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La Lancia ha una nuova ceo

Pubblicato 10 novembre 2025

Il marchio italiano ha annunciato di aver nominato Roberta Zerbi come nuova amministratrice delegata al posto di Luca Napolitano che passa a Stellantis & You.

La Lancia ha una nuova ceo

NUMERI IN RIBASSO

Cambio al vertice della Lancia: Stellantis ha infatti nominato Roberta Zerbi (nella foto sopra) amministratrice delegata, al posto di Luca Napolitano, nominato a sua volta capo del servizio vendita e assistenza Stellantis & You. Il gruppo non ha motivato l’avvicendamento, su cui potrebbero aver influito le vendite inferiori alle attese della nuova Ypsilon (nella foto qui sotto): secondo i dati di Dataforce, la citycar lanciata lo scorso anno ha venduto in Europa 8.713 unità nei primi nove mesi del 2025, di cui l’84% (7.324 esemplari) in Italia. Per fare un raffronto, negli ultimi 6 mesi di produzione, prima del debutto del nuovo modello, erano state 24.709 le immatricolazioni della vecchia Lancia Ypsilon, che a differenza della nuova era venduta unicamente in Italia e non in tutto il Continente.

PROFILO D’ESPERIENZA

Laureata alla LUISS Guido Carli di Roma e con un MBA alla Warwick Business School, Roberta Zerbi ha lavorato all’interno del settore automobilistico in Italia, Regno Unito, Francia e Belgio con ruoli di responsabilità nazionale e regionale. Dopo aver debuttato alla Ford nel 1998, iniziando in ambito vendite e marketing in Italia, è passata poi alla Toyota, dal 2006 al 2008, dove ha gestito il Rendez-Vous Toyota a Parigi e successivamente le operazioni commerciali per l’Europa Orientale e la Russia con base a Bruxelles.

lancia ypsilon hybrid prova 2025 03 08

Dal 2011 è entrata alla Fiat per il lancio della nuova Panda, per poi assumere nel 2014 l’incarico di direttrice marketing per i marchi Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo e Jeep in Italia. Nel 2015 è diventata Country Manager Alfa Romeo e Jeep prima di ottenere la guida del marchio Alfa Romeo per l’area EMEA dal 2017 al 2019. Nel 2021, per Stellantis, ha assunto la responsabilità dei brand Alfa Romeo e Lancia per l’Europa allargata per poi guidare, dal 2023, la rete di vendita diretta Stellantis & You.

PROGRAMMI FUTURI

Sarà lei a guidare il marchio italiano in questo momento di transizione prendendo in mano i programmi futuri, che al momento prevedevano il lancio delle elettriche Gamma (“gemella” della DS N°8) nel 2026 e Delta nel 2028. Da vedere se tali programmi saranno effettivamente confermati oppure subiranno delle modifiche, per esempio con l’introduzione di varianti ibride dei modelli citati.

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Ritratto di Goelectric
10 novembre 2025 - 17:14
Ma invece di nominare nuovi ceo, facessero una macchina(magari con i fari davanti)
Ritratto di Pac80
10 novembre 2025 - 17:37
Possono cambiare anche 100 CEO ma il discorso è drammatico nella sua semplicità: Lancia sopravviveva solo grazie alla Y e la nuova è un flop. Vende molte meno auto in tutto il mondo di quante ne vendeva la precedente solo in Italia. Avrà anche il doppio del margine ma vende un quarto.
Ritratto di Riper
10 novembre 2025 - 18:09
Concordo
Ritratto di america
10 novembre 2025 - 18:33
7
Ottimo riassunto
Ritratto di nialex
11 novembre 2025 - 09:33
oltre a i fari che non piacciono nemmeno a me, gli serve un motore appetibile. Non dico come il 1.2 fire che facevi sostituzione cinghia con 200€ massimo, ma nemmeno come il 1,2 Francese che servono almeno 800€ per la stessa manutenzione. Anche perchè la y era stata valutata da qualche rivista l'auto con la manutenzione più economica
Ritratto di hal lamio guccino
12 novembre 2025 - 01:16
1
Non so dove lo facevi a quella cifra, forse 20 anni fa, solo di pezzi di cui pomba acqua e puleggie e cinghie sono almeno 250 euro, esclusa manodopera che ne costa quasi altrettanto perché va smontato mezzo mondo. E sul Fire 1.2 andrebbe fatto circa entro 5 anni o 120.000 km, molti consigliano di anticipare e farla anche entro e non oltre i 100.000 km se la macchina è più vecchia. Visto per esperienza personale.
Ritratto di nialex
12 novembre 2025 - 07:29
Non so dove acquisti tu i pezzi ma cambialo che è molto caro ahah. A 250 € ci compro il kit distribuzione per la Giulia 2.2. Per la Panda non supero i 100€ per tutto il kit e 100-150€ di manodopera circa. Sono motori semplice se si prendono troppo di manodopera non sono molto onesti. Io che non sono meccanico in mezz'ora faccio il tagliando
Ritratto di Lele_1998
10 novembre 2025 - 17:40
3
Si poteva salutare meglio Napolitano, fu molto cordiale con voi e con tutte le riviste di settore. Potevate scrivere che è stato silurato senza nessun avviso, dato che fino a mezz'ora prima dalla notizia pubblica dai social postava come CEO. Napolitano c'ha messo faccia e l'entusiasmo, ma si sapeva perfettamente che non avrebbero venduto. E nemmeno con questa venderanno. Mi dispiace ma una società seria non si comporta così con i vertici. STLA merita di diventare solo un ricordo poco oliato e basta.
Ritratto di MS85
10 novembre 2025 - 17:47
Oddio, i siluramenti sono altri. Han solo scambiato posto tra Roberta e Napolitano. Luca è una vita che naviga nel gruppo tra momenti di picco e periodi di dimenticatoio, tranquillo che cade in piedi. Comunque sí, alla fine cambia poco per il marchio.
Ritratto di Lele_1998
10 novembre 2025 - 18:00
3
non so, passa da CEO a head of di un dipartimento col proprio CEO. Non mi sembra proprio passo in avanti. Vedremo che sarà della Gamma e dei rally, due punti fermi della roadmap di Napolitano che sembravano agli sgoccioli
Ritratto di Tistiro
10 novembre 2025 - 18:25
Sono le macchine che dovete cambiare! Cambiate quella melda di motore e differenziate i prodotti dei diversi brand per categorie di clienti differenti! Lidioti! Mettete garanzie lunghe gratis, vi rifarete in fretta del costo e fornite un assistenza degna! Non come l odissea degli airbag! 9mila pezzi in 9 mesi in europa è un fallimento totale! Un seg B deve fare almeno 100mila pezzi, pazzi, buttatevi nel pozzo!
Ritratto di Gordo88
10 novembre 2025 - 18:51
1
Non vedo l' ora delle varie y alberta ferretti & co.
Ritratto di alex_rm
10 novembre 2025 - 19:09
Ci vogliono nuove auto non nuovi ceo e anche nuovi motori
Ritratto di Tistiro
10 novembre 2025 - 19:30
Ci sono piu ceo che operai...
Ritratto di Lapo3
11 novembre 2025 - 12:17
e piú marchi che modelli di auto
Ritratto di Pompilio
10 novembre 2025 - 19:22
La nuova ypsilon avrebbe dovuto assomigliare alle precedenti ypsilon. Ormai era un brand nel brand...invece hanno fatto una macchina senza capo né coda e bruttina davanti...
Ritratto di fabrizio GT
10 novembre 2025 - 21:12
Bruttina??? Ma fa schifo!!!! Io odio i SUV ma questa è peggio.....
Ritratto di Ricci1972
12 novembre 2025 - 08:05
3
Sto cercando un'auto per mia figlia, le ho fatto vedere anche questa...risposta NO è orrenda...come darle torto. NB avesse detto si, mi sarei comunque rifiutato io. E penso che la media che stanno "sviluppando" come copia incolla della 308, avrà lo stesso successo e sarà ancora più brutta. Più che un CEO è un passacarte, di carte sbagliate però, tutti 2 di picche.
Ritratto di AZ
10 novembre 2025 - 20:07
Spero che Napolitano sia stato degradato. Avere una donna a capo di Lancia è un'ottima notizia.
Ritratto di Lapo3
11 novembre 2025 - 12:19
sicuramente con la prospettiva di una Delta integrale con 4 cilindri esaturbo da 500cv. Si, proprio una promessa nella promessa nella promessa nella...
Ritratto di telemo
10 novembre 2025 - 20:27
Che cominciassero ha fare auto con motori seri. Magari cominciando dalla Ypsilon con la versione entry level con il vecchio motore Fire abbinato ad un cambio manuale così si abbassa il listino, e magari dalla futura Gamma con un bel motore V6 a benzina. L'elettrico è solo una perdita di tempo e denaro.
Ritratto di Supercharger
10 novembre 2025 - 20:29
Irrilevanti i ceo e i vari dirigenti, stellantis fa macchine terribili, bisogna essere dei folli o degli ignoranti per comprare macchina stellantis....
Ritratto di Belli Ivan
10 novembre 2025 - 21:21
Non è abbastanza maschile per gli uomini e non abbastanza femminile per le donne, praticamente la comprano solo i fluidi
Ritratto di Balzar
11 novembre 2025 - 13:04
Ma infatti non si capisce perché non riesca a vendere visto il martellamento mediatico verso una società androgina neutral-gender.
Ritratto di Lodgyone diselone
10 novembre 2025 - 22:19
CEO di un marchio con 1 modello a catalogo che vende meno di Porsche o simili ...grande passo avanti ...forse vogliono farla fuori ...
Ritratto di Autosport
11 novembre 2025 - 08:03
Chi sara' piu' contento tra i due ? Secondo me Napolitano che cosi' si toglie dalle mani una rogna commerciale come questa Y in questa combinazione motore/prezzo . Alla fine ha solo cambiato scrivania , non lo hanno mandato di certo pulire la sala mensa . Auguri comunque a Roberta che cerchera' di farla piacere al pubblico femminile come la precedente .... ma purtroppo questo passa il convento.....
Ritratto di 02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 10:40
Auguri
Ritratto di 02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 10:46
Anche se non capisco come possa essere il cambio del CEO a far vendere una vettura.
Ritratto di fastidio
11 novembre 2025 - 12:35
9
Tutti a dire che la nuova Ypsilon fa schifo, perchè la precedente era bella? Era una bomboniera sformata. La nuova non vende principalmente per il prezzo non ci sono storie. Esteticamente io la preferisco alle sorelle da cui prende il pianale, il problema che ora costa (ma lo è anche) come un'auto di segmento superiore.
Ritratto di Turin25
12 novembre 2025 - 12:23
esteticamente non mi pare malaccio. ma il target di vendita della vecchia era principalmente femminile. questa non è così, inoltre c'è solo cambio automatico, magari non tutti lo apprezzano o cmq non hanno testa x reimparare qualcosa, o cambiare un'abitudine decennale. solo 2 modelli e con poca personalizzazione. anche la 600 all'inizio pubblicizzata col cambio automatico come fosse figo, ora introducono il manuale di nuovo. insomma non c'è un solo errore, ce ne sono diversi.
Ritratto di Robby96
11 novembre 2025 - 13:34
Non proponete più ammiraglie in Lancia non hanno smercio, sono state sempre un flop. Proponete auto medio-piccole a cominciare da un'erede per la Musa !!
Ritratto di NITRO75
11 novembre 2025 - 14:38
Pur augurandole un buon lavoro, non credo che cambierà granchè. I passi per il futuro di Lancia sono già stati scritti. La Ypsilon resterà tale, la Delta chi lo sa......la Gamma forse......ed in ogni caso saranno tutte cloni delle rispettive Peugeot/Citroen/Opel. Se ci potranno essere differenze ci saranno a livello commerciale, magari con proposte di acquisto più accattivanti.
Ritratto di Sprint105
11 novembre 2025 - 15:24
In bocca al lupo, penso ci sia tanto da fare. Per cominciare, potreste dare alle Lancia un frontale da Lancia. Grazie.
Ritratto di LINARRoma
11 novembre 2025 - 15:49
Che vogliano chiudere la Lancia e' evidente. Melfi battezza la DS8....ma Lancia non aveva bisogno 1000 volte di piu' un secondo modello? addirittura si parla di lancia gamma estate 2026...se si fara'....Stellantis e' francese , lo dimostra non considernado marchi storici italiani mentre valorizza DS.........
Ritratto di LINARRoma
11 novembre 2025 - 15:51
Chi dice Lancia e' morta..........perche la si vuole morta.......fate i modelli e rinascera'.......Wolkswagen ha inventato l'altro ieri "Cupra" che vende quasi 200.000 auto quattro volte Alfa......i cinesi inventano una marca al giorno
Ritratto di Enzo08
11 novembre 2025 - 20:15
Missione suicida per la signora in questione. Mi spiace per lei.
Ritratto di Beppe_90
11 novembre 2025 - 20:30
Già napolitano non capiva nulla di lancia… basta vedere come l’ha gestita fino ad ora , convinto di rilanciare un brand con una y improponibile (prezzi e motori sbagliati)…figuriamoci una donna, che capisce come rilanciare un marchio morto come lancia?.. di male in peggio… ma ormai penso sia davanti agli occhi di tutti che questi ceo sono soltanto dei ferma porta che cambiano di continuo … ma senza influire veramente .. se ci mettono Paperino e lo stesso…
Ritratto di MS85
12 novembre 2025 - 09:55
Vabbè, benvenuti negli anni 50. Forse non hai ben presente la storia di Roberta. Non è esattamente una Antonella Bruno qualsiasi. Che poi Lancia sia impossibile da resuscitare è un altro tema.
Ritratto di hal lamio guccino
12 novembre 2025 - 01:07
1
Cambiando ordine degli addendi il risultato non cambia. Fanno un solo modello, cosa pretendono di vendere, soprattutto se costa più del vecchio. CEO de che, è dal 1969 che Lancia non ha alcuna autonomia decisionale, è solo un marchio. Infatti questi "CEO" sono tutto marketing e basta. Comunque le auguro il meglio, ma non credo riuscirà a fare miracoli. PS: Scherzetto del destino, la nuova Lancia Gamma la rifanno di nuovo su base Citroen, come la vecchia che era su base Citroen CX. Peccato che la CX vendette 1 milione circa di macchine in 15 anni, la Gamma manco 60mila in 7 anni.
Ritratto di Tfmedia
12 novembre 2025 - 10:12
5
Stellantis smembra, svende pezzi e marchi storici, sposta e cambia Ceo, vaneggia di produzione in Italia = CAMUFFARE IMMINENTE FALLIMENTO.
Ritratto di lucios
12 novembre 2025 - 19:34
4
Quest'auto è sbagliata in tutto. Come voleva vendere?
Ritratto di erresseste
13 novembre 2025 - 09:16
Potete mettere chi volete, ma quella Y non venderà mai. Da rivedere subito il frontale senza quella (orrenda) striscia nera, già migliorerebbe l'auto

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