Montezemolo, addio alla Ferrari: “Ciclo finito”

Con la musichetta malinconica stile Gialappa's band, edizioni passate di Mai dire Goal, quando gli allenatori erano sicuri di restare (di domenica) e poi, in meno di 24 ore, venivano esonerati ( il lunedì successivo)!

Morirà italiana,aaaah lo sapevo sta per morire,aspetto con ansia il 24 giugno così farò un festino davanti al concessionario audi.

Ci mancherebbe che ferrari fosse integrata in FCA!!!!!!!!!!!!

Montezemolo paga gli scarsi risultati sportivi, per una azienda come Ferrari contano come quelli commerciali, vedremo se il maglioncino sarà all'altezza del predecessore, che qualcosina a vinto? In ogni caso un grazie sentito ai 23 anni in Ferrari, sperando che il nuovo sia all'altezza.

Da Fiat (ora FCA), spero davvero che in futuro le cose rimangano uguali, sarebbe davvero brutto dover vedere una Ferrari SUV o peggio a gasolio per aumentare il profitto,oppure che certe componenti degli interni siano prese da una Fiat Punto (come esempio). Per certe cose conta sopratutto la passione e Marchionne non sembra aver dimostrato di averne... Ferrari e l'unica casa automobilistica in grado di far tremare la concorrenza, Fiat, Alfa Romeo e Maserati per ora non sono all'altezza della concorrenza. Senza contare che la concorrenza offre molto di più sia a livello motoristico che di optional. E McLaren, Lamborghini e Porsche non vedono l'ora che Ferrari faccia un passo falso...

accantonando il decelebrato AUDO, credo che in molti quì confondano la passione e il cuore con l'impresa. Indubbiamente si può iniziare una impresa per passione ma poi con l'avanzar degli anni la musica cambia e a certi livelli si ammazzano padre e madre per molto meno. Del resto il buon Luca è un Agnelli dalla nascita e il padre "l'avvocato", perche si vocifera che di padre si tratta, a questo figlio non ufficiale ha relegato un posticino in Ferrari. del resto lui d iFerrari era pratico e come non ricordare le sfrenate corse nel 1969 col cugino Rattazzi a bordo una della Ferrari 330 e l'altro con una Bizzarrini Gt strada sulle tormentate curve dell'argentario. Le curve erano tanto tormentate che la Ferrari scodò addosso ad una roccia rovinando la fiancata prontamente riparata a Roma nella carrozzeria Boano alla modica cifra per l'eopoca di 5000 milioni. Del resto erano ragazzi! L'altro invece tanto bistrattato da noi italiani, quello col maglioncino, è figlio d iun carabiniere emigrante che per arrivare dove è arrivato si è fatto un mazzo come una casa e noi chi gli preferiamo? Il figlio di papà cresciuto nella bambagia che senza ne arte ne parte si è trovato a dirigere una azienda che in fin dei conti faceva autoprima di lui e continuerà a farle. Avete paura che maglioncino metta il marchio Ferrari sulle 500X? E perchè no! del resto è stato già fatto proprio dal buon Luca o giù di lì a mettere in circolazione le famigerate THEMA FERRARI e se poi uscisse anche una nuova DINO FIAT a voi farebbe schifo? ma possibile ch ein questo paese di caccca non si riesca a vedere qualcosa in modo positivo ,,,,,almeno fino a prova contraria? Solo ed unicamnte processi alle intenzioni di gente che passa il tempo a piangersi addosso. Continuando così mi diverrà simpatico anche quel cantastorie di Renzi!!!

Le parole di Marchionne ("La Ferrari resterà italiana al 100%", "La Ferrari non sarà coinvolta nelle operazioni FCA") esprimono concetti abbastanza scontati, considerando che stiamo parlando del marchio di supercar migliore al mondo. Sono curioso di vedere invece come se la caverà il Maglioncino quando ci saranno da prendere delle decisioni più concrete, magari riguardo al lancio di un nuovo modello.

Le vaccate dei soliti poveri di spirito le ho già lette quasi tutte (a partire da quelle secondo cui in FCA solo Ferrari sia in grado di impensierire la concorrenza); mi mancano però gli interventi pungenti e profondi del duo comica&coyone su questa notizia di primo piano... Sono sicuro che anche Marchionne in questo momento si stia chiedendo cosa ne pensi un duo del genere...

L'unico collegamento che esisteva ancora con la Ferrari dei tempi di Enzo Ferrari se ne va Finisce davvero un ciclo fatto di grandi vittorie e qualche delusione. Marchionne almeno ha assicurato che lo spirito Ferrari verrà rispettato: lo spero bene se non ha la testa che pensa solo al guadagno. Vedremo in futuro. Poi che il presidente della FCA sarà capace di risollevare le sorti della gestione sportiva è da vedersi, mi dispiace ma c'è l'ho vedo a gestire un reparto corse: sarà un ottimo imprenditore ma gli manca la passione. Montezemolo era uno che seguiva passo per passo la gara in corso, telefonava direttamente ai box per dare le sue direttive, quando era al muretto era in prima fila con le cuffie a seguire la gara dei suoi piloti. Marchionne non c'è l'ho vedo proprio.

bla, bla, bla, su Alfa Romeo. Sono stufoooo..... fine del discorso.

sono nato assieme alla F1 con in campo le frecce d'argento (MB) le Alfa e le Ferrari. le corse si vincevano col coraggio dei piloti e con la maestria di chi con un cacciavite in mano riusciva a trovare la giusta carburazione. Vennero poi i mirtici anni degli inglesi con le loro Cooper, Mclaren e Lotus. Per noi non c'era storia. Come non ricordare gli anni delle bare dorate (Lotus JPS) con Andretti e con l'escamotage delle minigonne. Abbiamo visto gli eroismi di Gilles fare a sportellate con Arnoux e la tristezza di vedere la sua fine in diretta. Insomma per avere un periodo d'oro continuato abbiamo atteso mr. Shumy. Poi? Auto che non sono più auto e tv che pretendono anche il pagamento per non farci vedere nemmeno un sorpasso. Indubbiamente la Ferrari fa bene a non ritirarsi ma.....la sua ntorietà e i suo volume di vendite sarebbero penalizzate se si facesse un periodo sabatico di riposo? Del resto fior di costruttori girano al largo dalla F1 o almeno da questa F1 con quei ridicoli motori ch enon fanno più nemmeno rumare. Aridatece il rombo e la puzza di benzina sui cirquiti e poi ne riparliamo sempre che quel gran cornutone di Bernie tiri le quoia!

Devo ammettere che questa sua affermazione mi è risuonata come una previsione o se volete una semplice constatazione... ma uno che si insedia alla Ferrari può mai pensare alla morte dell'azienda? Certamente una battuta assai infelice.. da che pulpito!!!

Male, molto male. Marchionne potrebbe dirigere nello stesso modo un'azienda che produce lavatrici o frigoriferi. Delle auto non gliene potrebbe fregare di meno. Questo per FCA può andare più che bene ma per Ferrari ci vorrebbe qualcosa di più. La passione per gestire un marchio del genere per me è fondamentale. La vedo male.

asso piglia tutto, il marchionne oramai si è specializzato nelle riesumazioni...

Era ora che in Ferrari cambiassero il comandante. Altro grande imprenditore che fa affari senza soldi propri. Il signore è il classico personaggio italiano immischiato un po in tutto. Presidente Ferrari,Co-fondatore di Italo,Mezzo politicante (Sponsor di Renzi?) e chi più ne ha più ne metta. Però non mi sembra che tutto quello che tocchi sia oro. Era ora di cambiare adesso penserà lui all'Alitalia,dopo i treni le auto super veloci non gli rimaneva che l'aereo,magari un giorno prima di andare in pensione chiuderà alla NASA. Cmq con la solita liquidazione milionaria saprà come consolarsi. Beato lui

Nel tempo, dopo una grande ammirazione iniziale, ho imparato a fidarmi poco per non dire niente di Marchionne, che spara fanfaronate a tutto andare e dice sempre il contrario di quello che fa. Se dice che la Ferrari resterà italiana, vuol dire ben, che vada, che in Italia rimarrà la produzione, ma la progettazione sarà affidata a tecnici Dodge i quali non esiteranno ad utilizzare il pianale della Viper per i nuovi modelli di futura ideazione.. La sede sarà spostata anche quella a Londra con buona pace di Renzi ed i suoi ministri economici, i quali non faranno nulla per impedire che le tasse vengano pagate all'estero. Ben presto poi Marchionne presenterà un nuovo piano industriale col quale prometterà al mondo che entro massimo 13 o 14 mesi la Ferrari raggiungerà 1.000.000 di auto vendute. Con quali modelli ? Bho !! Forse con le Dodge Challenger verniciate di rosso e rimarchiate !

Nel tempo, dopo una grande ammirazione iniziale, ho imparato a fidarmi poco per non dire niente di Marchionne, che spara fanfaronate a tutto andare e dice sempre il contrario di quello che fa. Se dice che la Ferrari resterà italiana, vuol dire ben, che vada, che in Italia rimarrà la produzione, ma la progettazione sarà affidata a tecnici Dodge i quali non esiteranno ad utilizzare il pianale della Viper per i nuovi modelli di futura ideazione.. La sede sarà spostata anche quella a Londra con buona pace di Renzi ed i suoi ministri economici, i quali non faranno nulla per impedire che le tasse vengano pagate all'estero. Ben presto poi Marchionne presenterà un nuovo piano industriale col quale prometterà al mondo che entro massimo 13 o 14 mesi la Ferrari raggiungerà 1.000.000 di auto vendute. Con quali modelli ? Bho !! Forse con le Dodge Challenger verniciate di rosso e rimarchiate !

Nel tempo, dopo una grande ammirazione iniziale, ho imparato a fidarmi poco per non dire niente di Marchionne, che spara fanfaronate a tutto andare e dice sempre il contrario di quello che fa. Se dice che la Ferrari resterà italiana, vuol dire ben, che vada, che in Italia rimarrà la produzione, ma la progettazione sarà affidata a tecnici Dodge i quali non esiteranno ad utilizzare il pianale della Viper per i nuovi modelli di futura ideazione.. La sede sarà spostata anche quella a Londra con buona pace di Renzi ed i suoi ministri economici, i quali non faranno nulla per impedire che le tasse vengano pagate all'estero. Ben presto poi Marchionne presenterà un nuovo piano industriale col quale prometterà al mondo che entro massimo 13 o 14 mesi la Ferrari raggiungerà 1.000.000 di auto vendute. Con quali modelli ? Bho !! Forse con le Dodge Challenger verniciate di rosso e rimarchiate !

Questo è un paese dissacratore è un paese fatta di gente radicata in idee antiche, muffe e senza senso......... Dico solo una cosa: se in fiat non ci fosse stato Marchinne a quest ora sarebbe chiusa e con tutti gli operai per strada..... Maglioncino ha intrapreso una strada per riportare o nostri marchi in vetta per qualità e prestigio, e una strada lunga ma sta portando i suoi frutti e su questo bisogna dargliene atto e non vedo perché marchionne non possa essere l uomo giusto per Ferrari...... Comunque i peggiori in questo paese sono i giornalisti che con le loro notizie manipolate manipolano anche le menti delle persone....

Sinceramente alcuni commenti (sia quelli letti qui che quelli letti altrove) mi stupiscono. Ma la gente è proprio convinta che Montezemolo avesse un ruolo operativo in Ferrari?

Le amarezze dei risultati sportivi sono addolciti dalla buon'uscita da 27 milioni di euro senza contare quanto ha guadagnato nel decennio scorso...alla faccia di chi si muore di fame ! Fossi in lui vista l'esperienza e l'età raggiunta oltre alle innumerevoli conoscenze in ogni settore cercherei di fare qualcosa di buono per il paese mettendo in piedi un azienda o un grande albergo di altissimo livello con ristorante annesso SOLO PER I POSSESSORI DI FERRARI....

Alcuni commenti proprio non li condivido ,anzimi sembrano superficiali.Non può mica vincere sempre la Ferrari.Anche Mercedes che è un grande costruttore vuole la sua parte di gloria.A favore di Montezemolo però ci sono i numeri ,grandi eccome, dopo le tasse sono circa 200 ml gli utili.Ma nessuno si ricorda il premio dato ai dipendenti ? Circa 4000 euro a testa e anche più ai dirigenti . MA DI COSA STIAMO PARLANDO. Un pò di riflessione non guasta mai. Per quanto riguarda il tizio con il maglione mi sembra che non ha classe e quindi mi vengono dei dubbi per il futuro Ferrari.Saluti.

l'isterico, non mi è mai stato simpatico.. molto finto, ma certo non è che l'altro sia meglio... tant'è.. "Asso piglia tutto" mi è sembrata la frase più aderente alla situazione che ho letto. Mentre un affermazione di SM mi ha lasciato stupito della leggerezza di pensiero, quando ha affermato che con questa mossa ora la Ferrari potrà tornare a vincere.. visti i regolamenti e i sottili margini di evoluzione, mi chiedo come si possa solo pensare una cosa del genere... e mi chiedo quale sia il suo valore aggiunto alla gestione sportiva, vista la sua nota tendenza ad avere capacità manageriali, ma tecnico/sportive..boh