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Nürburgring: otto supercar coinvolte in un incidente

04 ottobre 2011

Arrivano le prime foto dell’incidente sul famoso circuito tedesco che, domenica, ha visto coinvolte otto sportive (fra le quali uno dei celebri “Ring-Taxi”). Uno dei piloti è grave. E il totale dei danni supera i 100.000 euro.

SETTE AUTO E UN “TAXI” - Comincia “a prendere forma” l’incidente che domenica, sul celebre circuito del Nürburgring, ha causato un ferimento grave e due lievi, oltre a seri danni per le otto supercar coinvolte. Secondo i rilievi della polizia (la pista è equiparata a strada “ordinaria” e sottoposta, quindi, alle norme ordinarie di circolazione), pare che una vettura abbia frenato violentemente all’ingresso di una curva, urtandone un’altra dopo la sbandata. L’auto ha proseguito la sua corsa contro il guard-rail, rimbalzando e andando poi a colpire altre due vetture distanti una cinquantina di metri. A peggiorare le cose, alcune auto che sopraggiungevano in quel momento e non hanno potuto evitare l’impatto.


Nurburgring incidente 3


CORVETTE, PORSCHE E BMW
- Coinvolto anche uno dei celebri “Ring-Taxi” (leggi qui per saperne di più), vetture ufficiali della BMW guidate da piloti professionisti che, quotidianamente, portano i loro clienti a tutta velocità sul circuito. Le altre auto danneggiate sono una Corvette Z06 (apparentemente a noleggio), una Porsche 911, due Vauxhall VXR220 (le Opel Speedster per il mercato inglese), una BMW M3 e due Serie 3 elaborate vecchie di qualche anno. I danni stimati ammontano a oltre 100.000 euro e alcune vetture difficilmente potranno essere ripristinate: la polizia parla di una sola auto in grado di riprendere la marcia, mentre le altre apparivano “gravemente danneggiate”.
 

Nurburgring incidente 5


PERICOLOSO ANCHE PER LAUDA
- Dai rapporti della polizia tedesca si scopre che l’incidente è avvenuto alla Bergwerk, stretta curva a destra al termine di un tratto molto veloce. Questa parte del Nürburgring è ben conosciuta per la sua pericolosità (il famoso incidente di Lauda, nel 1976, ebbe luogo nelle immediate vicinanze) ma alcuni fattori “esterni” potrebbero aver condizionato gli eventi. Da un video amatoriale (ora rimosso dalla rete) risulterebbe la presenza dei cartelli che limitano la velocità a 50 km/h quando la pista non è perfettamente sgombra, accompagnati da coni di rallentamento. I periti, comunque, sono al lavoro per ricostruire l’esatta dinamica dei fatti.

Le foto sono di Bridgetograntry



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Ritratto di mustang54
4 ottobre 2011 - 19:11
2
sembra una scena di Squadra Speciale Cobra 11
Ritratto di Zack TS
4 ottobre 2011 - 20:16
1
ahah che ca**ata quel telefilm......fanno sempre sti incidenti con minimo 4 tir e 7 auto :D
Ritratto di das
5 ottobre 2011 - 11:20
Sti mega tamponamenti e incidenti spettacolari c'erano già nel telefilm "Chips"
Ritratto di nello13
5 ottobre 2011 - 14:04
7
Solo che in Cobra 11 non schiantano supercar...ma auto vecchiotte oppure le 2 di servizio alias Serie 3 e la Mercedes prima Clk poi Classe C 2008 poi Classe E Coupè,nelle ultime puntate!
Ritratto di Gabryxxx
6 ottobre 2011 - 09:50
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Ritratto di Renault90
4 ottobre 2011 - 19:14
Sicuramente non saranno contenti i propietari e il possibile noleggio, ora penso che ci pensino due volte prima di andarci di nuovo oppure premere tutto l' acelleratore.
Ritratto di P206xs
4 ottobre 2011 - 19:15
1
Per esempio a monza quando sono andato con la mia 206 ho assistito ad un paio di botte non indifferenti.......e qui da noi le "assicurazioni normali" non rispondono!!! e sono dolori!!! li penso di si, visto che è considerata una strada normale a pedaggio...
Ritratto di Zack TS
4 ottobre 2011 - 20:17
1
eh si, la pista è bella ma bisogna stare mooolto attenti....e come hai detto te non c'è l'assicurazione ad aiutarti!
Ritratto di apm
4 ottobre 2011 - 21:21
Te pensa ero ad un evento quasi to secret (quasi perchè è stato pubblicizzato, ma è già tanto che ci hanno fatti rimanere in tribuna ad assistere) a Vallelunga, una 458 va larga in un curvone e bona, qualche giro dopo, stessa curva, si scompone la vettura sul cordolo e sbam, dritta sulle protezioni. Il bello è che il trattore, per rimuovere la macchina, non so come le è andato addosso con il ruotone posteriore sfracellandole un fanale video di uno presente che ho conosciuto (eravamo si e no 15): http://www.youtube.com/watch?v=Nw9iKy2ZnUY
Ritratto di gig
4 ottobre 2011 - 20:03
Altro che Cobra 11. Purtroppo qui è realtà.
Ritratto di Gipo
4 ottobre 2011 - 20:17
...i video di prova de alVolante per rendersi conto di quanto sia oggettivamente pericoloso girare sul ring, specialmente in condizioni di "traffico intenso" (i tester, tanto di cappello, credo siano piloti professionisti e comunque mettono in mostra capacità di guida e controllo delle situazioni critiche eccezionali). Certo, la fatalità è sempre dietro la curva.
Ritratto di Claus90
4 ottobre 2011 - 20:20
Che tragedia queste piste sono pericolosissime io non ci andrei mai appunto perchè ci sono anche tante persone che corrono come i cavalli creando pericoli ad altri.
Ritratto di audi94
4 ottobre 2011 - 20:42
1
caspita... mi dispiace...
Ritratto di jb007
4 ottobre 2011 - 21:25
povera corvette,povero nurburgring,poveri piloti,povera italia(nn c'entra nulla però almeno è vero!)
Ritratto di audi94
4 ottobre 2011 - 21:34
1
il povera italia
Ritratto di fabri99
5 ottobre 2011 - 15:02
4
concordo povera italia e soprattutto povera 'vette....ma era una zr1(la mia auto preferita)???
Ritratto di Mister Grr
4 ottobre 2011 - 21:58
.
Ritratto di bombolone
5 ottobre 2011 - 10:56
Mi ricordi quel gentiluomo del 500...
Ritratto di Mister Grr
5 ottobre 2011 - 11:19
anche io mi ricordo lui.
Ritratto di Niki98
4 ottobre 2011 - 22:09
MAMMA MIA!!!!Una M3,una Corvette,una 911 turbo...POVERE AUTO.POVERI ANCHE I PILOTIII!!!!!!
Ritratto di osmica
4 ottobre 2011 - 22:35
carrozzieri, meccanici, concessionari, carroatrezzi, chi produce le ambulanze ecc. E l'economia gira
Ritratto di fogliato giancarlo
5 ottobre 2011 - 02:18
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Ritratto di osmica
5 ottobre 2011 - 10:45
Non era mia intenzione. Ho fatto vedere l'altra faccia. Se avresti il tuo carro atrezzi, senza dipendenti, da solo... il pane che porti a casa e grazie alle panne e incidenti. Sadico, ma vero. Non auguro incidenti gravi (per il carro atrezzi basta una gomma ben bucata). P.s. auguri al ferito, e in ogni caso meno incidenti.
Ritratto di gig
24 ottobre 2011 - 14:18
Vedi che t' ho lasciato un post alla tua spy. Dubito della sua esistenza.
Ritratto di nik66
5 ottobre 2011 - 09:05
sarebbe meglio fare le prove a numero chiuso, x es. 10 macchine al massimo in pista x ogni "sessione" di mezz'ora o un'ora, oppure non far entrare auto e moto insieme, giorni prescelti x testare auto di serie o prove x giornali, non credo che se è venuto in mente a me sono un genio xchè ci ho pensato... comunque che il ring non sia una pista delle + semplici al mondo è il classico segreto di pulcinella. in bocca al lupo ai feriti!!!
Ritratto di beppe81
6 ottobre 2011 - 13:39
in effetti anch'io non pensavo ci potesse essere tutto questo traffico. cioè, il ring è lungo parecchi km quindi immagino ci possano tranquillamente girare una trentina di auto contemporaneamente senza darsi troppo fastidio (in qualunque filmato si vede che un paio di sorpassi ogni giro si fanno o si subiscono), ma un'ammucchìata da 8 non me l'aspettavo!
Ritratto di ForzaPisa
5 ottobre 2011 - 11:34
Nooooo!!! La vecchia Porsche: le M3 e Corvette altre le ricompri, ma quella non la fanno più... ovviamente, dispiace soprattutto per il guidatore seriamente ferito: le auto sono (purtroppo) sempre un gioco pericoloso anche quando si guida "con la testa sulle spalle"
Ritratto di GM-one
5 ottobre 2011 - 13:29
c'è pure una E36 come la mia(la mia è berlina però)
Ritratto di gig
5 ottobre 2011 - 13:44
... la targa della BMW nera non è oscurata.
Ritratto di gig
5 ottobre 2011 - 13:45
Basta aggiustarle: non sembrano poi così gravi.
Ritratto di ForzaPisa
5 ottobre 2011 - 14:42
Se il telaio è molto storto, anche se lo raddrizzi in dima, poi non è più rigido come prima...
Ritratto di gig
5 ottobre 2011 - 14:51
... non tutte mi sembrano così rovinate...
Ritratto di ForzaPisa
5 ottobre 2011 - 15:13
Purtroppo, spesso, i danni "veri" li vedi quando togli le parti in plastica come i paraurti (che si deformano, ma dopo tornano in posizione e sotto la lamiera rimane piegata)... e poi l'auto può sembrare anche intera, ma se è "storta" anche solo di qualche mm, allora non si chiudono più le porte, i vetri non stanno nella loro sede, da guidare fa schifo, non va dritta, ecc... ecco perché a volte ci sono sportive usate a prezzo di saldo: sembrano nuove, ma sotto sono "marce" (magari dopo un botto in pista) e non si guidano come da nuove (e non parlo solo del motore)
Ritratto di ForzaPisa
5 ottobre 2011 - 15:14
... ad esempio: la carrozzeria della corvette è in plastica ed è solo appoggiata a un telaio separato: magari la "pelle" è intera, ma sotto è tutto da buttare...
Ritratto di gig
5 ottobre 2011 - 15:16
Grazie per i chiarimenti. Saluti...
Ritratto di sharry
5 ottobre 2011 - 15:33
1
dovrebbero dividere l orario in classe di auto e prove di giornali ecc...il ring si sa è pericoloso per i dossi e la carreggiata astretta, forse qualche riccone mediorientale sta gia facendo costruire una simile tutta su un piano. mi dispiace soprattutto per le speedster e la turbo
Ritratto di alberto71giordano
5 ottobre 2011 - 18:33
Non perdona quella pista!
Ritratto di steinge
6 ottobre 2011 - 13:56
ragazzi suvvia succede anche io ci ho lasciato portiera e parafango posteriore della mia 911 turbo. Del resto si è in pista. Però il ring è il ring, spero di tornarci presto
Ritratto di Lo Stregone
7 ottobre 2011 - 09:29
Macabro da scrivre, ma meglio lì che altrove, altrimenti sarebbe stata una strage.
Ritratto di alan40
9 ottobre 2011 - 08:40
io ho fatto un giro in pista a Nurburgring con una Alfa 155 Martini Racing DTM 1996 e vedevo questi rgazzi con tanti soldi che erano molto pericolosi in pista e molto spericolati

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