Con la Type 01 inizia la nuova era elettrica della Jaguar

TUTTA NUOVA

La Jaguar ha definitivamente tolto i veli alla Type 01: la nuova gran turismo a quattro porte è il primo modello di serie realizzato sulla piattaforma Jaguar Electric Architecture (JEA) e apre una fase completamente nuova per il marchio britannico, che d’ora in poi sarà esclusivamente elettrico. Il nome stesso sintetizza il cambiamento: “Type” richiama le Jaguar più celebri del passato, lo “0” indica l’assenza di emissioni allo scarico e l’“1” identifica il primo modello della nuova generazione.

Disegnata, sviluppata e costruita nel Regno Unito, la Type 01 è una vettura di 5,2 metri di lunghezza dalle proporzioni molto particolari, con cofano lunghissimo, abitacolo arretrato, sbalzo anteriore ridotto e ruote fino a 23 pollici. La carrozzeria riprende alcuni temi della concept Type 00 presentata nel 2024, ma è stata adattata alla produzione.

AERODINAMICA “IMPOSSIBILE”

Per ottenere la forma così particolare della Jaguar Type 01 è stata sviluppata un’architettura specifica, senza dover partire da una piattaforma condivisa con altri modelli del gruppo. Il risultato è una carrozzeria molto pulita, con maniglie a filo e porte prive di cornici tradizionali, mentre sul frontale e nella coda diversi elementi aerodinamici si integrano nelle superfici.

La Type 01 ha un coefficiente di resistenza aerodinamica dichiarato di 0,23: contribuiscono al risultato le prese d’aria anteriori a controllo attivo e uno spoiler posteriore estraibile in tre posizioni. Particolarmente complesso è stato realizzare il grande pannello laterale in alluminio che comprende fiancata, spalla posteriore e parte del montante.

Lungo circa tre metri, è stato definito “impossible panel” (pannello impossibile) dagli stessi tecnici Jaguar perché le prime simulazioni indicavano che non sarebbe stato possibile ottenere quella forma senza deformazioni del materiale. Per arrivare alla soluzione definitiva sono servite 22 settimane di sviluppo degli stampi.

IL MAXI SCHERMO NON È AL CENTRO

Anche dentro la Jaguar Type 01 rompe con la tradizione del marchio inglese, introducendo una grande “spina dorsale” longitudinale che divide l’abitacolo e definisce quattro zone individuali per i passeggeri. L’impostazione è volutamente minimalista, con una plancia sottile e un display oled di 27 pollici davanti al guidatore.

Al centro c’è invece uno schermo verticale di 7 pollici, simile a quello di uno smartphone, attraverso il quale si gestiscono le funzioni utilizzate più frequentemente. Non manca un tetto panoramico in vetro.

Particolare anche l’impianto audio: una soundbar corre per tutta la larghezza della plancia e integra parte dei 38 altoparlanti del sistema Meridian, mentre i sedili anteriori possono utilizzare la funzione Sensory Audio, con vibrazioni sincronizzate alla musica. Come su altre gt elettriche, anche qui manca il tradizionale lunotto: al suo posto c’è una telecamera che trasmette le immagini a un display integrato nella zona centrale della plancia. 

PRATICITÀ ALTERNATA

All’interno dell’abitacolo non dovrebbero esserci problemi di spazio, visto il passo di 3,2 metri che dovrebbe garantire agio per le gambe anche ai più alti. A ciò contribuisce anche la disposizione della batterie sotto il pianale: dove i passeggeri mettono i piedi non ci sono celle.

Qualche problema in più potrebbe esserci nel momento in cui ci si deve accomodare nei due sedili della seconda fila, considerata la dimensione ridotta delle due porte posteriori. Non mancano invece i vani di stivaggio, molti dei quali integrati all’interno del lungo bracciolo centrale, dove si trova anche la piastra per la ricarica senza fili dello smartphone.

Sottotono invece il bagagliaio, non solo per la capacità minima di 450 litri (poco per un’auto così grande), ma anche perché non è separato fisicamente dal bagagliaio e ha una soglia di carico estremamente alta.

TRE MOTORI E 1.030 CV

Sotto la carrozzeria della Jaguar Type 01 c’è un sistema a tre motori elettrici con trazione integrale e gestione elettronica della coppia. La potenza massima arriva a 1.030 CV, mentre la coppia raggiunge i 1.365 Nm: numeri che la rendono la Jaguar stradale più potente mai costruita.

Lo 0-100 km/h richiede 3,2 secondi, mentre la ripresa da 100 a 180 km/h viene completata in 4 secondi. Più che sulla sola accelerazione, la Jaguar insiste però sulla disponibilità immediata della potenza anche alle velocità più elevate, garantita dal sistema Intelligent Torque Vectoring, che distribuisce la coppia tra le ruote, e la taratura del telaio sviluppata anche con il contributo degli uomini della Jaguar TCS Racing, la squadra ufficiale impegnata in Formula E.

La distribuzione dei pesi è dichiarata al 50:50 e la gt elettrica è stata messa a punto per offrire due caratteri di guida, uno più orientato al comfort e l’altro alle prestazioni.

BATTERIA XL PER UN’AUTONOMIA ESTESA 

L’alimentazione arriva da una batteria di 118 kWh utilizzabili, abbinata a un impianto elettrico a 850 volt. La Jaguar indica un’autonomia prevista fino a circa 720 km secondo lo standard WLTP. A velocità autostradale costante di 120 km/h l’autonomia dichiarata scende a poco più di 515 km. Secondo la casa inglese, collegandosi a una colonnina in corrente continua da 350 kW si possono recuperare fino a 321 km in 13 minuti.

QUANTO COSTERÀ

La Jaguar Type 01 sarà prodotta interamente nel Regno Unito: l’assemblaggio avverrà nello stabilimento di Solihull, i motori elettrici e i pacchi batteria saranno realizzati a Wolverhampton, mentre i grandi pannelli della carrozzeria a Halewood. La produzione è prevista per il 2027, con gli ordini che dovrebbero aprirsi all’inizio dello stesso anno e le prime consegne nella seconda metà. Nel Regno Unito il prezzo di partenza è stato fissato a 130.000 sterline (circa 153.000 euro al cambio attuale).