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Novità sotto il "vestito" della Fiat 500
25 novembre 2009
Un motore più potente 1.3 Multijet da 95 CV e sospensioni posteriori riviste, per migliorare prestazioni e comfort della Fiat 500. Prezzi da 13.900 euro.
Un motore più potente 1.3 Multijet da 95 CV e sospensioni posteriori riviste, per migliorare prestazioni e comfort della Fiat 500. Prezzi da 13.900 euro.
PIÙ GRINTA - Dopo aver fatto il suo debutto sulla Punto Evo (leggi qui il Primo contatto) e sulla MiTo (leggi qui la news), il turbodiesel 1.3 Multijet II da 95 CV arriva anche sulle Fiat 500 e 500C. Affianca il già conosciuto 1.3 da 75 CV.
Sviluppato e prodotto dalla FPT (Fiat Powertrain Technologies), è dotato di nuovi iniettori common-rail e di una turbina a geometria variabile. Eroga 95 CV a 4000 giri e 200 Nm a 1.500 giri e viene abbinato al filtro antiparticolato e al sistema Start&Stop, che spegne il motore quando si è fermi in coda o al semaforo. Così la 500 emette 104 g/km di CO2: meno della 1.3 Multijet da 75 CV.
La Fiat dichiara che la 1.3 Multijet 95 CV raggiunge i 180 km/h, scatta da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi e percorre in media 25,6 km/l. Un consumo basso, che verificheremo nelle nostre prove.
SI EVOLVE - Insieme al nuovo motore, su tutte le 500 le sospensioni posteriori ricevono la barra antirollio (rende l'auto più “piatta” in curva), già adottata sulla 500C e derivata da quella della 500 Abarth. Questa dovrebbe garantire un miglior assorbimento delle sconnessioni stradali al posteriore (tallone d'Achille delle 500), senza compromettere la tenuta di strada.
I prezzi della Fiat 500 1.3 Multijet 95 CV vanno dai 13.900 euro della Pop ai 15.750 delle Sport e Lounge. La 500C, disponibile nel solo allestimento Lounge, costa 19.200 euro.
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artemis986
25 novembre 2009 - 17:47
ERA ORA che adottassero un motore diesel con più cavalli. Lo stesso motore lo potrebbero montare anche sulla Panda con l'allestimento della 100HP
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belfagor
25 novembre 2009 - 18:31
Bene
Speriamo solo che non sia vuoto in basso e brusco nell'entrare in coppia come il 90 cavalli della Musa.
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Karogna
25 novembre 2009 - 18:31
difficile sulla panda
90 cv sono più che sufficienti sulla panda, "la potenza è nulla senza il controllo". Non ho mai guidato una panda 1.3 90CV, ma se ha le marce tarate come la lancia Y... beh, ci faresti poco con 5 Cv in più.
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artemis986
25 novembre 2009 - 20:47
si sarebbero pure sufficienti 90, ma la panda a diesel la fanno max con 75cv XD
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antonino pipitò
25 novembre 2009 - 19:50
eccessivo
per me è inutile per l'utilizzo (seconda auto da città, giovani neo patentati,donne per andare al lavoro o shopping) che della 500 generalmente si fa.
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Puglio
25 novembre 2009 - 20:01
Basta!!!!
Questa 500 mi fa arrabbiare tanto!!!
é + piccola della Panda e ha motori + potenti!!! E tt la comprano sl xkè è stata un mito negli anni '70.
Oltre alla potenza dei motori nn vedo nulla di positivo!!!
La comprerei sl x 2a auto di emergenza...nel caso in cui nn funzioni la vera auto ke guido!!! xD
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Al86
25 novembre 2009 - 20:32
Troppo troppo troppo
Costa troppo, auto di tendenza o meno che sia, i motori saranno pure potenti ma rimane pur sempre una scatola di sardine per la città e per un'auto del genere non sono disposto a spendere più di 12000€ full optionals (facciamo sui 15000€ per l'Abarth), 13900€ per la "base" ma stiamo scerzando?
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gio_the_boy
25 novembre 2009 - 20:50
è verissimoooo concordo cn te è assurdo che una makkinetta da città costi così
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artemis986
25 novembre 2009 - 20:51
La 500 non è l'auto per chi vuole risparmiare...per quello c'è la Panda. E' un'utilitaria più ricercata e che ormai è di moda,così come la Mini e la Smart che non brillano per rapporto qualità-prezzo. Chi la compra non bada al prezzo...come primo parametro di scelta.
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Al86
25 novembre 2009 - 21:57
Infatti mi riferivo (coi 12000€) a tutte le city car "alla moda", poi io ne ho fin sopra ai capelli (e li ho pure lunghi) di sentirmi dire che è giusto che costino così perchè sono alla moda, io non concordo affatto e ritengo che l'auto debba costare per quello che è, offre di più ed è ben fatta? allora ben venga che costi più delle altre city car ma non che costi quanto un'auto di categoria superiore se non di più, per me questa è una truffa
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artemis986
26 novembre 2009 - 00:04
Anche per me è poco logico il prezzo della 500 e delle altre auto "di moda" infatti per quanto la reputo carina non la comprerei mai ma mi orienterei su una categoria superiore allo stesso prezzo. Ma anche un capo d'abbigliamento firmato costa molto ma molto più di un capo di pari qualità ma meno blasonato o "di moda". Chi è "furbo" e non vuole buttare soldi fa acquisti sensati,ma chi non bada a 3-4 mila€ in più o chi vuole "lo sfizio"...paga...è il mercato che va così. Non tutti guardano il value for money.
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fastidio
26 novembre 2009 - 09:48
dire truffa mi sembra un pò troppo, sicuramente il prezzo è alto ma forse è fatto anche per non distruggere la panda, se costassero uguale credo che la panda venderebbe veramente poco, e poi se costa tanto non compratela oppure basta prenderne una usata pochissimo e il gioco è fatto..
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pimbollone
25 novembre 2009 - 21:26
Si ma 500 era il simbolo dell'auto popolare...è stata una scemenza farla diventare non popolare
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lion80
25 novembre 2009 - 21:53
x ki vuole risparmiare ci sono le koreane e le giapponesi non sicuramente la 500, che è un auto assolutamente a se non paragonabile a nessun altra, troppo delicata per essere usata come utilitaria, è un auto da passeggio per farsi notare e basta... ma nonostante costi cara... almeno nella mia città siamo invasi di 500! (me compreso!)
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Al86
25 novembre 2009 - 22:05
Almeno ad un'altra si, la Mini, anch'essa è una simile truffa vendono un'auto che per quanto ben fatta è "un'utilitaria" al prezzo di una di categoria superiore solo perchè riprende le linee di una storica utilitaria entrata nella leggenda dell'automobilismo proprio come la 500, poi non sto dicendo che siano brutte ma solo che costano (tutte, 500, mini, smart & co.) troppo. Un discorso a parte va fatto solo per le versioni "sportive" (Cooper, Abarth)
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robertomrc
26 novembre 2009 - 11:15
Non confrontiamo 500 e panda...
... sono due auto totalmente differenti.
A parte la linea, ma anche gli interni sono MOLTO più curati sulla 500, un altro pianeta direi.
Di contro la panda è un pelo più grande.
vorrei inoltre ricordare che nei motori diesel, pochi cavalli di differenza non è detto si sentano poi così tanto, quello ceh conta maggiormente sono i valori di coppia.
Voglio dire, è inutile in un diesel avere 20 cavalli in più se la coppia è più o meno la stessa....il risultato di guida sarà che per il guidatore cambia davvero poco.
Vedremo quindi come avranno elaborato questo motore, che con il sistema multiair dovrebbe dare una sesazione di maggior spinta ai bassi
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gio_the_boy
26 novembre 2009 - 19:43
ma va guarda nn lo sapevamo...........
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Pierluigi89
26 novembre 2009 - 14:26
Fiat 500 multijet 95 cv
Un buon motore, che assicurerà ottime prestazioni (che mancavano a quella da 75 cv) e bassi consumi. Speriamo di vedere i motori multiair sulla 500.
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Renys84
27 novembre 2009 - 16:38
X Al86
Posso anche essere d'accordo sul fatto che le city-car modaiole siano costose, però c'è da dire che il prezzo più alto corrisponde anche a contenuti tecnici e a dotazioni molto più ricche, quasi impareggiabili. Prova a equipaggiare le "sorelline" C1, 107 e Aygo, lista accessori permettendo, al pari della 500 e vedrai che col prezzo stiamo lì. Senza considerare che la qualità costruttiva e la dotazione di motori sono inferiori. Poi certo, nel caso della 500 e company ci si mette pure l'esclusività dei modelli che si fa pagare.
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Al86
27 novembre 2009 - 18:47
Forse con "truffa" ho esagerato
Ma infatti anche nel mio primo commento ho detto che se costano di più perchè offrono di più va bene, ma qui costa 13900€ la "base" non quella più accessoriata, oltre a questo contesto molto di più il cosiddetto "fattore moda" cioè que 2000€ in più che ci mettono senza motivo, così perchè è di tendenza, cosa che non accetto nè in Fiat nè in altri, non ci vedo un senso
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ste-88
28 novembre 2009 - 01:00
l'italia
questa e litalia fatta in auto piccola abbastanza comoda ma sopratutto bella w l'italia
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tonino
29 novembre 2009 - 20:32
500
IERI chi aveva la 500 era povero
OGGI chi ha la 500 e' ricco
come cambiano i tempi
hanno rispolverato le emozioni ,infatti quelli della 500 di anni fa oggi sono quasi tutti in pensione.Vogliono ancge quella
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