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Ultimi test per la Fiat Panda 4x4

24 gennaio 2012

La versione a trazione integrale della citycar torinese sarà in vendita dalla seconda metà dell'anno con il 0.9 TwinAir e il 1.3 Multijet. Ha cambio e sospensioni modificate per affrontare i percorsi accidentati.

PRATICAMENTE PRONTA - Attesa per il Salone di Ginevra, in programma a marzo, la nuova Fiat Panda sta ultimando i test di affinamento su strada. Le immagini che vi proponiamo ritraggono un esemplare praticamente senza camuffature sorpreso sulle strade innevate del Nord Europa: a pubblicare le foto è il sito Auto motor und sport.

Fiat panda 4x4 2012 spy 3

MODIFICHE AL CAMBIO E ALLE SOSPENSIONI - Stando alle informazioni raccolte, la nuova Panda 4x4 arriverà nelle concessionarie italiane nelle seconda metà dell'anno e sarà disponibile con due motori: il 0.9 TwinAir da 85 CV e il turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV. Il suo sistema di trazione integrale avrà un giunto elettromeccanico per ripartire la coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori e, a differenza, della versione a due ruote motrici, la Panda 4x4 avrà un cambio manuale a sei marce (anziché 5), con una prima corta e sospensioni dall'escursione maggiorata per affrontare al meglio i percorsi fuori strada.

Fiat panda 4x4 2012 spy 1

PROTEZIONI PER LA CARROZZERIA - Come mostrano le foto spia, la Panda 4x4 ha un aspetto più “campagnolo”. Per evitare i graffi, la parte inferiore della carrozzeria e i passaruota hanno una protezione in plastica. Inoltre, Rispetto alla Panda a due ruote motrici, i paraurti sono stati leggermente rivisti: quello anteriore ha una presa d'aria di forma rettangolare che integra il portatarga (sulle altre Panda è trapezoidale con gli angoli smussati), mentre quello posteriore ha un vistoso “scudo”, sempre rettangolare.

> I prezzi aggiornati della Panda

> Il primo contatto della Panda 1.2 Lounge

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nello13

24 gennaio 2012 - 16:52

wow...

anche nella nuova ci hanno messo quel rettangolo di plasticone sul paraurti posteriore...fantasia???...

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pegaso91

24 gennaio 2012 - 16:55

scusi redazione

su un altro sito avevo letto che il motore 1.3 mjt era quelle da 95 cv e non quello da 75cv? potete levarmi questo dubbio? grazie

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juvefc87

24 gennaio 2012 - 17:11

speriamo non facciano la cross!!

18 secondi da 0-100!! pesante e impacciata, e sèperiamo sia un pò diversa dalla normale, + ricercata magari

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fabri99

24 gennaio 2012 - 19:12

speriamo!!!!

Hai dimenticato un aggettivo, però: COSTOSA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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AngiolettoNero

25 gennaio 2012 - 16:00

...e anche se fossero 20"?

...scusa, è una Panda... per di più 4x4, che gli frega delle prestazioni 0-100? Questa è un auto "da trekking", per fondi accidentati ma parsimoniosa nei consumi e nella gestione. La reputo un OTTIMA auto.

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mustang54

24 gennaio 2012 - 18:30

L'importante

è che non ripropongano quei cerchi in lega a 4 razze inguardabili...

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peppe83

24 gennaio 2012 - 18:53

95cv

speriamo montiamo il 1,3 da 95cv perche il 75cv della serie precedente non e che era tanto pimpante anzi

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19miki90

24 gennaio 2012 - 19:01

Niente male!!

Davvero niente male! Se poi montano il 95 cavalli al posto del 75 ancora meglio!

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multiair

24 gennaio 2012 - 19:18

MOLTO BELLA!

Mi piace più della normale! Spero solo in un prezzo non esagerato, in una dotazione di serie un pò più ricca e, soprattutto, nel 1.3 mjt da 95 cv.!

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wiliams

24 gennaio 2012 - 19:19

SEMPRE MOLTO APPREZZATA.

La PANDA 4X4 è sempre stata molto apprezzata,lo sarà anche questa senza ombra di dubbio.Brava FIAT e buon lavoro!!!!!!!!!!

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gig

24 gennaio 2012 - 19:50

Pure coi passeggeri... :)

Prego la Redazione di cancellare l' ultima foto. E' orrenda. Non la facevo così stretta ed alta. Dietro è inguardabile. Meno male che dalle altre angolazioni è molto simpatica! :)

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lada-niva22

24 gennaio 2012 - 20:15

Le panda 4x4

le ho utilizzate (sia la vecchia serie che la panultima). Sono ottime auto,utilissime anche per lavori oltre l'asfalto. Leggere,trazione integrale molto valida e abbastanza parche nei consumi (anche le vecchie a benzina). La pecca del modello ancora in produzione è l'altezza da terra che personalmente avrei rialzato di almeno un paio di centimetri (dalle foto sembra però che l'altezza da terra non sia aumentata). Inoltre il prezzo non è basso ma la mancanza di vere alternative nel settore non permetterà certo un ribasso nei listini! Sarebbe certamente interessante una versione a gpl anche se le diesel (che hanno anche più coppia) con il 1.3 mtj consumano davvero poco!

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giuseppe26

24 gennaio 2012 - 20:26

bellina anche nera

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jb007

24 gennaio 2012 - 20:34

bè

se già la normale ha 1 bella arietta da suv,questa allora dv essere cm 1 piccola hummer!!!!e cmq,panda,fai 1 cu............................................................ore cisì alla up!,nessuna pietà!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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nino73

24 gennaio 2012 - 20:35

Vista dal vivo

Sulla Genova Milano sabato mattina (era camuffata) e non sembra affatto male.

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C.Antonio

24 gennaio 2012 - 21:16

75 cv pochi

meglio 95 cv la 75 non è all'altezza di renderla briosa ottimo il cambio poichè nelle prime la 1 era cortissima nelle seconde troppo lunga speriamo ora che sia cortissima per affrontare in pieno le pendenze più ardue

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Jinzo

25 gennaio 2012 - 08:08

quando la vedremo

nelle concessionarie speriamo che il modello precedenti cali di prezzo e lo diano già con ELD incluso sarà un ottimo affare e il pensierino lo farei

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Massimo126

25 gennaio 2012 - 11:41

era ora...

con 4x4! ma impossibile benzina con GPL ??

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AyrtonTheMagic

25 gennaio 2012 - 20:46

non è possibile per via degli ingombri del differenziale e dell'albero di trasmissione, che andrebbe in conflitto con le bombole

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Faldo48

27 gennaio 2012 - 09:29

Bastano 30 lt al posto della ruota di scorta in fuori strada ci faresti 300\330 km,e il posto è bello che pronto la ruota la mettiamo sul tetto come la antica safari o dietro il baule come la vecchia rav. un pò di fantasia.

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AyrtonTheMagic

27 gennaio 2012 - 18:44

Sai che non sono sicuro che l'attuale

abbia la ruota di scorta... Forse sono equipaggiate con il kit di riparazione. Comunque sia, i motori a benzina con gas o metano hanno poca coppia per un mezzo che ha velleità fuoristradistiche. ciao

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Faldo48

27 gennaio 2012 - 19:00

é un fattore di rapporto peso potenza se rileggi ho parlato di marce ridotte,la coppia a quel punto te la dà il cambio e voglio proprio vedere se un buon 1400 16 valv depotenziato per prediligere la coppia con 1000 kg non spunti come gli pare. Tdi common rail a basso numero di giri anno poca coppia arriva solo dopo i 2000 giri sopratutto se piccoli di cilindrata e arriva tutta insieme meglio un diesel precamera tipo perkins di 50 anni fa credimi ho avuto Land diesele suzuki benzina 1000 e 1300 e sono stato sopra svariati bidoni Comon rail è un motore buono solo per le autostrade.Ciao

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Faldo48

27 gennaio 2012 - 19:04

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emergency

25 gennaio 2012 - 15:03

La fiat deve osare di + il motore per esempio un 100cv non stonerebbe un 18cm da terra farebbe la sua figura del resto va bene così al limite possono ( ora ) interpellare i tecnici dellla suzuky che nel 4x4 sono maestri esclusi gli americani e inglesi ovviamente ma per gli europei ( vedi Renault, VW, Mercedes, BMW e via discorrendo ) non c'è storia, anche se ho qualche dubbio su BMW. ma le altre case se vogliono intraprendere la strada del 4x4 o suv che dir si voglia, devono interpellare il SOL LEVANTE.

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AyrtonTheMagic

25 gennaio 2012 - 20:48

Forse 100 cv sul 1.3

sono troppi. Perderebbe coppia in basso

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tuyo

25 gennaio 2012 - 16:32

il passeggero sta sempre con il pollice su :)

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AyrtonTheMagic

25 gennaio 2012 - 20:51

Bella

Più proporzionata rispetto alla precedente! Io il 75 cv non lo disprezzo! Va molto bene per il tipo di vettura, mentre il 95cv fino a 2000 giri è un po fiacco. Ricordiamoci che il suo indirizzo è fuoristradistico, più o meno..

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claudio.rix

25 gennaio 2012 - 22:43

Bella??? Ma dove...

come fate a dire che è bella se è quasi uguale alla precedente, dopo aver fatto un gran flop con la precedente ripropongono quasi la stessa linea datata. Di certo non è con questa scatolina che riconquisteremo il prestigio del Made in Italy. Cara Fiat fino a quando farai lavorare nella tua azienda gente incompetente tanto quanto i padroni, ne farai poca di strada. Pensate che in centro america non si vede una Fiat nemmeno a pagarla però tutti sanno che è un catorcio. Ciao!! P.S.: chi ha scritto questo è una persona che ama molto il nostro paese!!!!!

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ARAN-GP

26 gennaio 2012 - 01:14

sicuramente avrà successo

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emergency

26 gennaio 2012 - 08:47

Francamente Mr Claudio la panda precedente, era, ed è la più venduta nella sua categoria nelle mie zone viene molto sfruttata e se ne vedono un botto insieme al mitico Jimmy. Quindi questa se ha le misure giuste, e per misure intendo fuoristradistiche se ne venderanno nuovamente una schioppettata.La Fiat in questo segmento è imbattibile. Buona giornata

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Faldo48

27 gennaio 2012 - 09:24

La trazione è importante non i cavalli,essendo una piccola 4 ruote motrici preferirei con 4 inseribile e ridotte,una piccola Jeep magari 1.4 80 cv gpl.invece con un 95 cv in più multijet bisognerebbe sovra dimensionare il tutto per la poderosa coppia e a che ci serve per fare le riprese sul gra. Max velocità 145, 0-100 14 sec.peso max 1000 kg,suzuki jimmi insegna,ma se mi metto in fuori strada deve andare bene. Se no mi compro la due ruote motrici con gomme di un certo tipo e risparmio 5000 euro.SALUTI