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Mercedes Classe E: il restyling è quasi pronto

Pubblicato 22 gennaio 2020

Tante modifiche per la Mercedes Classe E che interesseranno stile, multimedialità e motori. Sarà in consegna a partire dall’estate del 2020.

Mercedes Classe E: il restyling è quasi pronto

RITOCCHI ALLO STILE - In attesa della presentazione, fissata per il Salone dell’auto di Ginevra (5-15 marzo), arrivano i primi dettagli sulla rinnovata berlina di grandi dimensioni Mercedes Classe E, che riceve un aggiornamento quattro anni dopo l’arrivo sul mercato. Il restyling della carrozzeria prevede nuovi fari a led, un’inedita mascherina e un fascione anteriore rivisto. Anche la coda non dovrebbe subire stravolgimenti dal punto di vista estetico. Le modifiche più importanti sono attese sotto alla carrozzeria.

NUOVO IMPIANTO ELETTRICO - Secondo quanto riporta il magazine Autocar, che ha parlato con l'ingegnere responsabile del progetto della rinnovata Mercedes Classe E, la casa tedesca ha volto migliorare il maggior numero possibile di componenti per consentire alla vettura di restare al passo con il rapido evolversi della tecnologia. Cambia l'impianto elettrico che supporterà i nuovi sistemi di ausilio alla guida e la tecnologia Car-to-X per fare dialogare l’auto con le infrastrutture stradali, così da avere aggiornamenti in tempo reale su traffico e incidenti. Con la nuova rete elettrica arriva l’ultima versione del sistema multimediale MBUX. Nuovo anche il volante, dotato di tasti sensibili al tocco sulle razze, e il touch pad in stile computer, posto nel tunnel centrale, che sostituisce la rotella per controllare il sistema multimediale. 

DIESEL EURO 7 - La Mercedes Classe E 2020 porta all’esordio un nuovo motore turbodiesel 4 cilindri 2.0, conosciuto internamente con il codice M254, che sostituisce il precedente M274: ha 272 CV ed è particolarmente evoluto sul fronte della lotta all’inquinamento, tanto da essere omologato Euro 7. L’ibrido leggero per l’M254, del tipo a 48 Volt, si avvale del moto-generatore EQ Boost, che fornisce 22 CV extra nelle riprese e accelerazioni. La Mercedes ha maggiorato inoltre le batterie dell’ibrida E 300 de, portandone l’autonomia con il motore elettrico da 50 a circa 100 km.

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Ritratto di Blablabla
22 gennaio 2020 - 15:54
Addirittura già un euro 7????? Alla faccia.
Ritratto di desmo3
22 gennaio 2020 - 16:22
6
mai sentito dell'esistenza di questo livello di emissioni, questa è la prima volta che lo leggo...
Ritratto di Blablabla
22 gennaio 2020 - 17:38
Anch'io.
Ritratto di Alfiere
22 gennaio 2020 - 17:55
Sicuramente l'euro 7 circola come bozza agli addetti, e sarà finita sul tavolo del PR che l'ha messa nella news.
Ritratto di AMG
22 gennaio 2020 - 16:27
Ottime novità meccaniche tecnologiche... Per quanto riguarda il restyling invece sono scettico. La versione "base" della classe E è di una tristezza imbarazzante nelle linee del frontale... Fanali led/alogeni e fascino paraurti con quella enorme, finta, plasticosa presa d'aria orrenda... Vedo dall'immagine che questa presa d'aria finta non sembra sparire, anzi. Dopotutto l'abbiamo infelicemente vista anche sul rinnovato GLE. I fanali della E invece sembrano allinearsi molto a quelli della CLA/GT4 etc... non proprio una rivoluzione. Mercedes propone linee molto molto simili nella sua gamma.
Ritratto di littlesea
22 gennaio 2020 - 17:14
1
In effetti è di una tristezza disarmante...Non che l'attuale brilli, per carità, ma, almeno, nella versione se si riprende un attimo...Qui la vedo dura anche per la versione familiare...
Ritratto di AMG
23 gennaio 2020 - 10:26
Come mai per la versione station?
Ritratto di 19andrea81
22 gennaio 2020 - 22:59
Mi puoi dire una macchina nuova "base" bella ? A me fanno penna tutte ...
Ritratto di AMG
23 gennaio 2020 - 10:26
Ho trovato che la nuova Audi A7 è una delle poche che anche in versione base (la prima versione che ti esce con il configuratore) non sfigura affatto!! Ma è una goccia nel mare.
Ritratto di 19andrea81
25 gennaio 2020 - 09:59
Una goccia con prezzo base 63.000€ però ...
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