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"Per la Fiat il 2026 sarà un anno di svolta"
di
Luca Banchio
Pubblicato 13 gennaio 2026
Parola di Gaetano Thorel, a capo di Fiat Europa, che abbiamo intervistato al Salone di Bruxelles. Con lui abbiamo parlato di prezzi e dei nuovi modelli in arrivo.
Parola di Gaetano Thorel, a capo di Fiat Europa, che abbiamo intervistato al Salone di Bruxelles. Con lui abbiamo parlato di prezzi e dei nuovi modelli in arrivo.
Topolino, Pandina, Grande Panda e 500 hybrid a meno di 20.000 euro con le promozioni e i finanziamenti Fiat, il lancio della Grande Panda solo a benzina e col cambio manuale, il ritorno della multispazio Qubo, anche in versione a 7 posti, e il debutto della “Giga Panda”. Per questo, e per altri motivi, il 2026 si preannuncia come un anno cruciale per la Fiat in Europa. Ne abbiamo parlato con Gaetano Thorel (foto sopra) in occasione del Salone di Bruxelles: qui sotto la video intervista.
Oggi a capo delle sezione europea della Fiat, Gaetano Thorel ha una lunga esperienza nel settore, iniziata nel 1992 alla Ford, dove ha lavorato per 24 anni. Nel 2016 passa a FCA con vari incarichi, fino alla nomina nel 2021 di responsabile per i marchi Abarth e Fiat in Europa.
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maty17
13 gennaio 2026 - 15:21
x la Giga va bene
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AndyCapitan
13 gennaio 2026 - 21:08
....la svolta... giù da un burrone intende....ahahhihi!
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AZ
13 gennaio 2026 - 15:27
VOGLIO PROPRIO VEDERE. Fate screen!
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Lapo3
14 gennaio 2026 - 14:03
"con i finanziamenti": cioé alal fine le paghi ben oltre i 20000€
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ziobell0
13 gennaio 2026 - 15:32
cruciale per cosa? per ricarrozzare qualche altro bidone?
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Balzar
14 gennaio 2026 - 09:56
Ma infatti. Mette suspense per la Giga Panda ma non sarà altro che il ricarrozzamento della C3 Aircross/Frontera.
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Wibby85
13 gennaio 2026 - 15:39
Cruciale x cosa?! Effettivamente il problema modelli e vendite non è di quest'anno ma bensì da tanti anni addietro. Purtroppo dopo l'accordo con i francesi non hanno saputo mantenere l'identità dei nostri marchi e dei nostri motori. Poi tutti i problemi esterni che ruotano attorno lì conosciamo tutti. Ricordo che Maserati è fallita a causa loro
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02-0xygenerator
14 gennaio 2026 - 17:29
Era già bella che fallita un bel po di volte, Maserati.
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BobTheBear
13 gennaio 2026 - 15:55
Per me finché la FIAT non metterà in commercio prodotti BEV interessanti per prestazioni, tecnologie e prezzo i loro prodotti rimarranno a prendere la polvere in concessionaria.
Al massimo se mi troverò a dover acquistare un'automobile (che sarà certamente una BEV) posso prendere in considerazione tra le papabili una Leapmotor.
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Newcomer
13 gennaio 2026 - 20:16
Le BEV sono un passato che non è mai stato presente
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giocchan
13 gennaio 2026 - 20:20
A fine 2028 spariscono e non le venderanno più giusto? Dobbiamo resistere solo un paio d'anni scarsi...
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BobTheBear
14 gennaio 2026 - 09:51
Rispetto la sua opinione.
Rimane il fatto che in Italia la platea di acquirenti BEV nel 2025 è stata poco più del 6% (la media EU è stata sopra il 17% come in Turchia).
Ripeto io sono uno di quelli che sicuramente ha smesso di comprare auto termiche fintanto che ci saranno in commercio BEV. Pertanto se FIAT rivolgerà la sua attenzione accontentando chi vorrà auto termiche a me non cambierà nulla, guarderò le proposte di altri produttori, al massimo comprerò auto Cinesi.
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AndyCapitan
13 gennaio 2026 - 21:11
Perché FIAT dovrebbe fare Bev?....sentiamo....per accontentare l'1% dei clienti in tutta Italia?....ma siamo seri su....e poi se vuoi ci sono già le leapmotor del piffero....ahah
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BobTheBear
14 gennaio 2026 - 09:54
Perché se vuol vendere nel resto della EU deve proporle a prezzi congrui.
Faccio notare che se riusciranno a proporre auto a costi d'acquisto e autonomie sui 500-600 km (anche tirando) allora ci saranno molti più persone interessate a questa mobilità, visti anche i minor costi di manutenzione (gestione).
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Alexspc79
13 gennaio 2026 - 16:08
A me la Gita Panda è la Fastback sono interessanti con la 500e.....
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Tistiro
14 gennaio 2026 - 07:24
Mai fatte analisi logica e grammaticale?
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Ronbo
13 gennaio 2026 - 16:19
Con la Grizzly, la Fastback (entrambe in ritardo), il Qubo che sa di vecchia Multipla (servirebbe anche a metano) e la Topolino in versione quadriciclo pesante che raggiunge gli 80 orari, le vendite non possono che aumentare. Chissà di quanto, però.
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AndyCapitan
13 gennaio 2026 - 21:13
Punteranno tutto sulla grande panda...dei gonzi che credono sia italiana e dia lavoro all'Italia, ce ne sono fin troppi!!!!
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giocchan
13 gennaio 2026 - 16:34
Quanta spocchia... a domanda super gentile "metterete un motore decente alla 500 mHEV", lui risponde " è una citycar, la gente la compra e la desidera perchè è una 500 [...] questo motore è lo stesso della Pandina con lo stesso cambio... la Pandina in Italia da sola fa l'8% di mercato quindi probabilmente i consumatori sono molto contenti dell'accoppiata Firefly e cambio manuale e quindi credo che sulla 500 avrà lo stesso successo". Che cavolo di ragionamento sarebbe? L'auto costa 4k in più! E poi il tizio ha mai sentito parlare di Abarth??? Probabilmente per lui è una marca di volanti col loghetto giallo...
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Sprint105
13 gennaio 2026 - 18:02
@giocchan Concordo, la 500 ibrida meriterebbe anche un motore più potente
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giocchan
13 gennaio 2026 - 18:17
Quello che mi manda in bestia è: abbi il coraggio di dire le cose come stanno... "non è tecnicamente fattibile", oppure "non è economicamente ragionevole farlo" (magari dici pure "potremmo farlo in futuro se ce ne sarà bisogno"). Non venirmi a dire cosa voglio, perchè già lo so, grazie! Tra l'altro, la premessa della domanda era "i nostri lettori...": insomma, Thorel ha dato dei deficenti a tutti noi!
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Flynn
13 gennaio 2026 - 19:54
E' un siciliano ... se tanto mi da' tanto il marchio in Europa è destinato a scomparire.
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Goelectric
13 gennaio 2026 - 19:57
Non credo abbia piu senso abartizzare le nuove fiat, secondo me chiuderà
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Goelectric
13 gennaio 2026 - 19:57
*Chiuderanno abarth
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nialex
13 gennaio 2026 - 16:41
Interessante sicuramente. Se si vende non si sa. Hanno tolto tutto quello che poteva vendere, niente buon rapporto qualità prezzo, niente auto affidabili, niente auto economiche ne da acquistare ne da mantenere, niente auto GPL, niente auto Metano, niente auto diesel. O meglio tolti dal listino e reintrodotte dopo qualche mese. Riutilizzo motori e piattaforme. Ok lo fanno tutti, ma se lo fai devi abbassare i prezzi non solo alzare i loro guadagni. 60 modelli presenti nel marchio con soli 3 motori e 6 piattaforme. Anche questo poteva starci, ma se le cose venivano fatte bene non con motori difettati che ancora sperano di vendere
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Tistiro
13 gennaio 2026 - 17:47
Le decisioni su abarth sono roba sua quindi. Decisioni fallimentari. E togliere gpl e metano su pandina è roba sua. Beh, ottimo lavoro........
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Fortesque
14 gennaio 2026 - 08:25
Quoto 100%.
Scelte assurde.
Quoto 100%.
Scelte assurde.
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Sprint105
13 gennaio 2026 - 18:04
Il problema è che con i tassi del finanziamento alla fine spendi parecchio.
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Miti
13 gennaio 2026 - 18:13
Vi ricordate Capirossi in MotoGP 500 ? Io sono fiducioso... dai Fiat che c'è la fai... evviva i pureatecca !!!! Chi è con me? Alziamo le mani... alzate le mani !!!!
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manuel1975
13 gennaio 2026 - 18:25
la fiat è fallita
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Alexspc79
13 gennaio 2026 - 18:29
E anche la Grande Panda va bene
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Volpe bianca
13 gennaio 2026 - 18:41
Di svolta verso il baratro.
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Danza
13 gennaio 2026 - 18:59
Se la cantano e se la suonano. Patetici, dilettanti da avanspettacolo, nulla di più.
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dkc powered
13 gennaio 2026 - 20:24
quando vogliono vendere fiat sa svendersi bene......a me la tecnologia francese non mi convince, però in città è un'auto giusta, come la punto ma anche tutti terreni, come un mini suv,bella ed emozionante....all'inizio non ci credevo, avevo sentito chi l'ha fatta nascere,Giugiaro,quando ha detto che della panda ha solo il nome....azzzz
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otttoz
13 gennaio 2026 - 22:43
Stellantis ha annunciato licenziamenti di massa a Tychy: oltre 700 lavoratori perderanno il lavoro...a favore dei cinesi
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Fortesque
14 gennaio 2026 - 08:24
Sarà una svolta se alle tante, troppe parole seguiranno i fatti!
4x4, GPL, motorizzazioni, sconti, prototipi che diventano modelli etc…
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Balzar
14 gennaio 2026 - 09:54
Non ci crede nemmeno lui a quello che dice, si vede dalle espressioni facciali!
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Blueyes
14 gennaio 2026 - 15:42
falsissimo nell'esporre, poi la supercazzola della 500 col motore sottodimensionato...è una citycar. Ma va? E' per questo che le avete dato un motore spompo così o piuttosto come si vocifera perché non ci stava neanche la versione turbocompressa?
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Vinbroken
14 gennaio 2026 - 12:21
Dai che è la volta buona che ridanno allo stato i miliardi che si sono presi per restare aperti.
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antoniog46
14 gennaio 2026 - 12:48
Ho (quasi) sempre acquistato auto gruppo FIAT. Certamente non acquisterò mai auto Stellantis almeno fino a che non smetteranno di usare motorizzazioni francesi scarsamente affidabili.
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Tfmedia
14 gennaio 2026 - 15:15
L'unica cosa che Stellantis produce e vende in abbondanza sono le palle, questo è un dato di fatto. Mi meravigliano le continue inteviste marchetta fatte senza alcuna dignità giornalistica.
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Ale94
14 gennaio 2026 - 16:16
Maserati, Lancia, Abarth vendono meno di zero!
Fiat é in crisi vive solo con la Panda, Alfa Romeo vende solo la Junior l’Opel e la DS stanno ridotte a uno schifo. Togliete sto 1.2 Puretech da sti motori e basta. Tra un po’ fanno anche la Masera 1.2 Puretech 400cv turbo ma basta!
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02-0xygenerator
14 gennaio 2026 - 17:36
Ahhh la grande svolta della Fiat. É che dipende da che svolta prende. Se giù per un burrone…..non mi sembra una meraviglia.
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gbvalli
14 gennaio 2026 - 19:03
Una banda di dilettanti allo sbaraglio!!
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e-torks
14 gennaio 2026 - 19:50
Ma che è per ridere?
Poveracci, e disgraziato chi ci crede ...
Mio nipote da Roma si è trasferito a Torino per lavorare in Fiat divisione sicurezza attiva
Su 70 ingegneri, ne hanno licenziati 50! E ha 30 anni non il doppio. Purtroppo ci ha creduto e ha comprato casa. Adesso è in naspi da settembre.
Fiat una garanzia! Che chiuderà ....
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e-torks
14 gennaio 2026 - 20:14
E per aggiungere, ma non per chiudere, la moglie anche lei romana anche lei in Fiat come infermeria assunta con contratto indeterminato, che gli addetti alle linee hanno minimo 50 anni ...
E per la carriera ... gli propongono il prepensionamento. Gli operai aspettano che alzino l'offerta.
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alex_rm
14 gennaio 2026 - 22:57
Ormai Fiat non esiste già più,sono auto francesi progettate e fatte all estero
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Ultimojedi
15 gennaio 2026 - 06:30
Ma non è più semplice trasformarsi in una finanziaria per coprire vendite di auto usate? Ci sono già le auto lente e senza ADAS, sono nei piazzali dei rivenditori di usato. Basta solo lucrarci su col 10% di TAEG, non serve altro.
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