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In attesa degli incentivi 2010 il mercato crolla
27 gennaio 2010
Secondo diversi esperti del settore, se il governo non si sbrigherà ad annunciare una data per l'inizio degli incentivi 2010, quest'anno potrebbe andare molto peggio del 2009.
Secondo diversi esperti del settore, se il governo non si sbrigherà ad annunciare una data per l'inizio degli incentivi 2010, quest'anno potrebbe andare molto peggio del 2009.
C'È GIÀ UNA VITTIMA - È di ieri la notizia che la Fiat fermerà la produzione dei suoi stabilimenti italiani per due settimane (leggi qui la news). Un segnale forte che, secondo alcuni osservatori, sarebbe motivato dal fatto che il governo non ha ancora approvato gli incentivi per il 2010 (qui per saperne di più).
BISOGNA SBRIGARSI - In un articolo apparso sul sito del Sole24Ore, Gian Primo Quagliano, direttore della società di ricerche di mercato Centro Studi Promotor, ha sottolineato l'assoluta necessità di attivare quanto prima gli incentivi 2010.
COSA DICE IL CSP - Secondo Quagliano, nel mese di gennaio il mercato avrebbe subito un brusco rallentamento perché chi deve acquistare un'auto è in attesa che Palazzo Chigi deliberi gli incentivi per il 2010. Altro errore è stato quello di annunciare già lo scorso dicembre che nel 2010 ci sarebbero stati nuovi incentivi, ingenerando nei potenziali clienti l'idea che rimandare l'acquisto non sarebbe stato per loro un danno.
Queste opinioni trovano conferma anche negli studi, divulgati oggi, delle due più importanti associazioni dei Costruttori, l'Anfia (Associazione Nazionale Fra Industrie Automobilistiche) e l'Unrae (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri).
IL PENSIERO DELL'ANFIA - “In assenza di incentivi il mercato dell'auto in Italia accuserà un forte calo a 1,7 milioni di unità, contro i circa 2,16 milioni nel 2009”. Ad affermarlo è Eugenio Razelli, il presidente dell'Anfia (Associazione nazionale filiera industria automobilistica) secondo cui “il 2009 nel settore auto è terminato in linea con il 2008 ma con questo ritardo il mercato si collocherà intorno ai 2 milioni”. Secondo Razelli, dunque, la mancanza di incentivi a gennaio 2010 avrebbe già prodotto un calo nelle vendite di circa 160.000 vetture.
E QUELLO DELL'UNRAE - Ci sono poi le stime dell'Unrae sulle vendite di gennaio, che subiranno un calo di oltre il 7%. In particolare, gli ordini dovrebbero attestarsi intorno alle 130 mila unità, segnando un calo del 7,14% rispetto alle 140.000 segnate a gennaio 2009, mese in cui il mercato era già in grave crisi.
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Dinozzo
27 gennaio 2010 - 15:04
Incentivi a Vita....
... ma un paese può essere ricattato ogni anno da un azienda di nome FIAT?!.... Nessun paese si sta preoccupando di questo problema, perchè le famiglie non riescono a fare la spesa, figuriamoci comprare un auto. Il signor Marchionne la deve smettere di credersi il salvatore e pensare che ricattando il governo lui risolve i problemi. Faccia vedere se è un vero Manager, con progetti concreti e non fare falsi annunci "Alfa Romeo sarà la punta di diamante negli USA", poi vuole vendere il Marchio.
Basta incentivi per le auto, quest'anno aiutiamo altri settori, la lista sarebbe lunghissima....
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trap
27 gennaio 2010 - 18:54
d'accordissimo
E' già 3 anni di seguito che ci sono gli incentivi, ora basta. Piuttosto con quei soldi aboliscano il bollo (tra l'altro sarebbe una promessa della campagna elettorale "Via l'ICI subito; inoltre aboliremo il bollo entro metà legislatura", cioè quest'anno)
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El bocia
27 gennaio 2010 - 19:24
giustissimo!
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Dinozzo
28 gennaio 2010 - 11:50
si promessa entro la legislatura
... ti corrego l'abolizione e prevista entro i 5 anni non entro la metà.....
(vedi programma elettorare)
:)
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Ari
27 gennaio 2010 - 21:52
Incentivi!
Bravo, condivido pienamente. Non voglio aggiungere commenti su questo signor manager..., voglio solo dire che gli incentivi vanno dati per le macchine costruite in Italia. A noi degli accordi che questo signore va facendo... all'estero non c'è ne frega niente, perché
l'Italia non beneficia di niente.
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Andre91
28 gennaio 2010 - 12:55
Condivido con quello che avete detto voi... Marchionne prima dice che la FIAT è privata e non statale, e poi si mette a giocare ascaacchi con il governo chiudendo tutto per obbligare lo stato a fare ciò che decide... bisogna ridimensionarla un po'... i soldi degli italiani verranno dati solo se Fiat e il suo Marchioncino produrranno macchine in italia, invece di continuare a spostare le fabbriche ALTROVE e mandare seriamente, e non per 2 settimane, tutti a casa
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carlo1967
27 gennaio 2010 - 15:49
Incentivi 2010
I soldi se avanzano allo stato , ma ne dubito, siano spesi per alleggerire le spase delle famiglie e per le piccole e medie imprese mai tutelate veramente.
Basta incentivi alla fiat , se non vendono auto forse la causa e' da ricercare nel pessimo rapporto qualita' percepita / prezzo di vendita.
Saluti.
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maverick1980
27 gennaio 2010 - 16:28
Logico che non vendono
La gente aspeta gli incentivi per risparmiare qualcosina , è logico che nessuno compra a prezzo pieno in questo momento! perchè la Fiat non fa i suoi incentivi come stanno facendo le altre case?
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max79
27 gennaio 2010 - 16:38
sono d'accordo con tutti voi
niente incentivi soprattutto per le case, come la FIAT, che hanno modelli con un ciclo di vita lunghissimo e che sperano negli incentivi per fare cassa e ritardare qualche nuovo modello.
tutti sanno che la FIAT nel 2009 ha lanciato tantissimi nuovi modelli e ancora di più nel 2010!!!!
INVECE NO!!!!!!!!!!che si fa? si ricatta lo stato. coraggio? zero! per avere un modello nuovo succede di tutto (vedi Giulietta!!!). cosa pretendono di vendere? la Fiat Idea? identica a se stessa dal 2003? il governo dovrebbe obbligare le case a investire altrimenti occorrerebbero incentivi a vita. forse tutti gli utili e i finanziamenti che ha avuto la fiat possono essere usati per coprire il calo di domanda dovuto al mancato rinnovamento della propria gamma! non è colpa mia se non compro un fuoristrada italiano, non esiste! o una sw media, non c'è! vorrei una CC, tra i marchi FIAT c'è? un'alternativa alla Punto a 5p non esiste, quindi si comprano altre marche. e dovremmo accollarci ancora tutto questo??
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max79
27 gennaio 2010 - 16:41
bravo maverick1980
dai primi giorni di gennaio, in tv si sono viste le pubblicità di tante marche estere che confermano gli incentivi. e la FIAT? NO! vuole che noi gli paghiamo la CIG!!!
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Dinozzo
27 gennaio 2010 - 16:55
e ma sai...
Lui si chiama Marchionne, l'uomo della svolta..... delle promesse.... Sì la promessa "più cassa integrazione per tutti"
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El bocia
27 gennaio 2010 - 16:57
ahahah grande!
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komoguri
27 gennaio 2010 - 17:04
Ecoincentivi 2010
Cosa pensava Marchionne? Di continuare a vendere le Fiat come nel 2009? Ma per carità. Ha scoperto l'acqua calda dicendo che, senza questi aiuti, il mercato dell'auto sarebbe crollato. Oltre l'Italia, però, c'è chi l'ha pensata più furba di lui...continuando a garantire, per tutto il mese di gennaio, gli incentivi interni del 2009 in attesa di aggiungerli a quelli statali (se otterranno la proroga).
Come ha già detto "maverick1980": perché Marchionne non ha fatto lo stesso? E poi parliamoci chiaro. Chi non ha soldi da spendere e che fa fatica ad arrivare a fine mese, anche per comprare un pacco di pasta, non lo fa né con gli ecoincentivi né senza. E poi una volta che uno ha cambiato l'auto, non è mica obbligato a cambiarla ogni anno per "sostenere" il mercato dell'auto! Mira un pò che pretese. Se il mercato crolla, chi se ne frega! Se me ho la macchina nuova sotto al sedere me la tengo fino a che ha fiato e fino a che mi pare a me! Solidarietà a quei poveri dispendenti Fiat. Ma d'altronde se non ci sono ordini cosa vanno a fare in fabbrica? A produrre auto a ufo? Parla bene Marchionne che va a spasso con la Ferrari...se non ha soldi per i dipendenti, figurarsi per fare gli incentivi interni. E va oltreoceano a rompere i maroni alla Chrysler che tanto scoppia di salute!
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stig
27 gennaio 2010 - 19:31
non è un fatto di fiat...gli incentivi favoriscono tutti...non è solo fiat a subirne le conseguenze ma tutti..il 2009 non è stato un anno roseo per nessuno (http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2009/04/auto-immatricolazioni-europa.shtml?uuid=8a9cccee-2a4f-11de-95fd-04f27e4a2759DocRulesView=Libero) e il mancato rinnovo degli ecoincentivi rischia di far crollare il mercato automobilistico non il mercato fiat...è un problema di migliaglia di lavoratori di tantissime aziende in europa e nel mondo che rischiano di rimanere a casa...ma che parlo a fare con persone che quando si parla di incentivi parlano di fiat...complimenti per l'ignoranza..
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roberto72
27 gennaio 2010 - 22:22
Stig concordo in parte con il tuo ragionamento sicuramente l'indotto che gira attorno all'auto è impressionante per numero di persone e quindi occupazione, ed è altrettanto vero che la crisi dell'auto è globale e riguarda tutte le case costruttrici ma è altrettanto vero che non si può pensare che la gente , che vive di stipendio, cambi auto ogni 3/4 anni quindi non puoi saturare un mercato già carico e ancora spingere e far pressioni per vendere le famiglie oggi hanno altre priorità l'auto è passata in secondo piano.
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stig
28 gennaio 2010 - 07:28
su questo hai perfettamente ragiorne..le persone fanno finanziamenti tra i 2 e i 6 anni per comprare l'auto ,è normale che prima di 10 anni non si pensi di cambiarla...secondo me dovrebbero cercare di diminuire il potenziale costruttivo...comunque tornando al discorso ecoincentivi lo stato deve decidere cosa fare...è normale che chi deve comprare l'auto adesso,date le voci che parlano di un rinnovo incentivi,aspetti novità senza ordinare l'auto ora...se si ha la possibilità di risparmiare perchè non farlo..questa indecisione è solo un disagio...o si fanno o non si fanno,no forse sì...che in francia si rinnovavano si sapeva già da dicembre,perchè in italia siamo sempre così lenti a decidere? :(
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roberto72
28 gennaio 2010 - 17:38
quello che scrivi è esatto e purtroppo ( sotto il profilo di chi ci governa, senza esclusione di colore ) siamo in italia (paese burocrate)
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vincenzo77
27 gennaio 2010 - 22:24
basta...
sono stanco di vedere i soldi dello stato nelle tasche dei costruttori di automobili... possono abbassare i prezzi e vendere auto comunque... poi le regole del mercato prevedono che al diminuire della domanda si invoglia all'acquisto con la diminuizione dei prezzi... allora iniziassero a vendere le 600 a 5000euro le panda a 6000 e le punto da 6500 in su... e vedranno che vendite che avranno
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Dinozzo
28 gennaio 2010 - 11:54
Ecco ti rispondo subito
Noi puntiamo il dito su FIAT perchè per questa azienda NOI abbiamo tirato fuori tanti di quei soldi che gli altri stati non si immaginano, poi sono ripartiti con cifre e metodi diversi, hanno imposto che la produzione rimanga nel loro paese (Vedi Renault e Mercedes). Non ricattano con CIG, chiusure ecc ecc.....
QUINDI SONO UN FIERO DENIGRATORE DELLA FIAT!!!!!!
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stig
28 gennaio 2010 - 13:20
parto con il presupposto che non sto difendendo fiat...ma tutti producono auto all'estero...mercedes ha appena aperto uno stabilimento in INDIA dove produrrà la classe c (vedi qui http://www.autoblog.it/post/18513/mercedes-apre-un-nuovo-stabilimento-in-india ) renault ne ha aperto uno in MAROCCO dove produrrà veicoli commerciali (vedi qui http://www.omniauto.it/magazine/4396/un-nuovo-stabilimento-renault-nissan-in-marocco ) oltre ad averne uno già a pitesti in romania...non c'è niente di male in ciò in quanto serve a essere presenti in larga scala su un maggior spazio..
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roberto72
28 gennaio 2010 - 14:08
io credo cmq che accada questo anche per essere più competitivi sul mercato col prezzo, perchè sicuramente, è brutto ma è così, tutte le case europee soffrono la pressione fiscale la burocrazia ed il costo della manodopera che in altri paesi emergenti non c'è, bisogna valutare quanto questo può tornare utile a loro stesse oltre che a noi automobilisti ,penso ti ricordi quando la fiat ( per fare un esempio forse ne esistono anche per vw e mercedes ) ha costruito la 126 bis in polonia , una volta che arrivavano in italia le dovevano ricontrollare tutte per problemi di varia natura, bisogna valutare se la mano dopera di questi paesi è formata professionalmente come la nostra
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pimbollone
28 gennaio 2010 - 15:14
Ma insomma, il crollo dei primi mesi dell'anno scorso non ha insegnato niente?
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Nikkero
29 gennaio 2010 - 11:25
E se vendessero le auto ad un prezzo giusto?
Eppure sarebbe semplicissimo risolvere il problema.
Il "problema" è che quel problema..... lo si vuol risolvere con soldi pubblici. Buffoni loro e gli stati che continuano a sperperare i soldi della gente andando ad arricchire i soliti noti.
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