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Il mercato tedesco cresce dell’8,9%, la VW cala del 2%

03 dicembre 2015

Il quadro generale non presenta, per ora, segnali di gravi perdite per il gruppo tedesco al centro dello scandalo delle emissioni.

Il mercato tedesco cresce dell’8,9%, la VW cala del 2%
BUONA CRESCITA GENERALE - Il mercato tedesco dell’auto in novembre ha registrato 272.377 nuove immatricolazioni, che hanno portato il totale da gennaio a 2.958.687 unità.  Questo significa che nel mese di novembre c’è stato un buon incremento dell’8,9% rispetto allo stesso mese del 2014 e che nel periodo degli undici mesi da gennaio c’è stata una crescita del 5,4%. Dunque la tendenza è positiva, parecchio più di quanto sia stata nei mesi precedenti. 
 
VOLKSWAGEN INTERLOCUTORIA - In questo quadro positivo è inevitabile andare a cercare segnali legati alle vicende dieselgate e CO2 che hanno come protagonista il gruppo Volkswagen, per comprendere se lo scandalo ha avuto conseguenze o meno, e bisogna dire che le statistiche non dànno un responso inequivocabile. La marca Volkswagen con 57.923 immatricolazioni registra un calo del 2%, abbastanza rimarchevole a fronte dell’incremento generale del mercato, pari a quasi il 9%, ma comunque non tale da far gridare al “crollo”. Inoltre, il quadro variegato è completato dai risultati delle altre marche del gruppo: l’Audi con 21.759 unità registrate a novembre mette a segno una crescita del 3%, mentre la Skoda fa ancora meglio, aumentando le sue immatricolazioni del 13,3%, con 16.623 esemplari immatricolati nel mese. È invece in negativo il risultato della Seat, che con 7.534 immatricolazioni cala del 3,2%.
 
I CONCORRENTI FANNO MEGLIO - Questo a fronte dei risultati positivi fatti segnare dalla Opel (+11,6% con 18.943 unità) nonché dalle principali marche straniere, dalla Ford (+22,6%) alla Renault (+19,7%), dalla Hyundai (6%) alla Kia (+24%), dalla Renault (+19,6%) alla Peugeot (+13,7%), dalla Fiat (+7,7%) alla Nissan (+9,3%). Quanto al confronto nell’ambito delle marche di prestigio, il 3% di incremento dell’Audi si confronta con l’aumento poco superiore realizzato dalla BMW (+4,6%) ma anche con quello ben più corposo della Mercedes (+13,6%).


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Ritratto di Fedo
3 dicembre 2015 - 19:51
Si vede che pensavano che in casa avrebbero avuto meno bisogno delle auto-immatricolazioni...
Ritratto di 19miki90
4 dicembre 2015 - 00:01
4
E calata molto poco per quello che ha combinato, segno che quando hai un brand così forte puoi fare quel che vuoi ai tuoi clienti senza contraccolpi...
Ritratto di Mauo
4 dicembre 2015 - 10:11
2
A novembre ci sono ancora molte consegne relative ad ordini di settembre...lo scandalo è emerso solo dopo metà la metà di settembre e non nelle proporzioni di cui si è a conoscenza adesso...
Ritratto di SINISTRO
4 dicembre 2015 - 10:12
3
Il problema va valutato su scala mondiale, sono passati solo 2 mesi. Poi tra BMW, Mercedes, e VAG, gli equilibri sono più o meno quelli, gli scostamenti, specie quando si gioca in casa, sono minimi.
Ritratto di Enrico1975
4 dicembre 2015 - 14:48
Fedo i km 0 vengono fatti da tutti i concessionari di tutti i Marchi. Questa è una cosa risaputa e non è da imputare a Vag come un comportamento scorretto. Il gioco si svolgerà come sempre sui modelli nuovi. Chi indovinerà modelli vincenti guadagnerà quote di mercato. Io personalmente non vedo l'ora esca la nuova A5 e il nuovo Q5. Trovo molto bella anche la nuova A4 e va anche molto bene.
Ritratto di dfchigo82
4 dicembre 2015 - 18:42
no Enrico1975, il "gruppo" vag fa massicci autoimmatricolazioni (magari con i soldi pubblici avuti dal bei e dagli incentivi statali) per scalare la classifica vendite per superare toyota... il loro obiettivo era quella di diventare 1° costruttore mondiale... ps: ultimamente vedo auto-saloni pieni zeppi di auto crucche usate e km0 a riempirsi la polvere....
Ritratto di dfchigo82
4 dicembre 2015 - 18:37
"la vw cala nel mercato tedesco".... e i tedeschi stanno ridendo degli italiani che continuano a comprare auto della vw-audi-skoda-seat nonostante il vergognoso scandalo della truffa mondiale....
Ritratto di Davelosthighway
4 dicembre 2015 - 22:42
Per me l ondata quella grossa relativa al calo VW deve ancora arrivare e Sarà una mazzata di quelle veramente pesanti. Ora é solo l inizio... Tra l altro non vedo come possano riprendere il passo vendite di prima se non cambiano radicalmente qualcosa. 2 sono i danni che reputo chiave: 1) golf colpita e affondata ,là golf regge solo con volumi alti di vendita 2)lusso premium Audi Porsche che vedono spezzato il forte trend che avevano.
Ritratto di Iceman Paul
5 dicembre 2015 - 11:24
con i tempi di attesa credo che il danno sia ancora da emergere il 2016 vedremo il crollo delle immatricolazioni VW che personalmente stimo su un -25% su tutto il 2016
Ritratto di anarchico2
7 dicembre 2015 - 15:02
Concordo con te, ma come ho già scritto spero serva di lezione. Ritengo comunque siano ottimi prodotti e abbiano costretto gli avversari a costruire auto come si deve (ad eccezione di Renault e delle sua plasticacce).
Ritratto di Enrico1975
5 dicembre 2015 - 13:48
Tutto dipende dai nuovi modelli...se saranno più o meno riusciti. La stessa cosa vale anche per le altre case. Il resto sono solo chiacchiere. Nuovo Tiguan, nuova a4, nuova A5, nuovo Q5 se saranno valide veramente i consumatori le acquisteranno, altrimenti compreranno altro, come è sempre stato. Comunque io mi stupisco di chi con estrema superficialità scommette sulla disfatta di vw. Io credo che questi non li affonda nessuno. Leggevo ieri sul sole 24ore che hanno già pronta una tecnologia rivoluzionaria sui motori "modulari" . Tecnologia destinata agli anni futuri ma che probabilmente faranno uscire in forte anticipo. Cmq io ho provato la nuova A4 e devo dire che rispetto a Mercedes c'è un abisso. Rispetto a Bmw sono vicine ma Audi vince per silenziosità. Mercedes scandalosa anche la posizione di guida
Ritratto di marian123
7 dicembre 2015 - 14:49
mah vedo solo fiattari frustrati che sperano il male e fanno pseudo prevvisioni sul fatto che il peggio deve ancora arrivare. Il punto è che la qualità globale del prodotto rimane sempre alta e i motori euro 6 non sono coinvolti nel dieselgate. Un leggero calo è normale dati i volumi di vendita dell'anno scorso e la perdita di fiducia da parte di una fetta di clienti. Ma nonostante questo non aspettatevi un crollo vendite del 50%.
Ritratto di Iceman Paul
8 dicembre 2015 - 19:50
25% di crollo mi sembra già colossale non si scherza con chi DELIBERATAMENTE inquina inquinamento= surriscaldamento della terra= alluvioni=tumori ecc ecc non vi pare abbiano esagerato? e basta pensare che chi va contro VW sia Fiat.....ci sono molte altre case automobilistiche che sono molto meglio di VW

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