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Mercato auto in Italia: il semestre è in leggero rialzo

01 luglio 2014

Nel mese di giugno le immatricolazioni sono aumentate del 3,8%, mentre nei primi 6 mesi del 2014 del 3,3%.

Mercato auto in Italia: il semestre è in leggero rialzo

DATI DA INTERPRETARE - Il bilancio di metà anno del mercato italiano dell’auto presenta il classico dilemma del bicchiere d’acqua pieno a metà: è mezzo pieno o mezzo vuoto? La risposta non esiste perché tutte le analisi sono fondate. Fatto sta che con la crescita del 3,8% registrata nel mese di giugno 2014 (127.489 auto immatricolate contro le 122.815 del giugno 2013) il primo semestre 2014 si è chiuso con un aumento del 3,3% (756.818 immatricolazione il totale nel semestre, contro 732.322 nel 2013).

VENDITE AI PRIVATI IN CALO - Dunque il dato di fondo è positivo, ma se si scompongono un po’ i numeri si colgono segnali che fanno intravedere una tendenza pessimistica. Anzitutto da parte delle famiglie, che fanno registrare una crescente resistenza-rinuncia a cambiare l’auto. Secondo le statistiche elaborate dall’Unrae sulla base dei dati del Ministero dei Trasporti, a giugno le immatricolazioni di auto intestate a privati (inteso come persone fisiche) sono state il 57,4% del totale, mentre nel giugno 2013 furono il 60,1%. Un trend analogo è rilevato nel semestre, con la quota dei privati passata dal 63,2% del primo semestre 2013 al 60,2% di quest’anno.

POCA DISPONIBILITÀ A COMPRARE - Questo trend è sottolineato negativamente dal mondo dell’auto, in particolare dai concessionari. Ciò perché notoriamente le vendite ai privati sono più redditizie di quelli alle società, specie a quelle di autonoleggio) ma non c’è dubbio che le vendite ai privati siano un dato molto rappresentativo della propensione all’acquisto, quindi dello stato di salute dell’economia.

FIAT TIENE IL PASSO - Venendo ai risultati delle diverse case automobilistiche, il bilancio di giugno presenta dati di segni opposto. A giugno sono aumentate del 4,7% le immatricolazioni di vetture con marchio Fiat, che rappresentano il 21% del totale immatricolazioni (contro il 20,8% del giugno scorso), ma nel semestre la casa italiana segna una variazione in aumento di appena lo 0,68%, con la quota di mercato diminuita rispetto all’anno scorsa dal 21,8% al 21,3%). E a ciò va aggiunto che Lancia e Alfa Romeo presentano il segno negativo: per l’1,4% per la Lancia e il 14,4% per l’Alfa. E l’andamento è analogo anche nel bilancio del semestre, con la Lancia che totalizza 30.331 immatricolazioni contro le 32.155 del 2013 (-5,7%) e l’Alfa Romeo che ne registra 16.317 contro 18.054 nel 2013 (-9,6%).

RENAULT IN GRANDE SPOLVERO - Sul fronte delle marche straniere i risultati sono generalmente migliori, con qualche casa che compie veri e propri balzi in avanti. È il caso della Renault che con 8.893 immatricolazioni a marzo segna un incremento del 20,09%, mentre nell’intero primo semestre cumula 44.447 vetture immatricolate, pari a un aumento del 22% rispetto al 2013. Bene hanno fatto anche la Peugeot (+17,1% a giugno e +16% nel semestre), e soprattutto la Dacia, in aumento del 44,9% a giugno, con 3.897 immatricolazioni, mentre da gennaio a giugno ha cumulato 19.322 auto immatricolazioni, pari al 35,2% in più sull’anno scorso.

PREMIUM SOTTO TONO - Ma nel bilancio di giugno non mancano marchi che presentano dati meno brillanti dell’intero mercato. È il caso, per esempio, delle tre marche di prestigio per eccellenza: Audi, BMW e Mercedes. La prima ha chiuso il mese con un calo del 4% (4.707 immatricolazioni) pur mantenendo una variazione positiva nel semestre (+8,2%, con 28.833 unità). La BMW è invece in crescita sia nel mese di giugno che nel semestre, ma appunto con percentuali inferiori a quelle medie del mercato: +1,2% a giugno e 1,9% nei sei mesi. Infine la Mercedes ha perso il 5,2% nel mese di giugno (4.472 immatricolazioni) mentre nel semestre è in crescita del 2,6% (25.725 unità immatricolate. Tra le marche dai numeri più grandi, spicca il risultato negativo della Citroën, che con 4.906 unità immatricolate ha registrato un calo del 14,7%, mentre nel semestre ha contenuto la contrazione a -6,3%.

PANDA LEADER - Il modello più venduto, sia a giugno che nel semestre è la Fiat Panda (8.654 esemplari immatricolati a giugno e 55.845 nel semestre). La diesel più venduta è la Fiat 500L con 3.682. Nell’analisi dei dati delle immatricolazioni richiama l’attenzione quanto realizzato dalla Ford Fiesta a gpl: su un totale di 3.420 Fiesta immatricolate a giugno e 20.005 nel semestre, gli esemplari alimentati a gpl sono rispettivamente 1.399 a giugno e 7.042 nel semestre, cioè rispettivamente il 40,9% e il 35,2% del totale. Questo quando la quota delle immatricolazioni di auto a Gpl sul totale mercato è del 9% a giugno e dell’8,3% nel semestre.

LE IMMATRICOLAZIONI PER MARCA

Marca	Giugno ‘14	Giugno ‘13	Variaz. %	Gen-giu ‘14	Gen-giu ‘13	Variaz. %
FIAT	26.818	25.609	4,72	160.996	159.912	0,68
VOLKSWAGEN	10.179	9.367	8,67	61.415	59.679	2,91
FORD	8.902	8.254	7,85	50.948	49.736	2,44
RENAULT	8.893	7.405	20,09	44.447	36.420	22,04
OPEL	8.018	7.602	5,47	41.872	40.214	4,12
PEUGEOT	6.781	5.791	17,10	40.184	34.643	15,99
TOYOTA	5.334	4.863	9,69	33.226	28.815	15,31
CITROEN	4.906	5.751	-14,69	32.180	34.351	-6,32
LANCIA	4.655	4.723	-1,44	30.331	32.155	-5,67
AUDI	4.707	4.904	-4,02	28.833	26.635	8,25
NISSAN	4.046	4.658	-13,14	26.405	27.008	-2,23
MERCEDES	4.472	4.718	-5,21	25.725	25.068	2,62
BMW	4.317	4.266	1,20	23.821	23.367	1,94
HYUNDAI	3.567	3.587	-0,56	22.125	21.808	1,45
DACIA	3.897	2.689	44,92	19.322	14.290	35,21
KIA	2.652	2.466	7,54	16.986	16.862	0,74
ALFA ROMEO	2.414	2.820	-14,40	16.317	18.054	-9,62
SMART	1.356	1.819	-25,45	9.830	11.079	-11,27
MINI	1.886	1.666	13,21	9.787	9.353	4,64
SUZUKI	1.410	798	76,69	8.668	7.243	19,67
LAND ROVER	1.068	1.069	-0,09	7.615	7.392	3,02
VOLVO	1.180	1.211	-2,56	7.278	7.100	2,51
SKODA	995	889	11,92	7.259	5.874	23,58
SEAT	1.624	832	95,19	6.679	5.692	17,34
CHEVROLET	339	2.525	-86,57	6.336	13.581	-53,35
JEEP/DODGE	683	478	42,89	4.351	3.199	36,01
MAZDA	515	508	1,38	2.908	2.617	11,12
HONDA	376	340	10,59	2.431	2.432	-0,04
PORSCHE	350	242	44,63	2.075	1.377	50,69
MITSUBISHI	342	216	58,33	1.714	1.384	23,84
SUBARU	196	274	-28,47	1.329	1.833	-27,50
LEXUS	157	97	61,86	731	497	47,08
MASERATI	112	20	460,00	689	99	595,96
SSANGYONG	115	104	10,58	608	616	-1,30
JAGUAR	95	92	3,26	520	555	-6,31
GREAT WALL	25	12	108,33	202	64	215,63
DR MOTOR	15	39	-61,54	145	294	-50,68
FERRARI	17	22	-22,73	136	139	-2,16
INFINITI	13	5	160,00	77	50	54,00
MAHINDRA	13	13	0,00	74	114	-35,09
TATA	5	15	-66,67	48	168	-71,43
ISUZU	9	0	-	37	0	-
LAMBORGHINI	14	4	250,00	34	45	-24,44
ASTON MARTIN	2	6	-66,67	20	36	-44,44
LADA	2	1	-	7	14	-50,00
DAIHATSU	0	10	-	0	300	-
SAAB	0	3	-	0	8	-
ALTRE	17	32	-46,88	97	150	-35,33
TOTALE	127.489	122.815	3,81	756.818	732.322	3,34

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lucios

2 luglio 2014 - 07:32

........però non avete messo il calo delle vendite ai privati!

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onavli§46

2 luglio 2014 - 11:26

che si ripete da mesi. chi acquista auto sono le compagnie di autonoleggio per il ricambio del parco, alcune industrie, professionisti, ma non certamente il privato "comune", che al 70% (ad essere bravi) non arriva alla fine del mese con il proprio stipendio, pensione, ecc.. Se non c'è economia non vi sono acquisti particolari, ed in questi anni, più o meno dall'inizio di questa crisi, l'auto è diventata un acquisto particolare ed oneroso. Sarà così, almeno nel nostro Paese, ancora per tanto lungo tempo. d'altronde, basti leggere i vari quotidiani sui dati ISTAT che propinano continuamente: disoccupazione in aumento, industrie che chiudono o nella miglior ipotesi che utilizzano la CIG ecc.. Su tutto ciò, lo Stato istituzionale è inerte, e produce solo e solamente annunciazioni senza senso per il rilancio economico. In Italia, l'acquisto dell'auto nuova, sta diventando un vero e proprio sogno, e purtroppo, cosi ancora per tanto tempo.

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Robx58

2 luglio 2014 - 15:10

Il mercato è fermo, questi piccoli segnali di vendita non contano nulla, il mercato è calato di oltre 600.000 unità annue, se lo stato non aiuta ( riduzione iva, bollo, accise su benzina, Ipt ecc...) il prossimo anno scriveremmo dell'ennesimo crollo delle immatricolazioni, con la chiusura di molti punti vendita e di conseguenza tutto ciò che gira intorno all'auto, la gente risparmia sugli alimenti si registra un calo di circa il 6% , non sarà difficile rinunciare all'acquisto di un'auto nuova.