Kei car elettriche per ridurre l’inquinamento

-soddisfacendo la crescente domanda di veicoli green- bah, nzomma...

La Fiat Panda del 1980 rientra nelle dimensioni, se in FIAT non ci fosse un reparto marketing di mentecatti ritardati la rifarebbero identica con una batteria da 20 kw/h, fattibile per meno di 10.000€

Questo dovrebbero imporre nelle grandi città ….auto piccole E facilmente parcheggiabili

Finalmente. Non vedo l’ora che questa proposta si concretizzi. C’è una enorme richiesta , inevasa, di seconde auto da città che non attende altro.

Visto che vogliamo seguire il filone giapponese proporrei una bella legge per cui se non hai il posto auto non compri l'auto, come a Tokio. Così magari si torna a riuscire a girare per la strada senza che sia un parcheggio. Tanto utopia per utopia...

una key car in europa costerebbe comunque 20.000 euro,perché questo é lo status quo,anche a fronte di 100 euro di costo di produzione,non se ne esce qua...hanno aumentato a dismisura i listini xché c'era il problema dei chip,del gas,del canale di suez delle materie prime,e dopo che tutto é passato il prezzo é rimasto tale,anzi i listini vengono tutt'oggi aggiornati

È tutto BELLISSIMO IN TEORIA. Peccato che gli unici che hanno veramente la tecnologia per farlo sono i cinesi con le batterie LFP. Basta guardare Spring, T03 e 500e. 27KWh, 37KWh e 24KWh, 14900, 18900, 29900€. È chiaro e lampante che le prime due fatte in Cina potrebbero anche starci come costi. La 500e direi anche NO. Inoltre la differenza di prezzo fra Spring e T03 è troppo bassa e rende la T03 preferibile perchè se prendo la versione Extreme da 65KWh con la DC30 inclusa spendi lo stesso nonostante 10KWh in meno e 30 CV in meno (e carica rapida piú lenta). In buona sintesi l'unica possibilità di fare le keycar sarebbe portando qui un produttore cinese o una JV con uno di loro. Ma difficile che vengano qua dopo i dazi, la cancellazione della via della seta ecc ecc.

Ma che è sta cacata?

La proposta sarebbe anche interessante. Del resto in Italia siamo pieni di seconde (ed anche terze) auto che potrebbero benissimo essere key. Però questo si scontra con l'italico transfer genital-sessuale tra uomo e macchina: li leggiamo anche qui i disadattati che "macchina da uomo", "metrosessuale" o tutto il repertorio dell disagio. Sarebbero mai disposti ad una scelta intelligente che mettesse in dubbio le loro certezze su cosa sia macho e cosa no?

Leggo: “… sarebbero garantite tutta una serie di agevolazioni e incentivi come… i contributi all’acquisto” e più avanti “… il governo italiano ha deciso di non rendere più disponibili gli ecobonus per l’acquisto di auto green“. Io, che sono lento, non capisco se gli incentivi ci saranno o no.

Le Key Car andrebbero bene anche con i loro piccolissimi motori a benzina (i giapponesi non vedono l’ora d’invaderci). È ovvio che queste siano auto prettamente cittadine che non dovrebbero essere infarcite di stupidi, costosi e inutili adas e compagnia bella. Insomma qualcosa di meglio dei quadricicli ma allo stesso prezzo. Mancando come al solito la velocità e la volontà politica le case automobilistiche europee gongolano chiedendo ai poveri automobilisti europei cifre d’acquisto sempre più alte con la scusa delle ultime tecnologie obbligatorie, mentre in certi casi dovrebbe essere la semplicità a tracciare la strada.

Le minicar 50 (per lo più francesi, tipo Aixam) guidabili col patentino ci sono sempre stati, ma costano come utilitarie normali e sono davvero ridicoli e inutili nel senso che mi sento più macho con una bici. E inquino ancora di meno.

Finalmente una proposta sensata da parte di questo governo

Vorrebbero farci acquistare cose che non esistono , han le idee chiare come a Baku per la fusione nucleare . I costruttori per varie ragioni ingrandiscono le auto , loro le rimpiccioliscono , Han penalizzato il monopattino che non pagava niente per proporci qualcosa di molto più ingombrante . La logica dove sta ? Dove metteranno una fabbrica che produce auto giocattolo e chi vorrà farle senza guadagnarci ?

Ma si, facciamo la kei car per la città, la Plug in per le gite fuori porta e la diesel per i lunghi viaggi...ma siamo impazziti proprio, mica stiamo parlando di scarpe che si cambiano con l'occasione! Con la termica copro tutte le necessità. Punto. Il resto lasciamolo ai bambocci isterici che frignano per la CO2 e manco sanno di cosa parlano..

Magari con un'estetica più accattivante...

Qui di zero ci sono solo le idee. Il popolo dovrebbe andare in carrozzella ma poi vedi in giro le audi Q5 Sportback come nell'altro articolo.

Costruiti a mano da schiavi

Faccio due premesse: quando agli albori delle vetture elettriche, ci venne raccontata la favola, si narra che qualcuno, anzi, più d'uno, disse "le vetture elettriche saranno più economiche perché avranno meno pezzi e sarà più semplice costruirle, piuttosto preoccupiamoci dell'occupazione e della filiera produttiva". Seconda premessa o domanda che vi pongo: quali sono stati i più grandi successi commerciali e di vendita, che FIAT, non dico FCA e men che meno quell'accrocchio chiamato STELLANTIS, abbia fatto negli anni?. Rispondo alla prima: la realtà ci mette davanti agli occhi il fatto che SI' le vetture elettriche sono più semplici da produrre, ma purtroppo il loro costo è schizzato alla follia, tanto che sotto le citycar è comparsa una nuova categoria per contenerne il prezzo, ovvero le microcar, creando un divario che va dai 15000 euro di queste ultime per balzare ai 25/30/40/50.........delle medie e dei suv. Ferma restando che a mio avviso non comprendo che senso abbia avere un bisonte da 3 tonnellate lungo 5 metri totalmente elettrico (se compro una cosa del genere sicuramente non lo uso per andarci a comprare il pane in centro a Milano, ma ci farò dei viaggi....) con rapporti peso/consumi sfavorevoli e che il range delle vetture BEV dovrebbe essere quello cittadino con possibilità di piccoli trasferimenti in extraurbano ma con vetture leggere e pratiche anche da parcheggiare. Nota dolente, e lo vediamo purtroppo tutti i giorni, le grandi fabbriche stanno diventando inutili pachidermi morenti adagiate sul territorio, e con loro purtroppo tutte le industrie della filiera e gli operai che finchè con le nostre tasse riusciremo a tenere in CIG, ben venga, ma una volta conclusa quella saranno veri dolori. E poi arrivo alla seconda premessa: i nomi Topolino, 500, 600, 850, 126, 127, Panda, Uno, Punto......cosa accomuna tutti questi nomi? Il fatto che siano tutte utilitarie, semplici da produrre, da riparare, durature e che hanno, ed in taluni casi lo fanno ancora, fatto muovere l'Italia. E invece no loro cosa ti fanno, la Grande Panda, con una fantasia di genere che perfino il mio gatto avrebbe pensato a qualcosa di meglio. E gli altri? "investiamo sulle Keycar, prendiamo spunto dal Giappone" senza indagare il fatto che se in Giappone hanno le Keycar non lo fanno principalmente per risparmiare, ma lo fanno solo perchè avendo poco spazio hanno bisogno di vetture compatte e agili per girare nelle città congestionate. Se indagate, scoprirete che in Giappone sono popolari, per quanto possibile e consentito dal mercato, proprio le nostre Fiat Panda nelle varie versioni......ma pensa un po'...........Chiudo il p1ppone mattutino (stamattina sono sceso dalla parte sbagliata del letto probabilmente) con un pensiero: quando esce una nuova autovettura elettrica, e questo vale per tutti compresi i lavoratori del Tubo (non gli stagnini ma gli Youtuber), quale è il parametro che vi pongono davanti agli occhi? La potenza, i cavalli......questa vettura ha 250, 300, 400 cavalli fa da 0 a 100 in 2 secondi......peccato che poi faccia al massimo i 180 di velocità massima, che abbia autonomia per 2/300 km e che per la ricarica completa ci vogliano 8/10 ore. Con questo cosa voglio dire, voglio dire che i parametri delle vetture elettriche dovrebbero essere altri. Cosa m'importa di avere 400 cv se poi al massimo posso fare i 50 km/h perché la uso in città? Sarebbe più importante sapere quanta autonomia ha, quanto consuma e che tempi di ricarica ottimali posso avere. Questi sono i parametri corretti. Capisco che sono noiosi, che fanno poca scena, ma alla fine è quello che conta. Ma si sà, tutti siamo vanitosi e a tutti piace specchiarsi.....il problema e che ci si specchia in specchietti per allodole.....

Le uniche elettriche ad avere un senso..

..per la città..ovviamente.

Ma via rendete conto delle cose che scrivete? Macchine che vengono spacciate per salvifiche, Quando poi in realtà l'energia viene prodotta con petrolio carbone ecc. Ipocrisia alle stelle ma fortunatamente i bidoni elettrici sono al palo