NEWS

Jaguar Land Rover: in vista 5000 licenziamenti?

17 dicembre 2018

Non vanno bene le cose in casa JLR: secondo indiscrezioni il gruppo inglese sarebbe in procinto di ristrutturare le attività in patria.

Jaguar Land Rover: in vista 5000 licenziamenti?

TAGLI IN VISTA - Sono cinquemila i posti di lavoro che il gruppo Jaguar Land Rover avrebbe deciso di tagliare nel Regno Unito, dove il costruttore inglese è alle prese con una complessa strategia per il contenimento dei costi. Lo riferisce il quotidiano Financial Times, anticipando così una fra le misure contenute nel piano di tagli del gruppo Jaguar Land Rover, atteso a gennaio, quando la casa illustrerà le modifiche che ha in serbo per migliorare i conti e la redditività nei successivi tre anni. I cinquemila posti di lavoro a rischio equivalgono a circa un ottavo della forza lavoro nel Regno Unito, che è di 40.000 persone, dove la Jaguar-Land Rover possiede tre fabbriche.

VENDITE IN CALO - La notizia di possibili licenziamenti per la Jaguar Land Rover, che da 2008 fa parte del gruppo indiano Tata, arriva al termine di un periodo non facile per il costruttore inglese, che si trova schiacciato da una concomitanza di fattori che ne influenzano negativamente le vendite e quindi le entrate. L’aumento delle tasse in Cina, uno dei mercati più importanti, dovuto alla guerra commerciale con gli Usa, la contrazione del diesel in tutta Europa e la riduzione delle vendite in patria a causa delle incertezze per l’uscita del Regno Unito dalla UE.



Aggiungi un commento
Ritratto di Giuliopedrali
17 dicembre 2018 - 15:47
Be diciamo le Range Rover vanno benissimo, e pure le Jaguar I-pace ed E-pace, almeno in Europa, però hanno un vecchiume di berline che fanno pena, potrebbe produrle anche la Zotye o Dongfeng non sarebbero tanto meno eleganti. Credo siano le berline il problema, eravamo abituati alle principesche XJ6 ed XJ40, buuu buuu!!
Ritratto di VEIIDS
17 dicembre 2018 - 15:58
Per i catorci che vendono è pure troppo poco... Le Range Evoque e Velar sono piene zeppe di problemi elettronici e meccanici.
Ritratto di Giuliopedrali
17 dicembre 2018 - 16:25
Ecco confermato per l'ennesima volta che non sono solo le Tesla o Nio solo perché senza "blasone" ad avere problemi, anzi. Dicevo che i SUV JLR vanno benone come vendite, le berline visto che sembrano berline cinesi o coreane sono sotto zero come apprezzamento.
Ritratto di Pg
17 dicembre 2018 - 20:20
Quindi la jaguar XE sarebbe uguale a una berlina coreana? Chiama il centro unico di prenotazione per una visita oculistica
Ritratto di Giuliopedrali
17 dicembre 2018 - 20:42
Sarà anche carina, ma non mi pare granché meglio di una Kia Stinger, però è diventata un auto praticamente invisibile, basta guardare anche le vendite, non solo da noi. E poi se pensi che una volta esistevano le MK2 e le XJ6...
Ritratto di MAXTONE
17 dicembre 2018 - 17:30
Quotone per Veeids: Non vorrei un auto di questo gruppo neanche regalata anzi in regalo si così la venderei e potrei comprarmi la nuova, bellissima, 2019 ES 300h con tanto di retrovisori virtuali.
Ritratto di MAXTONE
17 dicembre 2018 - 17:30
Questo naturalmente imho e con rispetto parlando.
Ritratto di Dire
18 dicembre 2018 - 06:39
Hai perfettamente ragione io possiedo un Evoque e un Velar considerando che sono sceso da 2 Bmw. Il BMW è al tuo servizio come dovrebbe essere ma per la land Rover devi assumere un dipendente per stare dietro loro per oltretutto portarle in officine autorizzate non adeguate e incompetenti ma soprattutto per quello che COSTANO
Ritratto di ForzaItalia
18 dicembre 2018 - 08:20
Dire in che conce l'hai presa?
Ritratto di 82BOB
17 dicembre 2018 - 18:22
2
Era nell'aria qualcosa... la crisi per questi marchi del gruppo Tata era palese con alcune sue decisioni! Poveri lavoratori...
Ritratto di Giuliopedrali
17 dicembre 2018 - 19:50
Però è strano, cioè le Range Rover vendono eccome e ora esce la nuova Evoque. Poi Jaguar I-pace ed E-pace vendono. Però complessivamente non ha grandi numeri, il prossimo anno teoricamente sarà raggiunta da Tesla in Europa...
Ritratto di 82BOB
17 dicembre 2018 - 21:09
2
Recentemente anche qui su AV se non erro avevano dato notizie riguardanti i problemi dei due marchi, resi più evidenti dall'assenza ad uno dei prossimi saloni dell'auto...
Ritratto di Dire
18 dicembre 2018 - 06:32
Possiedo un Velar da circa un anno e vi dico solo che per me attualmente è il miglior SUV per bellezza ma tutto il resto è cioè materiali e tecnologia sono indietro anni luce dalle Tedesche e oltretutto per me costano almeno il 30% in più
Ritratto di ForzaItalia
18 dicembre 2018 - 08:25
Velar è da prendere HSE per avese materiali a livello del marchio/prezzo, gli allestimenti inferiori sono più vicina ad evoque che a RRS. Di che zona sei? Qual è il tuo conce?
Ritratto di Dire
18 dicembre 2018 - 20:56
Caro Conce la mia è un Dinamic R HSE . Quello che consiglerei a gli inglesi è di fare e di agire come i cinesi . Loro copiano il meglio e sappi su tutto e spesso le loro copie sono migliori delle originali . E d'altronde oramai è uno dei popoli più ricchi del pianeta ingaggiano i migliori Manager sul mercato . Se quest'anno saranno 5000 i licenziati il prossimo 10000
Ritratto di Giuliopedrali
18 dicembre 2018 - 08:29
La triade in pratica non si tocca, a me non piacciono molto le auto della triade, però capiamo che l'assalto a quanto pare può arrivare solo dal Giappone: Lexus, dagli USA: Tesla, o perfino dalla Cina con le nuove super elettriche. Dall'Inghilterra e pure dalla Francia la vedo difficile per l'immagine di non grandissima qualità, e purtroppo dall'Italia... Basta guardare le vendite veramente infime di Alfa e Maserati all'estero...
Ritratto di anarchico2
18 dicembre 2018 - 08:48
Devono lavorare molto sull'affidabilità, il concessionario è straordinario ma gli interventi in garanzia sono troppi.
Ritratto di Giuliopedrali
18 dicembre 2018 - 09:37
Be cosa vuoi sperare dalle auto inglesi si sarebbe detto una volta, poi erano quelli che si esaltavano l'Alfasud più di noi italiani però facevano notare che le splendide e avanzate berline italiane (un tempo ovviamente) erano crivellate dalla ruggine, perché le loro no...
Ritratto di giuliog02
18 dicembre 2018 - 20:40
Basta aver avuto una Lancia Beta delle prime e aver vissuto vicino al mare per aver visto buchi da una 12na di cm sotto il cofano motore in meno di 1 anno! Tutto dipendeva dall'acciaio fatto a Bagnoli che il Gruppo Fiat "doveva" acquistare per ragioni politiche. Macchine inglesi. Ne ho avuto una pessima esperienza. Per mia moglie acquistai negli anni '70 una Mini Morris nuova e camminava "storta" . Non ci fu verso di rimetterla in riga. La vendemmo dopo un anno. Nel '76 acquistai una Austin 1800 e si ruppe tutto il rompibile. Certi particolari come il collarino dell'alternatore duravano esattamente 15.000 km, il condensatore 20.000. Tutte le lampadine Lucas si bruciarono entro i primi 10.000 km. Poi più mettendo quelle normalmente disponibili presso gli elettrauto. La frizione durò 40.000 km e mi dissero che ero bravo, perchè gli altri la cambiavano tra i 20.000 e i 30.000. Mai visto un catorcio simile. Contemporaneamente in azienda, per il Presidente avevamo una Jaguar. Consumava regolarmente 1 kg d'olio motore ogni mille (1000) km! Anche lei era dal meccanico spesso e volentieri per cazzate diverse, come vaschette lavavetri, motorini dei tergicristalli, etc.. Macchine inglesi? MAI PIU'.
Ritratto di lucios
19 dicembre 2018 - 12:06
4
Le Land Rover sono bellissime, fanno tendenza, ma non sono esenti da problemi. Le Jaguar, soprattutto la XE, XF e XJ sono un po' vecchiotte ormai. Inoltre, il gruppo indiano che le dirige, dovrebbe fare qualche sforzo in più per venderle nei mercati emergenti, come l'India, imponendole "quasi" in tutti i paesi del Commonwealth, con l'aiuto dei principali sudditi di sua maestà!

VIDEO IN EVIDENZA