Nuovi allestimenti e prezzi per la Mazda 2

In effetti, pur "poco usuali" per il segmento B (che, comunque, negli ultimi tempi si è parecchio arricchito di utili e validi accessori per migliorare il comfort e la sicurezza), pure gli optional citati si trovano in alcune versioni particolarmente accessoriate: le luci di cortesia nei vani dei pozzetti piedi, ad es., se non ricordo male si potevano avere nelle versioni Cosmo della recente Opel Corsa (che, sempre inizialmente, poteva pure essere ordinata con la corona del volante riscaldabile); le luci di cortesia negli specchi delle alette parasole, li ritroviamo, invece, sulla nuova Polo, mentre il vano portaocchiali con sportellino "ammortizzato", è patrimonio - quantomeno - della Opel Corsa e della Skoda Fabia. I sedili riscaldabili a comando elettrico, se non erro, li aveva inizialmente (a richiesta, ovviamente) l'attuale generazione della Fiesta e la Skoda Fabia, mentre il clima automatico bi-zona lo ritroviamo sulla Grande Punto e sulla Ypsilon (la G. Punto, addirittura, disponeva pure della regolazione lombare del sedile conducente a comando elettrico). Per le luci sulla battuta delle porte, non mi sovviene - al momento - alcun modello del seg. B ma, probabilmente, qualche versione particolarmente equipaggiata al TOP di gamma potrebbe magari averli. Il bracciolo centrale ant., invece, lo ritroviamo - sempre come accessorio a pagamento - sulla Fiat Grande Punto (e, forse, la Punto Evo), la Ford Fiesta, la Mazda 2 dell'articolo, la Citroen C3 (che, sui modelli TOP della serie precedente, aveva pure i tavolini-vassoi ripiegabili dietro gli schienali dei sedili ant.), la Skoda Fabia, la Seat Ibiza, la Toyota Yaris e la Volkswagen Polo. Infine, i fari con luci allo Xenon e sistema di regolazione del fascio luminoso che segue la direzione del volante, si possono avere sulla Seat Ibiza (mentre sull'Opel Corsa e la Skoda Fabia, si può avere tale dispositivo di regolazione automatica del fascio luminoso, ma con le luci solo alogene). Come vedi, tra gli optional a richiesta con sovrapprezzo, pure determinati equipaggiamenti tipici da vetture - come minimo - del seg. C, potremmo averli benissimo pure tra quelle del seg. B. Un caro saluto! P.S.: per il potenziamento del 1600 turbodiesel, esclusa la Mazda 2 (e la "cugina" Fiesta), solo l'attuale Polo ha una potenza massima altrettanto ridicola (90CV il Volkswagen e 95CV il Ford/Mazda che, se non ricordo male, deriva da un progetto congiunto con PSA), mentre la maggior parte delle concorrenti superano TUTTE i 100CV (130 l'OTTIMA Opel Corsa)! Come suggerisci te, sarebbe auspicabile che i 1400 turbodiesel fossero già potenziati ad, almeno, 90/95CV (come il 1400 TD della Yaris), mentre i 1600 dovrebbero superare i 115/120CV!

Che cos' hai preso al suo posto?