La Panda potrebbe restare in produzione fino al 2030

Anche 2035 se il panorama automobilistico europeo continuerà a percorrere l’attuale direzione!

Quindi ci sarà un versione Asi perché ormai sarà un'auto d'epoca, con gli sgravi fiscali che comporta? :)))))

Highlander.....

Quando l'auto merita...

speriamo che riprendano anche a fare la 4x4.

E niente.. leggere che in Europa ha venduto più di 26.000 auto quando 24.500 sono state in Italia mi mette tenerezza.

Quanto costera' nel 2030? 32.990 euro?

Bello tutto... però fuori i prezzi di Panda 2024! Perchè se pensano di venderla a 17k mi sa che sono fuori strada... (anzi, probabilmente è proprio quello che serve a Tavares - un bel pretesto per chiudere Pomigliano)

L'unica che avrebbe senso è la 4x4

ASPETTO LA VERSIONE TYCHY EDITION CON SCUDETTINI BIANCOROSSI A 7000€. SE LA GIOCHERÀ CON COUNTACH E 500 SUGLI ANNI DI PERMANENZA IN LISTINO.....COMUNQUE SEMBRANO REPLICARE ,ANZI AMPLIFICARE LA STRATEGIA DI MARCHIONNE DI STAGIONARE I MODELLI E POI VENDERE TUTTO IL BARACCONE AL MIGLIOR OFFERENTE. TRA 5/10 ANNI NON MI SORPRENDEREI SE CON UNA MEGA OFFERTA VENDONO TUTTO AI CINESI NONOSTANTE LE PRESSIONI DI PARIGI (AL MASSIMO SCORPOREREBBERO JEEP PER FAR FELICI GLI USA)

E la Ypsilon attuale avrà la stessa sorte, immagino

Ottima notizia. Almeno questa.. ancora si può considerare una Panda come la sua antenata!!!.

Ma anche oltre il 2035 poiché è l unico prodotto italiano termico da usare in città ad un prezzo concornziale in attesa dei cinesi

Facciamo direttamente 2033, così festeggia 30 anni tra aggiornamenti, restyling più o meno marcati, cambio di denominazione, serie speciali, ecc...

Panda tutta sostanza senza fronzoli poliedrica peccato per la 4x4 un mostro.

Alè, piú merdopanda per tutti. Io proporrei di costruirla per sempre. In questo paese, viste le tempistiche, tempo 5 anni e l’avranno tutti. 2, o 3 a testa. Fantastico. Neanche la dacia in Russia ai bei tempi :-)))))))

Mah, il nuovo modello della Panda, che uscirà tra pochi mesi, gemello della C3, costerà praticamente uguale al modello attuale. Considerando che la vecchia Panda si vende principalmente per il prezzo, prevedo un crollo delle vendite (della vecchia ).

E certo, mica saranno tutti fessi da dare 30 mila euro per una nuova pandona o la lancia Y

L'unica auto che si potrà permettere una famiglia monoreddito italiana

Siiiiiiiiiii, il prodotto Italico piace e vende molto per questo non si batte. La Panda è come la mamma, ce ne una sola. Lunga vita alla Panda! Viva le automobili Italiane! VIVA IL MADE IN ITALY!

ricarrozzamento oppure fondi di magazzino ad oltranza. Addio ad ogni nuovo vero progetto

Secondo il mio modesto parere è una delle migliori auto del segmento A in circolazione, peccato per la scelta del motore FIRE FLY che è troppo fiacco, lento e poco potente, inoltre i consumi non sono all'altezza delle concorrenti e "l'aiuto" del motore elettrico è troppo debole..quasi inesistente.

Per la felicità di oxy!:DDD

Io comunque sono contento. Dovevano fare così anche con la Grande Punto. Che salvino anche la Tipo, possibilmente sedan.

Il problema è che è estremamente insicura, come dimostrano i miderni crash test.

Ricordo che da luglio deve avere tutti i dispositivi Adas obbligatori….mi aspetto un prezzo attorno ai 25000….

È una delle auto dalla storia più incredibile mai esistita, sopravvissuta per puro caso, mai amata da nessuno tranne che da operai e clienti, unica ad essere tornata viva dalla Polonia e quindi casualmente rimasta in Italia. E ora te la danno pure coi codolini passaruota di serie, per standardizzare, sì, ma intanto ti fanno un "regalo". E coi bumper a tutta prova, quelli un tempo opzionali. Ed è sempre chiaro che del cliente non gliene può ancora frecare di meno, ma è pur sempre un altro "regalo". Ha anche la strumentazione digitale adesso, l'infotainment, ecc. Ma è solo perché ce lo chiede l'Europa: "azz". Ha addirittura le maniglie al soffitto posteriori, solo perché costava più toglierle che lasciarle, ma intanto è un altro "regalo": "tiè". È proprio un'auto d'altri tempi insomma, e la si può ancora comperare, incredibile. Ma manco una rivista-di-settore che ne parli appositamente, appassionatamente, e neppure un abborracciato libello al riguardo, sulla mk3 dico. Di fatti, la mk1 oggi è, salvo qualche raro caso, per il fighettame nostalgic-woke dilagante. Tutti attrezzi e tipi da spiaggia da A1 e Mini per capirsi, che all'epoca manco a cinghiate ci sarebbero saliti su una Panda. La mk3 è invece per i "duri e puri", punto, neppure serve la pubblicità; più o meno consapevoli, certo, anche per nulla se del caso. Ma la cosa non influisce affatto, no. La nuova? Li prende entrambi, "i tipi"; mi sa proprio di sì... Ed è lì che sta la genialata di quel modello, in definitiva. Perché i primi hanno fin troppo spesso le pezze-al-culo molto più dei secondi, e sempre posto che i secondi ce le abbiano. Perché, fosse, a rigore si sarebbero parimenti tappezzati le case di cambiali per comprarsi anch'essi "un'inconfutabile" A1 o Mini che sia. E già il non averlo fatto... Difficile? Ripeto? No no, per carità. E la questione così si chiude, facile appunto, e che s'è pure fatta 'na certa... Grigia? Ma certo! Anche color grigio; sia pastello che metallizzato, le si addice, come un po' tutto e tutti. Del resto: "la Panda se non ci fosse" ...più. Beh... vorrebbe solo dire che qualcuno ai piani alti s'è accorto che c'era ancora. O forse ora non ...più?

Sono onestamente non stupefatto. Quando, dopo aver moltiplicato l'offerta il fatturato non salirà di pari passo per Stellantis la via d'uscita unica e sola sarà rivolgersi alla vecchie glorie, acquistabili da un la popolazione impoverita ma comunque bisognosa di mobilità.

...non c'ha manco il cambio automatico. Che vergogna.