NEWS
La Mercedes-AMG GT XX fa segnare diversi record
Pubblicato 25 agosto 2025
La concept car eletterica, molto vicina alla produzione, ha completato oltre 5.500 km in 24 ore.
La concept car eletterica, molto vicina alla produzione, ha completato oltre 5.500 km in 24 ore.
VA LONTANO
Quanta strada si può fare con un’auto elettrica in 24 ore? Con la concept Mercedes-AMG GT XX quasi 5.500. La showcar presentata dalla casa tedesca alla fine di giugno ha stabilito sulla prova ad alta velocità di Nardò un totale di 25 record sulla lunga distanza, tra cui appunto quello per la maggiore distanza mai percorsa da un veicolo elettrico in 24 ore. La concept elettrica, che anticipa un modello di produzione atteso per l’inizio del 2027, ha migliorato il record precedente di oltre 1.500 km, percorrendo sull’anello pugliese 5.479 km in 24 ore, ben 1.518 km in più (+38%) rispetto al precedente primato.
VELOCE IN PISTA E ALLA COLONNINA
L’impresa della Mercedes-AMG GT XX non si è però conclusa al termine della giornata di test. L’obiettivo finale era ancora più impegnativo: completare il giro del mondo in otto giorni, cioè percorrere i 40.075 km che equivalgono alla circonferenza terrestre all’equatore. Il risultato è stato ottenuto in 7 giorni, 13 ore, 24 minuti e 7 secondi. Durante questo tempo i piloti a bordo della supercar elettrica (tra i quali anche George Russel del team di F1) hanno tenuto una velocità costante di 300 km/h, fermandosi solo per ricaricare la batteria a una potenza media di circa 850 kW, permettendo di riprendere un’autonomia di circa 400 km in soli 5 minuti.
VIAGGIO DI COPPIA
A Nardò, la Mercedes-AMG aveva portato due GT XX, entrambe partiti contemporaneamente per affrontare la sfida. Dopo oltre 7 giorni e mezzo di funzionamento e più di 40.000 km percorsi, le due auto hanno tagliato il traguardo con soli 25 km di distanza, pari a due giri sul circuito prova, che misura 12,68 km, a dimostrazione della capacità del pacchetto di replicare le prestazioni. Il tutto in condizioni non proprio favorevoli per un’auto elettrica, con temperature che hanno raggiunto i 35 gradi all’ombra.
Ecco la lista di tutti i record segnati dalla Mercedes-AMG GT XX in questa sfida sulla lunga durata:
| DISTANZA PERCORSA | TEMPO IMPIEGATO |
|
2.000 km |
8h 40m 34,22s |
|
2.000 miglia |
14h 3m 10,25s |
|
3.916 km (lunghezza Route 66) |
17h 14 m 42,06s |
|
5.000 km |
21h 54 m 47,48s |
|
7.300 km (distanza tutti i GP di una stagione di F1) |
1d 8h 7m 58,11s |
|
5.000 miglia |
1d 11h 27m 3,47s |
|
10.000 km |
1d 20h 10m 0,45s |
|
10.000 miglia |
2d 23h 15m 45,04s |
|
20.000 km |
3d 16h 41m 52,75s |
|
21.196 km (lunghezza grande muraglia cinese) |
3d 22h 3m 22,22s |
|
30.000 km |
5d 14h 26m 53,71s |
|
20.000 miglia |
6d 0h 23m 7,85s |
|
40.000 km |
7d 13h 2m 59,47s |
|
40.075 km |
7d 13h 24m 7,10s |
|
25.000 miglia |
7d 14h 9m 51,47s |
|
TEMPO (ore) |
CHILOMETRI PERCORSI |
|
12 |
2.749,924 |
|
24 |
5.478,881 |
|
48 |
10.859,526 |
|
72 |
16.250,444 |
|
96 |
21.632,451 |
|
120 |
26.807,575 |
|
144 |
32.099,133 |
|
168 |
37.259,955 |
PHOTOGALLERY
Galleria 14 immagini
Aggiungi un commento
Nonmenefreganie...
25 agosto 2025 - 11:17
interessante, me lo segno nell'elenco delle cose di cui non me ne frega un caz*o
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 14:24
Ovviamente se fosse stato a dddiesel ad esaltarne le capacità.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Nonmenefreganie...
25 agosto 2025 - 14:29
no, ritengo assolutamente inutili questi "record" indipendentemente dalla motorizzazione, così come i vari giri veloci al Ring , poi va beh, fosse stata a gasolio, nello stesso tempo avrebbe percorso circa 15mila km in più, ma questo non interessa al (popooollo?)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 14:37
Infatti invero prima di questa news penso di non averla manco mai letta una news su quanti km fatti in tot ore su un ovale (andando a memoria). Per cui in effetti che prima di ora nessuno (fra i presenti) se ne fosse mai preso interesse e solo ora a ha fatto notizia, parrebbe proprio
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
27 agosto 2025 - 00:53
Se fossi un appassionato di motori sapresti che questi record si fanno dagli anni '70, è che tu sei solo un appassionato di diatriba populista retrograda anti EV, non di motori e di storia dei motori. Io che sono appassionato di motori quando ho visto questo record la prima cosa che ho pensato è la Mercedes-Benz C111 allora la AMG non esisteva, ti potrei anche raccontare come è nata, ma tanto a te di motori non interessa basta solo dare contro le EV
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
NeuroToni
25 agosto 2025 - 21:57
Se fosse stata a gasolio i 300km/h se li poteva sognare.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 22:07
Invero www.alvolante.it/news/trident-iceni-sportive-diesel-335148
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Nonmenefreganie...
26 agosto 2025 - 08:35
sicuro? 2006, 2007 e 2008 vatti a leggere chi ha vinto la 24h di Le Mans, e quello non era uno di questi teatrini montati ad arte per fare "record" inutili
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
27 agosto 2025 - 00:54
Se fosse stata a gasolio ti scordi i 300 km/h con un telaio berlina
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Alvolanaftone
25 agosto 2025 - 20:52
Anche i tuoi commenti Pierfra sono inutili come questi inutili record.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 23:15
Sono record che servono anche per fare sviluppare le tecnologie, ovviamente non sono auto di serie
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Miti
25 agosto 2025 - 15:48
Nonmenefrega.... ma così rischi di perderti... tipo... praticamente... magari... hai per caso una coppia di quel elenco? Si compra in amazon??? Grazie mille...
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 11:20
Aspetto benestare a poterne commentare. ["sai", è elettrica... :( ]
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 11:21
*Attendo (x chi preferisse)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
seight_v8
25 agosto 2025 - 11:26
850 kW di ricarica che permettono di fare 400km di autonomia in 5 minuti... notevole. Sarà ed è già una sfida enorme adattare la rete elettrica a gestire sempre più rinnovabili e ricariche random "esigenti" . Senza nucleare come carico di base (se vogliamo diminuire veramente coi combustibili fossili), produzione decentralizzata da rifiuti biogas e biomasse, e batterie diffuse e intelligenti (chimiche, fisiche, nuove dighe -ma dove?- sistemi di pompaggio...) il collo di bottiglia non è più decisamente il veicolo. Altrimenti, la sostenibilità va beatamente a farsi benedire, nel senso di svantaggi maggiori dei vantaggi. OVVIAMENTE niente è a impatto zero
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Mc9
25 agosto 2025 - 12:51
Questo grazie a chi il nucleare non l'ha voluto a suo tempo, a prescindere da BEV o ICE. Ora dipendiamo dal nucleare, ma altrui. Senza nucleare parlare di questi prodotti è assurdo.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Ultimojedi
25 agosto 2025 - 13:19
Ci stiamo attrezzando, sempre che non vogliamo rimanere l'ultimo Paese al mondo sedicente avanzato a non avere centrali nucleari e a dipendere interamente da dinosauri morti.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 14:25
Perché il petrolio diventa benzina e diesel magggicamente grazie alle giovani marmotte?! Ma hai idea di quanta energia elettrica sia necessaria a produrre e manutenere una piattaforma petrolifera, una petroliera, un impianto di raffinazione, produrre un'auto cisterna e manutenerla e non da ultimo una stazione di servizio?!
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
peruzzoe
25 agosto 2025 - 13:31
E' un ottimo esercizio tecnico fare ricariche a 850 kw, ma credo che al 98% degli utenti non servano. Quest'anno nel viaggio delle mie vacanze dopo 2 ore di viaggio con la batteria ancora al 50% mi sono fermato per necessità fisiologiche, non ho nemmeno fatto a tempo ad arrivare al bagno che l'auto mi ha comunicato che aveva già energia sufficiente per arrivare a destinazione. Quindi già i mezzi attuali vanno più che bene per la stragrande maggioranza.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Edo-R
25 agosto 2025 - 13:34
E che calzo di viaggio è 1.5 volte l'autonomia di una bev a velocità autostradali? È una gita.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
peruzzoe
25 agosto 2025 - 13:41
Ho scritto "mi sono fermato" non sono arrivato. Il viaggio era di 500 km, senza contare che ho usato l'auto tutta la settimana senza caricare e ho ripercorso i 500 km. Voglio dire che i mezzi attuali (certamente non tutti) permettono di viaggiare 2/3 ore non stop e poi in 15 minuti (il tempo di una sosta in bagno) di viaggiare fino ad ora di pranzo, dove la sosta può essere di 30 minuti.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 14:20
250km in 2 ore significa stare a vera velocità autostradale VERA. 250km a ritmo (vero) autostradale significa autonomia autostradale REALE di 500km. Onestamente pensavo manco ancora ce ne fossero tali da arrivarci (forse eccetto qualche pick up americano, con sotto tanta tanta batteria; probabilmente è già fuori porta pure per la Model S LR ultima). 250km autostradali con metà batteria (quindi dichiarato medio 650-700km?) => si parla di non meno (tenendosi bassissimi) di 80kWh di batteria; e per ricaricarne la metà nei classici 5 minuti attivi di vado dall'auto al bagno e torno significa ricarica a 600kW (non si era fermi a max 350km in Italia?)... Insomma : "chiedo l'aiuto del pubblico"; forse mi sfugge qualcosa, o più di una (se pure non di certo aiutato dalla netta "indiziarietà" dei dati di partenza; coi numeri in quanto tali sarebbe stato più chiaro, mi sa)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 14:23
*max 350kW (ovviamente)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 14:25
Ovviamente catetere per fare almeno 15000 km non stop
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 14:31
Ma non era quello, ognuno fa bene in base a quanto può, in termini di scelta. Solo che a me, facendo leva sulla tecnologia attualmente disponibile, la cosa non torna come conti. Se hai una spiegazione, calcoli annessi, va bene; la si accetta tranquillamente (se funziona)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Merletti Felice
27 agosto 2025 - 17:13
@forfait e tutti che trovano sempre le colonnine libere e funzionanti.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Mc9
25 agosto 2025 - 20:27
Per te va bene, ma io una volta l'anno faccio Bergamo - Vienna, svariate volte Bergamo - Roma, Cagliari, Marche, Umbria. 700 km in giornata sono normali e ricaricare a 800v fa la differenza tra BEV di marketing e BEV che posso veramente usare e su cui contare
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
giocchan
25 agosto 2025 - 11:36
Sarebbe interessante avere dati in più. Quant'era grande la batteria? Quanti kWh sono stati consumati (ovvero: quanti kWh / 100 km?)? In ogni caso, tantissima roba. Specialmente per tutti quelli che: "con le elettriche fai pochi km al massimo della velocità, poi devi andare a uno". Ecco, questa ha fatto 40000km in 182 ore, con una media di 220 km/h... non male. PS: Facendo due conti: la velocità hanno detto che è stata sopra i 300km/h, quindi avrebbero dovuto impiegare 133 ore... sono stati 49 ore a ricaricare? È possibile anche che si siano fermati per cambiare pezzi - guasti vero e propri intendo PPS: qualcuno sa di auto termiche che hanno fatto prove simili a Nardò? Con che numeri?
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
ilariovs
25 agosto 2025 - 11:47
Per fare 40.000 Km di filato una termica deve fare due tagliandi... a parte che a 300 Km/h di filato cosí non so quante migliaia di Km regge una termica. Stare a 10K RPM non è un toccasana per i motori a combustione
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Edo-R
25 agosto 2025 - 12:02
Prima ancora di pensare al tagliando, per entrambe, a 300 km/h per 40000km, ci va almeno 1 treno di gomme nuove e sicuramente le avranno cambiate con tutto il cerchione come nelle competizioni per ridurre il tempo.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
ilariovs
25 agosto 2025 - 12:06
Si nel senso che proprio come meccanica, le BEV sono piú resistenti delle ICE, non avendo tanti componenti, inoltre sviluppano molto meno calore essendo enormemente piú efficienti. I dubbi erano sulle batterie. Ebbene 40K Km fatti a 950KW di carica.
Io che carico a 6KW a casa (90%) ed a 50-150KW in giro (10%) quanto mi durerebbe una macchina cosí?
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 12:25
Il mio dubbio rimane (da non vedersi in contrapposizione ma in loro aiuto, eh) : perché in generale dico (per loro in primis come appetibilità) non si più sbilanciano sulla garanzia? Io penso che le vendite ne gioverebbero, ma siamo alle solite: resta l'opinione (la presente) di un semplice commenter da forum et similia
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
ilariovs
25 agosto 2025 - 12:31
Anche io penso che la garanzia sia una carta marketing da giocare, almeno in questa fase. Oggi ci sono troppi pochi dati sulle batterie. Fra 5 anni avremo una marea di dati e fra dieci un oceano di dati di diecine di mln di auto che hanno 10-15 anni. Però oggi avere 10 anni 200K Km penso che farebbe il suo rumore. Messo anche in bella vista nella pubblicità. Che io ne sappia CATL si sta muovendo proprio in questo senso, anche perché quelle dei furgoni le garantisce anche di piú già oggi. Quindi non vedo perché non farlo con quello delle auto.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
giocchan
25 agosto 2025 - 12:43
Sicuramente ci si spingerà oltre, dai tempo al tempo. Qualcuno già lo fa. Quando tutti avranno batterie LFP (che durano il doppio delle NMC / NCM), sarà una roba parecchio diffusa. In generale, c'è reticenza a dare garanzie su ciò su cui non esiste uno storico. Per dire: io ti dico che la mia auto/batteria dura 8 anni... ma io (Stellantis, ecc...) magari 8 anni fa nemmeno le vendevo auto elettriche! (pur con le rassicurazioni provenienti di CATL e soci). PS: Non solo: a fine anno CATL venderà le Naxtra, le sue batterie al sodio, che raddoppiano ulteriormente la durate delle LFP... PPS: Unico "scoglio": le batterie stanno per arrivare a durate apocalittiche... in questo però arriva il V2G, dove si vuole usare le batterie attaccate in carica per stabilizzare la rete elettrica nazionale (l'auto quando serve "ridà indietro" un po' di corrente elettrica). Come quantifichi questa cosa? I "km percorsi" non funzionano più... mi sa che bisognerà esprimersi in "cicli di ricarica" della batteria (che so, X anni o Ymila cicli di ricarica)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 13:04
Devo essere onesto, sulla durata kmetrica (o come fai notare sui cicli di ricarica), datosi che sono simulabili "in velocità" (si fa in diversi tipi di fase prototipale di sottoporre a condizioni "accelerate" con ben ulteriori "riadattamenti in proporzione" che non quanto si farebbe in questo caso con semplicemente molto più realisticamente/attinente far procedere il tutto in continuo anziché come nella vita quotidiana 1h in azione e poi 23 ferma), dicevo che sarei al momento più "incerto" sulla questione tempo (o se vogliamo essere più sul punto "degrado nel tempo"; -scorrelatamente- dall'uso o meno). Imho
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
ilariovs
25 agosto 2025 - 13:07
Io le Naxtra le vedo bene per gli accumuli, libererebbe un sacco di Litio per le auto, contribuendo a fare abbassare i costi. La densità è bassa ma se le metti in cantina o addirittura in terrazza. Carica e scaricano molto velocemente, non temono il freddo e non si incendiano. Piú di cosí. Perfette per gli accumuli statici
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
giocchan
25 agosto 2025 - 18:18
La densità è 175 Wh/kg, un valore in linea con le LFP "da auto"
www.rinnovabili.it/energia/accumulo/naxtra-batteria-al-sodio-catl-mercato/ PS: tra l'altro, il range di temperature è infinitamente superiore rispetto a LFP/NMC... magari le BEV con batteria non climatizzata potrebbero avere più senso
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 14:29
Stiamo parlando di record e prototipi, visto che fate solo polemica termico vs elettrico e non avete la minima idea di cosa siano questi record. I motori che siano termici o elettrici sono pensati per fare il record dopo li butti, anche se si basano su motori di serie, come nelle competizioni di durata se termici la mappatura è pensata con altre tolleranze di fatto si rabbocca soltanto l'olio se termico, e poi il motore lo butti o lo revisioni totalmente, se lo vuoi riutilizzare, l'elettrico non ha queste problematiche, le avrà sulla batteria semmai, per quanto riguarda i cerchi certamente cambi tutto in blocca, sono anni che manco sulle termiche si cambiano più i dischi, ovviamente si cambiava tutto il blocco addirittura in certi record veniva previsto il blocco sospensione già premontato, non hanno nessun tipo di attinenza con la serie, nemmeno quelli fatti partendo da una base stradale.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
giocchan
25 agosto 2025 - 18:19
Ok, qua però parliamo di 50000 km... non è poco (dò per scontato che non abbiano cambiato motore o pacco batteria)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 20:20
Sono auto da record sono pensate per massimizzare il tempo nella durata del record l'auto da corsa e da record giusta è quella che fa pochi km in più, ci vuole una certa tolleranza, rispetto il tempo e percorrenza di gara, non che dura il doppio, se dura il doppio, hai sacrificato l'affidabilità alla prestazione, i motori delle auto da record termici sono tarati per funzionare senza revisione completa circa 3.000 km in più del massimo dei km previsti, non si sa mai che le cose girino meglio del previsto in termini di tempo, non penso che le batterie siano programmate per durare almeno 160.000 km come su un'auto di serie. Tanto per sgombrare il campo da tutti i dubbi, anche le auto di serie dei mitologici anni '80 come le Giulietta o le 924-944 usate per record simili, avevano ben poco in comune con le auto di serie stradali, finito il record se volevi essere sicuro di rientrare con l'auto era meglio una revisione completa, ossia smontavi pure i pistoni del motore
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 20:22
PS 160.000 km garantiti come un motore termico su un'auto di serie, poi in realtà solitamente arrivi senza problemi a 250.000 ma non ci fai davvero quelle velocità medie senza fermarti se non per le soste di ricarica, controllo e cambio gomme nell'utilizzo reale
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 12:39
@giocchan ma nella quotidianità (di non Stare in un circuito che ripassi sempre per lo stesso punto) ciò non sarebbe possibile perché le regola è che ogni 200 massimo 250 km chi è in auto deve scendere e sgranchirsi le gambe per almeno 15-20 minuti; quindi non potendo nessun altro fare la staffetta e prendere il posto degli occupanti in auto per proseguire entro al massimo un paio di minuti che a 850kWh gli sarà servito per ricaricare ulteriori 250 km di strada => La prova ripeto non ha senso per la quotidianità, ahinoi ;/ :)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 12:42
* Ho condensato un po' di nozioni random giusto per spirito di battuta, eh (il nonperfectsense lascialo correre; non era per una reale disamina :) )
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
ilariovs
25 agosto 2025 - 13:14
Però fermarsi 15 minuti ogni 250-300 Km non è una tragedia è circa quello che facciamo oggi. Diciamo che si intravede già oggi la possibilità di farlo tranquillamente.
Certo ci vorranno anni finché la tecnologia 800V e le colonnine da 400KW si diffondano ma non è piú un ipotesi da dimostrare, bensì una tecnologia da diffondere.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 14:00
Come dicevo era per farci la battuta più che altro. A quelle (del record) velocità 250-300km sarebbe al max un trequartidora circa in termini di tempo :) praticamente quanto in tanti si fanno in auto per andare al lavoro --- In termini reali concordo che non sia una tragedia per niente 15 min ogni 250km; rigiro più la cosa sull'altrettanto veridicità che però anche evitarseli (soprattutto la prima di sosta, limitandosi a giusto 5 min) "per molti" non sarà altrettanto la fine del mondo come ogni tanto invece sembrerebbe poter apparire :)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 20:25
Forfait tutti quei tipi di record non hanno alcun senso per la quotidianità, nessuno nemmeno chi abita in Germania, va a quelle velocità tutti i giorni perché le condizioni del traffico e le aree a limite 120 km/h non lo consentono, tantomeno si da il cambio con altri 3-4 autisti, tantomeno lo fa per 24 Ore, quel tipo di auto poi tutte, termiche, ibride, elettriche sono pensate per massimizzare la prestazione non la affidabilità, ossia devono durare per il massimo dei km previsti a quella velocità per 24 Ore, dopo vanno sottoposte ad una revisione completa, che se fosse un'auto di serie ti costerebbe un 10k minimo
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Mbutu
26 agosto 2025 - 09:52
Alla lista di Giocchan ci aggiungo una bella analisi del degrado della batteria. Sarebbe bello conoscerne lo stato di salute dopo uno stress del genere.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
padoin
25 agosto 2025 - 11:42
Numeri strabilianti ad oggi, specie per la velocità di ricarica. Quando questo diventerà lo standard e siamo meno lontani di quanto si possa pensare, allora l auto elettrica risolverà uno dei più grandi limiti attuali
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 14:31
Un limite di chi non la utilizza, di fatto l'auto per il 90% delle persone è usata per il medio corto raggio, 500 km di autonomia a limite di codice, sono più che sufficienti, io, ad esempio, sono uno che viaggia, 18.000 km l'anno, con 500 km se va male ci faccio 4 giorni, solitamente 7-8, quando ho avuto a noleggio Ev, ricaricato la sera e arrivato tranquillamente a riconsegna con ancora 50-60 km di autonomia.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
ilariovs
25 agosto 2025 - 11:45
"Ubi maior, minor cessat" dicevano i latini. Brava Mercedes che mostra i passi da gigante delle elettriche. Chiaro che non è roba alla portata di tutti, ma fra 10/15 anni questa roba sarà per auto di serie di largo consumo. Se SSP, come sembra sarà ad 800V dal 2028/2029 già le iD3 saranno a quel voltaggio. Alias 15 Min nel 20-80.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Toretto73
25 agosto 2025 - 12:05
Record a parte è davvero brutta!
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Quello la
25 agosto 2025 - 18:44
Non sono d'accordo, caro Toretto: starebbe bene sul tuo garage, assieme alla Charger del 1970.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Gratto Da Vinci
25 agosto 2025 - 12:29
Il problema è sempre l'energia, che in Puglia con tutto quello che stanno facendo suppongo sia o sarà a breve, per coerenza e dignità, 100% green. Questo in considerazione dell'enormità d'investimenti e di costruzioni per realizzare solar farm, wind farm e tutto quello che ci gira attorno, con ettari ed ettari di terreno che stanno subendo le scelleratezze del Green Deal, con la volontà, peraltro, d'impiegare parte significativa dell'elettricità green per produrre H2, anch'esso green suppongo, quindi da idrolisi. Ma... io non posso che far loro tanti auguri, insomma: tutto il meglio per levare dall'atmosfera terrestre CO2 a tutto spiano. L'impresa automobilistica? Si può fare di tutto a 'sto mondo, evidentemente anche questo. Mercedes non mi pare possa vantare tecnologie più avanzate di altri.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Gordo88
25 agosto 2025 - 12:34
Questi record sono proprio entusiasmanti.. un pò come il muso da pescee lesso che si ritrova
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Edo-R
25 agosto 2025 - 13:38
Sì un pescegatto lesso :))
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 14:31
Invece se era a ddddiesel
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Gordo88
25 agosto 2025 - 17:17
Sarebbe stato un pescelesso diesel sveglioneeeee
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pierfra.delsignore
25 agosto 2025 - 20:26
Sveglione i record si fanno con l'EV sulle berlina mettetevelo in test. Record che sono tutti fini a se stessi non hanno alcuna valenza per l'utilizzo stradale
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Alvolanaftone
25 agosto 2025 - 20:54
Pierfra tieni i tuoi 3 euro da tuoi datori di lavoro Vaiaprenderlonelkuloinelettrico sfigato
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
GabrieleWhite
25 agosto 2025 - 12:46
Mi auguro sia presto disponibile questo gioiellino per ricaricarlo gratuitamente al lidl
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Ultimojedi
25 agosto 2025 - 13:23
Bello. Ovviamente per ora è il top del top, e a noi umani arriverà tra 10 anni, ma sulle BEV ci sono novità quotidiane. Da (ex) ingegnere è innegabile che l'evoluzione sia qui. Tutto il resto è nostalgia.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 13:38
Ovvio che ne abbiano ancora da crescere. Voglio dire: "le altre" le varie 24h (di LeMans, ecc) le fanno da praticamente un secolo fa, e mi sa che aver superato i 5000km nell'arco delle 24h (per le altre) sia roba che già negli anni '70, anzi forse persino fine '60 (si vendevano le Fiat 850, la 127 sarebbe arrivata solo nel 1971... :) )
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
25 agosto 2025 - 13:50
*E mi sono voluto rifare a contesti di piste vere e proprie e non dei semplici ovali , per avere un facile riscontro ufficiale in tutto e per tutto. Altrimenti...
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Vate
25 agosto 2025 - 14:40
Che poi, tutto sommato, queste contrapposizioni litigiose tra elettrici e termici lasciano il tempo che trovano. Ognuno acquisti un po' ciò che più gli aggrada, basta farlo a ragion veduta ed usare un minimo di obiettività in entrambi gli schieramenti. Personalmente schifo l'ettrico e continuerò ad comprare endotermico puro finché si potrà; altri facciano ciò che più gli aggrada ma senza cercare di convincerci che l'elettrico è meraviglioso. Chi vuole farsi inchiappettare dai maschi, ad esempio, faccia pure basta che non voglia convincere noi amanti della gnocca che sia il più bel sesso possibile. Presempio.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Oxygenerator
26 agosto 2025 - 08:53
Un esempio, se mi permette, incongruente. Fare sesso non implica cambiamenti climatici se fatto con un uomo o con una donna. Termico ed elettrico hanno proprio questa differenza, tra loro, che vi ostinate ad ignorare, alla base. È proprio un modo di intendere il rispetto per gli altri e per noi stessi, completamente all’opposto. Usare una termica è l’equivalente oggi, di fumare al cinema o con bambini vicini. Cosa che nessuno fa piú e che negli anni 90 era la normalità. Utilizzare un’elettrica ( che è già dimostrato che nel ciclo vitale ha un’impronta carbonica molto inferiore rispetto alla termica ) e che dallo scarico non emette inquinanti e clima alteranti, è l’equivalente oggi di non fumare al cinema e ai ristoranti o di fianco ad un bambino. Si parla di rispetto.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
26 agosto 2025 - 09:16
Non ci sta come "similitudine", sorry. Nel caso che dici ti viene chiesto SOLO di andare a fumare altrove: mica che devi smettere di fumare (o, per restare ancora più attinenti, che ENTRO IL 2035 devi arti necessariamente alla sigarette elettroniche). Sorry again, non ci azzecca...
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
26 agosto 2025 - 09:20
*Fermo restando tutto il resto, che ovviamente si sia tutti per respirare la migliore aria possibile; MA te poi pensi (nel senso informandosi, non andando random sulla propria percezione) che (mo' giusto per dirne una notoria) in una sub-metropoliatana respiri meno particolato che in mezzo al traffico??
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Oxygenerator
26 agosto 2025 - 10:10
Ale di benaltrismo come al solito.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Oxygenerator
26 agosto 2025 - 10:13
Invece ci azzecca. Nessuno chiede di smettere di fumare. Nel 2035 lei è libero per altri 40 anni di utilizzare e comprare usato termico. Nessuno lo impedisce. Solo non si costruiranno piú auto per la massa, termiche nuove. Vuole fumare ? Benissimo. In posti lontani dagli altri. Non in pubblico in alcuni paesi. E le sigarette costano il triplo. A lei la scelta. Lo stesso vale per le auto inquinanti.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Gordo88
26 agosto 2025 - 12:52
Facile fare propaganda senza mettere giù 2 dati.. la CO2 dal trasporto di tutte le auto in europa vale l' 1% di quello mondiale ergo non cambierebbe di fatto una cippa con la transizione, come per gli inquinanti le euro 6e emettono 60mg/km di NOX (80 le diesel) e 5 mg/km di particolato, un' inezia rispetto alle precedenti normative.. giusto per confrontare 4 pneumatici a fine vita hanno perso circa 4kg che per una percorrenza di 40k km corrispondono a 100 mg/km ossia 20 volte tanto del limite delle emissioni senza contare poi i freni..
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Oxygenerator
26 agosto 2025 - 14:17
Tutte cose giustissime. Esattamente come è giusto iniziare da qualche parte e dove c’è la tecnologia. E si inizia dai riscaldamenti delle case e dalle auto. Le do la sintesi senza farla troppo lunga ; in Italia il riscaldamento equivale a circa il 17,7% delle emissioni totali di CO2. L’ autotrasporto (trasporto su strada): circa 23-27% delle emissioni totali di CO2
Questi due settori insieme rappresentano una quota molto significativa delle emissioni di CO2 e sono pertanto cruciali nel contribuire ai cambiamenti climatici. Sommandoli siamo quasi al 40% della responsabilità di questi due fattori. Oltre ai veleni delle auto termiche ovviamente che vanno aggiunti al disastro totale, ma che non sono clima alteranti.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Gordo88
26 agosto 2025 - 17:06
Allora iniziamo tutti quanti nel mondo a passare alle rinnovabili (la tecnologia da mò che esiste) altrimenti ammazzare un settore industriale nostrano per non cambiare nulla a livello di CO2 è totalmente inutile.. idem per gli inquinanti dove a conti fatti bisognerebbe chiudere le ztl a tutto il traffico e lasciare circolare soltanto bici e mezzi pubblici
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Oxygenerator
27 agosto 2025 - 08:03
Le cose si fanno per gradi. Esattamente come sta facendo l’Europa. Dando piú di 30 anni di tempo per assimilare il cambiamento agli aquirenti, e dando così lo stesso tempo alle industrie per adattarsi. Poi bisogna vedere cosa ne hanno fatto di questo tempo sia gli acquirenti che i costruttori. Ma in questo, l’Europa non c’entra nulla. Sono piú di 30 anni che esiste il full hybrid. Le aziende europee ci stanno arrivando adesso perchè costrette. Sono rimaste attaccate alle mammelle del diesel fino ad ora. Quel che gli succede, sono azzi loro. Io finirò per comprare elettrico cinese piuttosto che un’europea tecnologicamente inferiore, se non si spicciano quest’ultime a fare studi. Se sperano di vendere un diesel a me, possono tranquillamente morire.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Oxygenerator
27 agosto 2025 - 08:13
Ma onestamente ad oggi, qualsiasi motore termico, non solo il diesel, sarebbe impossibile vendermelo.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Gordo88
27 agosto 2025 - 10:49
Non si tratta di quello che compreresti tu, ma di essere pragmatici e non ideologicj fini a se stessi giusto per far vedere al mondo che noi siamo green.. e allora? La CO2 è globale quindi sarebbe utile mettersi d' accordo su piani comuni nelle varie COPX e poi decidere scadenze e robe varie altrimenti si finisce per mandare all' aria milioni di posti di lavoro per nulla
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Oxygenerator
28 agosto 2025 - 08:33
Infatti la CO2 non viene affrontata solo in Europa
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
dkc powered
25 agosto 2025 - 17:42
Motori elettrici è una bomba,fare le Mercedes con motore termico bmw no...se non hanno soldi andateci con l'elettrico, le Mercedes son belle poi
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Lorenz99
25 agosto 2025 - 19:37
COMPLIMENTI AL TEST TEAM ORGANIZZARE UNA COSA DEL GENERE, NON È UNO SCHERZO. RICORDO ANNI FA LO FECERO IN VW CON LA W12. EFFETTIVAMENTE SONO PERFORMANCE AD USO DEL MARKETING, MA È BELLO SAPERE CHE TRA 10/15 ANNI SARÀ UNA COSA FATTIBILE PER TANTI E NON SOLO PER MILIONARI CHE VIVONO IN PAESI CON MEGA COLONNINE. CERTO VA APPROFONDITA ANCHE LA SICUREZZA DI RICARICHE DA QUASI UN MEGAWATT. SAREBBE BELLO UN MUSEO A NARDÒ CON I VARI BOLIDI CHE HANNO LASCIATO IL SEGNO (MAGARI LA VEYRON DI BICOCCHI CHE DOPO L'ESPLOSIONE DELLA GOMMA E DEL PARABREZZA A 400KMH FRENÒ MIRACOLOSAMENTE "PIEGANDO" MEZZO KM DI GUARDRAIL).
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
AZ
25 agosto 2025 - 20:11
Vabbè, in un circuito ad anello sono capaci tutti. Provate a far fare la stessa prova ad altre auto pensate per simili prestazioni.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Oxygenerator
26 agosto 2025 - 08:58
Un’auto laboratorio che offre spunti interessanti. Mercedes prova e studia l’elettrico e importa motori vecchi termici da chi già li ha in casa. Ottima strategia.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
forfait
26 agosto 2025 - 09:27
Sopra (stessi pro) hanno detto che ""tutti quei tipi di record non hanno alcun senso per la quotidianità"", però... :(
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Oxygenerator
26 agosto 2025 - 10:15
E quindi ?
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
camp0scalare
26 agosto 2025 - 13:38
Macchina affascinante. Bella linea, anche dietro. Solo dalle foto mi convince poco la grande bocca illuminata
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Merletti Felice
27 agosto 2025 - 17:06
pierfra.delsignore In Italia è pieno di colonnine da ricarica a 850 kw la possono produrre tranquillamente, per il prezzo nessun problema un bel finanziamento di 80 anni.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
