La mobilità del futuro secondo la Suzuki

Pubblicato 29 ottobre 2025

Al Japan Mobility Show 2025 la Suzuki espone keicar, van e crossover pensati per l’uso quotidiano.

La mobilità del futuro secondo la Suzuki

Al Japan Mobility Show 2025, la Suzuki mette in vetrina una mobilità su misura per ogni esigenza. Tra le protagoniste, la Vision e-Sky e l’Every elettrico. Come sempre, il costruttore giapponese si distingue per un approccio molto pragmatico che punta a offrire soluzioni pratiche e intelligenti per le esigenze di mobilità. Il nuovo claim “By your side” (al tuo fianco), presentato nel piano industriale evelato lo scorso febbraio, si traduce in una proposta tecnica e stilistica che punta a stare davvero accanto al cliente. 

VISION E-SKY

suzuki japan mobility 2025 10

Tra i prodotti più interessanti figura la Vision e-Sky (nella foto sopra), che debutta in anteprima mondiale. Si tratta di una minicar a batteria pensata per rispondere alle esigenze della mobilità quotidiana nei contesti urbani e suburbani. Lunga 3,40 metri e con un’autonomia superiore ai 270 km, questa citycar si distingue per un design smart e giocoso, coerente con l’identità del marchio. Pensata per il pendolarismo, lo shopping e le brevi gite, potrebbe rappresentare una valida alternativa a un quadriciclo pesante.

E-EVERY

02 e every concept

Accanto alla Vision e-Sky, la Suzuki ha esposto e-Every, veicolo commerciale compatto frutto della collaborazione con Daihatsu e Toyota. Pur mantenendo la sua impronta pratica, il minivan elettrico introduce soluzioni pratiche come la possibilità di ridistribuire energia in caso di emergenza. L’autonomia è di circa 200 km, perfetta per le consegne all’interno della città.

FRONX FFV

03 fronx ffv concept

A completare l’offerta in chiave “carbon neutral”, arriva il Fronx FFV, concept equipaggiato con motore a combustione flessibile alimentato a etanolo. Una tecnologia non inedita, ma sempre più strategica nei mercati in via di sviluppo. Con queste soluzioni la Suzuki ribadisce il suo approccio multienergia, affiancando all’elettrico puro anche powertrain alternativi, là dove le infrastrutture non sono ancora pronte per la transizione elettrica.

VARIE

22 glydways

Nel panorama delle visioni futuristiche spesso molto lontane dal quotidiano, la Suzuki ribadisce la via della concretezza tecnologica, offrendo soluzioni in grado di adattarsi a diverse tipologie di contesti urbani. Una gamma di concept che punta alla neutralità carbonica, ma senza dimenticare il contesto sociale e infrastrutturale di ciascun mercato.

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Ritratto di Volandr
29 ottobre 2025 - 09:19
Belle, simpatiche o brutte che siano, questo tipo di vetture piccole e leggere dimezzano e oltre i costi di produzione e i consumi di vetture più grandi e molto più grandi trasportando lo stesso numero di persone. In quanto alla sicurezza in caso di urto con veicoli più pesanti, sono questi che sono pericolosi in quanto inutilmente sovradimensionati.
Ritratto di deutsch
29 ottobre 2025 - 09:29
4
resta il problema che un incidente con una bmw x5, contro una skoda octavia o iveco daily di turno l'acquirente di questa macchinetta lo vedo messo molto male e quindi forse preferisce prendersi qualcosa di più grande e robusto e magari con un po di muso per assorbire gli urti
Ritratto di Ilmarchesino
29 ottobre 2025 - 10:49
3
Il problema nn sussiste perché con queste macchine nn esci dalla città trafficata,al massimo ti puoi incidentare con qualche scooter tranne se sei sfortunato a beccare l.imbeccike di turno che gira a 129km/h in città
Ritratto di deutsch
29 ottobre 2025 - 11:52
4
io in città ho appena visto un una bmw x5, contro una skoda octavia o iveco daily ..... sarà strana la mia città. non è una questione di velocità ma di quantità di moto che è data dalla velocità per la massa. fare un incidente contro un'auto da 2000 kg o 1000 kg a 50km/h non è la stessa cosa
Ritratto di Sherburn
29 ottobre 2025 - 12:34
Di questo passo tutti con lo Sherman o con l'M60? Abbiamo messo un limite sulle emissioni, ma avrebbe dovuto essere sulle dimensioni e sul peso. Una tonnellata per 4 metri. Di più, per immatricolarla devi portare lo stato di famiglia con almeno tre figli, sennò schnell schnell dentro alla macchinetta. Le città sono ingolfate da single in suv enormi e neri, sarà il fascino di Sicario chissà, che sembra che portino 3 figli e un San Bernardo nel deserto del Mojave, e invece hanno un chihuahua in terapia in centro città per la depressione, e ce lo portano con il furgone.
Ritratto di deutsch
29 ottobre 2025 - 12:42
4
se sei su una k-car o anche un panda del 95 cambia poco se ti viene contro una con una tiguan oppure con una passat sw, così come cambia poco se l'altro guida una serie 5 sw oppure una x5. c'è da dire che il peso è figlio sia dell'aumento delle dimensioni che delle dotazione e della sicurezza e le bev sono ancora più pesati delle termiche solitamente ma finchè non c'è una legge che limita il fenomeno resta il fatto che in giro ci sarà auto e furgoni anche grossi e pesanti e quindi prenderne una troppo piccola (o insicura) espone inevitabilmente a maggior rischio
Ritratto di Al Volant
29 ottobre 2025 - 16:34
Semmai di energia cinetica.
Ritratto di deutsch
29 ottobre 2025 - 16:41
4
Quantità di moto Definizione: Prodotto della massa per la velocità Energia cinetica Definizione: Energia posseduta da un corpo a causa del suo movimento forse in un forum fisica potrebbero fare la differenza ma in un forum di auto direi che sono definizioni sovrapponibili per i non addetti ai lavori tra i quali mi inserisco pieno titolo
Ritratto di Al Volant
29 ottobre 2025 - 16:59
No, se parli di impatto è energia cinetica. Quindi, soprattto in un "Forum" di auto, è energia cinetica.
Ritratto di deutsch
29 ottobre 2025 - 17:09
4
ok che energia cinetica sia
Ritratto di Volandr
30 ottobre 2025 - 10:32
Deutsh: con questo ragionamento ci sarà sempre un'auto più grossa e pesante della tua e quindi una corsa ad "armarsi" con l'auto più possente. Forse bisognerebbe mettere un limite alle dimensioni e al peso dei veicoli autorizzati a girare in città e/o patenti speciali per chi vuole auto ad alte prestazioni e dimensione, cone avviene per chi vuole avere il porto d'armi. D'altronde credo che muoiano più persone uccise da auto potenti (e pesanti) che da armi da fuoco.
Ritratto di deutsch
30 ottobre 2025 - 10:42
4
se fosse per me potrebbero limitare per legge tutte le auto sia in velocità (tipo 150/180 km/h) che in cv (tipo 120/150 cv) ma so benissimo che tanti non lo apprezzerebbero e quindi ci teniamo quello che abbiamo ovvero utilitarie che fanno dai 180 in su per non parlare delle auto più grandi. alla sicurezza è un valore ha cui do peso e quindi per quando scelgo un'auto tengo conto anche dei risultati dei crash test ma anche delle dimensioni anche e soprattutto delle altre auto in giro. volendo proteggere al meglio la mia famiglia sono disposto a spendere di più per un auto più sicura e/o grande ma se dovessero imporre o incentivare soluzioni per limitare pesi, dimensioni ect non sarei contrario
Ritratto di Mirko21
29 ottobre 2025 - 10:41
LA GENTE COMUNE VUOLE VERE AUTO...TERMICHE E CHE FACCIANO EMOZIONARE..QUESTE LE VENDETE A LILLIPUT O AI CAZZARI DI BRUXELLES CHE ,SE DI0 VUOLE, CE LI LEVIAMO DAI COGLI0NI MOLTO PRESTO...
Ritratto di Lapo3
29 ottobre 2025 - 10:54
infatti siamo arrivati la punto in cui siamo perché una volta la gente che girava in 500 (quella degli anni '60, sbavava alla vista di una alfa Romeo 1900 sport coupé e cosí sono nate le Giulia originali. Adesso se costringono la gente a comprare sta roba avremo una massa di depressi in giro...
Ritratto di deutsch
29 ottobre 2025 - 11:53
4
sicuro perché le regine delle vendite sono panda sandero ect che mi sembra tutto fuorchè auto che facciano emozionare
Ritratto di Trattoretto
29 ottobre 2025 - 13:38
Delirio gufonico ai massimi livelli. Raccomando alla redazione di moderare il numero di articoli sulle auto moderne. Ci teniamo alla salute mentale dei nostri gufoni termici.
Ritratto di Ilmarchesino
29 ottobre 2025 - 10:47
3
Pensare che avevamo la Smart lamproma panda ed altre auto piccole che in città facevano il.loro dovere.ora esaltiamo un auto da città lunga 3.5 MT come se fosse una novità... Anni 80 con le Ford Fiesta e fiat uno si facevano i viaggi per le vacanze. E credo che erano delle stesse misure e più autonomia
Ritratto di Al3ssio97
29 ottobre 2025 - 11:40
Infatti ora vengono esaltate, perché in pochi continuano a produrle.
Ritratto di deutsch
29 ottobre 2025 - 11:55
4
anni 80 i viaggi si facevano senza aria condizionata, oggi non lo farebbe più nessuno. nessuno si lamentava dell'assenza dei vetri elettrici o del servosterzo... i tempi sono cambiati
Ritratto di vacanziere
29 ottobre 2025 - 13:54
Certamente, ma negli anni 80 ...in Estate Non c'erano 40 gradi con l' 85 % di Umidita' che ti farebbe Colassare in Auto !!!!!!
Ritratto di deutsch
29 ottobre 2025 - 14:01
4
insomma, l'unica cosa che non c'era era la tecnologia di poter condizionare le auto a prezzi accessibili a tutti, le temperature non mi sembra cambiate in maniera così significativa da giustificare l'assenza della AC in auto e casa come oggi
Ritratto di Al3ssio97
29 ottobre 2025 - 11:39
Le K-CAR hanno senso in un tale contesto, piccole, facili da usare, con un decente bagaglio. Il problema per molti rimane la carente infrastruttura di colonnine e l'autonomia effettiva.
Ritratto di deutsch
29 ottobre 2025 - 12:13
4
le k-car son presenti in giappone perche li hanno un grosso problema di densità della popolazione che è quasi doppia rispetto all'italia
Ritratto di Al3ssio97
29 ottobre 2025 - 12:40
Vero, però in città sono perfette
Ritratto di deutsch
29 ottobre 2025 - 12:43
4
ancora meglio le bici
Ritratto di vacanziere
29 ottobre 2025 - 13:57
Esatto e oltre alla densita' di popolazione , hanno molti Problemi di Parcheggio ... per questo , Solo alle Auto fino a 3 metri di Lunghezza hanno concesso di parcheggiare per strada !!!!!!!!!!
Ritratto di Sherburn
30 ottobre 2025 - 14:21
Non è molto diverso da noi, per lo meno nelle città.
Ritratto di deutsch
30 ottobre 2025 - 15:42
4
densità popolazione italia 195, giappone 338. capitale Roma quasi 3 milioni con area metropolitana circa 4.200.000 Tokio 14 milioni con area metropolitana circa 37.000.000. non mi sembrano situazione proprio simili
Ritratto di RaptorF22Stradale
29 ottobre 2025 - 12:28
1
Suzuki mettiti a fare solo le moto basta ste robe inguardabili dai su
Ritratto di fabrizio GT
29 ottobre 2025 - 14:09
Preferisco questa macchinetta alla nuova 600......
Ritratto di vacanziere
29 ottobre 2025 - 13:52
Peccato che sia un' altra delle Tante Porcherie Elettriche che Non avranno Mai successo in Italia !!!!!! Non capisco perche' non adottano un piccolo motore a Benzina 500 oppure 900 cc. e abbinare un motore Elettrico anche MILD-HYBRID !!!!!!!!!!!
Ritratto di AZ
29 ottobre 2025 - 15:04
Interessanti.
Ritratto di Trattoretto
29 ottobre 2025 - 17:42
Come detto in articolo precedente, la piccola Vision e-Sky se gioca con la Honda N-One electric per la prima posizione tra le mie preferenze. Auto semplicemente perfetta per la città, piccola fuori, infinita dentro.
Ritratto di Jimgoose
29 ottobre 2025 - 20:17
fossi in loro mi concentrerei sulle motociclette, quelle vere, a benzina, il resto del catalogo in un bel falò di mezzanotte sulla battigia
Ritratto di Grindhouse
29 ottobre 2025 - 20:23
Meno male che non sei loro, visto che a redditività stanno messi meglio di tanti colossi che fanno auto "guardabili".
Ritratto di Jimgoose
29 ottobre 2025 - 22:13
credo tu sia abbastanza acuto da capire che a me interessano le auto e come sono fatte, le panzane sulla redditività le quote vendita e le trigonometrie finanziarie di una multinazionale giapponese stanno su una galassia lontana anni luce dai miei interessi
Ritratto di BZ808
29 ottobre 2025 - 21:34
Interessanti, complimenti!

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