poi in città devi andare a 30 all'ora"(e lo dico anche io), oppure"vedo qualche folle, con la panda in autostrada, ma dove vai che ti sverniciano", ora, dati questi due esempi, a me l idea del tizio non dispiace, considerando che con la citycar, teoricamente ci vai in città, se quella volta all anno che prendi l autostrada vai a 110, non muore nessuno. Sarò fuori dal coro, ma la vedo sensata

Ma si risparmiamo su tutto . Pneumatici da 13 , sedili tipo sdraia ( come la prima panda ) , balestre come sospensioni , 4 freni a tamburo , un colore unico , niente barre antiintrusione alle portiere , volante in bachelite ( anni '70 ) , cruscotto con il solo tachimetro , magari niente airbag oppure solo anteriori , e via dicendo . 10 K e la porti a casa . Se poi fai o subisci incidente ..........lasciamo perdere . Sulla sicurezza non si risparmia , chiaro , NON si risparmia .

Sembra che il vento stia cambiando. Anche per me scelta sensata, ho guidato più volte la Panda e quando superi i 100 Km/h è molto insicura e trema tutto. Di conseguenza eliminare tutta la tecnologia superflua non fa altro che abbassare i prezzi (almeno nei segmenti A e B sarebbe necessario).

Secondo me non è il caso di alzare inutile polverone, non è che ogni volta che qualche AD apre la bocca bisogna prenderlo sul serio; un po' come per tutti i politicanti.

Ma per piacere, non diciamo scemenze. La frenata automatica serve anche quando si va piano.

Per le SUV i 80 km orari allora

Scusate ma..... ahahahah.... ahahahah... ahahahah...ma per piacere...

Seee 60% di rincaro per una telecamera e due sensori, ma questo Olivier ci è o ci fa?? Che poi la g panda è un' auto che la gente può già utilizzare a tutto tondo, che fai la limiti a 120 in autostrada..

non so se ha molto senso logico limitare la velocità massima ma se ci riesce buon per lui. Gli adas in effetti sono abbastanza ridicoli nelle citycar tranne forse la frenata di emergenza che terrei

Vuole una categoria a parte per le auto che vanno a 120km/h??? Se vuole, François può pure decidere di produrre quadricicli pesanti: vanno pure più piano (90km/h), perfetti per la città, e gli ADAS necessari mica devono essere quelli di un'automobile.

la 500 di mia moglie in due anni non ha mai supetato i 90, anche perche non saprei dove. pertanto la versione a 120 km/h e senza adas a 4.000.- in meno ci sta e vedrete che stravende.

Se fossero versioni fatte apposta, magari entry level, perchè no. Alla fine se uno compra la seconda o terza macchina per fare il casa-lavoro-spesa e magari in una grande città, se puó spendere due soldi in meno tanto più dei 100 non li farà mai nella vita perchè no.

Finalmente un idea intelligente,se aiuto a ridurre i prezzi non serve andare più veloci .Ah dimenticavo che molti automobilisti italiani non conoscono i limiti di velocità!

Idea davvero interessante. Molte di queste vetture sono utilizzate spesso in città. Inoltre anche andare in autostrada a 120 è fattibilissimo oltre a tagliare i consumi. Chiaro che per i tanti che si lamentano che la 500 non abbia almeno 200 cavalli è una cattiva idea. Il bello è che fino agli anni '90 la situazione era questa...le citycar entry level non passavano i 120

Fattibile, 40 anni fa molte auto da città facevano 120 km/h o meno e si potevano usare tranquillamente in autostrada. Inoltre auto grandi e SUV limitati a 180 km/h come fa Volvo. Non per esagerare ma Renault 4 col mille 67 CV, 120 km/h a un prezzo dimezzato sfonderebbe

Fatela con le sospensioni pneumatiche, così può andare anche su tre ruote, citroen anni '60

Perfettamente d'accordo per le auto piccole da città..più in generale l'unica tecnologia ADAS veramente utile è l'ABS..tutto il resto è cura-ansia per teletubbies inebetiti..

Un altro modo per risparmiare sarebbe pagare meno i manager e non distribuire dividendi.... E comunque che gli adas abbiano fatto aumentare il prezzo del 50-60% è una roba assurda. Con le economie di scala è tutta roba da centinaia di euro. Basti vedere quale sia il costo dell'abs ed esp, all'inizio cari e poi una volta diffusi sono diventati componenti da poche decine di euro. Sul prezzo di una panda se incidono per mille euro direi che è anche troppo. Senza considerare che il resto della macchina è vecchia di 15 anni ed è già ammortizzata da tempo, oltre alla semplificazione della gamma che ha ridotto ancora di più i costi, togliendo metano, gpl, diesel e 4*4 e avendo un solo e unico motore con due allestimenti. Dichiarazioni ridicole di chi negli anni di danni in Lancia, fca e poi stellantis ne ha fatti anche troppi

faccio presente che 120km/h è una velocità superiore di almeno 30km/h alla media tenuta in autostrada dalla maggioranza delle aspirapolveri, alcune per altro accreditate di potenze superiori a blasonate fuori serie degli anni 90, quindi prima di sbeffeggiare l'olivetto pensateci due volte e poi rassegnatevi alla realtà

A 130 in un'ora fai 130 km. A 120 per fare 130 km ci metti 65 minuti. 5 minuti di differenza ogni 100 km. Una differenza che per nessuno è drammatica, ma che per tutti è motivo di risparmio (per tutti i motori) e sicurezza

Ma gli adas sono superflui per tutte le tipologie di auto, alcuni sono anche pericolosi

direi che i problemi, in questo momento sono altri, eliminate il purcouffschifomotorecouff che avete e poi ci si può pensare ad altro... ma il bello è che vengono pure pagati!!! se bastava na cavolate per essere ceo e pigliare soldi... ma lo faccio pure io... :-))))

quindi la 500 senza adas,se é vero che tali dispositivi incidono il 60%,costerà intorno ai 10.000 euro? non ci credo manco se lo vedo.. sconteranno si e no 1500euro e non oltre,pena un collasso per john john el kagnon

ok la 500, ma la panda e soprattutto la grande panda no, perchè molti la utilizzano in autostrada, e 120 è pochissimo

Basta con questi adas e infotainment da maniaci dei videogiochi! Ripeto, ABS e delle belle cinture a 5 punti bastano e avanzano! Anzi proprio le cinture di questo tipo ti incollano letteralmente al sedile (apposito) tanto da non potersi distrarre nel fare altro: due mani sul volante e occhi sulla strada! Per i più comodi clima e autoradio optional!

Minghia sarà una proposta eventualmente uno valuterà se deve andarsi a prendere delle sventolate dai tir sulla Brennero ci penserà, non credo che chi acquistava quella mezza auto della smart guardava cosa faceva a paletta. Con la 126 di un mio amico si andava al mare da neopatentati .. altri tempi.. gne ..gne

Per Forza. Con un peso di oltre 1000 kg e un motore 1,0 da 65 cv( fiag 500) DOVE VUOI che vada ?? É un miracolo se ci arriva a 120 km/h

Perché non le trasformano in e-car europee queste city car ? Nelle città gli Adas sono importanti. Non credo che si risparmi oltre il 60 % togliendo Adas e sicurezza. Sarei curioso di farglielo fare per vedere poi il prezzo di listino :-))))) Comunque stellantis sempre avanti e moderna nelle proposte. Bravissimi. Un’idea. La butto la. E togliere alcune parti della carrozzeria ? Si risparmia qualcosina ancora ?

Nonostante i sequestri circola sempre troppa droga, specie ai piani alti.

"...tutta questa tecnologia ha contribuito ad aumentare il prezzo medio di un’auto urbana del 60% negli ultimi cinque o sei anni.” Ma veramente? Vabbè, di cose strampalate se ne sentono tutti i giorni, tutti giorni s'ha a che fare con persone sgradevoli, ecc. Siamo adulti, vaccinati. dalla pelle spessa e dalle spalle larghe. Comunque, per chiarezza, il maggior numero di incidenti avviene sulle strade urbane, il che mi pare anche abbastanza ovvio. Certo che se succede qualcosa in autostrada sicuramente si rischia molto di più, ne so qualcosa, ma un pedone/ciclista/motociclista/altro automobilista, ecc. è maggiormente vulnerabile lungo percorsi urbani ed extraurbani, è molto più facile fare incidenti sui percorsi urbani ed extraurbani, con limite fino a 90/110. Che senso avrebbe, allora, limitare a 120 km/h? Dare una spintarella alle BEV che in autostrada non gliela fanno? Non è nemmeno la velocità d'una moto 125 tranquilla; è il motivo per cui le 125 non possono entrare in autostrada. Scassiamo tutto allora? Mandiamo tutto a carte 48? Creiamo il caos così poi nessuno capisce più niente? Dopo il grigio metallizzato, che fa "squared", togliamo pure il sedile del passeggero che è a rischio nei frontali e leviamo anche i relativi airbag? Facciamo auto che possono circolare solo alla luce del sole così da montare unicamente DRL e il minimo a corredo? Facciamo auto che vanno solo in pianura e a max 50 km/h, così eliminiamo le marce come accadeva per certi ciclomotori d'antan a un solo rapporto? Stravolgiamo le regole di buon senso? Beviamo un po' di detersivo per piatti giusto per vedere l'effetto che fa? Mangiamo una barretta di sapone e vediamo se quindi defechiamo con le bolle e senza cattivi odori? Ecco, voi pensate quello che volete, e ci mancherebbe che fosse proibito, fate le Laydacar così buttate altri soldi come già avete fatto con la 500e. Esperire per capire evidentemente non basta, occorre saggiare l'estremo, toccare il fondo; d'altro canto, è esattamente lo spaccato della società in cui sono costretto a vivere. È questa, conseguentemente, l'Europa che si vuole salvare da sola, pur continuando ad autodistruggersi? Così, tanto per sapere...

Come ridurre ulteriormente le vendite,una mg 3 a meno di 20000€ da tutti gli adas con cruise control adattativo e tutti gli optional di serie

tagliate gli introiti ai CEO! ...AI Overview Non esistono cifre ufficiali e pubbliche dettagliate sullo stipendio specifico di Olivier François, ma essendo un top manager di Stellantis (CEO di Fiat e capo del marketing), il suo compenso è elevato e si colloca tra i più alti nel settore automobilistico, probabilmente nell'ordine di milioni di euro annui, includendo stipendio base e bonus, simile ad altri dirigenti di grandi case automobilistiche internazionali

Far benaltrismo per non ammettere di non saper fare auto e per negare tutti gli altri fattori di mercato che han portato al doloroso incremento dei prezzi...

Un po' come Citroen qualche anno fa che aveva il finto allestimento base sulla C3 con i sensori di parcheggio. Con la scusa della carenza dei chip i la base non aveva i sensori di parcheggio e toglievano 250 euro dal listino. Se li volevi dovevi prendere il pack da 650 euro. Anche li: 650 euro per 4 pezzi di plastica e 3 fili che costano al produttore si e no 15 euro a vettura

Già alcuni anni fa alcuni costruttori dichiararono che, una volta divenuti obbligatori i più recenti sistemi di sicurezza ed assistenza alla guida, il prezzo delle utilitarie sarebbe lievitato notevolmente, come in effetti è accaduto, sino a livelli difficilmente sostenibili in relazione al tipo di auto ed alla destinazione d'uso. Premesso che la sicurezza stradale è al primo posto, penso sarebbe interessante offrire sul mercato anche auto più semplici e limitate nella velocità massima, trattandosi di veicoli destinati prevalentemente a percorsi urbani e suburbani. Se mai dovessero diventare realtà, si tratterebbe di una nuova fascia di prodotto collocabile a fra i quadricicli pesanti e le auto tradizionali, a prezzi paragonabili a quelli dei quadricicli stessi.

Ma che genio! Come se uno con una macchinetta non avesse il diritto di viaggiare a lungo per il mondo con più sicurezza... come facevamo noi ai nostri tempi con la 500 (quella originale bicilindrica da 20 CV, Fiat, senza ADAS) !

Hanno venduto nel 2025 come nel 1955 siamo tornati alla Panda 30, 30cv ridicoli.

Sto Rimpiangendo il Grande anzi Grandissimo! Gianni Agnelli! Elchan altra storia.... Purtroppo

A me non sembra una idea peregrina anzi, il consumatore potrebbe scegliere la versione limitata o quella non limitata a sua discrezione. Ovviamente il tutto dovrebbe essere commisurato all'effettivo risparmio sul listino. Questo signore parla del 60%, beh se fosse cosi vorrebbe dire uno sconto sul listino del 40% circa. Io sinceramente ci starei a pagare una pandina il 40% in meno e farla andare a 120km/h

Produrre carrette !!!! ha fatto la battuta? no ha fatto la carrettata.... CI sono i quadricicli che hanno velocità di 50 ma che costano un botto, per chi si accontenta c'è la topolini che va a 45 per meno di 10 mila

Innanzitutto bisognerebbe capire cosa intende "limitare a 120" , forse vuol mettere un 6 cilindri sul pandino e un limitatore di velocit@ oppure vuol mettere un bicilindrico che i 120 li può raggiungere solo in discesa e col vento in popp@. Sarà la seconda opzione a vincere ridurre tutto al minimo costruire una quasi auto deve costare al max 1000€ , 2,200 x lo stato altri 2000 concessionario e 5000 da incassare che poi verranno ancora tassati per un totale netto di soli 2500€???

Basterebbe fare una versione entry level, basic, senza volante, vetri, motore, sedili, con due coppie di pedali, e si risparmia sicuro

A parte tutto, io, sulle auto moderne, sostituirei le varie modalità di guida tipo ECO, CONFORT, SPORT E RACE che spesso si vedono anche su auto che non danno idea di confort e neanche di sport, con le seguenti: città, extra urbano, statale, autostrada e pista. Ovviamente con rispettivi limiti di velocità impostati da fabbrica.

C’è da dire che, la Panda, non supera i 120 km/h per indole e natura. Provare ad eccedere significa esporsi a rischi imponderabili

Purtroppo stellantis che ha 40000 dipendenti in Italia è quella messa peggio tra i costruttori di auto e con l’arrivo dei cinesi vende sempre meno.ma comunque avevano deciso di trasferire la produzione dall Italia ad altri paesi(Serbia,Polonia,Spagna,Marocco,cina ed ecc ecc) e smantellare l’industria automobilistica italiana

Indovinate che foto hanno messo per la pandina??? È sempre Lei. Anche a 120 limitati gli specchietti nn si rovinano

Mi sembra più che sensato il concetto. Se le norme consentiranno di avere il pacchetto ADAS più leggero per le auto che non superano i 120kmh ben venga come soluzione. Tutti i costruttori seguiranno questa strada.

Servisse ad abbassare i prezzi, perché no!!!

LA PRIMA IDEA DI BUON SENSO E CONDIVISIBILE DA QUANDO ESISTE STELLANTIS.CERTO GLI ADAS NON FANNO IL 60%DEL VALORE, MA BUONA PARTE DELLE CITYCAR IN MANO A PENSIONATI E CASALINGHE,NON AVRÀ MAI PRESO UN AUTOSTRADA E FORSE UNA STATALE, E QUINDI RESTA INUTILE ,SENSORE STANCHEZZA CONTROLLO CARTELLI ,ANGOLO CIECO ECC. COME GIÀ DETTO ANDREBBERO INSTALLATI OBBLIGATORI DAL SEGMENTO D IN POI ,MASSIMO DAL C.PERCHÈ OBIETTIVAMENTE LA PANDA NON NASCE PER FARE 5000KM ANNUI SU AUTOSTRADE,TI SPACCHERESTI LA SCHIENA

I quadricicli già esistono. FIAT produce ormai senza un briciolo di amore per il proprio prodotto, e si vede

Tecnologie superflue....anche il suo stipendio è superfluo.....la fiat da sempre e tutt' ora è e resta l ultima casa costruttrice al MONDO a essere in ritardo su l utilizzo di nuove tecnologie. Tutto ciò che c'è adesso non è altro che il frutto di un idea ipocrita green.....i sistemi che per normative europee sono obbligatorie (e costose per l amico stellantis) non funzionano solo a velocità superiori a 120km... Vogliono risparmiare.....tirate fuori dai magazzini i vecchi motori Fire.....zero tecnologie consumi ridotti e nessun problema di limitazioni di cavalli o altro....poi se volete fare un passo in più per la gente......CHIUDETE i battenti e sparire dalla faccia della terra...

marchio fallito con motori scadenti. sulla 500 potevano montare un 1.0 turbo da 80 cv.

La domanda è: ma dove li trovano certi "geni"? Almeno quando c'era l'avvocato ci fotteva facendo pagare a tutti noi (con in ns soldi dell'INPS....vedasi disastro attuale dei conti dell'istituto). Limitare a 120 km//h per risparmiare su.....(manco il tempo o la voglia di leggere l'articolo del tutto), dei fenomeni!! Qui o si cambia registro (ed orchestrali) o l'auto made in Italy (fatta eccezione di auto che quasi nessuno si puo' permettere) o EU sparirà! E si....pure le tedesche, lo dico ai tanti che "perchè io solo Audi baroni.....ma Bmw....io sono piu' ricco e mi prendo la Mercedes" (quella con il motore cinese??!!). Come direbbero i Testimoni di Geova.......SVEGLIATEVI!