Mazda

Mazda
2

da 17.800

Lungh./Largh./Alt.

407/170/150 cm

Numero posti

5

Bagagliaio

280/950 litri

Garanzia (anni/km)

3/100.000

In sintesi

La piccola Mazda 2 abbina uno stile movimentato e grintoso a interni moderni. Il cruscotto con tachimetro digitale dà un tocco tecnologico a un ambiente che, salvo qualche dettaglio, appare ben curato; inoltre, di serie per il più ricco dei tre allestimenti in gamma, e opzionale per quello intermedio, c’è il sistema multimediale/navigatore con schermo di 7 pollici a sbalzo nella plancia (anche con connessione a internet). All’abitabilità adeguata per quattro adulti si accompagna un bagagliaio di capienza sufficiente, e non dei più accessibili. Provvista di sospensioni non troppo morbide, la Mazda 2 conta su uno sterzo abbastanza preciso: su strada sa divertire. Adatto alla guida “disinvolta” pure il cambio, che è preciso e con brevi movimenti della leva. Con l'aggiornamento di inizio 2020, l'automatico non è più disponibile e i propulsori (solo a benzina) sono diventati "mild hybrid": il maxi-motorino di avviamento è collegato all'albero motore e, in accelerazione lo aiuta a girare. Nei rallentamenti, invece, viene trascinato dalle ruote e produce corrente, che viene immagazzinata in un supercondensatore dedicato. La grinta ai bassi giri non è molta, ma sfruttandoli a fondo, i quattro cilindri consentono prestazioni più che buone. Tutte le Mazda 2 sono omologate come ibride e godono delle agevolazioni dedicate a questo tipo di vetture (come l'accesso libero a certe ztl). Da segnalare che, per l’allestimento Exceed, si può avere pure il pacchetto i-Activesense Technology (di serie per la Exclusive) con chiave intelligente, abbaglianti automatici, e il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco dei retrovisori e dell’area dietro la vettura quando si abbandona un parcheggio in retromarcia.

Versione consigliata

La Mazda 2 in allestimento Exceed con motore da 95 CV costa poco di più della "base" ma ha di serie persino l'head-up display.

Perché sì

Cambio Il manuale ha inserimenti dolci e precisi: non stonerebbe in una sportiva.

Consumi Tutte le versioni garantiscono percorrenze rilevanti in rapporto alle concorrenti.

Qualità dinamiche La vettura è agile e precisa: merito anche delle sospensioni solide (ma non troppo rigide sullo sconnesso).

Sicurezza La Mazda 2 può essere equipaggiata con sistemi di ausilio alla guida poco diffusi fra le utilitarie.

 

Perché no

Accesso al bagagliaio L’imboccatura si restringe verso il basso, e il dislivello fra soglia e pavimento è di ben 25 cm.

Comandi Quelli nella parte sinistra della plancia (dedicati ai sistemi di aiuto alla guida, se presenti) restano nascosti dal volante.

Frenata Gli spazi di arresto sono piuttosto lunghi.

Rumorosità Il rombo di motore e pneumatici si fa sentire nell'abitacolo già a media velocità.

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