Mercedes E All-Terrain: una wagon “suvizzata”

21 settembre 2016

La Mercedes E All-Terrain sfida l’Audi A6 Allroad con un aspetto più rustico, oltre a contenuti per il fuoristrada leggero.

Mercedes E All-Terrain: una wagon “suvizzata”

BATTAGLIA APERTA - In principio furono l’Audi A6 Allroad e la Volvo V70 Cross Country a mescolare la sostanza di una wagon con l’estetica di una suv. Oggi l’esperimento viene messo in pratica dalla Mercedes, che lancia un’interpretazione sul tema della Classe E SW e partecipa al Salone dell’automobile di Parigi con la Mercedes E All-Terrain, modello a trazione integrale allestito per brevi tratti di guida in fuoristrada: le appendici in plastica sulla carrozzeria, non a caso, riparano il corpo vettura dal pietrisco e dalle strusciate contro gli arbusti. La Mercedes E All-Terrain sarà in vendita dalla primavera 2017 e intacca il “monopolio” della A6 Allroad, priva finora di una concorrente diretta: in pochi mesi l’Audi si troverà ad affrontare la Mercedes e anche la nuovissima Volvo V90 Cross Country (qui per saperne di più).

ASSETTO REGOLABILE - Gli accorgimenti di natura estetica regalano alla Mercedes E All-Terrain un aspetto, più rustico, anche se la vera sostanza di questa versione è da rintracciare a livello meccanico: sono presenti la trazione integrale 4matic, il sistema per gestire la modalità di guida e le sospensioni ad aria. Queste ultime si chiamano Air Body Control e consentono di intervenire sull’altezza da terra, che passa dai 12,1 cm della posizione di riposo ai 15,6 cm (+3,5 cm) di quella per affrontare gli ostacoli. Nella dotazione è incluso il Dynamic Select, regolabile su cinque modalità, che gestisce vari parametri del motore, del cambio, dello sterzo, del controllo di stabilità e adatta la risposta dell’auto alle condizioni del fondo stradale. È prevista inoltre la modalità All-Terrain, che mantiene l’assetto sollevato di 2 cm (fino a 35 km/h) e fornisce una serie di indicazioni utili per la guida in fuoristrada, come ad esempio l’angolo di sterzata o la bussola.

SOLO DIESEL - La Mercedes E All-Terrain sarà ordinabile inizialmente con il motore a gasolio 2.0 litri da 194 CV, riservato alla E 220 d, ma in futuro è già stato confermato l’arrivo di un sei cilindri turbodiesel. Di serie il cambio automatico a 9 rapporti. La All-Terrain si può ordinare con cerchi da 19 o 20 pollici e risulta di 2,9 cm più alta rispetto alla E Wagon: 1,4 cm sono aggiunti dai pneumatici, 1,5 cm dalla maggiore altezza delle sospensioni.

Mercedes E All-Terrain
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Ritratto di Fxx88
21 settembre 2016 - 10:47
3
Rossa non è proprio bellissima, ma grigio argento o un bel marrone è uno spettacolo!
Ritratto di mika69
21 settembre 2016 - 10:57
Immagino i prezzi....Però gli manca un po' il fascino che invece Audi riesce a mettere in queste declinazioni, forse perchè sono decenni che vi si cimenta.
Ritratto di Luzzo
21 settembre 2016 - 15:22
decenni....15 anni in tutto sono
Ritratto di hulk74
21 settembre 2016 - 11:00
Mi piacciono le all road di audi e le cross country di volvo, come non disprezzo altre case che fanno sw da campagna, ma Mercedes-Benz no... mi spiace, ma ha una connotazione troppo elegante. Preferisco le berline
Ritratto di mika69
21 settembre 2016 - 11:04
Sono d'accordo. Stride.
Ritratto di MAXTONE
21 settembre 2016 - 11:24
Secondo me e' solo il colore: Se la proponessero dello stesso marroncino della 127 Rustica io penso che rockeggerebbe (voce del verbo rockeggiare) di brutto. Un saluto ✋
Ritratto di hulk74
21 settembre 2016 - 11:33
Mah, forse... ma le preferirei comunque la V90 xc
Ritratto di mika69
21 settembre 2016 - 11:42
Secondo me no, linee troppo morbide, troppo pensate per essere eleganti e raffinate.
Ritratto di Fxx88
21 settembre 2016 - 11:48
3
Esatto.
Ritratto di NITRO75
21 settembre 2016 - 11:23
Direi decisamente no!!!! Perchè spendere dei soldi, anzi SOLDONI, in questa che scimmiotta un SUV, quando se proprio voglio, posso prendere un suv? Inutile come la A6 Allroad, la Passat Alltrack e compagnia bella.....
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