“L’auto europea rischia di sparire”

Vero, però sono anche tra i pochi gruppi che continuano a offrire GPL, col marchio Dacia.

Senza ironia. Quando adoperi la parola piano come se fosse quello della banda bassotti per svaligiare il deposito di paperone rischi di non capire e di buttarla in barzelletta. L'unione europea è nata con uno scopo, che non è segreto, ma che puoi leggere nei suoi trattati istitutivi se ne hai voglia e un minimo di competenza. Oggi si fanno programmi, progetti, previsioni o i deal. Li fanno tutti: li fa la Cina coi suoi piani quinquennali, li fanno le aziende, li fanno gli stati più lungimiranti, li fa l'unione europea che stato non è ma organismo sovrannazionale. Il green deal colla previsione di zero emissioni al 2050 in tutto il continente come lo consideri? Non è un piano? Con tanto di cronoprogramma. Entro il 2025 tot emissioni e tot multe a chi non si adegua, entro il 2027 altro e via discorrendo. Dietro ogni piano c'è un progetto, una visione di come dovrebbe essere la vita delle persone, di come devono cambiare gli spostamenti, i consumi, i modi di vivere. Piani di questo genere per forza di cose sottostanno a una ideologia. Stabilire solo auto a batteria e non metano o etanolo o biocarburanti o idrogeno cos'è se non una scelta ben precisa dentro un contesto di cambiamento che sottostà a una ideologia. L'ideologia dell'unione e della Germania è neoliberista e mercatista e nel caso tedesco ordoliberista. Questa gente si è formata leggendo von Mises, Hayek, Polanjy, Friedmann, non guardando l'isola dei famosi. Noi italiani siamo abituati a improvvisare e a cazzeggiare e a non riconoscere le idee altrui o a metterle in ridicolo. La globalizzazione cos'è stata se non un piano volto alla massimizzazione dei profitti, con tutte le conseguenze a cascata sulla deindustrializzazione e il crollo dei salari? Ecco, allora, i piani esistono, esistono le idee e le ideologie. E dietro un'idea c'è sempre un piano per agire e cambiare il mondo. È filosofia da prima liceo. Certo, poi nessuno vede e prevede il futuro e si possono fare male i calcoli, sbagliare, o non considerare qualcosa sul lungo periodo. Ma negli ultimi trent'anni l'industria tedesca ha strappato utili da urlo, ha attirato manodopera da tutta europa, ha invaso il mondo colle sue auto, ha sorpassato il Giappone della Toyota nei numeri del PIL. Certo non poteva durare in eterno. Ma chi fa i piani, come dici tu, ti assicuro che lo immaginava. Il repentino cambio tedesco verso l'industria bellica dimostra che forse qualcuno aveva già fatto le sue previsioni. La cessione degli impianti Volkswagen a Rheinmetall pensi sia frutto del caso cinico e baro? Pensi che la nazione che progetta piani energetici a cinquant'anni non pensi a cosa succederà domani?

Secondo me hai dato troppo fondamento alla considerazione. Non* si tratta(va) di (voler) entrare nel dettaglio della giustezza o meno di data ipotesi/tesi anziché del suo opposto (*non per niente mancava il minimo approfondimento); ma solo di trovare la solita pezza d'appoggio per la usuale considerazione del tipo il popolino che non capisce, mica come noartri delle elit(te) che invece siamo top(pe) :) :) Prossimo giro lo stesso processo lo potresti trovare applicato sul pagare l'auto contanti o a rate, o se per il premio rca si vada col cash alla mano vs via bonfico, ecc.ecc. Nessun interesse per la questione in quanto tale, ma solo "naaa quello il popolino è fatto così Noi invece per fortuna no!!" :)))))))