Jas Tensei: la Honda NSX "made in Italy"

LA VEDREMO A PARIGI

Si avvicina il debutto della Jas Tensei, la restomod ispirata alla mitica Honda NSX che la Jas Motorsport mostrerà al prossimo Salone di Parigi, dopo la presenza all’ultima Milano Design Week con un modello in scala 1:5. Il design della supercar firmato dalla Pininfarina era già noto da tempo (qui la notizia), mentre l’abitacolo era ancora avvolto nel mistero. Ora le due aziende hanno mostrato le prime immagini degli interni della vettura, il cui nome in giapponese significa rinascita.

TENCOLOGICA ED ESSENZIALE

L’abitacolo della Jas Tensei reinterpreta in chiave moderna e tecnologica l’impostazione essenziale della Honda NSX originale, mescolando sapore racing ed eleganza artigianale. La plancia orientata verso il guidatore sfoggia un quadro strumenti digitale incastonato sotto un cupolino compatto, mentre al centro svetta una console verticale rifinita in fibra di carbonio con comandi integrati per il “clima” e uno schermo multimediale dedicato.

L’atmosfera è dominata dal contrasto cromatico tra la pelle nera e inserti bordeaux, ripresi lungo le cuciture, i profili delle bocchette d’aerazione e i pannelli porta. Il volante sportivo a tre razze ha la corona tagliata nella parte inferiore e integra una tacca di centraggio a ore 12, affiancato dai comandi per le modalità di guida.

Svettano infine i sedili monoscocca ad alto contenimento rivestiti in Alcantara e la leva del cambio manuale a 6 rapporti con pomello sferico in alluminio spazzolato, chiaro tributo alla tradizione della supercar giapponese.

POTENZA E POCO PESO

Uno dei punti forti della Jas Tensei sarà sotto la carrozzeria completamente in carbonio: si tratta del V6 aspirato di 3,5 litri, che dovrebbe esprimere 425 CV di potenza e 350 Nm di coppia, con la linea rossa del limitatore fissata a 8.500 giri. Il tutto per un peso di circa 1.100 kg.

La supercar sarà prodotta in Italia in soli 35 esemplari, ciascuno proposto a 880.000 euro, ai quali vanno aggiunti il costo della vettura donatrice e degli eventuali optional. Ogni acquirente può configurare l’auto attingendo a centinaia di combinazioni di materiali e colori. L’intero processo richiede fino a 12 mesi, periodo durante il quale è possibile seguire direttamente in fabbrica l’avanzamento dei lavori sulla propria vettura.