Sulla linea di produzione dei V6 Maserati

AMERICA E ITALIA SI INCONTRANO - La linea di produzione dei motori V6  è divisa in tre sezioni e ventisette “stazioni”, in ventuno delle quali il lavoro è svolto manualmente mentre sei sono automatizzate. Come nelle altre aree della fabbrica, la pulizia e l'ordine sono evidenti, con nessun tubo o cavo presente sul pavimento. Se i basamenti dei nuovi tre litri V6 provengono direttamente dagli Stati Uniti (l'architettura è quella della famiglia di motori Pentastar della Chrysler), la “purezza” dei 410 cavalli è fuori discussione. Infatti, la messa a punto è frutto di uno sviluppo iniziato nel 2010 e che ha portato a una profonda rivisitazione del 3.0. Inoltre, le teste sono prodotte a Maranello, nella fonderia interna alla fabbrica dalla quale escono anche quelle per i V8 e V12 del cavallino (i cui basamenti escono dallo stesso stabilimento). 

 

QUEST'ANNO 13000 V6 - Una volta completato, ciascun motore viene testato “a freddo”, ovvero senza avviarlo (come, invece, avviene con i motori delle Ferrari, che vengono anche controllati su strada con un giro di prova effettuato da un collaudatore). Ciò, è possibile grazie a un sofisticato macchinario che fa muovere le parti interne del V6, “ascoltandolo” con particolari sensori alla ricerca di anomalie. Attualmente, vengono realizzati 30 motori al giorno ma l'obiettivo dichiarato è di salire a 50 entro agosto: per il 2013 ci si aspetta che la produzione dei V6 tocchi quota 13000 unità.