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La Leapmotor B03X arriva in Italia a meno di 20.000 €

Pubblicato 06 luglio 2026

Si aprono gli ordini della crossover compatta elettrica, dotata di un motore anteriore da 197 CV e un’autonomia dichiarata vicina ai 400 km.

La Leapmotor B03X arriva in Italia a meno di 20.000 €

CROSSOVER URBANO

Svelata a inizio anno (qui la notizia) e sviluppata dall’inizio per i mercati internazionali, la Leapmotor B03X è ora ordinabile in Italia, portando la casa cinese che legata al gruppo Stellantis in un segmento fondamentale quello delle crossover compatte.

Lungo 427 cm, largo 181, alto 163 e con un passo di 260 cm, il nuovo modello ha dimensioni pensate per gli ambienti urbani, a cui si aggiunge una posizione di guida rialzata tipica di questa tipologia di vetture.

All’interno, una configurazione flessibile dei sedili, un piano di carico piatto e diverse soluzioni di stivaggio promettono la versatilità necessaria per adattarsi a diversi stili di vita. La vettura integra il più recente ecosistema digitale della Leapmotor, che include il sistema operativo Leap OS 4.0.

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NON SPICCA PER AUTONOMIA

Sotto una carrozzeria dalle linee morbide e tondeggianti c’è un sistema di batteria a celle corte integrate nel telaio di nuova generazione. La “pila” al litio-ferro-fosfato è disponibile in due tagli: di 39,8 kWh per un’autonomia dichiarata di 292 km oppure di 53 kWh per un range massimo di 382 km con una singola carica.

Entrambi gli accumulatori sono progettati per poter passare dal 30 all’80% di carica in circa 16 minuti collegandosi a una colonnina rapida.

La batteria alimenta un singolo motore anteriore da 197 CV e 200 Nm di coppia: secondo la casa, la Leapmotor B03X è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 160 km/h. L’offerta della casa per la sua crossover compatta elettrica si articola su due allestimenti: Life e Design.

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OFFERTA LANCIO

n occasione dell'apertura degli ordini, la Leapmotor propone ai clienti privati uno sconto di 2.000 €, ai quali si aggiungono ulteriori 2.000 € in caso di permuta o rottamazione. Per i primi clienti è inoltre disponibile un bonus aggiuntivo di 1.000 €, che consente di portare il prezzo d'attacco della B03X a soli 19.900 €. È inoltre disponibile una formula finanziaria dedicata che consente di guidare la Leapmotor B03X Life a partire da 129 € al mese.

I PREZZI DI LISTINO

Versione Capacità Batteria Autonomia Prezzo di Listino
Life 39,8 kWh 292 km 24.900 €
Life 53,0 kWh 382 km 27.400 €
Design 53,0 kWh 382 km 29.400 €
Leapmotor B03X
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Ritratto di forfElt
6 luglio 2026 - 19:19
Finalmente le elettriche si iniziano ad avvicinare ai prezzi-contenuti che dovrebbero: 19.900e per un B-suv/crossover da 200CV => si inizia a ragionare. Immagino già la faccia di quelli che giusto un paio di anni fa presumevano fosse un affare prendersi alla stessa cifra una quasi manco vera seg.A da una manciata di decine di cavalli; haivoglia a provare a spiegarglielo al tempo...
Ritratto di forfElt
6 luglio 2026 - 19:21
*e-seg.A. Le ice si sa che i prezzi saranno in ascesa totale, oramai
Ritratto di Quello la
6 luglio 2026 - 19:42
Finalmente, aggiungo io, hanno linee che non saranno bellissime, ma più che accettabili quello si.
Ritratto di Kimi
6 luglio 2026 - 19:45
Sul prezzo nulla da dire anche se con la batteria più piccola siamo su un'autonomia da città e anche la più grande non aggiunge poi molto
Ritratto di Tistiro
6 luglio 2026 - 21:10
Quella da 53 piu tuttofare interessante viene 27mila, lontani dai 19900 scontati di promo lancio+rottamazione+primi clienti.... però portarla a xasa a 20mila euro è un affare rispetto a cio che il mercato ora propone. E come si vede, senza incentivi statali il prezzo si abbassa per poter vendere.
Ritratto di Kimi
6 luglio 2026 - 22:41
D'accordissimo e per molti potrebbe essere una porta di accesso all'elettrico al prezzo di un termico che tolta l'autonomia offre molto meno
Ritratto di GranTorino
6 luglio 2026 - 21:42
Un' auto da città con 197 CV. Fatevi furbi. Come mai non c'è l' erev altrimenti detta range extender? Data la autonomia bassa.
Ritratto di GranTorino
6 luglio 2026 - 22:22
Vero è comunque che ciò che conta è il rapporto peso potenza. Magari è pesante ma non credo.
Ritratto di giocchan
7 luglio 2026 - 01:23
La versione EREV dovrebbe esserci - il cofano mi sembra abbastanza grande. Si scontrerà con Dolphin G (nel frattempo i marchi diversamente cinesi ancora non hanno una PHEV nel segmento B...)
Ritratto di giocchan
7 luglio 2026 - 01:23
L'unica PHEV segmento B non-cinese che ricordo era la Captur... ma l'hanno levata già da qualche anno...
Ritratto di serginolatino
7 luglio 2026 - 00:05
Pian piano l'offerta cinese, specialmente elettrica pura, si sta facendo sempre più interessante; di questo passo nei prossimi 2 o 3 anni lo scenario muterà ancora, sicuramente in termini di autonomia, probabilmente anche in termini di peso ed ingombri. Si spera che l'offerta europea riesca a tenere il passo, altrimenti verremo spazzati via
Ritratto di ManuF
7 luglio 2026 - 00:06
197cv, coppia ridicola, 0-100 in quasi 9 secondi? mah..
Ritratto di giocchan
7 luglio 2026 - 01:26
200nM subito disponibili sicuramente si faranno sentire... poi oh, stiamo parlando di una citycar da 20k... non è che ci siano tutte queste segmento B da 20k che fanno 0...100 in 9 secondi. Tra l'altro, molto spesso, nelle prove, questi 0...100 diventano molto meno: forse a causa di aggiornamenti software, o forse semplicemente perchè calcolati in maniera da poterli eseguire anche a batteria mezzo-scarica, ecc... Ancora: il tempo potrebbe essere frutto delle ruote di primo equipaggiamento (che spesso nelle cinesi, come la B10, sono abbastanza imbarazzanti).
Ritratto di BZ808
7 luglio 2026 - 00:07
Invitante come un brodo caldo in piena estate!
Ritratto di Tfmedia
7 luglio 2026 - 00:23
5
+1000 Caro BZ
Ritratto di giocchan
7 luglio 2026 - 01:27
È un furgoncino... aspettiamo la versione auto (la B03).
Ritratto di giocchan
7 luglio 2026 - 01:21
Mono-motore da 197cv??? Ci sono andati leggeri! A questo punto, grandi aspettative per B03 (ovvero l'auto derivata da questo furgoncino)!
Ritratto di giocchan
7 luglio 2026 - 01:33
Mi auto-rispondo: la versione col pacco batteria più piccolo ha 176cv (cmnq non pochissimi eh...)
Ritratto di giocchan
7 luglio 2026 - 01:30
Cosa molto carina: come la Honda Jazz, anche quest'auto ha i magic seats - ovvero, la seduta dei sedili posteriori si alza per permettere di stipare carichi molto alti.

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