Home
»
News
NEWS

Mercato dell’auto in Europa: +10% a settembre 2025. E le cinesi “volano”

mercato auto
di Emiliano Ragoni
Pubblicato 28 ottobre 2025

Un mese positivo favorito dalle tante novità nei listini dei costruttori e dalla crescita dei modelli cinesi.

Mercato dell’auto in Europa: +10% a settembre 2025. E le cinesi “volano”

UN MESE POSITIVO

Nel mese di settembre 2025 il mercato delle auto nuove in Europa ha registrato un incremento del 10%, con complessive 888.672 targhe. Se si considera l’Europa allargata, che comprende EFTA e UK, le unità salgono a 1.236.876 (+10,7%).
Secondo i dati diffusi dall’Acea nel periodo gennaio-settembre 2025 le immatricolazioni in Europa sono salite dello 0,9% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, con complessive 8.057.335 unità (+1,5% e 9.928.527 targhe nell’Europa allargata).

I TIPI DI ALIMENTAZIONE

Nei primi 9 mesi del 2025 le auto elettriche a batteria hanno rappresentato il 16,1% della quota di mercato dell'UE (18,9% nel solo mese di settembre), in aumento rispetto al basso livello di riferimento del 13,1% registrato a settembre 2024 dall'inizio di quell'anno. 
Le immatricolazioni di auto ibride continuano a crescere, conquistando il 34,7% del mercato e rimanendo la scelta preferita dai consumatori dell'UE. Congiuntamente, la quota di mercato combinata delle auto a benzina e diesel è scesa al 37%, in calo rispetto al 46,8% dello stesso periodo del 2024. Le auto diesel nei 9 mesi rappresentano il 9,3%, le vetture a benzina il 27,7%. Le ibride plug-in hanno una quota nei primi nove mesi del 9%, quasi la stessa delle diesel, che non vanno oltre il 9%.

I COSTRUTTORI

Nei primi nove mesi del 2025 il Gruppo Volkswagen consolida la sua leadership con 2.213.854 auto immatricolate (+4,8%). Ottime le performance di Cupra (+40,7%) e Skoda (+10,3%). Riprende a crescere anche il marchio Volkswagen, con 912.402 vetture (+4,8%).

Stellantis, al secondo posto, registra una crescita del 10,5% nel mese di settembre e un calo del 7,2% nel cumulato con 1.276.468 auto. Tutti i marchi nel periodo gennaio-settembre 2025 hanno un segno meno, tranne l’Alfa Romeo. Il biscione beneficia della spinta positiva della Junior con una crescita del 38,3% e complessive 43.103 vetture (+61,5% nel mese di settembre, con 4.860 vetture). 

Terzo posto e in crescita per il Gruppo Renault, con 915.147 immatricolazioni nel periodo gennaio-settembre 2025 e un +6,6%.

Forte crescita per la BYD, che nel mese di settembre immatricola 13.221 (+272,1%), 80.807 nel cumulato dei primi nove mesi del 2025 (+248%). Bene anche il Gruppo Saic con 18.406 nel mese e 155.055 nel cumulato.

PROSSIME USCITE Kia EV2 - Vai alla prossima uscita Kia
EV2 Mercedes GLB - Vai alla prossima uscita Mercedes
GLB Renault Twingo - Vai alla prossima uscita Renault
Twingo E-Tech Suzuki e Vitara - Vai alla prossima uscita Suzuki
e Vitara Peugeot 408 restyling - Vai alla prossima uscita Peugeot
408 VEDI TUTTE LE PROSSIME USCITE


Aggiungi un commento
Ritratto di Lapo3
Lapo3
28 ottobre 2025 - 11:31
I cinesi vanno bloccati alla dogana. Vietare le importazinoi di auto cinesi in EU.
Ritratto di AlvolANO
AlvolANO
28 ottobre 2025 - 11:39
Tieniti la panda a 20.000 euro con 0 stelle euroNcap
Ritratto di RaptorF22Stradale
RaptorF22Stradale
28 ottobre 2025 - 12:12
1
Grande macchina la Grande Panda riuscita troppo bene , la vedremo prima in classifica nelle vendite a breve
Ritratto di AlvolANO
AlvolANO
28 ottobre 2025 - 12:13
Qualità costruttiva ai livelli della mahindra
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
28 ottobre 2025 - 16:14
3
Mahindra che tira avanti a santini, non fa i 13 a litro in città, non si autodistrugge raggiungi gli 80.000km
Ritratto di Santhiago
Santhiago
28 ottobre 2025 - 16:41
Se fossi in te non userei il tema "qualità costruttiva " se volessi difendere (e mi chiedo anche, perché) le auto cinesi..............................
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
28 ottobre 2025 - 18:08
3
mahindra è indiana
Ritratto di giocchan
giocchan
28 ottobre 2025 - 13:54
Sei serio Raptor?
Ritratto di RaptorF22Stradale
RaptorF22Stradale
29 ottobre 2025 - 12:32
1
Mai stato cosí serio macchina stupenda e che non consuma nulla , approvata al 100% , importante é che il motore sia stato prodotto dopo luglio 2025 ( si legge aprendo il cofano laterale a sx ) cosí da avere tutti gli ultimi aggiornamenti
Ritratto di giocchan
giocchan
29 ottobre 2025 - 12:59
Non ti preoccupa il Purtetech a catena? (do per scontato tu stia parlando della versione termica)
Ritratto di Rush
Rush
30 ottobre 2025 - 15:01
Leggevo che il “nuovo” a catena sta subendo parecchi richiami per via del fatto che a causa di serraggi sbagliati le possibilità che il motore prenda fuoco sono elevatissime. Decidersi di fare un nuovo motore no? Tanto ne basta uno solo e lo mettono su millemila modell/marchi. Per il vecchio stanno estendendo la garanzia al 2027…
Ritratto di Grindhouse
Grindhouse
29 ottobre 2025 - 20:24
Ora non più, dovrebbe averne minimo due.
Ritratto di Trattoretto
Trattoretto
28 ottobre 2025 - 14:06
Concordo con Lapo. I cinesi hanno foraggiato i peggiori delinquenti al governo per farsi dare le materie prime a prezzo politico. Sono dei coltivatori di dittatori corrotti, a discapito di libertà ed emancipazione dei popoli. Dobbiamo evitare di alimentare i mostri che ci logorano.
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
28 ottobre 2025 - 16:11
3
non è andata proprio così. Le terre rare erano a stelle e strisce, fin quando decisero che la vera ricchezza era il petrolio. E in nome del petrolio si sono uccisi capi di stato, leciti o illeciti, dittatori; donne e bambini dietro guerre per esportare la democrazia. Siamo tutti cattivi, non si salva nessuno. La differenza sta nel chi ha visto il futuro, e chi accettava le mazzette dalle lobby del petrolio
Ritratto di forfElt
forfElt
28 ottobre 2025 - 16:48
--Le terre rare erano a stelle e strisce-- E' la prima volta che lo sento (ipotizzare)..
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
28 ottobre 2025 - 16:58
3
dal '900 a più meno fine anni 70' gli Stati Uniti erano primi al mondo per estrazione e produzione totale; mentre la Cina negli stessi anni si organizzava fra riforme, meno vincoli ambientali, e massicci investimenti in ricerca, gli US chiusero miniere per vincoli ambientali. Il resto è storia: per il petrolio butterebbero atomiche, lì l'ambiente poco gli interessa
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
28 ottobre 2025 - 17:44
3
U cinesi nn hanno visto il futuro ma bensì hanno pianificato il futuro mondiale corrompendo politici in Europa per puntare alle elettriche,quando loro nel contempo si sono accaparrati l 89% di Terre rare.. Io nn li amo ma nn posso non dire che sono stati bravi in questo gioco sporco diciamo che sono stati degni alunni di macchiavelli
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
28 ottobre 2025 - 17:45
3
Machiavelli
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
29 ottobre 2025 - 13:55
Loro semplicemente scavano r le trovano. Se scavassimo anche noi, in Italia, le terre rare le avremmo anche noi, Perchê tutto sono, tranne che “ rare”!
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
29 ottobre 2025 - 13:56
3
Dalle parti dincasert c'è la terra dei fuochi enna terre rare
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
29 ottobre 2025 - 13:58
3
Dalle parti di Caserta c'è la terra dei fuochi e non le Terre rare
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
29 ottobre 2025 - 15:02
Caserta non so. Ma terre rare in Italia quante ne vuole.
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
28 ottobre 2025 - 18:31
3
io non sono d'accordo. Sulla Cina e la sua posizione dominante in ogni ambito big tech e terre rare si sapeva e scriveva già dagli anni 90'. Semplicemente non abbiamo fatto assolutamente nulla. E continuiamo a prendere decisioni che indeboliscono le nostre economie, ponendoci in situazioni dove la filiera è loro. Per me si tratta solo di autogoal presi in nome di un bene superiore.
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
28 ottobre 2025 - 18:33
3
se ci fosse seriamente un piano e complotto mondiale verso l'Oriente, togliendo la facciata di dazi e contromisure(leggi degli ultimi giorni proprio su terre rare e prossima risposta europea), ci sarebbe stata la famosa "invasione", non solo d'auto. Che non c'è tuttora. Si stanno prendendo tempo, hanno assicurato la filiera, ma continuano a darci batterie e materiali. Il giorno in cui la situazione cambierà, allora si dovrà decidere il da farsi
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
28 ottobre 2025 - 18:40
3
I cinesi nn hanno fretta,aspettano che il mondo girerà tutti a batteria per cui dovremmo comprare da loro o le batterie o i materiali...cmq ci hanno distrutto.ora nn so se per merito loro o per demenza nostra
Ritratto di Polselli
Polselli
28 ottobre 2025 - 22:28
Marchesino hai qualche prova di questa corruzione ? Intendo prova vera non siti di complottisti ?
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
28 ottobre 2025 - 23:00
3
Non ci sono complotti,Bisogna scegliere se credere se i cervelloni di Bruxelles siano in grado o meno,,,se pensiamo che sono incapaci allora questo è il futuro che ci meritiamo altrimenti se sono capaci altra spiegazione del perché la Cina avanzi ,,io nn ne trovo
Ritratto di Sherburn
Sherburn
29 ottobre 2025 - 10:55
Esiste anche la possibilità che l'abbiano fatto senza farsi pagare? Cioè vendersi gratis, o magari pagare per vendersi? Tutto è possibile, diciamo che il credito sociale cinese ed il confucianesimo mortificato alla amatriciana sono due sogni bagnati dell'elite della Commissione Europea. O pensiamo che lo abbiano fatto per il nostro bene? Perchè se crediamo questo Babbo Natale e le renne sono più realtà più concrete.
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
29 ottobre 2025 - 10:59
3
Nooo addirittura credi che potrebbero arrivare a questo livello massimo si masochismo??? Pagare loro per il gusto ideologico che nasce dalla sottile penetrazione.....)))))))))
Ritratto di Polselli
Polselli
29 ottobre 2025 - 11:38
Io penso che sia stato solo una scelta incompetente e scellerata ma non solo quella dell'EU, ma quella di tutte le case che almeno all'inizio erano TUTTE e dico TUTTE favorevoli. Lo dimostra il fatto che avevano addirittura programmato la fine della produzione termica entro il 2030 e alcune anche prima. La loro strategia secondo me era di invadere il mercato cinese con auto elettriche europee in attesa dello switch programmato in europa. Le cosa sono andata in maniera ben diversa come tutti ben sapete.
Ritratto di Comparsa
Comparsa
28 ottobre 2025 - 19:08
Tratto: non è che noi occidentali possiamo ergerci sul piedistallo dell'etica sia interna che internazionale. Ne abbiamo combinate in tutti questi anni in giro per il mondo.
Ritratto di AZ
AZ
28 ottobre 2025 - 20:09
Occidentali chi? Forse gli USA, ma l'Italia e l'UE non hanno fatto granché e, rispetto alla dittatura cinese, non meritano di prendere lezioni.
Ritratto di Comparsa
Comparsa
29 ottobre 2025 - 07:53
Non vorrei star qua a menarla con storia geopolitica, ma è proprio l'Europa la prima a non doversi ergere a moralizzatrice generale. Il colonialismo lo abbiamo inventato noi. Gli spagnoli e i portoghesi hanno decimato dai 60 ai 90 milioni di nativi sudamericani. Gli olandesi, gli inglesi e i francesi hanno sterminato i nativi nordamericani. Gli olandesi hanno dato un perché all'apartheid. Gli inglesi hanno soggiogato e sfruttato per decenni India e Cina. Noi italiani abbiamo massacrato popolazioni inermi (anche con gas) in Africa e abbiamo invaso paesi a noi vicini. Non voglio assolvere nessuno, e, per citare Montanari: «Non è che due torti fanno una ragione», solo, valutiamo bene cosa scriviamo, perché nessuno, più o meno, è esente da colpe.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
29 ottobre 2025 - 13:53
Concordo
Ritratto di Rush
Rush
30 ottobre 2025 - 15:07
Az forse dimentica che noi italiani stiamo ancora pagando per quanto fatto ad altri. Senza andare indietro al 1492…
Ritratto di Comparsa
Comparsa
30 ottobre 2025 - 15:44
Giusto questa mattina stavo leggendo di cosa combinò Re Leopoldo II del Belgio in Congo con lo sfruttamento della manodopera locale per la gomma da esportare. Dal 1885 al 1908 sono stimati da 1,5 a 13 milioni di nativi scomparsi. Siamo vicini alle stime dell'Olocausto (e pure qua, si parla solo dei circa 6 milioni di ebrei, ma i nazisti sterminarono dalle 12,25 ai 17,37 milioni di persone. E ci sarebbe da aprire un capitolo a parte visto che, quando si cita l'Olocausto si parla solo degli ebrei scomparsi e si evitano tutti gli altri, che sono stati pure un numero maggiore).
Ritratto di hal lamio guccino
hal lamio guccino
28 ottobre 2025 - 16:22
1
Impossibile da fare, c'è liberismo capitalista. Tutti possono vendere i loro prodotti se rispettano un minimo di standard. Quello che dici è roba da unione sovietica. lol
Ritratto di Giorgiohs87
Giorgiohs87
30 ottobre 2025 - 08:15
Così togli le migliori elettriche sul mercato. Da chi copiano gli europei?
Ritratto di Lorenz81
Lorenz81
31 ottobre 2025 - 16:24
Continuate a farvi inc****e dai costruttori europei...io dopo 1 Polo GTI, Una Bravo sport ed un'Alfa Romeo Giuletta Sport ho acquistato una EMC 6..e mi trovo benissimo. Se non si svegliano, le case automobilistiche della Vecchia Europa saranno morte..e comunque mi ricordo di quando negli anni 90 sono arrivate le prime coreane...tutti a dire che erano pessime ecc...adesso è pieno di Kia, Hyundai..mah..."popolino"..
Ritratto di Mirko21
Mirko21
28 ottobre 2025 - 11:38
IL SALTO DEL GATTO MORTO.
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
28 ottobre 2025 - 11:39
3
Mercato ormai dopato, questi dati hanno sempre meno senso mese per mese. Da UNRAE: giù i privati, su autoimmatricolazioni, su noleggi a breve e lungo termine, su captive a +50% nel cumulato dall'anno scorso. Ormai i privati dal covid perdono il 2-3% annuo di quota immatricolazioni. A questi livelli entro il 2030 il mercato sarà al 50% in mano a persone giuridiche. Metà del mercato è finto.
Ritratto di Quello la
Quello la
28 ottobre 2025 - 11:54
Diciamo che non è che se vendi a non privati, allora è come dire che non vendi, caro Lele. Il problema è: perchè i privati non comprano (domanda retorica)? Altro problema è nel medio/lungo periodo: se i non privati restano stabili e i privati non comprano...
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
28 ottobre 2025 - 12:06
3
Il problema di captive, flotte e noleggi è che cambiano il paradigma del mercato auto, iniziando a premiare l'offerta finanziaria rispetto a premiare l'auto e il marchio automobilistico. Come succede già oggi in USA. E se sposti il ruolo di price-taker dai privati andando in oligopsonio, allora anche il nostro mercato finirà come quello USA: privati che faticano a noleggiare, auto che costano quanto una casa. Ci lamentiamo spesso dei prezzi, che poi è la tua domanda retorica assolutamente corretta, ma spesso non si capisce che se si continua a premiare il finanziamento/noleggio i prezzi saliranno ancora più vertiginosamente
Ritratto di Quello la
Quello la
28 ottobre 2025 - 12:42
Tutto vero, caro Lele, solo una domanda: negli USA le auto costano poco, mi pare (non solo in proporzione al reddito medio). O sbaglio?
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
28 ottobre 2025 - 13:03
3
in termini relativi si. Fra MSRP(il prezzo consigliato da casa madre) e fattura ci sono anche sconti del 10% secondo analisi. La tassazione sulle auto, che varia da stato a stato, è più bassa generalmente rispetto all'UE, e carburante/energia costano meno; guidano molto di più, la svalutazione è differente rispetto al nostro mercato, dove 100.000km sembrano già tanti. Se però se calcoli che l'80% delle auto sono vendute dietro finanziamenti/leasing al 7% di media e, come conseguenza di meno privati, i numeri salgono quasi al 12% sull'usato e un +5/10% di MSRP, le auto le pagano anno in anno sempre di più in valori reali e, dato che scelgono il credito, il costo totale di possesso è in aumento da anni. Il loro modello è a galla perché è un continente estremamente autocentrico e più ricco(TCO nel 2025 su auto nuove a quasi 12.000 dollari anno, praticamente 1000 dollari/mese per l'auto); ma da noi, dove tasse e carburante/energia sono molto più alti, portare lo stesso modello economico di noleggio/finanziamento perenne aggraverebbe ancora di più la situazione nel lungo periodo. Proprio perché i redditi sono più bassi.
Ritratto di Sherburn
Sherburn
28 ottobre 2025 - 13:46
Dura ancora poco, il mercato finanziato si basa su persone che non sanno fare i conti, o semplicemente cupio dissolvi, muoia Sansone con tutti i filistei. Ho colleghi (per cui peones, anzi siamo sinceri, pezzenti) che fanno scelte automobilistiche deliranti. Insolvenza, finanziamenti a strozzo etc, per macchine che non circolano quasi perchè o non hanno soldi per le gomme nuove, o alle volte per la benzina. E' quasi una dipendenza, come gli alcolisti davanti al cartoccio, non si trattengono. Si credono classe media, anzi middle class, che fa più Rampini che fa yoga
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
28 ottobre 2025 - 16:08
3
Vorrei sperare sia così, ma ormai ci stiamo americanizzando anche in questo; qua pare che tutti vogliono l'auto nuova ogni 2-3 anni, e queste soluzioni ben servite stanno fioccando un po' ovunque. Dall'altro lato c'è chi, invece, senza finanziare non ha capacità di acquistare auto, nuova o usata che sia
Ritratto di Rush
Rush
30 ottobre 2025 - 15:13
Però c’è anche da aggiungere in questo quadro che hai fatto che in usa le tasse le paghi in modo completamente differente che da noi. Un privato l’auto la scarica dal proprio reddito così come qualunque spesa sostiene. Da noi no. Magari si potesse scaricare tutto quello che spendi dalle tue entrate… sarebbe un toccasana per gli onesti o meglio per coloro che non hanno la possibilità di eludere.
Ritratto di Quello la
Quello la
30 ottobre 2025 - 18:43
Non ho capito dove posso votarti, carissimissimo Rush
Ritratto di Rush
Rush
30 ottobre 2025 - 22:18
Non potrei mai fare politica. Sono troppo scontato e poco propenso ai compromessi…probabilmente saresti l’unico voto…-:)))
Ritratto di system_error
system_error
28 ottobre 2025 - 15:52
in USA hai anche una situazione dei concessionari molto diversa da noi. L'MSRP, che sarebbe il prezzo di vendita della casa, non corrisponde quasi mai al prezzo reale dell'auto. Il concessionario che ti vende la macchina è capace di aggiungere qualsiasi sovrattassa sul prezzo dell'auto, con casi che arrivano all'inverosimile per auto più richieste. senza poi escludere il fatto che loro hanno altre tasse a seconda di dove compri la macchina
Ritratto di Luccichio
Luccichio
29 ottobre 2025 - 11:14
Io sento troppi conoscenti che comprando ipotecando l'auto, una follia. Per adesso continuo a comprare pagando tutto in un colpo solo.
Ritratto di Lorenz81
Lorenz81
31 ottobre 2025 - 16:27
Beato te che 30.000 euro minimo ce li hai da spendere...(sei tra i pochi italiani). Follia oggi acquistare un'auto a questi prezzi, soprattutto qualitativamente. Ma d'altronde si capisce qual'è l'obiettivo delle case...leasing e noleggio...più conveniente
Ritratto di Quello la
Quello la
28 ottobre 2025 - 11:42
Curioso di vedere come andrà la nuova Clio e, di conseguenza, il Gruppo Renault. Male Stellantis, ma vabbè, le novità sono altre (BYD: ma chi si compra una BYD? E invece, pare che venda assai, il triplo di Alfa nel mese e il doppio da inizio anno, per capirsi).
Ritratto di Mc9
Mc9
28 ottobre 2025 - 13:59
1
BYD ne vedo ormai diverse ogni volta che esco di casa. Un anno fa erano mosche bianche, ora è diventato normale vederle.
Ritratto di Polselli
Polselli
28 ottobre 2025 - 22:46
Quello la non puoi paragonare BYD a Alfa!! BYD vende 4.2 milioni di auto nel mondo Alfa più o meno 70K. E' come paragonare San Marino agli Stati Uniti
Ritratto di Quello la
Quello la
28 ottobre 2025 - 22:58
Sì sì, caro Polselli. Parlavo dell’Europa, ovviamente.
Ritratto di Balzar
Balzar
28 ottobre 2025 - 11:52
Ieri avevo davanti un furgone tipo Ducato con uno strano logo, mai visto. Guardo meglio, era un furgone della Saic. Ecco, i mezzi commerciali vanno bene anche cinesi.
Ritratto di capobutozzi
capobutozzi
28 ottobre 2025 - 12:12
oramai si sta tornando agli anni 50, l'auto tornerà un bene di lusso. cosi la UE sarà contenta (loro intanto girano con le A8 con autista)
Ritratto di Irticol
Irticol
28 ottobre 2025 - 12:20
Vendite dopate , senza incentivi non venderebbero niente .
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
28 ottobre 2025 - 16:08
5
gli incentivi esistono dalla fine degli anni 90, non è che doppano solo quello che non è di tuo gusto
Ritratto di GiaZa27R
GiaZa27R
28 ottobre 2025 - 12:21
2
ormai inizio a vedere tante auto "strane". DR, Omoda, MG, BYD, Jaecoo (anche tanti piazzali di auto cinesi usate, restituite dopo poco). Però certamente vendono. Io al momento passo e cerco un buon usato, o giapponesi nuove, ma costano tanto, tanto..........
Ritratto di Trattoretto
Trattoretto
28 ottobre 2025 - 14:15
Giusto Già. Prima vediamo cosa c’è di europeo o giapponese nei piazzali, tra nuovo in pronta consegna e usato recente (che di solito proviene da noleggio o rinuncia alla rata finale) poi se proprio non c’è nulla, come ultima chance dalla disperazione, si va a vedere cosa vendono i costruttori cinesi.
Ritratto di deutsch
deutsch
28 ottobre 2025 - 14:35
4
il problema non sono linea o qualità del prodotto ma unicamente il prezzo. si possono fare tutti i giri che volete ma una volta scelta anche l'europeo o giapponese poi si deve pagare ed è li che esce il vero vantaggi della cinese, dove a parità di dotazione costa molto meno
Ritratto di forfElt
forfElt
28 ottobre 2025 - 14:50
La quadra potrebbe essere "vendere tipo le leap a marchio tipo opel"; e tutto bene quel che finisce bene, neh(?) :)
Ritratto di deutsch
deutsch
28 ottobre 2025 - 14:51
4
e perchè quella soluzione dovrebbe essere la quadra?
Ritratto di Santhiago
Santhiago
28 ottobre 2025 - 16:46
Per le persone che hanno portato a questa crescita delle auto cinesi, come dici tu, conta il prezzo. Per me continui a contare la qualità reale, che alla fine, come dicevano i vecchi, :"chi più spende meno spende". Poi non credo che un usato europeo/giapponese abbastanza fresco costi più, e offra meno, di una cinese nuova.
Ritratto di deutsch
deutsch
28 ottobre 2025 - 17:17
4
veramente non c'è giorno in questo forum che non ci si lamenti del prezzo di tutte le auto. per molti la soluzione è andare su brand low cost ed infatti dacia vende bene, ma ora si sono affiancati altri brand di origine cinese
Ritratto di Santhiago
Santhiago
28 ottobre 2025 - 19:36
Vero, e giustissiml, perché i prezzi sono spropositati. Ma da acquirente, non baratterei qualità costruttiva e sicurezza con un risparmio di un 10-20%. Piuttosto la cerco con brand e modelli affidabili, e cerco il risparmio su usato e km 0.
Ritratto di deutsch
deutsch
29 ottobre 2025 - 08:50
4
intanto devi avere quel 10/20% ma più probabile 20/30% in più da mettere mentre qui tutti si lamentano che non hanno soldi. la gente non sceglie la panda perchè è sicura ma perchè alla fine la portano a casa con poco anticipo e tante rate che quasi sembra un mutuo. non sceglie nemmeno la sandero per la sua qualità o sicurezza ma per il prezzo. se altri marchi di qualità e sicurezza superiore avessero avuto lo stesso prezzo probabilmente lo avrebbero valutato ma gli pesano quelle migliaia di euro di differenza. dove poi sta scritto che le cinesi sono di scarsa qualità e sicurezza è un'opinione tua, ti ricordo che ultimamente le cinese prendono più stelle nei crash test delle europee
Ritratto di Rush
Rush
30 ottobre 2025 - 15:21
Mi sa che la famosa qualità occidentale si sia persa in chissà quale conto economico di un po’ tutte le aziende europee… poi la percezione di qualità è molto soggettiva e spesso dipende dalla disponibilità finanziaria del singolo. In ultimo c’è anche colui che pur disponendo trova poco sensato spendere più di un tot per un mezzo di trasporto. C’è chi compra l’auto e chi un mezzo di trasporto. Saranno di più i primi o coloro che la usano per muoversi ?…
Ritratto di otttoz
otttoz
28 ottobre 2025 - 12:40
Continua la crisi meloni...Mercato italiano A giugno le immatricolazioni crollano: -17,4%
Ritratto di Mordecai18
Mordecai18
28 ottobre 2025 - 15:32
1
Vorrei farti notare che siamo a fine Ottobre...
Ritratto di Santhiago
Santhiago
28 ottobre 2025 - 16:46
Perché ottobre è giugno con il GPL
Ritratto di Puppamelo
Puppamelo
28 ottobre 2025 - 17:32
ahahahhah
Ritratto di Puppamelo
Puppamelo
28 ottobre 2025 - 17:33
dipende da quanti bicchieri di vino hai gallato
Ritratto di Edo-R
Edo-R
28 ottobre 2025 - 12:42
Niente di nuovo, è il solito quadro che raffigura la povertà del settore automobilistico europeo.....
Ritratto di Nonmenefreganiente Dellevostreopinioni
Nonmenefreganie...
28 ottobre 2025 - 12:58
l'operaio europeo che si compra il suv cinese, la soddisfazione di avere la macchina grande, tecnologica e a basso costo, l'idea di avere fatto un affare... la tiene pulita, la cura, ne va orgoglioso... l'azienda europea dove lavora da li a breve ha una crisi, cassa integrazione, poi iniziano i licenziamenti... l'operaio ha perso il lavoro... la sua suv cinese bella pulita è ferma li, non la usa più, servono soldi per mangiare, va alla caritas... poi decide di farla finita. Ecco, questo è il vero affare che ha fatto a comprare il suv cinese
Ritratto di ziobell0
ziobell0
28 ottobre 2025 - 13:02
l'operaio compra quello che costa meno, da sempre. Se compra il suv europeo alla caritas ci finisce qualche mese prima...
Ritratto di giocchan
giocchan
28 ottobre 2025 - 13:58
Se invece compri l'italiana Fiat: con Tipo ti ringrazia l'operaio turco, con Grande Panda ti ringrazia quello serbo. E a te italiano la cassa integrazione ti arriva ugualmente.
Ritratto di Puppamelo
Puppamelo
28 ottobre 2025 - 17:40
invece l'operaio si compra una auto europea da povero che scricchiola da tutte le parti ...dopo nemmeno pochi mesi iniziano problemi, alcuni anche gravi ....dopo pochi anni finisce la garanzia e tocca spendere soldoni tanto che alla fine a conti fatti dopo soli tre anni, se si era comprato un suv cinese aveva fatto bingo perchè aveva altri 120000 km di garanzia quindi probabilmente altri 10 anni di garanzia e dormiva sonni tranquilli viaggiando più comodo e in un auto di parilivello di una auto che costa 20/30k in più di quella scatoletta europea che ha comprato
Ritratto di Polselli
Polselli
28 ottobre 2025 - 22:39
Nonmenefrega vorrei entrare in casa tua e vedere di che marca sono i tuoi elettrodomestici, che cellulare usi, che PC possiedi, etc. etc. saranno sicuramente tutte marche italiane o al massimo europee....
Ritratto di Nonmenefreganiente Dellevostreopinioni
Nonmenefreganie...
29 ottobre 2025 - 12:39
devo constatare leggendo le reazioni al commento che purtroppo in molti soggetti è più facile metterglielo nel cu*o che farli ragionare, l'ignoranza dilaga, i poteri forti lo sanno benissimo e se ne approfittano... finirà malissimo... poi magari ci arriverete anche voi, ma sarà tardi
Ritratto di Polselli
Polselli
29 ottobre 2025 - 13:19
Forse prima o poi capirai che il consumatore sceglie quello che meglio si adatta alle sue esigenze e alla sua capacità economica si chiama mercato libero. Non capisco perchè non ve ne frega nulla di acquistare cinese in mille campi ma sulle auto si. Vi ricordo che nei cellulari (di tutte le marche) almeno il 60% dei componenti è fatto in cina, stessa cosa per computer e televisori, per non parlare dei condizionatori o in generale delle pompe di calore passando agli elettrodomestici. Però le auto no per carità...solo europee quelle
Ritratto di Nonmenefreganiente Dellevostreopinioni
Nonmenefreganie...
30 ottobre 2025 - 11:41
perchè l'industria automobilistica ha un peso enorme sull'economia europea (e i cinesi lo sanno benissimo), mentre cellulari, computer e televisori sono settori marginali e poco influenti, se va in malora l'automotive europeo ci va tutta l'europa, (e i cinesi lo sanno benissimo) tutto chiaro adesso? Quindi se lo sanno i cinesi com'è che voi non lo sapete o non ci arrivate? C'è chi conquista territori con le bombe e chi lo fa giocando sporco con l'esportazione.
Ritratto di GabrieleWhite
GabrieleWhite
28 ottobre 2025 - 13:44
Vedo comunque che anche nel resto d’Europa l’elettrico fa faville
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
28 ottobre 2025 - 13:56
Quello è per chi può e sa sfruttare le opportunità.
Ritratto di deutsch
deutsch
28 ottobre 2025 - 14:38
4
in effetti la media è il triplo dell'italia
Ritratto di Trattoretto
Trattoretto
28 ottobre 2025 - 14:09
Noto il segno + anche per le vendite di Renó, che i gufoni davano per morta
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
28 ottobre 2025 - 14:16
Occhio che adesso tornano le Megane e le Scenic termiche! Qualcosa non deve essere andato come previsto...
Ritratto di hal lamio guccino
hal lamio guccino
28 ottobre 2025 - 16:25
1
Ma chi l'ha detto? Renò va avanti in un modo o nell'altro, che piaccia o meno. Per le dimissioni di De Meo? Non mi pare abbia lasciato un'azienda in crisi sull'orlo del fallimento, cosa che fece Marchionne invece.
Ritratto di Gordo88
Gordo88
28 ottobre 2025 - 16:58
1
Che poi tamponetto ha visto il segno + del gruppo renault quando si sa bene quale marchio tira le vendite..
Ritratto di probus78
probus78
28 ottobre 2025 - 14:48
I cinesi volano? Diciamo che fanno il compitino da 6 ed è quanto basta per prevalere poco a poco sui vari pattumi 3 cilindri PureTech et similia, mild Hybrid et similia, pattume propinato dalle prestigiose case europee come gioielleria premium.
Ritratto di Gordo88
Gordo88
28 ottobre 2025 - 17:05
1
Esatto occupano quote di mercato perchè lo stesso prodotto popolare lo offrono a 5-10-20k euro di meno e non fanno più schifo come una volta, per forza che vendono..
Ritratto di Edo-R
Edo-R
28 ottobre 2025 - 17:23
+1 Gordo
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
29 ottobre 2025 - 07:10
E ultimamente prendono più stelle EURONCAP di certi prodotti europei.
Ritratto di hal lamio guccino
hal lamio guccino
28 ottobre 2025 - 16:18
1
Elettrico quasi il doppio del nafta, arrendetevi!!!!!! Invasione cinese ha inizio!!!!!!
Ritratto di forfElt
forfElt
28 ottobre 2025 - 16:46
Che poi ss'elettrico chi se lo compra in giro per l'EU? Pareva fosse un fatto strettamente nostrano (a legger i più qui)
Ritratto di forfElt
forfElt
28 ottobre 2025 - 16:46
*sso diesel
Ritratto di ilariovs
ilariovs
28 ottobre 2025 - 17:03
I cinesi non hanno bisogno dell'elettrico né del diesel. Producono tutto a costi inferiori alla concorrenza. Come tecnologie ormai maneggiano quasi tutto. Qualunque campo di gioco sceglieranno loro ci saranno a fare la partita
Ritratto di forfElt
forfElt
28 ottobre 2025 - 17:20
Vabbè, mo' intanto arrivano le Neue Klasse e le nuove e-Mercedess
Ritratto di Gordo88
Gordo88
28 ottobre 2025 - 17:06
1
Quando ci sarà il ban ci sarà da ridere proprio..
Ritratto di ilariovs
ilariovs
28 ottobre 2025 - 18:39
Paradossalmente potrebbe aiutare piú i produttori europei che quelli cinesi, per come si sono messe le cose. Comunque non credo ci sarà nessun BAN.
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
28 ottobre 2025 - 17:54
3
I cinesi stanno invadendo con il 1.5 benzina e gpl.svegliati
Ritratto di Gordo88
Gordo88
28 ottobre 2025 - 18:39
1
Adesso marche perchè le bev sono ad appannaggio di una minima fetta di utenti ( 15% in eu) che perlopiù non ha problemi economici ma quando volenti o nolenti la totalità dovrà comprare elettrico ecco che le dinamiche sul prezzo saranno preponderanti
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
28 ottobre 2025 - 18:42
3
Sicuro che dovremmo inchinarci a loro per questo godiamoci questi ultimi dieci anni di finta libertà
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
29 ottobre 2025 - 07:12
In certi casi è il contrario, si prende BEV per risparmiare. Se carichi da un impianto fotovoltaico, e metti zero manutenzione, zero bollo e parcheggio gratis su strisce blu tiri via 3000-4000€ all' anno. Per pareggiare i conti con una termica devi prendere un usato di millemila anni.
Ritratto di Sherburn
Sherburn
29 ottobre 2025 - 11:00
Se abiti in condominio e l'auto la usi solo per lo stretto necessario prendi una termica piccola e semplice, facile da gestire. Una fetta di utenti non banale non usa smartphone, ma cellulari tradizionali. Secondo voi passa alle bev con infotainment da gestire?
Ritratto di forfElt
forfElt
29 ottobre 2025 - 11:33
Pandina: fra 150(?)e di bollo, 200e di manutenzione ogni 2 anni, a (con estremo pessimismo) 16/litro i classici 10.000km annui li copri con 1.000e = totale 1300e annui. E non hai dovuto mettere alcun fotovoltaico, che tanto poi se il giorno stai fuori di casa con l'auto (come il più delle genti) non ci fai manco nulla :))))))) Io boh, io davvero a volte i conteggi prendono stesse tangenti :))))
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
29 ottobre 2025 - 11:35
3
Il fotovoltaico va bene in Norvegia,loro hanno il sole di mezzanotte.))))))
Ritratto di Polselli
Polselli
29 ottobre 2025 - 11:45
La panda mi pare abbia manutenzione ogni 15K Km, ci devi pure mettere su una vita di 10 anni anche manutenzione più costosa (es. cinghia, pasticche freni, frizione) e qualche noia che c'e' sempre. Detto questo, ti volevo informare che con il fotovoltaico esiste lo scambio sul posto ovvero l'energia che immetti di giorno e riprelevi di notte ti viene pagata a più della metà del suo costo. Quindi con un impianto fotovoltaico se anche carichi di notte risparmi il 60% del prezzo del KW.
Ritratto di forfElt
forfElt
29 ottobre 2025 - 12:06
Ci sono tante (TROPPE) approssimazioni: 1) Pare fra i prossimi acquirenti di una bev quasi nessuno pari lo sappia ma (ebbene sì) anche le elettriche fanno i tagliandi (si salva forse la sola Tesla al momento per la quale poi un'inversione di pneumatici o un cambio liquido freni comunque...) - 2) Dipende quanto fv hai a casa per coprire i consumi domestici e la carica 100% della propria auto inclusi i periodi invernali (voglio dire se hai fatto tipo 20-25k di impianto e lo conteggi come se non ci avessi speso niente non è tanto logico) ; quindi ss'idea che di tasca tua non ci pagherai nemmeno mai un'elettrone... 3) Una ricarica "per strada" non la farai mai? 4) Kasko totale semi-obbligata (costo please??) o alla prima botta che nemmeno sembra chissà che, poi rischi che cestini tutta l'auto? 5) ecc.ecc.ecc.
Ritratto di forfElt
forfElt
29 ottobre 2025 - 12:09
Ma ok facciamo che l'utente medio "butta via" non meno di 4k di sole spese vive per una Pandina solo che non se n'è accorto che prendendosi una Taycan ne usciva a Zero Euro, a fine anno :)))
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
29 ottobre 2025 - 13:07
Con 40k ci compri una Cupra Formentor, molto ma molto lontano da una Taycan. Ci sono due profili di utente che hanno "disperatamente" bisogno di una termica: 1) quello che fa 3000 km in un anno e si prende un usato di valore commerciale 2000€, non fa manutenzione e dopo qualche anno lo rottama; 2) quello che fa 40000 km/anno tutti di autostrada e dovrebbe assolutamente andare a gasolio. In mezzo, le termiche sono un salasso di manutenzione.
Ritratto di Polselli
Polselli
29 ottobre 2025 - 12:56
Guarda, l'impianto FV ce l'ho e ti posso dire che con 6KW di impianto al centro italia produci 9000 KW/h all'anno tranquillamente, di cui mediamente 3000 li autoconsumi e il resto lo immetti in rete. Quindi immetti 6000 KW/h che potenziualmente puoi riprelevare la notte e ti vengono pagati (se li riprelevi) con lo scambio sul posto. Per una percorrenza di 10K km annui consumi circa 1600-1800 KW/h quindi anche considerando i prelievi non destinati all'auto ci stai dentro alla grande. E conta che un impianto di 6KW lo prendi oggi con batteria da 10KW/h a 10-12K euro non certo 25K come dici te.
Ritratto di forfElt
forfElt
29 ottobre 2025 - 13:17
1) L'amico digitale dice che per 6kW fanno fra i 9 e i 16k€ (senza batteria altrimenti fra i 17 e i 21k). 2) in 3.000kWh ci rientra pure il riscaldamento? 3) Rimane la perdita fra a quanto vendi e a quanto riacquisti il che potrebbe limare molto la convenienza causa i grandi scompensi fra periodi di iperproduzione e magari basso consumo, tipo il giorno primaverile estivo quando a casa non c'è nessuno (di giorno) per cui tocca rivendere quasi tutto il prodotto (sempre l'amico digitale prevede che si rivenda a 1/3 di quel che si paga); VS periodi opposti (la sera invernale) in cui invece casa è piena (e l'auto pure in carica) e riscaldamenti appalla, solo che di sera sole non ce n'è in particolare d'inverno. --- Ossia sono tutti punti che vanno spiegati a dovere, altrimenti passa l'idea di qualcosa che poi non è
Ritratto di Polselli
Polselli
29 ottobre 2025 - 17:48
L'amico digitale non ha un impianto fotovoltaico e ha detto un sacco di c..... 6KW con batteria li trovi tra i 9K e 14K tranquillamente, il computo tra immesso e ricomprato dalla rete è annuale quindi puoi immettere ad agosto e riprendere a dicembre tranquillamente vale il computo annuale. In ultimo lo scambio sul posto del 2024 (ovvero tutti i KW immessi e riprelevati) sono stati pagati 0.16 euro ogni KW/h quindi ben oltre un terzo. Quindi chi caricasse l'auto solo di notte e reimmette almeno pari energia di giorno (nell'arco dell'anno) nel 2024 ha pagato il KW/h 0.16 euro in meno di quanto costa dal suo piano tariffario. Ovviamente sabati e domeniche almeno da Aprile a Settembre caricherebbe gratis nei giorni di sole. Spero di essere stato più chiaro
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
29 ottobre 2025 - 13:18
L'inversione gomme la devi fare anche su una termica. Idem tergicristalli, vanno cambiati comunque. Devi considerare i costi differenziali. Io ho speso 450€ DAL MECCANICO per cambiare olio motore e cambio automatico sul TD 3 cilindri della Mini di mia moglie. In concessionaria credo che sarebbero schizzati a 700, non voglio nemmeno saperlo. Dopo neanche due mesi, via le valvole swirl e altri 550€ (sempre DAL MECCANICO) per il collettore di aspirazione. Splendido (si fa per dire) motore BMW, 120.000 km. Perché la kasko sarebbe obbligata? Non l'ho mai fatta. Con quel che costa, fai prima a farti un prestito in caso di danno grosso. Almeno sganci solo "in caso di", non ogni anno "come se".
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
29 ottobre 2025 - 11:56
Ho scritto "in certi casi". Peraltro tra qualche anno ci sarà un' ampia scelta di auto EV usate e molti punti di ricarica. Già ci sono pensiline che fanno ombra e danno corrente.
Ritratto di forfElt
forfElt
29 ottobre 2025 - 12:26
A me sembrano una serie di ultrapprossimazioni. Ovviamente nulla di statisticamente impossibile, sia chiaro; ma a sto punto anche tizio che lo zio ha la concessionaria e gli passa le auto aggratiss con tanto di pieno già fatto "ok, è ufficialmente un caso di utente termica che non paga nulla per andare in giro in termica" MA (e ripeto MA) è ben lontanuccio dalla regola*. Come appunto lontanuccio dalla regola (anticipavo già sopra) mi sa proprio che sia tizio che (anche laddove di fv munito) non gli tocchi mai pagare un kWh, a casa o/e soprattutto se mai ci andasse pure "in giro" con quell'auto; e lontanuccio dalla regola trovo pure che per la vita che terrà una bev "mai passerà per un'officina/gommista (a pagamento)"; ecc.ecc.
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
29 ottobre 2025 - 12:47
Io ho una TD ma il mio ente ha installato col PNRR qualche migliaio di m2 di pannelli. Conti alla mano potrei ricaricare sempre gratis. 2500€ in meno all' anno di carburante. E considerato che 1000€ tra manutenzione e bollo li spendo per un' auto di 15 anni, vedi che per me ogni anno passato con una vecchia termica sono soldi buttati. Quando poi tra un paio d'anni ci vorrà la turbina nuova saranno 2k.
Ritratto di forfElt
forfElt
29 ottobre 2025 - 12:55
Appunto, un equivalente de "l'auto me la presta mio zio" . Voglio dire, va benissimo, assolutamente ci sta come fatto personale; ma temo non possa fare testo alcuno per la quasi totalità degli altri (che in primis nessun ente gli passa il kWh da fv)...
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
29 ottobre 2025 - 13:09
Questo non toglie che io ogni volta che arrivo al lavoro mi senta di star buttando soldi al secchio. Li avessi da sprecare, mi comprerei davvero una Lotus.
Ritratto di forfElt
forfElt
29 ottobre 2025 - 14:09
Ma ci sta nel caso specifico: avere kWh free disponibili è di certo la motivazione delle motivazioni.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
28 ottobre 2025 - 16:45
E pure il 16% lo abbiamo passato, eravamo al 15,5 a inizio anno ma la crescita è stata sia A/A che mese per mese. Chiuderemo credo su un 16,5% BEV in EU e circa un 19% EU + UK + EFTA. Per auto che non compra nessuno, a differenza di diesel e GPL che vanno a ruba non è male. E prox anno arriverà NeuKlasse, MEB+, tutta la lineup Mercedes su MMA e MB.EA. Direi che si potrà guardare ad un 20% EU ed un 22-23% EU + UK + EFTA.
Ritratto di forfElt
forfElt
28 ottobre 2025 - 16:55
20% forse un po' troppo ottimistico* (certo, bisogna pure capire se tornano gli incentivoni; tipo con un 15k di "aiuto" il discorso sarebbe diverso di sicuro). *Sono troppi punti % in più inunabbotta, imho; opterei più per un 18%, stando al trend degli anni recenti
Ritratto di ilariovs
ilariovs
28 ottobre 2025 - 17:01
I trend degli anni recenti ormai non hanno voce in capitolo. Si torneranno gli incentivi, anche all'acquisto. Immagino in tutto il nord Europa, se si vuole creare un mercato velocemente non si può stare con le mani in mano aspettando che le cose succedono.
Ritratto di forfElt
forfElt
28 ottobre 2025 - 17:18
--I trend degli anni recenti ormai non hanno voce in capitolo-- Speriamo: già ne hanno prese fin troppe di (belle)batoste sul tema. Questi se continuano a ritrovarsi in "giro a vuoto" non escluderei che qualcuno inizi a chiuder baracca... :(
Ritratto di ilariovs
ilariovs
28 ottobre 2025 - 18:40
È piú facile che chiudano per le termiche che gli restano sul groppone.
Ritratto di forfElt
forfElt
29 ottobre 2025 - 05:20
Purtroppo (per loro , eh) ai prezzi cui le vorrebbero piazzare ultimamente sarà pure normale che le persone gliele rimbalzino. Cioè loro (per recuperare gli investimenti sulle bev, che non vendono) necessariamente devono spalmare tali perdite sui listini delle non bev; ma dovrebbero pure capire che al cliente delle loro scelte errate "interessa il meno possibile". Ergo il mercato dell'usato è più fiorente che mai, le persone si tengono le loro auto (il parco circolante è in aumento, stando ai dati ufficiali, nonostante le nuove immatricolazioni da anni in tracollo) , acquistano cinese a buon prezzo. Voilà, gioco magistrale "dei nostri" che si sono autosabotati (che geni... :) )
Ritratto di forfElt
forfElt
29 ottobre 2025 - 05:21
** Mo' però con la Neue Klasse e le nuove e-Mercedes "sicuro" che cambia tutto... :)))))))))
Ritratto di ilariovs
ilariovs
29 ottobre 2025 - 06:27
NeuKlasse venderà e non poco, inoltre con le varie MB.EA e PPE tengono il mercato elettrico premium in mano alle tedesche. Mentre MG fa +75% visto che Clio HEV costa 6000€ in piú di MG3 HEV.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
29 ottobre 2025 - 06:25
Vedremo a fine anno quante portentose termiche in piú si sono vendute. E poi vediamo anche quante europee in piú si sono vendute, termiche. Perchè ad occhio se qualcuno fa +75% arrivando a vendere quanto Cupra, o chi fa +398% superando l'1%, partendo da 0, qualcun'altro ci ha perso di brutto. E poi invece faremo il conto di queste elettriche si sono vendute e quante cinesi elettriche hanno venduto.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
28 ottobre 2025 - 16:46
Sulle cinesi poco da dire se non che invece di stare a perdere tempo col commonrail hanno costruito fabbriche buie, da cui far uscire roba come SU 7. Prendere appunti e avanti
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
29 ottobre 2025 - 14:58
Esattamente
Ritratto di Rush
Rush
30 ottobre 2025 - 22:39
Sto seguendo da un po’ di tempo su Instagram un tizio “palpon auto” che ha o lavora presso una concessionaria di Seregno dove vendono per lo più Link & Co. Questo signore a quanto pare è spesso in Cina e sta mostrando una miriade di prodotti che a breve dovrebbero arrivare in Europa. A detta sua (ma anche le immagini sembrano sostenere la tesi) il problema che si sta ponendo all’orizzonte sono la qualità dei materiali/prodotti ed il prezzo che metteranno in ginocchio le “vecchie” industrie occidentali. Da ciò che ho visto nei suoi filmati e non mi riferisco alla SU7 (gioiello di tecnologia e prestazioni/prezzo al momento inarrivabili) tempo qualche anno superato il problema ricambi e diffidenza in giro vedremo più auto cinesi che occidentali. Quanto tempo ci vorrà se al prezzo di una Panda ti danno un segmento D?… altro che il ban 2035 questi fanno sul serio e oramai non ha senso fermarli. Speriamo non si allineino in fretta alle occidentali ma viceversa le occidentali smettano velocemente di spennare i clienti soprattutto quelli senza soldi. In pratica gli italiani… ma non solo. Intanto ieri l’altro son dovuto andare in Opel per un pezzo di ricambio (ovviamente non era disponibile) e mi è stato detto che Stellantis non fa più magazzino… in compenso la concessionaria Opel ha aperto una nuova ala dove vende il Foton e altri prodotti EMC… salone pieno con 4 Opel in croce e almeno 10 modelli cinesi. Chissà come mai?…
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
28 ottobre 2025 - 17:11
3
Ma avete provato a sfogliare la sezione novità in arrivo?? Sono tutti suv l unica berlina e la Mercedes CLA...e poi dicono grazie alle novità in listino...ma quale novità?? Cambia ad alcuni il motore ma sono tutte uguali ,auto senza un anima
Ritratto di ilariovs
ilariovs
28 ottobre 2025 - 18:41
CLA un vero gioiellino. Bella esteticamente, bella come interni e bella tecnologicamente.
Ritratto di otttoz
otttoz
28 ottobre 2025 - 19:58
articoli su articoli su vetture premium e poi l'italiano può permettersi solo dacia e cinesi poveraccium!
Ritratto di AZ
AZ
28 ottobre 2025 - 20:06
Boicottate le cinesi!
Ritratto di Onlythebest
Onlythebest
28 ottobre 2025 - 21:50
Ma quel “3,2% altre” cosa sono auto a pedali ?
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
28 ottobre 2025 - 23:13
3
Sono i modelli flistons
Ritratto di 19andrea81
19andrea81
29 ottobre 2025 - 08:04
Le auto cinesi in cima alla classifica? Certo,prezzi bassi (rispetto alla concorrenza) e aito che la gente vuole davvero - le ibride full. L'altro giorno ho visto una Polo nuova. Ma quanto scemo devi essere comprare una Polo nuova(1.0l 80cv 5 marce manuale,2 qnni garanzia) quando per meno soldi prendi una MG3 con 194cv, cambio automatico e 7 anni di garanzia
Ritratto di Sherburn
Sherburn
29 ottobre 2025 - 11:02
Scelgo la Polo nuova, grazie. E la tengo venti anni o 500.000 km, acquisendo da qualche parte un motore di riserva da tenere in garage.
Ritratto di Sherburn
Sherburn
29 ottobre 2025 - 11:05
A limite la MG3 termica pura, quella sì che è interessante. L'ibrido è utile come una vespa nei pantaloni, più roba c'è più roba si rompe.
Ritratto di 19andrea81
19andrea81
29 ottobre 2025 - 12:08
Allora,se si parlava di una macchina più grande che fa tanti km quasi quasi ti davo ragione ma la Polo 80cv base costa 4000€ in più rispetto alla MG3 ibrida. E sono macchine per la città,quindi la MG3 ibrida con cambio auto ha consumi più bassi e ha 7anni/150.000km di garanzia rispetto a 2 anni la Polo. La Polo ha solo 93nm di coppia !!!!!!
Ritratto di Polselli
Polselli
29 ottobre 2025 - 13:02
Peccato che in un articolo precedente si diceva che le auto che con più probabilità di arrivare a 400K Km fossero le Toyota, che notoriamente fa auto solo termiche
Ritratto di Puppamelo
Puppamelo
29 ottobre 2025 - 11:15
o 150.000 km che per alcuni sono 10/15 anni di garanzia
Ritratto di Luccichio
Luccichio
29 ottobre 2025 - 11:12
Ma tutti quelli che dicevano che le auto elettriche erano solo una moda passeggera, dove sono finiti? Ricordo che qui ce n’erano parecchi! E pensare che siamo su un sito dedicato alle auto… dovremmo essere i primi a capire e accettare l’evoluzione del mondo dell’auto, non gli ultimi a farlo!
Ritratto di 19andrea81
19andrea81
29 ottobre 2025 - 13:09
Hanno appena dato degli incentivi per le EV!!!!! Togli blocchi auto e rimetti in vendita tutte le termiche che c'erano fino a pochi mesi fa e vedrai le EV sotto 1%
Alpine A110: forse c’è ancora spazio per quella a benzina Alpine A110: forse c’è ancora spazio per quella a benzina News La Toyota GR Yaris migliora, ma solo in Giappone La Toyota GR Yaris migliora, ma solo in Giappone News La Bentley Flying Spur Speed mi ha spiazzato. Ecco perché La Bentley Flying Spur Speed mi ha spiazzato. Ecco perché Guida Hyundai i20 N: la piccola che non ti aspetti Hyundai i20 N: la piccola che non ti aspetti Clip

VIDEO IN EVIDENZA